超级军网北京至香港高铁三年后贯通 车程将缩至8个小时
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 21:20:01
京港高铁三年后全线贯通 车程将缩短至8小时
京港高速铁路计划在3年后全线贯通，届时从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时。
日前，铁道部新闻发言人王勇平在武广高铁开通新闻通气会上透露，北京到香港的高速铁路包括四段：北京到石家庄的京石高铁、石家庄至武汉的石武高铁、武汉到广州的武广高铁、广州至香港的广深港高铁。武广高铁12月26日就将正式开通运营。
京石和石武两条高铁目前也都在施工，根据计划，应在2012年前完工；广深港高铁段的广州至深圳段明年有望开通；深圳至香港段已完成规划，只要获得批准即可开工建设，建成时间也不会很长。
按照工程计划，2012年，北京到香港的高速铁路将全线贯通，届时从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时，从上海至香港由目前的18小时缩短至6小时，这将对香港经济的发展，特别是旅游业起到很大的刺激作用。
据了解，2003年10月1日北京西到九龙（红磡）T97/8次列车开通运营，全程行驶2475公里，行驶时间23小时48分，软卧票价786元，硬卧票价458元。隔日开行。（王薇）
http://news.sohu.com/20091225/n269202900.shtml京港高铁三年后全线贯通 车程将缩短至8小时
京港高速铁路计划在3年后全线贯通，届时从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时。
日前，铁道部新闻发言人王勇平在武广高铁开通新闻通气会上透露，北京到香港的高速铁路包括四段：北京到石家庄的京石高铁、石家庄至武汉的石武高铁、武汉到广州的武广高铁、广州至香港的广深港高铁。武广高铁12月26日就将正式开通运营。
京石和石武两条高铁目前也都在施工，根据计划，应在2012年前完工；广深港高铁段的广州至深圳段明年有望开通；深圳至香港段已完成规划，只要获得批准即可开工建设，建成时间也不会很长。
按照工程计划，2012年，北京到香港的高速铁路将全线贯通，届时从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时，从上海至香港由目前的18小时缩短至6小时，这将对香港经济的发展，特别是旅游业起到很大的刺激作用。
据了解，2003年10月1日北京西到九龙（红磡）T97/8次列车开通运营，全程行驶2475公里，行驶时间23小时48分，软卧票价786元，硬卧票价458元。隔日开行。（王薇）
http://news.sohu.com/20091225/n269202900.shtml
京港高速铁路计划在3年后全线贯通，届时从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时。
日前，铁道部新闻发言人王勇平在武广高铁开通新闻通气会上透露，北京到香港的高速铁路包括四段：北京到石家庄的京石高铁、石家庄至武汉的石武高铁、武汉到广州的武广高铁、广州至香港的广深港高铁。武广高铁12月26日就将正式开通运营。
京石和石武两条高铁目前也都在施工，根据计划，应在2012年前完工；广深港高铁段的广州至深圳段明年有望开通；深圳至香港段已完成规划，只要获得批准即可开工建设，建成时间也不会很长。
按照工程计划，2012年，北京到香港的高速铁路将全线贯通，届时从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时，从上海至香港由目前的18小时缩短至6小时，这将对香港经济的发展，特别是旅游业起到很大的刺激作用。
据了解，2003年10月1日北京西到九龙（红磡）T97/8次列车开通运营，全程行驶2475公里，行驶时间23小时48分，软卧票价786元，硬卧票价458元。隔日开行。（王薇）
http://news.sohu.com/20091225/n269202900.shtml京港高铁三年后全线贯通 车程将缩短至8小时
京港高速铁路计划在3年后全线贯通，届时从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时。
日前，铁道部新闻发言人王勇平在武广高铁开通新闻通气会上透露，北京到香港的高速铁路包括四段：北京到石家庄的京石高铁、石家庄至武汉的石武高铁、武汉到广州的武广高铁、广州至香港的广深港高铁。武广高铁12月26日就将正式开通运营。
京石和石武两条高铁目前也都在施工，根据计划，应在2012年前完工；广深港高铁段的广州至深圳段明年有望开通；深圳至香港段已完成规划，只要获得批准即可开工建设，建成时间也不会很长。
按照工程计划，2012年，北京到香港的高速铁路将全线贯通，届时从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时，从上海至香港由目前的18小时缩短至6小时，这将对香港经济的发展，特别是旅游业起到很大的刺激作用。
据了解，2003年10月1日北京西到九龙（红磡）T97/8次列车开通运营，全程行驶2475公里，行驶时间23小时48分，软卧票价786元，硬卧票价458元。隔日开行。（王薇）
http://news.sohu.com/20091225/n269202900.shtml
从北京花8个小时打火车来香港的NB人
三年后，香港段是否可以开始建设都是一个疑问，更不用说贯通了
大黄蜂 发表于 2009-12-25 22:32 
立法会已经够票通过的了,只是上次会议被民猪派议员用了拖延战术而已
立法会已经够票通过的了,只是上次会议被民猪派议员用了拖延战术而已
回复 4# huahuahuadadao
这些民主派跟民进党一样是个搅屎棒
这些民主派跟民进党一样是个搅屎棒
香港人不是才散过步，抗议高铁修进香港的么
huahuahuadadao 发表于 2009-12-25 22:55
香港社会本身对是否需要高速铁路还没有共识，而且就算支持有高速铁路对现在的规划也还有不满意认为需要调整的，所以立法会的拖延战术只是个开始，上街行游估计很快就会跟着来，大杀器司法复核还没有摆上台呢。
香港社会本身对是否需要高速铁路还没有共识，而且就算支持有高速铁路对现在的规划也还有不满意认为需要调整的，所以立法会的拖延战术只是个开始，上街行游估计很快就会跟着来，大杀器司法复核还没有摆上台呢。
早就应该在广东沿岸找个地方代替香港 香港佬到现在还以30年前的目光看大陆
条条大路通向党中央
香港不想修算求。以后边缘化了别JJWW就可以了。可怜的弹丸之地
香港人不想建，就建武汉到南宁的嘛，广西还是有前途滴
如果没有大陆在背后，那小地方算个啥。
如果和京津城际一样方便价格比经济舱便宜30%，可以考虑。到北京机场一堵车就得1-2小时，下飞机捡行李还得1个小时。
太爽了，以后去广州、香港不用坐飞机了
个人认为不用太搭理香港。他们还以为是97年吗？现在是2009年了。
香港不要,南宁要.现在的西南物流好不方便啊.
前两个星期看TVB的新闻透视说高铁建设，当时香港就有人问高铁对于香港来说到底是高速铁路还是高价铁路？香铁是否有这么多物流量来使用高铁，让高铁的运力不至于浪费，香港政府要多久才能收回投资。
不修拉到，省点钱干别的，老用热脸贴冷屁股干嘛。
港仔们根本不是不想修高铁
而是不想出钱而已
而是不想出钱而已
早晚应收香港的税，支持贫困地区建设，发展国防、教育事业。
:D修澳门去，修到澳门港珠澳大桥的澳门口附近，让香港人SB
细蓉云吞面 发表于 2009-12-26 12:59 这个问题问得有道理,高铁在香港内才那三十千米,用港九线接驳到深圳再坐高铁也差不了多少时间,而且还牵扯到过关的问题,除非大陆在港岛车站设边检,否则,高铁不会节省多少时间.
在这两个角度上,我也反对香港建高铁.
这个问题问得有道理,高铁在香港内才那三十千米,用港九线接驳到深圳再坐高铁也差不了多少时间,而且还牵扯到过关的问题,除非大陆在港岛车站设边检,否则,高铁不会节省多少时间.在这两个角度上,我也反对香港建高铁.
修到深圳不就得了，香港人想坐的话车票外另加钱，就叫扯淡代价费吧。:D
修到深圳吧
m_sy 发表于 2009-12-25 22:31
这种距离谁坐火车啊？
倭国超过1000公里，统统去坐飞机，想坐新干线？打个报告批先。
这种距离谁坐火车啊？
倭国超过1000公里，统统去坐飞机，想坐新干线？打个报告批先。
;P某人意思是深港边界检查站永远存在？可是明明是在香港、深圳等地已经有人提出撤关了，这个等高铁3-5年后完事，检查站估计全取消咯！
就像2002年某关外美女说想到深圳市内买房，我告诉她在哪买一个样，深圳二线关几年内必将形同虚设。结果他在保安中心区买了房，然后赚死！
细瓷蜥蜴 发表于 2009-12-28 10:27 一线关肯定会长期存在,在可见的将来不存在撤掉中港关卡的可能.
一线关肯定会长期存在,在可见的将来不存在撤掉中港关卡的可能.;P到时候是香港人希望撤关的多。就像现在深圳人巴望着撤二线关甚至还巴望着与莞惠全面一体化一样。