[原创]不久前\"国产最新型常规动力潜艇\"首艇在武汉某船厂 ...

<P>[原创]不久前"国产最新型常规动力潜艇"首艇在武汉某船厂下水


初夏的武汉某船厂,职工们以慷慨激昂的爱国心.热烈荣誉心造就一个重要的智能与体力劳动成果! 2004年5月底6月初, 相关厂家喜气洋洋的组织筹备相关活动仪式, 有艘"国产最新型常规动力潜艇"在武汉某船厂下水, 有高层官员参与下水典礼, 此艇将开创人民海军潜艇战力的新篇章!
有传闻说这艘"国产最新型常规动力潜艇"的声纳设计和法国佬有关系! 是中国厂家参考法国的声纳设计仿制改良的, 或者引进法国的声纳设计与技术制造的, 还是就是从法国原装进口的声纳, 这点还无从查证!
此艇采用的柴油机是德国厂商授予生产许可证-由中国陕西柴油机厂制造的,和德国制212/212A/214潜艇使用的柴油机是相同系列的.
不过除了声纳是中国国产货或是法国货有争议外,其它设备倒没有听说是外国制,应该还是中国国产为主!
这艘新下水的"国产最新型常规动力潜艇"装的好象是中国国产燃料电池AIP。
在2001年？有西方军事观察家注意到中国的第20艘(?)035明级潜艇比以前长了几米？当时就有分析推测是在测试AIP？但是另一说是该艘035明级只比以前同级艇长了2米; 而西方的AIP系统舱段大都5~6米长？所以明级的那2米也许不是。
不过中国自己确实也有一些机构在研究AIP？例如在大连化学物理研究所？老江在1999年还曾去那里视察？以示鼓励。
大连化学物理研究所长久以来和德国的燃料电池研究单位有相当活跃的合作？而德国目前是燃料电池AIP系统研究最先进的国家之一。有位学者指出？大连化学物理研究所已研究出一种多元电解质膜(Polymer
Electrolyte Membrane, PEM)燃料电池？据说性能超过德国212型潜艇上使用的同类设备。

中国另一个有部门在专门研制潜艇动力系统的单位，"据传"为船舶工业总公司七一二研究所。据该所所长云峻峰透露，从一九九六年至二零零零年的中国第九个五年计划期间，该所承担的重点武器装备研制项目，包括动力电池、永磁推进系统和超导电机技术等。到一九九八年底，代号四四六型的动力电池完成设计，施工图纸已交四八一厂开始生产。永磁推进系统的研制任务，则在九十年代中期开发出小永磁推进系统，在一九九八年时正进行大永磁推进系统的攻关。超导电机技术的预研工作，亦在积极进行之中。据该所长一九九八年透露，动力电池、大永磁推进系统和超导电机技术为中国潜艇重点研制项目，国家投入较大，军方催迫很急。
　　据有关资料看，七一二研究所在研制的动力电池，其实就是燃料电池，也为一种不倚赖空气的潜艇绝气推进系统。作为一种电化学装置，燃料电池可利用潜艇携带的氢和氧作燃料，在特定燃烧室进行化学反应和电解转换，然后输出直流电驱动电机作为动力。燃料电池化学反应后的生成物为水，无需排污。燃料电池推进系统的特点？一是装置中没有转动机械部件，因而无噪音辐射；二是无机械能和电能损耗，电能转换率高达百分之七十；三是能量转换温度低，工作环境比较安全；四是整个系统结构紧凑，不需排污设备。

目前，各国普遍的认知是--德国、俄罗斯在燃料电池AIP系统研制上均处领先地位。其中，俄罗斯研制燃料电池AIP系统有三十多年历史，在八十年代初成功进行了燃料电池AIP系统的运行试验。俄罗斯海军新一代的拉达级常规动力潜艇，就将装备燃料电池AIP系统。俄国鲁宾(Rubin)潜
艇设计局从1997年起已打出广告--除了他们新设计的拉达级之外贸型~黑龙江级(Amur)柴电潜艇将可配备AIP外，国外客户新订购的KILO 636/636M亦可采添加模块艇段方式配备燃料电池AIP，已在役的旧型KILO 877与KILO 636也可在大修时实施升级装上燃料电池AIP艇段。据闻，二零零二年中国新订购的8艘KILO 636M改良型潜艇，就不排除其中有几艘可能将装配燃料电池AIP系统。

中国近几年来也不断在改进039宋级潜艇。在2002年美国国防部报告中就曾提到039宋级最新改型可能会加配先进AIP系统，水下ASCM发射系统，修饰更完善的高弯角七叶推进器，和法国技术有关的--装设在舷侧的被动低频搜索声纳阵系统，及德国设计之柴油机。而在2004年四月底至五月初，人民海军舰艇编队访港期间，人们甚至发现--编号314与324两艘国产039宋级改进型潜艇都装有特殊的消音瓦! 其黏贴瓦片方式与贴瓦工艺的精致度似还优于俄制KILO系列! 编号314与324两艘国产039宋级改进型潜艇访港期间被军刊与军迷拍摄的众多照片还显示出--039宋级改进型潜艇的进排水闸孔其实是可关闭的，或许可由此推测岀~039宋级系列最为人诟病之一/被认为会产生很多水下噪声的进排水闸孔，因为实际上是可关闭的，所以会产生的噪声，应该没有外界想象中那么大!
以前，有些西方国家的观察家曾误以为进口俄制KILO系列就意味中国国产039宋级潜艇将被放弃，不再建造! 现在看起来，中国早期引进俄制KILO系列时，除了考量人民海军有为数庞大常规动力潜艇需取代外，更是意在"引进装备.吸收技术"，使自研潜艇得以在技术上实现大跃进! 外购与国产并重，两条腿走路。而二零零二年中国新订8艘KILO 636M改良型潜艇的举动，一则为了引进俄国3M54E"俱乐部"潜射超音速巡航导弹 ; 二则为了台海局势恐在数年内将有一战，为增强实力.抗衡美帝之介入，我军必须自制外购齐头并进，大力备战!

中国"国产最新型常规动力潜艇"采用的这种"燃料电池AIP"的原理，有别於巴基斯坦向法国采购/并获授生产许可证建造的巴基斯坦三艘奥古斯塔-90B潜艇所采用的法国DCN主导研发的「模块化船舰用动力系统」(Module d'Energie Sous-Marine Autonome，MESMA)绝气推进系统(Air Independent Propulsion，AIP),两者非常不同,可以说是完全不同理念下的产物!
MESMA是一种闭式循环双回路蒸汽发电机，基本运作原理与蒸汽涡轮类似，都是产生蒸汽进而驱动涡轮发电机来产生动力，不同的是蒸汽产生的方式并非以锅炉或核子反应器加热，而是在主回路的燃烧室中燃烧酒精与氧气，产生的700度高温高压气体送至热交换器而将次回路中的的水加热为摄氏500度的水蒸汽来带动发电机，而使用过的主回路蒸汽在经过冷凝器后重新返回燃烧室，进行下一次的循环。装备MESMA之类的AIP系统使常规动力潜艇的水下持续航行能力大增，例如天蝎座AM-2000的水下持续航行距离便是未装AIP的CM-2000型的三至五倍(不过MESMA能提供的潜航航速仅4至5节)。

近期这艘新下水的中国"国产最新型常规动力潜艇"是一种中国自身科研技术积累和欧洲与俄国潜艇科技完美综合的混合体，其艇身参考俄国和德法的产品，围壳设计是039改的围壳之修改版，装有围壳舵。艇内装备的先进作战系统.主被动声纳.舷侧声纳阵列.先进光电桅杆(潜望镜搜索)系统.柴油机..等等，则和中方与德国.法国间的技术合作有某种程度关系。其中有些特征指出中国设计师群体对常规动力潜艇设计思路的重大变革。

"国产最新型常规动力潜艇"装有围壳舵和十字型尾操纵面，具有良好的操纵性，并实现了自动驾驶和自动均衡。艇上配有侧推装置，离靠码头灵活方便。艇上还装有可弃压载和短路吹除系统，强化了潜艇的动力抗沈能力。此外，该型潜艇在水下一定深度可快速上浮脱险，并具有与深潜救生器对接的能力。

"国产最新型常规动力潜艇"的一大特点，是艇身内外皆大力采取降噪措施，使噪声大幅降低，其设计噪声值于(5~200HZ/1000HZ)：仅为125dB/105dB ，在人民海军现役潜艇中是噪声分贝最低的。

"国产新型常规动力潜艇"采取多种降噪技术--有浮伐技术、消声瓦技术、大直径大弯角低速螺旋桨(未来可能改用喷水推进技术)....等等，这些技术基本属于被动降噪，对中、高频噪音效果好，但对潜艇低频噪音效果比较不大，由于低频噪音传播距离远，随著低频主、被动声纳技术的进步，潜艇的隐蔽受到严重威胁。对付潜艇低频噪音唯一有效的技术就是主动消声技术。

主动降噪的原理说来很简单，他是利用声波的一种特性：波长相同而相位相反的声波可以互相抵消，这种特性使得潜艇根据自身的低频噪音的波长和相位，利用主动消声装置产生波长相同相位相反的低频声波，与潜艇自身的低频噪音互相抵消，达到降低低频噪音强度的目的。由于低频噪音发生装置体积比较大，而且对声波相位控制是技术的难点，所以实现难度非常大，需要投入巨量资金来研究。目前，这项技术已在一些发达国家取得进展，据说美国的海狼级核潜艇装备了主动消声装置，使海狼的低频噪音大幅度降低，用低频声纳也很难探测。而我国093.094核潜据信也将采用相似技术，虽然整体静音效果还比不上美国人，但已大大缩小技术差距!

主动消声技术不但可以降低潜艇自身的噪音，进一步发展，还可以用来对付敌舰艇的主动低频声纳探测，通过产生与主动低频声纳波长相同但相位完全相反的低频声波来抵消潜艇的回波，使主动低频声纳效果大幅度降低乃至失效，如果这项技术得到实现，潜艇的隐蔽性将发生飞跃。

主动消声技术的缺点是，如果对低频发生器控制失误，会使潜艇自身的低频噪音加倍，反而暴露了自己。另外，体积庞大也是阻碍其在潜艇上运用，所以，在此类装置小型化完成以前，一般只能在吨位较大的核潜艇上运用。

"国产新型常规动力潜艇"则是已论证完成并在实际试验中成功利用拖曳被动声纳阵检测声源频宽，加源调平．把复杂问题简化处理。不久的将来可能会是各国常规动力潜艇里最先把主动消声技术实际应用上的! 其噪音值将得以再度降低!!

另附带一提--低频声波对人无害，但主动低频声纳对海洋生物的听力系统有巨大的伤害，所以美国海军受到美国国会与国际动物保护协会的施压与法令限制--平常也不敢轻易使用。极低频声波，也就是次声波如果其频率与人体的心跳频率相同或接近，会使人的心脏发生共振导致破裂而致人死亡，所以次声波可以作为海战武器来开发。

　　在声电系统方面，"国产最新型常规动力潜艇"的声纳系统相当进步，一套为装设在艇首的中频主被动搜索与攻击舰壳声纳，一套为装设在舷侧的被动低频搜索声纳阵，还将配备国产拖曳式被动声纳阵列系统。"国产最新型常规动力潜艇"的光电桅杆(潜望镜搜索)系统非常先进。从桅杆外形看，光电探测系统包括CCD电视摄象机、红外成像仪以及激光测距器等，还配有平面搜索雷达和雷达告警系统等。艇中作战指挥系统也已高度数字化，和前一代常规动力潜艇相比又更进一步的自动化，所有探测系统与武器系统以及推进系统均已集成在一起，作战性能相当不错，全艇配属操作人员大幅降低，估计仅需三十余名。据透露？"国产最新型常规动力潜艇"配备的新一代探测设备，作战指挥系统功能相当齐全，自动化程度非常高，快速反应能力、搜索和跟踪能力很强，有极高的方位分辨率，对作战全过程可实施集中指挥和对多种武器的综合控制，并可在一定距离上对来袭鱼雷报警与采取软硬杀手段反制。 </P>
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　　在武器系统上，"国产最新型常规动力潜艇"配备的相当齐全，具有在全深度发射线导加主被动声导联合制导鱼雷、新型国产尾流跟踪鱼雷、潜射YJ-85反舰/攻陆双用巡航导弹和布放水雷的多种作战能力。在鱼雷方面，新型国产尾流跟踪鱼雷性能不详，可能和俄制同类鱼雷有某种血缘关系。
关于尾流跟踪鱼雷的常识如下？
一般普通鱼雷依靠主动或被动声纳来寻的，而尾流跟踪鱼雷则依靠测定船只行动时，在水中形成的尾流来判定目标。这种鱼雷的发展史已超过五十年，主要动机是因为船舰的静音及隐身技术越来越好，仅依靠声波寻的制导可能产生误判遗漏的可能性越来越大。
然而一艘静音及隐身都良好的舰艇在行驶时无可避免还是会产生尾流，因此有可能根据尾流的型状特征来判定船舰的位置及动向。英国物理学家凯尔文很早就提出在一个甚深流体中尾流的波动形式，从这简单的模式中已可看出在尾流中的动态压强及涡度的分布。鱼雷若配有适当感应器，原则上可以据之测出舰艇的位置及动向。但是实际运用可能并不简单。
从卫星图中，我们知道一艘大船的尾流可以绵延数百千米，其形态可以存在好几天，这些都是必定需要事先排除的杂讯。另外水中生物或其它潜艇的运动也会在水中产生上传的重力波，鱼雷也需要设法判定这些是否目标所产生的波动。可以想象，在近距离判定产生尾流之目标比较容易，远距离则需解决的问题很多。
据美国国防部的说法？配备在KILO级的俄制尾流跟踪鱼雷有著颇为精巧的设计，可以排除声音之干扰及其它已知的反制办法。除了俄国之外，据悉法国海军也发展了他们自己的由F-17改良而来的尾流跟踪鱼雷。目前各国对尾流跟踪鱼雷的反制似仍在发展阶段。

尾流跟踪鱼雷当前至少有两个种类？ 一款是尾流归向(wake-homing)型，另一种则是尾流点测(wake-nibbling)型。
前者是在测到并穿过尾流时，把方向舵以一定角度回转，以便朝向船舰。这种寻的方式使得鱼雷会如蛇行一般，左右穿梭来追上水面舰。尾流点测则是以测试并遵循尾流边界来追上舰艇。有人认为后者更厉害，因为无须在尾流区穿来穿去，浪费时间及燃料，且若在尾流区穿梭，说不定也容易被发现。
尾流跟踪鱼雷寻的头当然往上看，进入尾流时须以锐角切入。由于一艘大船的尾流不容易模拟，想要制造假目标来欺骗这种鱼雷并不容易(但也非完全不可能，此时也许UUV便可发生少许功效)，如果未来技术允许，要反制此种尾流跟踪鱼雷，或许直接用超音速的超空泡子弹或水中的超空泡反鱼雷弹把它们干掉还干净俐落些。当然，目前技术上要做到此点还有困难!
另有个问题是--当舰艇在转弯抹角时，它产生的尾流形式与直行时大不相同，尾流跟踪鱼雷应当也有考虑到这些情况吧!
不知道中国外购的KILO级系列潜艇使用的俄制尾流跟踪鱼雷，与中国"国产最新型常规动力潜艇"使用的"新型国产尾流跟踪鱼雷"，究竟是属于那一种尾流跟踪方式的鱼雷呢？

至于鱼五改型鱼雷，其前身"鱼五"是人民海军装备的第一种线导鱼雷，也是中国常规潜艇装备的第一种反潜鱼雷。鱼五改型鱼雷弹径五三三毫米，使用先进的改良奥图式热动力推进系统，采线导加主被动声导联合制导方式，最高航速达六十五节以上，最大航程超过四十五千米，战斗部二百零五千克，可有效对付核潜艇。为发射鱼五改型线导加主被动声导联合制导鱼雷，"国产最新型常规动力潜艇"装有039系列上使用的鱼雷发射装置之改进型。
　　"国产最新型常规动力潜艇"还装备有可从鱼雷管发射的潜射反舰/攻陆双用巡航导弹和反潜导弹。潜射型YJ-85反舰/攻陆双用巡航导弹最大有效射程约300千米以上，人民网女性论坛曾在月前报道过研制YJ-85的总师蔡淑华被胡锦涛主席接见的新闻，里头就明明白白写出YJ-85这型号，没听过YJ-85的请自行到人民网查找相关报道；
"国产最新型常规动力潜艇"还装备"长缨一号改"反潜导弹(CY-1改进型)的最大射程约四十千米，"长缨一号改"反潜导弹的战斗部为我国仿制MK46改良而来的"鱼七"型反潜鱼雷，该鱼雷的制导段和推进段近年亦经过多次改进，但详细状况不明。配备比039改所携载的同类武装更为犀利之潜射反舰/攻陆双用巡航导弹和反潜导弹之后，"国产最新型常规动力潜艇"的作战能力和生存能力大为增强，可从远距离攻击敌水面舰艇.敌陆上和敌水下潜艇，而不必因过度接近敌舰艇与敌陆上而被发现。在武器分配上，原039宋级系列潜艇艇首装有六具鱼雷发射装置，但"国产最新型常规动力潜艇"的艇身外型看来更像俄KILO636 ，因为艇身可用空间较大, 目前难以断定"国产最新型常规动力潜艇"是装有六具或八具鱼雷发射装置。</P>
<P>[原创]不久前"国产最新型常规动力潜艇"首艇在武汉某船厂下水


初夏的武汉某船厂,职工们以慷慨激昂的爱国心.热烈荣誉心造就一个重要的智能与体力劳动成果! 2004年5月底6月初, 相关厂家喜气洋洋的组织筹备相关活动仪式, 有艘"国产最新型常规动力潜艇"在武汉某船厂下水, 有高层官员参与下水典礼, 此艇将开创人民海军潜艇战力的新篇章!
有传闻说这艘"国产最新型常规动力潜艇"的声纳设计和法国佬有关系! 是中国厂家参考法国的声纳设计仿制改良的, 或者引进法国的声纳设计与技术制造的, 还是就是从法国原装进口的声纳, 这点还无从查证!
此艇采用的柴油机是德国厂商授予生产许可证-由中国陕西柴油机厂制造的,和德国制212/212A/214潜艇使用的柴油机是相同系列的.
不过除了声纳是中国国产货或是法国货有争议外,其它设备倒没有听说是外国制,应该还是中国国产为主!
这艘新下水的"国产最新型常规动力潜艇"装的好象是中国国产燃料电池AIP。
在2001年？有西方军事观察家注意到中国的第20艘(?)035明级潜艇比以前长了几米？当时就有分析推测是在测试AIP？但是另一说是该艘035明级只比以前同级艇长了2米; 而西方的AIP系统舱段大都5~6米长？所以明级的那2米也许不是。
不过中国自己确实也有一些机构在研究AIP？例如在大连化学物理研究所？老江在1999年还曾去那里视察？以示鼓励。
大连化学物理研究所长久以来和德国的燃料电池研究单位有相当活跃的合作？而德国目前是燃料电池AIP系统研究最先进的国家之一。有位学者指出？大连化学物理研究所已研究出一种多元电解质膜(Polymer
Electrolyte Membrane, PEM)燃料电池？据说性能超过德国212型潜艇上使用的同类设备。

中国另一个有部门在专门研制潜艇动力系统的单位，"据传"为船舶工业总公司七一二研究所。据该所所长云峻峰透露，从一九九六年至二零零零年的中国第九个五年计划期间，该所承担的重点武器装备研制项目，包括动力电池、永磁推进系统和超导电机技术等。到一九九八年底，代号四四六型的动力电池完成设计，施工图纸已交四八一厂开始生产。永磁推进系统的研制任务，则在九十年代中期开发出小永磁推进系统，在一九九八年时正进行大永磁推进系统的攻关。超导电机技术的预研工作，亦在积极进行之中。据该所长一九九八年透露，动力电池、大永磁推进系统和超导电机技术为中国潜艇重点研制项目，国家投入较大，军方催迫很急。
　　据有关资料看，七一二研究所在研制的动力电池，其实就是燃料电池，也为一种不倚赖空气的潜艇绝气推进系统。作为一种电化学装置，燃料电池可利用潜艇携带的氢和氧作燃料，在特定燃烧室进行化学反应和电解转换，然后输出直流电驱动电机作为动力。燃料电池化学反应后的生成物为水，无需排污。燃料电池推进系统的特点？一是装置中没有转动机械部件，因而无噪音辐射；二是无机械能和电能损耗，电能转换率高达百分之七十；三是能量转换温度低，工作环境比较安全；四是整个系统结构紧凑，不需排污设备。

目前，各国普遍的认知是--德国、俄罗斯在燃料电池AIP系统研制上均处领先地位。其中，俄罗斯研制燃料电池AIP系统有三十多年历史，在八十年代初成功进行了燃料电池AIP系统的运行试验。俄罗斯海军新一代的拉达级常规动力潜艇，就将装备燃料电池AIP系统。俄国鲁宾(Rubin)潜
艇设计局从1997年起已打出广告--除了他们新设计的拉达级之外贸型~黑龙江级(Amur)柴电潜艇将可配备AIP外，国外客户新订购的KILO 636/636M亦可采添加模块艇段方式配备燃料电池AIP，已在役的旧型KILO 877与KILO 636也可在大修时实施升级装上燃料电池AIP艇段。据闻，二零零二年中国新订购的8艘KILO 636M改良型潜艇，就不排除其中有几艘可能将装配燃料电池AIP系统。

中国近几年来也不断在改进039宋级潜艇。在2002年美国国防部报告中就曾提到039宋级最新改型可能会加配先进AIP系统，水下ASCM发射系统，修饰更完善的高弯角七叶推进器，和法国技术有关的--装设在舷侧的被动低频搜索声纳阵系统，及德国设计之柴油机。而在2004年四月底至五月初，人民海军舰艇编队访港期间，人们甚至发现--编号314与324两艘国产039宋级改进型潜艇都装有特殊的消音瓦! 其黏贴瓦片方式与贴瓦工艺的精致度似还优于俄制KILO系列! 编号314与324两艘国产039宋级改进型潜艇访港期间被军刊与军迷拍摄的众多照片还显示出--039宋级改进型潜艇的进排水闸孔其实是可关闭的，或许可由此推测岀~039宋级系列最为人诟病之一/被认为会产生很多水下噪声的进排水闸孔，因为实际上是可关闭的，所以会产生的噪声，应该没有外界想象中那么大!
以前，有些西方国家的观察家曾误以为进口俄制KILO系列就意味中国国产039宋级潜艇将被放弃，不再建造! 现在看起来，中国早期引进俄制KILO系列时，除了考量人民海军有为数庞大常规动力潜艇需取代外，更是意在"引进装备.吸收技术"，使自研潜艇得以在技术上实现大跃进! 外购与国产并重，两条腿走路。而二零零二年中国新订8艘KILO 636M改良型潜艇的举动，一则为了引进俄国3M54E"俱乐部"潜射超音速巡航导弹 ; 二则为了台海局势恐在数年内将有一战，为增强实力.抗衡美帝之介入，我军必须自制外购齐头并进，大力备战!

中国"国产最新型常规动力潜艇"采用的这种"燃料电池AIP"的原理，有别於巴基斯坦向法国采购/并获授生产许可证建造的巴基斯坦三艘奥古斯塔-90B潜艇所采用的法国DCN主导研发的「模块化船舰用动力系统」(Module d'Energie Sous-Marine Autonome，MESMA)绝气推进系统(Air Independent Propulsion，AIP),两者非常不同,可以说是完全不同理念下的产物!
MESMA是一种闭式循环双回路蒸汽发电机，基本运作原理与蒸汽涡轮类似，都是产生蒸汽进而驱动涡轮发电机来产生动力，不同的是蒸汽产生的方式并非以锅炉或核子反应器加热，而是在主回路的燃烧室中燃烧酒精与氧气，产生的700度高温高压气体送至热交换器而将次回路中的的水加热为摄氏500度的水蒸汽来带动发电机，而使用过的主回路蒸汽在经过冷凝器后重新返回燃烧室，进行下一次的循环。装备MESMA之类的AIP系统使常规动力潜艇的水下持续航行能力大增，例如天蝎座AM-2000的水下持续航行距离便是未装AIP的CM-2000型的三至五倍(不过MESMA能提供的潜航航速仅4至5节)。

近期这艘新下水的中国"国产最新型常规动力潜艇"是一种中国自身科研技术积累和欧洲与俄国潜艇科技完美综合的混合体，其艇身参考俄国和德法的产品，围壳设计是039改的围壳之修改版，装有围壳舵。艇内装备的先进作战系统.主被动声纳.舷侧声纳阵列.先进光电桅杆(潜望镜搜索)系统.柴油机..等等，则和中方与德国.法国间的技术合作有某种程度关系。其中有些特征指出中国设计师群体对常规动力潜艇设计思路的重大变革。

"国产最新型常规动力潜艇"装有围壳舵和十字型尾操纵面，具有良好的操纵性，并实现了自动驾驶和自动均衡。艇上配有侧推装置，离靠码头灵活方便。艇上还装有可弃压载和短路吹除系统，强化了潜艇的动力抗沈能力。此外，该型潜艇在水下一定深度可快速上浮脱险，并具有与深潜救生器对接的能力。

"国产最新型常规动力潜艇"的一大特点，是艇身内外皆大力采取降噪措施，使噪声大幅降低，其设计噪声值于(5~200HZ/1000HZ)：仅为125dB/105dB ，在人民海军现役潜艇中是噪声分贝最低的。

"国产新型常规动力潜艇"采取多种降噪技术--有浮伐技术、消声瓦技术、大直径大弯角低速螺旋桨(未来可能改用喷水推进技术)....等等，这些技术基本属于被动降噪，对中、高频噪音效果好，但对潜艇低频噪音效果比较不大，由于低频噪音传播距离远，随著低频主、被动声纳技术的进步，潜艇的隐蔽受到严重威胁。对付潜艇低频噪音唯一有效的技术就是主动消声技术。

主动降噪的原理说来很简单，他是利用声波的一种特性：波长相同而相位相反的声波可以互相抵消，这种特性使得潜艇根据自身的低频噪音的波长和相位，利用主动消声装置产生波长相同相位相反的低频声波，与潜艇自身的低频噪音互相抵消，达到降低低频噪音强度的目的。由于低频噪音发生装置体积比较大，而且对声波相位控制是技术的难点，所以实现难度非常大，需要投入巨量资金来研究。目前，这项技术已在一些发达国家取得进展，据说美国的海狼级核潜艇装备了主动消声装置，使海狼的低频噪音大幅度降低，用低频声纳也很难探测。而我国093.094核潜据信也将采用相似技术，虽然整体静音效果还比不上美国人，但已大大缩小技术差距!

主动消声技术不但可以降低潜艇自身的噪音，进一步发展，还可以用来对付敌舰艇的主动低频声纳探测，通过产生与主动低频声纳波长相同但相位完全相反的低频声波来抵消潜艇的回波，使主动低频声纳效果大幅度降低乃至失效，如果这项技术得到实现，潜艇的隐蔽性将发生飞跃。

主动消声技术的缺点是，如果对低频发生器控制失误，会使潜艇自身的低频噪音加倍，反而暴露了自己。另外，体积庞大也是阻碍其在潜艇上运用，所以，在此类装置小型化完成以前，一般只能在吨位较大的核潜艇上运用。

"国产新型常规动力潜艇"则是已论证完成并在实际试验中成功利用拖曳被动声纳阵检测声源频宽，加源调平．把复杂问题简化处理。不久的将来可能会是各国常规动力潜艇里最先把主动消声技术实际应用上的! 其噪音值将得以再度降低!!

另附带一提--低频声波对人无害，但主动低频声纳对海洋生物的听力系统有巨大的伤害，所以美国海军受到美国国会与国际动物保护协会的施压与法令限制--平常也不敢轻易使用。极低频声波，也就是次声波如果其频率与人体的心跳频率相同或接近，会使人的心脏发生共振导致破裂而致人死亡，所以次声波可以作为海战武器来开发。

　　在声电系统方面，"国产最新型常规动力潜艇"的声纳系统相当进步，一套为装设在艇首的中频主被动搜索与攻击舰壳声纳，一套为装设在舷侧的被动低频搜索声纳阵，还将配备国产拖曳式被动声纳阵列系统。"国产最新型常规动力潜艇"的光电桅杆(潜望镜搜索)系统非常先进。从桅杆外形看，光电探测系统包括CCD电视摄象机、红外成像仪以及激光测距器等，还配有平面搜索雷达和雷达告警系统等。艇中作战指挥系统也已高度数字化，和前一代常规动力潜艇相比又更进一步的自动化，所有探测系统与武器系统以及推进系统均已集成在一起，作战性能相当不错，全艇配属操作人员大幅降低，估计仅需三十余名。据透露？"国产最新型常规动力潜艇"配备的新一代探测设备，作战指挥系统功能相当齐全，自动化程度非常高，快速反应能力、搜索和跟踪能力很强，有极高的方位分辨率，对作战全过程可实施集中指挥和对多种武器的综合控制，并可在一定距离上对来袭鱼雷报警与采取软硬杀手段反制。 </P>
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　　在武器系统上，"国产最新型常规动力潜艇"配备的相当齐全，具有在全深度发射线导加主被动声导联合制导鱼雷、新型国产尾流跟踪鱼雷、潜射YJ-85反舰/攻陆双用巡航导弹和布放水雷的多种作战能力。在鱼雷方面，新型国产尾流跟踪鱼雷性能不详，可能和俄制同类鱼雷有某种血缘关系。
关于尾流跟踪鱼雷的常识如下？
一般普通鱼雷依靠主动或被动声纳来寻的，而尾流跟踪鱼雷则依靠测定船只行动时，在水中形成的尾流来判定目标。这种鱼雷的发展史已超过五十年，主要动机是因为船舰的静音及隐身技术越来越好，仅依靠声波寻的制导可能产生误判遗漏的可能性越来越大。
然而一艘静音及隐身都良好的舰艇在行驶时无可避免还是会产生尾流，因此有可能根据尾流的型状特征来判定船舰的位置及动向。英国物理学家凯尔文很早就提出在一个甚深流体中尾流的波动形式，从这简单的模式中已可看出在尾流中的动态压强及涡度的分布。鱼雷若配有适当感应器，原则上可以据之测出舰艇的位置及动向。但是实际运用可能并不简单。
从卫星图中，我们知道一艘大船的尾流可以绵延数百千米，其形态可以存在好几天，这些都是必定需要事先排除的杂讯。另外水中生物或其它潜艇的运动也会在水中产生上传的重力波，鱼雷也需要设法判定这些是否目标所产生的波动。可以想象，在近距离判定产生尾流之目标比较容易，远距离则需解决的问题很多。
据美国国防部的说法？配备在KILO级的俄制尾流跟踪鱼雷有著颇为精巧的设计，可以排除声音之干扰及其它已知的反制办法。除了俄国之外，据悉法国海军也发展了他们自己的由F-17改良而来的尾流跟踪鱼雷。目前各国对尾流跟踪鱼雷的反制似仍在发展阶段。

尾流跟踪鱼雷当前至少有两个种类？ 一款是尾流归向(wake-homing)型，另一种则是尾流点测(wake-nibbling)型。
前者是在测到并穿过尾流时，把方向舵以一定角度回转，以便朝向船舰。这种寻的方式使得鱼雷会如蛇行一般，左右穿梭来追上水面舰。尾流点测则是以测试并遵循尾流边界来追上舰艇。有人认为后者更厉害，因为无须在尾流区穿来穿去，浪费时间及燃料，且若在尾流区穿梭，说不定也容易被发现。
尾流跟踪鱼雷寻的头当然往上看，进入尾流时须以锐角切入。由于一艘大船的尾流不容易模拟，想要制造假目标来欺骗这种鱼雷并不容易(但也非完全不可能，此时也许UUV便可发生少许功效)，如果未来技术允许，要反制此种尾流跟踪鱼雷，或许直接用超音速的超空泡子弹或水中的超空泡反鱼雷弹把它们干掉还干净俐落些。当然，目前技术上要做到此点还有困难!
另有个问题是--当舰艇在转弯抹角时，它产生的尾流形式与直行时大不相同，尾流跟踪鱼雷应当也有考虑到这些情况吧!
不知道中国外购的KILO级系列潜艇使用的俄制尾流跟踪鱼雷，与中国"国产最新型常规动力潜艇"使用的"新型国产尾流跟踪鱼雷"，究竟是属于那一种尾流跟踪方式的鱼雷呢？

至于鱼五改型鱼雷，其前身"鱼五"是人民海军装备的第一种线导鱼雷，也是中国常规潜艇装备的第一种反潜鱼雷。鱼五改型鱼雷弹径五三三毫米，使用先进的改良奥图式热动力推进系统，采线导加主被动声导联合制导方式，最高航速达六十五节以上，最大航程超过四十五千米，战斗部二百零五千克，可有效对付核潜艇。为发射鱼五改型线导加主被动声导联合制导鱼雷，"国产最新型常规动力潜艇"装有039系列上使用的鱼雷发射装置之改进型。
　　"国产最新型常规动力潜艇"还装备有可从鱼雷管发射的潜射反舰/攻陆双用巡航导弹和反潜导弹。潜射型YJ-85反舰/攻陆双用巡航导弹最大有效射程约300千米以上，人民网女性论坛曾在月前报道过研制YJ-85的总师蔡淑华被胡锦涛主席接见的新闻，里头就明明白白写出YJ-85这型号，没听过YJ-85的请自行到人民网查找相关报道；
"国产最新型常规动力潜艇"还装备"长缨一号改"反潜导弹(CY-1改进型)的最大射程约四十千米，"长缨一号改"反潜导弹的战斗部为我国仿制MK46改良而来的"鱼七"型反潜鱼雷，该鱼雷的制导段和推进段近年亦经过多次改进，但详细状况不明。配备比039改所携载的同类武装更为犀利之潜射反舰/攻陆双用巡航导弹和反潜导弹之后，"国产最新型常规动力潜艇"的作战能力和生存能力大为增强，可从远距离攻击敌水面舰艇.敌陆上和敌水下潜艇，而不必因过度接近敌舰艇与敌陆上而被发现。在武器分配上，原039宋级系列潜艇艇首装有六具鱼雷发射装置，但"国产最新型常规动力潜艇"的艇身外型看来更像俄KILO636 ，因为艇身可用空间较大, 目前难以断定"国产最新型常规动力潜艇"是装有六具或八具鱼雷发射装置。</P>
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