我来踢脸，比较旧版本FC-1和IDF的电战能力

　　电战能力方面：虽然GD－53雷达和TC－2主动雷达制导中距弹给予F－CK－1A／B优异的视距外空战能力，但F－CK－1A／B其实有个缺陷，那就是它的电战能力仔细推敲其实十分薄弱。他只是由美国制APX－113（V）／111X敌我识别器、美国Litton公司生产的ALR－85（V）1威胁告警系统、美国Traco公司的ALE－47干扰丝／曳光热焰弹头射器等组成。

　　IDF（F－CK－1A／B）战机最大的问题是——轻型战机大多难以把完善电战设施配于机身内本来无可厚非，但却由于迟迟未配发电战吊舱；导致F－CK－1A／B缺乏现代战机必备的主动（有源）电子反制能力！所谓［主动（有源）电战干扰／主动（有源）电子反制能力］是例如：像法国制幻影2000－5／9由内置式ICMS MKII电战系统搭配达索电子公司的ABD2000高波段干扰器与汤姆逊－CSF低波段干扰器所具备主动（有源）电战干扰能力；或F－16A／B（OCU）以后的F－16系列机型藉著外挂ALQ－131或ALQ－184系列电战吊舱而具备主动（有源）电战干扰能力。

　　根据2002珠海航展的资料，甚至连中国成飞公司（CAC）用来外贸的FC－1／超七都将可以选择具备有主动（有源）电战干扰／主动（有源）电子反制能力。而台湾目前现役的全部基本型IDF（F－CK－1A／B）却缺乏这类重要电战设备。

　　FC－1可采用的是中国西南电子设备研究所（SWIEE）研制的BM／KG300G新型自卫（电战）干扰吊舱；BM／KG300G号称是和美制ALQ－131或ALQ－184系列电战荚舱作用方式相似与性能相近的装备（虽然实际上和美制系统应会有差距；但至少远优于像F－CK－1A／B这种连这类基础电战装备都没有的战机）、FC－1若挂载中国西南电子设备研究所公司（SWIEE）的BM／KZ900电子情报吊舱时，据说还可执行搜集敌方各种雷达电子参数情报的任务。

　　FC－1采用的125B IFF机载应答器先进敌我识别装置装于机鼻，也号称和美国制APX－113（V）／111X属于同等级产品，搭配南京新联电子装备工程公司的ARW9101A雷达告警接收机或中国西南电子设备研究所（SWIEE）的BM／KJ8602A／B雷达告警接收机、GT－1B／2箔条／曳光弹投放器与BM／KG300G新型自卫（电战）干扰荚舱综合使用。整套电战系统功能还算齐全，可较有效反制敌机发射的红外空对空导弹或雷达制导的中距空对空导弹；在执行空对面精确攻击任务时，也能较有效反制敌方中长程地对空、舰对空导弹的威胁。以FC－1这种被我军视作低档次等级外贸战机的电战能力，竟是台湾目前的IDF（F－CK－1A／B）所缺乏的！

　　由上述分析可知，在台军的F－CK－1A／B完成历时七年的"翔升计画"性能提升前，其电战能力是薄弱的，存活率恐怕还不如FC－1枭龙！

　　PS，文章中用以跟IDF比较的是老式版本的FC-1,至于新的生产型JF-17(FC-1 04)以后的型号已经更新了更先进的电战设备，把主动（有源）电战干扰设备电子舱装在垂尾顶，不再只是外挂电战吊舱，而是内置式的了。这说明其元器件集成度有了重大提高。