涡扇10终于加装推力矢量用在歼11试飞了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 00:22:13
目前实用的推力矢量喷管有二元推力矢量喷管和轴对称推力矢量喷管两种。二元推力矢量喷管在气动、结构、冷却、密封和控制等方面的难度都比较大,但有利于隐身性能,同时在与双发飞机的后机体相匹配方面也有较大优势。轴对称推力矢量喷管完全保留了传统的轴对称收一扩式喷管的良好气动性能,只是在结构上扩展了扩张段的功能,既产生超声速气流,义能按照飞机需要偏转气流方向。它相对于二元矢量喷管来说,其结构简单、重量轻、费用低且冷却需求小,能实现360度全方位连续偏转,更易于操纵,而且研制周期短,适于对现有飞机的改装。综合以上各种因素,对某型飞机改装轴对称矢量喷管,增加了一套可单独操纵喷管扩张调节片的作动系统,以满足推力矢量控制的需求。 。起飞时矢量推力产生的附加力矩与平尾偏转对飞机质点产生的俯仰力矩进行平衡以防止机头下俯现象。当飞机起飞迎角为30。时升力系数CI。=1.79,,经计算分析在平尾最大偏转角30度时可平衡推力矢量偏角20度所产生的附加力矩.故将推力矢量偏角限制在20度以内。
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2.JPG目前实用的推力矢量喷管有二元推力矢量喷管和轴对称推力矢量喷管两种。二元推力矢量喷管在气动、结构、冷却、密封和控制等方面的难度都比较大,但有利于隐身性能,同时在与双发飞机的后机体相匹配方面也有较大优势。轴对称推力矢量喷管完全保留了传统的轴对称收一扩式喷管的良好气动性能,只是在结构上扩展了扩张段的功能,既产生超声速气流,义能按照飞机需要偏转气流方向。它相对于二元矢量喷管来说,其结构简单、重量轻、费用低且冷却需求小,能实现360度全方位连续偏转,更易于操纵,而且研制周期短,适于对现有飞机的改装。综合以上各种因素,对某型飞机改装轴对称矢量喷管,增加了一套可单独操纵喷管扩张调节片的作动系统,以满足推力矢量控制的需求。 。起飞时矢量推力产生的附加力矩与平尾偏转对飞机质点产生的俯仰力矩进行平衡以防止机头下俯现象。当飞机起飞迎角为30。时升力系数CI。=1.79,,经计算分析在平尾最大偏转角30度时可平衡推力矢量偏角20度所产生的附加力矩.故将推力矢量偏角限制在20度以内。
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估计最后用在海筷子上的太行14100kg增推版上,因为是海军海军航空工程学院参与试验研制的
标题党又是
看不懂哪里说了太行上11了。
种花、TX的逆袭。。。。。{:cha:}
我觉得当务之急并不是加装推力矢量,而是把因太行趴窝的那批11治好


国内歼8,歼10,飞豹起飞迎角为30度时升力系数有 1.79吗?

国内歼8,歼10,飞豹起飞迎角为30度时升力系数有 1.79吗?
不是某人说TH有救了吗
标题党,万恶
经过这么多年,终于装机试飞了,歼10b好像还不是推力矢量吧
某型飞机改装轴对称矢量喷管,增加了一套可单独操纵喷管扩张调节片的作动系统,
===请问大家认为是什么飞机,什么发动机吗?
bs标题党{:3_77:}
这个数据是用什么飞机测试出来的开加力矢量偏角20度滑跑距离还要491米???
NND,上航空航天港KC是H得出血,到其他论坛KC白得发亮,各位老大,还让人活吗?
11要飞出这数据。。。。快别说别说笑了。
真相?
英国病人 发表于 2009-12-1 18:50
哎,如果病治好了,能不能考虑加个沙丘驻涡的菊花稳定器,提高点加力推力对于滑跃起飞的机机还是有好处的,起飞重量提一提,效能没准就能上个小台阶。
这个万一是 矢量版al31呢?
文不对题哦
回复 2# hswz


    龙版说这个改型停了,真的假的?
升力系数1.79.。。的确差不多是苏27的气动数据啊。。。。
就TH那推力,再加个矢量,推比都不到7了
真相在哪里?
ly203 发表于 2009-12-1 21:11


    什么是真相?
不明白11什么时候用了
不明白,这两天TH党怎么这么猖狂,奉旨为TH贴金吗?如果TH真的这么NB,八股早就开始叫嚣了,还轮不到LZ在这里跳梁。
能用吗?
好用吗?


回复 26# tommy_8353

勇攀奇峰磨利剑——记中航工业黎明首席技能专家李志强

2009-12-01 15:05:44 作者: 来源:cannews.com.cn

        李志强是中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限公司装配厂总装班班长、首席技能专家、获得过13次公司级荣誉,先后被评为沈阳市劳动模范、沈阳市中省直企业优秀共产党员、辽宁省优秀班组长、集团公司优秀班组长、航空报国优秀贡献奖。他带领的班组荣获沈阳市中省直企业管理型班组、沈阳市中省直企业金牌班组、辽宁省“五一”奖状、辽宁省工人先锋号、全国工人先锋号等荣誉。

         在2009年某重点型号排故中,他昼夜兼程,带领班组成员协力打拼62天,在最关键的22天里,完成9次分解10次装配,创造了公司总装装配的奇迹,为排故取得重大成果做出了突出贡献,受到军方、中航工业以及公司领导的高度赞扬。

         2009年某重点型号排故是一次事关中国航空发动机发展、成熟的关键一役在接到命令后,李志强带领全班,以科学的态度、顽强的意志和不达目的誓不罢休的作风,积极投入到故障分析及试验装配中。他与团队每天都工作12小时以上,在排故装配的关键时刻,这位公司首席技能专家吃住在工作现场,多次连续36小时工作在发动机排故一线。他们无数次的分解、组装,缜密的推敲、排查,并积极配合技术人员,历经艰难,最终使故障情况再现,在最短的时间内找出故障点,在团队成员的倾力合作下,他亲身实践,冲锋在前,一举攻克了事关全局的制高点,出色完成了上级交给的排故重任。看到李志强忘我的工作热情和拼搏奋进的精神,兄弟单位的成员发自内心地称赞说:“他为我们做出了榜样。”

        攻坚克难取得的硕果,是在平时勤于思考,善于学习,不断创新中历练的结果。发动机在装配试车过程中时有管路漏油问题,影响了质量和进度。他投入全部精力、想尽一切办法攻关,有效控制了发动机的漏油问题,为公司节省近千万元。他总结二十多年的学习成果和实际经验,把各种结构的管路装配要点传授给年轻人,使他们快速成长。根据实际情况,他创新开展了“代理班长”活动;开展以老带新,以强带弱,以多技能带单技能师徒结“对子”活动,不断提升班组的整体技能。

回复 26# tommy_8353

勇攀奇峰磨利剑——记中航工业黎明首席技能专家李志强

2009-12-01 15:05:44 作者: 来源:cannews.com.cn

        李志强是中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限公司装配厂总装班班长、首席技能专家、获得过13次公司级荣誉,先后被评为沈阳市劳动模范、沈阳市中省直企业优秀共产党员、辽宁省优秀班组长、集团公司优秀班组长、航空报国优秀贡献奖。他带领的班组荣获沈阳市中省直企业管理型班组、沈阳市中省直企业金牌班组、辽宁省“五一”奖状、辽宁省工人先锋号、全国工人先锋号等荣誉。

         在2009年某重点型号排故中,他昼夜兼程,带领班组成员协力打拼62天,在最关键的22天里,完成9次分解10次装配,创造了公司总装装配的奇迹,为排故取得重大成果做出了突出贡献,受到军方、中航工业以及公司领导的高度赞扬。

         2009年某重点型号排故是一次事关中国航空发动机发展、成熟的关键一役在接到命令后,李志强带领全班,以科学的态度、顽强的意志和不达目的誓不罢休的作风,积极投入到故障分析及试验装配中。他与团队每天都工作12小时以上,在排故装配的关键时刻,这位公司首席技能专家吃住在工作现场,多次连续36小时工作在发动机排故一线。他们无数次的分解、组装,缜密的推敲、排查,并积极配合技术人员,历经艰难,最终使故障情况再现,在最短的时间内找出故障点,在团队成员的倾力合作下,他亲身实践,冲锋在前,一举攻克了事关全局的制高点,出色完成了上级交给的排故重任。看到李志强忘我的工作热情和拼搏奋进的精神,兄弟单位的成员发自内心地称赞说:“他为我们做出了榜样。”

        攻坚克难取得的硕果,是在平时勤于思考,善于学习,不断创新中历练的结果。发动机在装配试车过程中时有管路漏油问题,影响了质量和进度。他投入全部精力、想尽一切办法攻关,有效控制了发动机的漏油问题,为公司节省近千万元。他总结二十多年的学习成果和实际经验,把各种结构的管路装配要点传授给年轻人,使他们快速成长。根据实际情况,他创新开展了“代理班长”活动;开展以老带新,以强带弱,以多技能带单技能师徒结“对子”活动,不断提升班组的整体技能。
真相在哪里,反正不在这里...
稳定压倒一切,质量当放在首位。先保证11和10号能够换发,确保质量和返修期的同时,加快改型研制,保证四代机使用和舰载机。
天涯霜雪 发表于 2009-12-1 22:14
同意,10号11号不能换发,TG的天空永远都只能是8爷的天下。
打倒标题党{:3_77:}
好像只是计算值啊。
偏角效果感觉还行啊
哪来的文章??
打倒标题党:D
还没搞定10,别说15了,丝带怎么办,急死我了
研究的数据罢了。
打倒标题党 木图木真相
被标题忽悠了............