超级军网世界各国武装直升机[170P]
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 13:16:31
3D制作的“帅鹰”武装直升机
进入新世纪，世界军事变革进程日益加快，高新技术武器竞争日趋激烈，如何进行军事资源的合理配置，如何使投入产出比达到最优，成为各国军队所关注的重大问题。在世界范围内的特种
作战中，世界直升机大国，特别是美国和俄罗斯等军事强国对武装直升机的发展在认识上不断深化：更强调经费的合理分配，以实用为主要原则，加大对现役直升机的挖潜改造，以提高其战场生存能力和战斗力水平。武装直升机在当今世界武器装备中堪称后起之秀，随着现代战争对抗手段的发展，武装直升机的作战环境日益严酷，因此，增强隐蔽性，提高攻击能力、机动能力和信息化作战能力，已成为武装直升机提高自身水平的重要目标。据外刊报道，目前一些军事强国都在潜心研制具有高技术性能的新型武装直升机，国外有关军事专家称，未来的武装直升机将集人工智能、信息作战、隐形能力、超低空攻击于一身，将成为未来高技术战争中的“超低空杀手锏”。
RAH-66“科曼奇”直升机与AH-64D“长弓·阿帕奇”直升机
蛇鲨”隐形无人直升机正面和侧面视图
欧直公司的超美洲豹通用型直升机
3D制作的“帅鹰”武装直升机
进入新世纪，世界军事变革进程日益加快，高新技术武器竞争日趋激烈，如何进行军事资源的合理配置，如何使投入产出比达到最优，成为各国军队所关注的重大问题。在世界范围内的特种
作战中，世界直升机大国，特别是美国和俄罗斯等军事强国对武装直升机的发展在认识上不断深化：更强调经费的合理分配，以实用为主要原则，加大对现役直升机的挖潜改造，以提高其战场生存能力和战斗力水平。武装直升机在当今世界武器装备中堪称后起之秀，随着现代战争对抗手段的发展，武装直升机的作战环境日益严酷，因此，增强隐蔽性，提高攻击能力、机动能力和信息化作战能力，已成为武装直升机提高自身水平的重要目标。据外刊报道，目前一些军事强国都在潜心研制具有高技术性能的新型武装直升机，国外有关军事专家称，未来的武装直升机将集人工智能、信息作战、隐形能力、超低空攻击于一身，将成为未来高技术战争中的“超低空杀手锏”。
RAH-66“科曼奇”直升机与AH-64D“长弓·阿帕奇”直升机
蛇鲨”隐形无人直升机正面和侧面视图
欧直公司的超美洲豹通用型直升机
H-1直升机
AH-1“超级眼镜蛇”武装直升机
AH-1W武装直升机编队
美AH-1W“超眼镜蛇”武装直升机
AH-1Z眼镜蛇攻击直升机驾驶员座舱
AH-64D\AH-64D“长弓”阿帕奇武装直升机
AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机
AH-64D阿帕奇攻击直升机发射火箭
ＲＡＨ－６６“科曼奇”是美军研制的下一代攻击侦察直升机
“科曼奇”尾桨采用涵道风扇设计，雷达反射回波比传统尾桨要少
从左至右,分别为侦察型 对地型 空战型
欧洲直升机公司研制的“虎”式反坦克武装直升机。该机采用了许多新技术，包括全复合材料新翼型桨叶、无铰旋翼等。有很强的反坦克和对地火力支援能力，还有一定的空战能力。
总体布局4片桨叶半刚性旋翼。3片复合材料尾桨。不可收放后三点轮式起落架。串列式座舱布局。动力装置2台德国慕尼黑发动机涡轮联合公司、英国罗.罗公司和法国透博梅卡公司联合研制的MTR390祸轴发动机。主要机载设备综合数字式航空电子设备，四通道自动驾驶仪，以及雷达／激光报警接收机。
尺寸数据旋翼直径13.00米，尾桨直径2.70米，机身长14.00米，机高3.81米。重量数据基本空重3300千克，最大超载起飞重量6000千克。性能数据巡航速度250—280公里／小时，最大爬升率(海平面)＞10米／秒，悬停升限(无地效)＞2000米，续航时间(20分钟余油)2小时50分。
欧洲直升机公司研制的“虎”式反坦克武装直升机。该机采用了许多新技术，包括全复合材料新翼型桨叶、无铰旋翼等。有很强的反坦克和对地火力支援能力，还有一定的空战能力。
总体布局4片桨叶半刚性旋翼。3片复合材料尾桨。不可收放后三点轮式起落架。串列式座舱布局。动力装置2台德国慕尼黑发动机涡轮联合公司、英国罗.罗公司和法国透博梅卡公司联合研制的MTR390祸轴发动机。主要机载设备综合数字式航空电子设备，四通道自动驾驶仪，以及雷达／激光报警接收机。
尺寸数据旋翼直径13.00米，尾桨直径2.70米，机身长14.00米，机高3.81米。重量数据基本空重3300千克，最大超载起飞重量6000千克。性能数据巡航速度250—280公里／小时，最大爬升率(海平面)＞10米／秒，悬停升限(无地效)＞2000米，续航时间(20分钟余油)2小时50分。
“虎”武装直升机
“虎”式直升机左侧短翼下挂了4发“海尔法”导弹
交付德国陆军航空的生产型虎式UH-TIGER支援直升机
“虎”武装直升机\欧洲虎式武装直升机作飞行表演
“虎”武装直升机\新型HAD虎式直升机
A129型“猫鼬”攻击直升机，是在意大利本上生产的一种功能强大的武装直升机。其特点是速度快(时速可达315公里)、作战半径大(200公里)，同时还配备有反坦克导弹和20毫米机炮。
A129采用了武装直升机常用的布局，机身，纵列串列式座舱，副驾驶/射手在前，飞行员在较高的后舱内，均有坠机能量吸收座椅。机身装有悬臂式短翼，为复合材料，位于后座舱后的旋翼轴平面内。每个短翼装有2个外挂架，可外挂1000千克的武器。采用抗坠毁固定式后3点起落架。机身结构设计主要为铝合金大梁和构架组成的常规半硬壳式结构。中机身和油箱部位由蜂窝板制成。复合材料占整个机身重量(发动机重量除外)的45%，占空重的16.1%，主要用于机头整流罩、尾梁、尾斜梁、发动机短舱、座舱盖骨架和维护壁板。所有机体外露面(除桨叶和桨毂外)面积为50平方米，其中35平方米为复合材料。机头的翻卷式隔框和前机身的翻卷式梁用于保护乘员。发动机等要害部位都有装甲保护。全机喷有能吸收红外线的涂层。机体可抵御12.7毫米穿甲弹，并能满足美国军用标准MIL-STD-1290的抗坠毁标准要求。具体是在以11.2米/秒的垂直下降速度坠毁着陆，和以13.1米/秒纵向速度碰撞硬壁时，必须保持95%的生存力，及所有动部件均不得进入驾驶舱。同时驾驶舱内部容积减小不得超过15%)。
A129型“猫鼬”攻击直升机，是在意大利本上生产的一种功能强大的武装直升机。其特点是速度快(时速可达315公里)、作战半径大(200公里)，同时还配备有反坦克导弹和20毫米机炮。
A129采用了武装直升机常用的布局，机身，纵列串列式座舱，副驾驶/射手在前，飞行员在较高的后舱内，均有坠机能量吸收座椅。机身装有悬臂式短翼，为复合材料，位于后座舱后的旋翼轴平面内。每个短翼装有2个外挂架，可外挂1000千克的武器。采用抗坠毁固定式后3点起落架。机身结构设计主要为铝合金大梁和构架组成的常规半硬壳式结构。中机身和油箱部位由蜂窝板制成。复合材料占整个机身重量(发动机重量除外)的45%，占空重的16.1%，主要用于机头整流罩、尾梁、尾斜梁、发动机短舱、座舱盖骨架和维护壁板。所有机体外露面(除桨叶和桨毂外)面积为50平方米，其中35平方米为复合材料。机头的翻卷式隔框和前机身的翻卷式梁用于保护乘员。发动机等要害部位都有装甲保护。全机喷有能吸收红外线的涂层。机体可抵御12.7毫米穿甲弹，并能满足美国军用标准MIL-STD-1290的抗坠毁标准要求。具体是在以11.2米/秒的垂直下降速度坠毁着陆，和以13.1米/秒纵向速度碰撞硬壁时，必须保持95%的生存力，及所有动部件均不得进入驾驶舱。同时驾驶舱内部容积减小不得超过15%)。
意大利A129武装直升机
多用途和国际出口型“猫鼬”攻击直升机可携带“毒刺”空空导弹
意大利A129武装直升机观察瞄准系统特写
南非“石茶隼”CSH-2攻击直升机
南非“茶隼”武装直升机
南非“茶隼”武装直升机
Mi-24是前苏联米里设计局在Mi-8直升机的基础上研制的专用武装直升机。该机主要任务是反坦克、清除防空火力和障碍、压制空降区敌方先头部队等。Mi-24于60年代后期开始研制1972年底试飞并投产，1973年装备部队，曾经大量装备前苏联部队。
米-24采用5片主旋翼和3片尾旋翼，机身较米-8纤细，前三点式起落架可以收入机身鼓起的起落架舱内，机身中段有两个下倾的短翼，不仅可以挂载武器，还能在向前飞行时减少旋翼负荷19%至25%。前后座的机组乘员坐在防弹玻璃座舱内，飞行员坐在武器操作员左后侧，武器操作员负责搜索目标，发射机枪、反坦克导弹和投掷炸弹，飞行员负责发射火箭弹和使用机炮吊舱.
米-24的机舱最多可容纳8名全副武装的士兵，载运1500公斤物资或4具担架，机外还可吊挂2000公斤的货物。米-24的防护相当完备，驾驶舱与人员货舱结合成单一的密闭防弹空间，具有核生化防护能力，发动机也以装甲强化防弹功能。机内的5个防弹油箱装载2130公升燃油，
必要时还可在机内加装两个1630公升的副油箱。
米-24采用 TV3- 117涡轮轴发动机，正常输出功率1268千瓦，最大起飞功率1641千瓦，
如果一具发动机失效则另一具发动机自动进入最大起飞功率输出模式。该机的电子设备安置在后机身舱内，包括自动飞行控制设备、陀螺仪、自动进场系统、自动导航地图、短程无线电导引系统等。
Mi-24是前苏联米里设计局在Mi-8直升机的基础上研制的专用武装直升机。该机主要任务是反坦克、清除防空火力和障碍、压制空降区敌方先头部队等。Mi-24于60年代后期开始研制1972年底试飞并投产，1973年装备部队，曾经大量装备前苏联部队。
米-24采用5片主旋翼和3片尾旋翼，机身较米-8纤细，前三点式起落架可以收入机身鼓起的起落架舱内，机身中段有两个下倾的短翼，不仅可以挂载武器，还能在向前飞行时减少旋翼负荷19%至25%。前后座的机组乘员坐在防弹玻璃座舱内，飞行员坐在武器操作员左后侧，武器操作员负责搜索目标，发射机枪、反坦克导弹和投掷炸弹，飞行员负责发射火箭弹和使用机炮吊舱.
米-24的机舱最多可容纳8名全副武装的士兵，载运1500公斤物资或4具担架，机外还可吊挂2000公斤的货物。米-24的防护相当完备，驾驶舱与人员货舱结合成单一的密闭防弹空间，具有核生化防护能力，发动机也以装甲强化防弹功能。机内的5个防弹油箱装载2130公升燃油，
必要时还可在机内加装两个1630公升的副油箱。
米-24采用 TV3- 117涡轮轴发动机，正常输出功率1268千瓦，最大起飞功率1641千瓦，
如果一具发动机失效则另一具发动机自动进入最大起飞功率输出模式。该机的电子设备安置在后机身舱内，包括自动飞行控制设备、陀螺仪、自动进场系统、自动导航地图、短程无线电导引系统等。
米-24是苏联陆军的第一种专用武装直升机
米-24“雌鹿”攻击直升机
米-24“雌鹿”运输攻击直升机
米-24“雌鹿”攻击直升机
米-24“雌鹿”运输攻击直升机
空中飞行的雌鹿
空中飞行的雌鹿
左图为米-24使用的TV3-117涡轮轴发动机。右为米-24发射火箭弹，压制地面目标。
空中飞行的雌鹿
左图为米-24使用的TV3-117涡轮轴发动机。右为米-24发射火箭弹，压制地面目标。
被安放在托尔若克博物馆的米-24A武装直升机原型机。米-24A并未大量装备部队
俄军米-24武装型直升机双机编队
用于阿富汗战争的米-24A武装直升机
俄军米-24武装型直升机双机编队
用于阿富汗战争的米-24A武装直升机
米-24短翼下挂载的火箭巢。它经常令圣战者猝不及防，遭到意想不到的重大损失
赴阿作战的米-24武装直升机
空中坦克米24
赴阿作战的米-24武装直升机
空中坦克米24
空中坦克米24
上图为米-24A直升机的武器挂架，翼尖挂架可挂4枚AT-4反坦克导弹。下图为现代化改装的米-24V
左图为米-24短翼结构图。右图为米-24V三视图
俄制米-24V武装直升机
上图为米-24A直升机的武器挂架，翼尖挂架可挂4枚AT-4反坦克导弹。下图为现代化改装的米-24V
左图为米-24短翼结构图。右图为米-24V三视图
俄制米-24V武装直升机
俄制米-24V武装直升机
米-24VM升级版，实际上是米-35出口型的基型，俄军目前暂时无法装备这一改型
俄罗斯米-35改进型武装直升机
米-24VM升级版，实际上是米-35出口型的基型，俄军目前暂时无法装备这一改型
俄罗斯米-35改进型武装直升机
俄罗斯米-35改进型武装直升机
改进型“米-24PM”武装直升机
左图为米-24D座舱仪表。右图为米-24D直升机的内部线路走向
改进型“米-24PM”武装直升机
左图为米-24D座舱仪表。右图为米-24D直升机的内部线路走向
米-24ПН改进型武装直升机
米-24ПН夜战型武装直升机
装备“彩虹-III”瞄准系统的米-24ПН直升机
米-24ПН夜战型武装直升机
装备“彩虹-III”瞄准系统的米-24ПН直升机
作战性能得到大幅提高的米-24ПН直升机
米-24ПН改进型武装直升机
MI-28“浩劫”直升机\MI-28“浩劫”直升机
米-24ПН改进型武装直升机
MI-28“浩劫”直升机\MI-28“浩劫”直升机
米-28武装直升机的早期型号
米-28N是由这种米-28A发展来的
1991年6月，米-28A在法国巴黎航展
米-28N是由这种米-28A发展来的
1991年6月，米-28A在法国巴黎航展
参展的米-28H“浩劫”武装直升机
俄米-28H“浩劫”武装直升机
俄制米-28H“浩劫”武装直升机(米-28H为俄军方叫法也可以称为米-28N)
俄米-28H“浩劫”武装直升机
俄制米-28H“浩劫”武装直升机(米-28H为俄军方叫法也可以称为米-28N)
俄制米-28N型“夜间猎手”武装直升机
米-28H改进型武装直升机三视图
米-28N型攻击直升机每侧短翼挂架上总共可吊挂16枚管式发射反坦克导弹
米-28H改进型武装直升机三视图
米-28N型攻击直升机每侧短翼挂架上总共可吊挂16枚管式发射反坦克导弹
米-28N型攻击直升机右侧特写
米-28N型攻击直升机正面特写
米-28Н改进型武装攻击直升机
米-28N型攻击直升机正面特写
米-28Н改进型武装攻击直升机
米-28N型攻击直升机
米-28N型攻击直升机
卡—50武装直升机是由卡莫夫设计局设计生产的。用于与敌进行直升机空战，摧毁坦克、装甲和非装甲技术装备、低空低速飞行目标，以及敌战场前沿或纵深的有生力量。在卡—50的基础上还改装有卡—52和卡—50H。
卡—50的飞行员可以说是当今世界上最“安全”的飞行员，因为这是第一个也是目前世界上唯一一个将弹射救生系统(K—37弹射座椅)投入武装直升机的飞机。这一系统可在任何高度和飞行速度时，一旦遇到危险就可由K—37弹射座椅将飞行员安全弹出机舱，进行安全跳伞。
卡—50为单座型，其攻击火力很强，机翼下有4个挂架，可携载16枚激光制导的“旋风”反坦克导弹，有效射程8—10公里，可穿透900毫米的反冲爆装甲。机上还有4组80毫米C—8M“空地”火箭，共80枚。此外，机头右侧还有1座在两个平面内有限转动的炮塔，炮塔内装有1门火力强大的30毫米口径机炮。这种火炮可以装填两个分离的弹药箱中的弹药，一个是强爆炸性弹药，另一个是穿甲弹药，飞行员可以根据打击目标自由选择任何一种弹药。由于卡—50装备了这种机炮，使其打击目标的准确性远远超过美国的“阿帕奇”武装直升机。有消息称，美国也正在将类似于俄罗斯卡—50的火力系统用于其正在研制的“科曼奇”侦察战斗直升机中，但其设计的飞行性能大大逊色卡—50武装直升机。
卡—50总体设计先进，是世界上第一架共轴式武装直升机。与传统的单旋翼带尾桨式布局直升机相比，这种设计布局保证了直升机机体积小，机动能力强，载弹量大，从而获得了超低空飞行和飞越障碍的最大安全系数。
卡—50技战性能很突出：该机传动和控制系统简化，无尾桨，外廓尺寸小，紧凑；机动性能良好，由于增设一套旋翼，升力提高，加之反向旋转的平衡，而提高了掠地性能，最大时速300公里，小角度俯冲最大速度350公里／小时，留空时间1.5小时。
为了提高卡—50的生存能力，驾驶舱装有混合钢装甲，其表面还加装了55毫米的高压玻璃，使飞机具有很强的抗毁性。油箱内装有泡沫填充物，油箱外敷有自密封保护层，机内装有防火设备，发动机装有热排气屏蔽装置。
卡—50的主要制导武器系统为装有激光制导反坦克导弹，这种导弹也可同时用来攻击空中目标。为击毁轻型装甲目标、易毁目标和地面目标，在机上装有火箭炮和机炮。
卡—50装有现代化的电子设备，包括搜索瞄准系统、导航系统、无线电通信系统，该机由1名飞行员驾驶并作战。卡—50具有自主作战能力，可在野外起降。其电子设备为带有数字通信设施的精确目标指示系统，这可以保证分散的直升机之间可以相互交流信息，并与地面指挥中心联络，使直升机不必与敌方进行视觉接触就可以确定目标并进行攻击。机上还装有红外目标指示系统，可以保证飞行员在夜间战斗。
卡—50主要技术指标为：最大起飞重量10800千克，可消耗的最大作战载荷量1181千克，巡航速度270千米／小时，长16米，高4.93米，悬翼直径14.5米，转场航程1160千米，最大飞行速度360千米／小时，动力装置为2台涡轮轴发动机。
米-28N型攻击直升机
卡—50武装直升机是由卡莫夫设计局设计生产的。用于与敌进行直升机空战，摧毁坦克、装甲和非装甲技术装备、低空低速飞行目标，以及敌战场前沿或纵深的有生力量。在卡—50的基础上还改装有卡—52和卡—50H。
卡—50的飞行员可以说是当今世界上最“安全”的飞行员，因为这是第一个也是目前世界上唯一一个将弹射救生系统(K—37弹射座椅)投入武装直升机的飞机。这一系统可在任何高度和飞行速度时，一旦遇到危险就可由K—37弹射座椅将飞行员安全弹出机舱，进行安全跳伞。
卡—50为单座型，其攻击火力很强，机翼下有4个挂架，可携载16枚激光制导的“旋风”反坦克导弹，有效射程8—10公里，可穿透900毫米的反冲爆装甲。机上还有4组80毫米C—8M“空地”火箭，共80枚。此外，机头右侧还有1座在两个平面内有限转动的炮塔，炮塔内装有1门火力强大的30毫米口径机炮。这种火炮可以装填两个分离的弹药箱中的弹药，一个是强爆炸性弹药，另一个是穿甲弹药，飞行员可以根据打击目标自由选择任何一种弹药。由于卡—50装备了这种机炮，使其打击目标的准确性远远超过美国的“阿帕奇”武装直升机。有消息称，美国也正在将类似于俄罗斯卡—50的火力系统用于其正在研制的“科曼奇”侦察战斗直升机中，但其设计的飞行性能大大逊色卡—50武装直升机。
卡—50总体设计先进，是世界上第一架共轴式武装直升机。与传统的单旋翼带尾桨式布局直升机相比，这种设计布局保证了直升机机体积小，机动能力强，载弹量大，从而获得了超低空飞行和飞越障碍的最大安全系数。
卡—50技战性能很突出：该机传动和控制系统简化，无尾桨，外廓尺寸小，紧凑；机动性能良好，由于增设一套旋翼，升力提高，加之反向旋转的平衡，而提高了掠地性能，最大时速300公里，小角度俯冲最大速度350公里／小时，留空时间1.5小时。
为了提高卡—50的生存能力，驾驶舱装有混合钢装甲，其表面还加装了55毫米的高压玻璃，使飞机具有很强的抗毁性。油箱内装有泡沫填充物，油箱外敷有自密封保护层，机内装有防火设备，发动机装有热排气屏蔽装置。
卡—50的主要制导武器系统为装有激光制导反坦克导弹，这种导弹也可同时用来攻击空中目标。为击毁轻型装甲目标、易毁目标和地面目标，在机上装有火箭炮和机炮。
卡—50装有现代化的电子设备，包括搜索瞄准系统、导航系统、无线电通信系统，该机由1名飞行员驾驶并作战。卡—50具有自主作战能力，可在野外起降。其电子设备为带有数字通信设施的精确目标指示系统，这可以保证分散的直升机之间可以相互交流信息，并与地面指挥中心联络，使直升机不必与敌方进行视觉接触就可以确定目标并进行攻击。机上还装有红外目标指示系统，可以保证飞行员在夜间战斗。
卡—50主要技术指标为：最大起飞重量10800千克，可消耗的最大作战载荷量1181千克，巡航速度270千米／小时，长16米，高4.93米，悬翼直径14.5米，转场航程1160千米，最大飞行速度360千米／小时，动力装置为2台涡轮轴发动机。
卡-50“黑鲨”武装直升机
卡-50“黑鲨”武装直升机
卡-50“黑鲨”武装直升机
卡-50“黑鲨”武装直升机
卡-50“黑鲨”武装直升机
卡-50“黑鲨”武装直升机
卡-50“黑鲨”武装直升机
2000年9月，卡-50在中国珠海航展露面，引起了很多人的猜测
卡-50“黑鲨”武装直升机
2000年9月，卡-50在中国珠海航展露面，引起了很多人的猜测
巴黎航展上的卡-50
卡-50直升机最明显的特色就是采用了共轴双旋翼布局，整个直升机看上去像一个大铁疙瘩，全身披挂，杀气腾腾
独特的双主旋翼设计，上下两组旋翼转动方向相反，以此抵消旋翼对直升机的扭力矩。直升机上也就不需要尾旋翼了
卡-50直升机最明显的特色就是采用了共轴双旋翼布局，整个直升机看上去像一个大铁疙瘩，全身披挂，杀气腾腾
独特的双主旋翼设计，上下两组旋翼转动方向相反，以此抵消旋翼对直升机的扭力矩。直升机上也就不需要尾旋翼了