超级军网J75发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 18:40:03
J75
(JT4)
牌 号 J75
用 途 军用涡喷发动机
类 型 涡轮喷气发动机
国 家 美国
厂 商 普拉特·惠特尼公司
生产现状 停产
装机对象 美国共和公司单发F-105D战斗轰炸机和单发F-105F教练机，美国洛克希德公司
TR-1单发侦察机，美国通用动力公司康维尔分公司单发超音速截击机F-106A。
研制情况
J75是美国普拉特·惠特尼公司研制的大型军用双转子加力(或同时喷水加力)涡喷发动机，JT4是公司编号。它是为满足美国空、海军超音速截击机的要求发展的。1951年签订合同，1951～1954年为初期研制阶段。1953年原型机YJ75首次运转。1954年秋交付第1台原型机。1956年正式投入生产。
J75同时使用加力燃烧室和向压气机喷水，以此增大起飞和爬升推力，这在涡喷发动机是第一种。当时是西方世界服役的推力最大的军用涡喷发动机。到1961年交付有500台，累计工作时间达30万小时。
J75主要型别有J75-P-5、J75-P-13、J75-P-17、J75-P-19W、工业型。其中有9个空军型、4个海军型。
结构和系统
(J75-P-19W)
进 气 口 机匣带固定进口导流叶片。
低压压气机 8级轴流式。对开钛合金机匣。转速6500r/min。
高压压气机 7级轴流式。整体钢机匣。有自动放气活门。
燃 烧 室 环管式。整体机匣。8个火焰筒。
高压涡轮 单级轴流式。导向器叶片气冷。
低压涡轮 2级轴流式。
加力燃烧室 收敛型。双位喷口带12块鱼鳞片。
控制系统 机械液压式。自动转速控制器用于起动、加速、减速和稳态工作，单一主控制系统。
技术数据
(J75-P-19W)
最大推力(daN) 11798(加力，喷水)
10886(加力，不喷水)
中间推力(daN) 7160
空气流量(kg/s) 120.0
总增压比 12.0
最大耗油率[kg/(daN·h)] 2.2(喷水并加力燃烧)
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.805
推重比 4.5
最大直径(mm) 1092
长度(mm) 6586
质量(kg) 2706
J75
(JT4)
牌 号 J75
用 途 军用涡喷发动机
类 型 涡轮喷气发动机
国 家 美国
厂 商 普拉特·惠特尼公司
生产现状 停产
装机对象 美国共和公司单发F-105D战斗轰炸机和单发F-105F教练机，美国洛克希德公司
TR-1单发侦察机，美国通用动力公司康维尔分公司单发超音速截击机F-106A。
研制情况
J75是美国普拉特·惠特尼公司研制的大型军用双转子加力(或同时喷水加力)涡喷发动机，JT4是公司编号。它是为满足美国空、海军超音速截击机的要求发展的。1951年签订合同，1951～1954年为初期研制阶段。1953年原型机YJ75首次运转。1954年秋交付第1台原型机。1956年正式投入生产。
J75同时使用加力燃烧室和向压气机喷水，以此增大起飞和爬升推力，这在涡喷发动机是第一种。当时是西方世界服役的推力最大的军用涡喷发动机。到1961年交付有500台，累计工作时间达30万小时。
J75主要型别有J75-P-5、J75-P-13、J75-P-17、J75-P-19W、工业型。其中有9个空军型、4个海军型。
结构和系统
(J75-P-19W)
进 气 口 机匣带固定进口导流叶片。
低压压气机 8级轴流式。对开钛合金机匣。转速6500r/min。
高压压气机 7级轴流式。整体钢机匣。有自动放气活门。
燃 烧 室 环管式。整体机匣。8个火焰筒。
高压涡轮 单级轴流式。导向器叶片气冷。
低压涡轮 2级轴流式。
加力燃烧室 收敛型。双位喷口带12块鱼鳞片。
控制系统 机械液压式。自动转速控制器用于起动、加速、减速和稳态工作，单一主控制系统。
技术数据
(J75-P-19W)
最大推力(daN) 11798(加力，喷水)
10886(加力，不喷水)
中间推力(daN) 7160
空气流量(kg/s) 120.0
总增压比 12.0
最大耗油率[kg/(daN·h)] 2.2(喷水并加力燃烧)
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.805
推重比 4.5
最大直径(mm) 1092
长度(mm) 6586
质量(kg) 2706
看到有老兄发发动机 俺也来发一个 哈哈哈{:3_94:}