超级军网看来，不差钱啊！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 04:07:16
每每提及国内军工出产武器糙了点，就有激昂人士出来说糙货便宜、省钱，搞得好象国府很差钱一样。突然看到一则消息，也不知道可信度多少，不过，若是属实，国府不差钱啊。
成品油低价出口引争议 专家称算法不科学
2009年11月27日02:52中国新闻网
目前国际油价水平维持在80美元以下，国内的成品油价格已经达到了历史最高，北京93#汽油每升达历史最高价6.66元。近日一则关于国内石油企业出口成品油2.4元/升，远低于国内成品油价格的帖子在网上迅速流传，并引发争议。
中石化：国内油价由政府定
该帖子援引《商务周刊》的报道称，“1-8月出口成品油1496万吨，出口额66.5亿美元，平均每吨444.5美元。”帖子里分析说，444.5美元约合3036元人民币，因为该数据没有汽柴油的比例，分别计算汽柴油的体积重量比，并且取简单算术平均，汽油密度为0.739，柴油密度为0.86，所以1吨成品油大约为1258升。如此计算平均的出口价格是：3036/1258=2.4元/升。而同期中石化在国内的售价大约在5.5元，国内价格是国际价格的2倍多。
记者随后查阅海关总署网站，数据显示，1–8月出口成品油1496万吨，出口额66.5亿美元，平均每吨444.5美元，与帖子中援引的每吨单价444.2美元略有误差，按照帖子中人民币兑美元汇率6.8和1吨成品油约等于1258升计算，每升的价格为2.41元/升。
如果该算法所得结果与实际情况相同，国内消费者则在今年一直“享受”着这一巨大差价。
对此，中石化方面昨日仅表示，国内成品油价格由政府决定，企业尊重政府的定价机制。
网帖算法“不科学”
昨日，国家信息中心能源专家牛犁向记者表示，“石油公司肯定不会做赔本的买卖。但问题的关键是，成品油包含很多不同的品种，十分复杂，如90#汽油与93#汽油，0#柴油与-20#柴油价格相差是非常之大，不能如此简单计算。”
“这一价格究竟是离岸价还是到岸价也存在差异，但不管是什么价格，最后到达国外的价格还要加上海关关税和增值税等，最终价格可能要翻番。如此计算，国内价格去掉每升1元的消费税，价差应该也没有这么大。”牛犁表示。
牛犁认为，拿这一价格与国内含税销售价格进行比对并不科学。
“除了是否含税，出口汽油一般都是几十万吨的数量的大宗交易，其价格本身也会比较便宜。”易贸资讯的成品油行业分析师廖凯舜表示，这种比较方法并不合适。
出厂价高于出口价、批发价
廖凯舜认为，“比较科学的方法是，用均不含税的炼厂出厂的汽油对外出口价格与在国内销售价格比较。”
据易贸资讯数据监测，目前华南炼厂93#汽油不含税的对国内销售的出厂价为5065元每吨，而不含税的出口价格为4565元每吨，即出厂价高于出口价500元每吨。
“这反映了目前国内成品油定价机制的弊端，就是不重视国内需求因素，而更多根据国际油价成本来调整价格。但在国际市场上成品油的价格是完全市场化的，不仅与国际油价联动也与需求紧密相关。”廖凯舜表示。
据了解，目前中石化炼厂93#汽油的出厂价为7314元每吨，但各地批发价平均为6904元每吨。廖凯舜表示，目前国内成品油批发价低于出厂价也体现了现行定价机制的尴尬，“虽然油价上调了，但是油卖不出去，批发价就一直上不来，成品油的批发价最能反映国内的供需问题。”
对于石油公司“低价”向外出口成品油，廖凯舜表示，“中国的成品油出口大部分为来料加工，仅收取一些代加工的费用，但是今年以来国内的成品油销售不旺，销往国外的利润明显低于国内，石油企业主动出口以缓解高库存压力。”
专家观点
应下调“对应国际价格基点”
财经评论员叶檀昨日表示，国内油价自定价机制执行以来共8次调整，其中5升3降，明显还是在补贴去年石油公司的炼油亏损，“这种做法更倾向于石油公司的利益，忽略了消费者的利益。”
叶檀认为，政府在调整国内成品油价格时，应该将调整的基点相应下调。
牛犁表示，定价机制确实存在缺陷，“从目前定价机制看，仍然是成本加成的思路，关键因素是石油公司的炼油成本，但这个成本掌握在石油公司手中，没有对公众公开。”（新京报 钟晶晶）
每每提及国内军工出产武器糙了点，就有激昂人士出来说糙货便宜、省钱，搞得好象国府很差钱一样。突然看到一则消息，也不知道可信度多少，不过，若是属实，国府不差钱啊。
成品油低价出口引争议 专家称算法不科学
2009年11月27日02:52中国新闻网
目前国际油价水平维持在80美元以下，国内的成品油价格已经达到了历史最高，北京93#汽油每升达历史最高价6.66元。近日一则关于国内石油企业出口成品油2.4元/升，远低于国内成品油价格的帖子在网上迅速流传，并引发争议。
中石化：国内油价由政府定
该帖子援引《商务周刊》的报道称，“1-8月出口成品油1496万吨，出口额66.5亿美元，平均每吨444.5美元。”帖子里分析说，444.5美元约合3036元人民币，因为该数据没有汽柴油的比例，分别计算汽柴油的体积重量比，并且取简单算术平均，汽油密度为0.739，柴油密度为0.86，所以1吨成品油大约为1258升。如此计算平均的出口价格是：3036/1258=2.4元/升。而同期中石化在国内的售价大约在5.5元，国内价格是国际价格的2倍多。
记者随后查阅海关总署网站，数据显示，1–8月出口成品油1496万吨，出口额66.5亿美元，平均每吨444.5美元，与帖子中援引的每吨单价444.2美元略有误差，按照帖子中人民币兑美元汇率6.8和1吨成品油约等于1258升计算，每升的价格为2.41元/升。
如果该算法所得结果与实际情况相同，国内消费者则在今年一直“享受”着这一巨大差价。
对此，中石化方面昨日仅表示，国内成品油价格由政府决定，企业尊重政府的定价机制。
网帖算法“不科学”
昨日，国家信息中心能源专家牛犁向记者表示，“石油公司肯定不会做赔本的买卖。但问题的关键是，成品油包含很多不同的品种，十分复杂，如90#汽油与93#汽油，0#柴油与-20#柴油价格相差是非常之大，不能如此简单计算。”
“这一价格究竟是离岸价还是到岸价也存在差异，但不管是什么价格，最后到达国外的价格还要加上海关关税和增值税等，最终价格可能要翻番。如此计算，国内价格去掉每升1元的消费税，价差应该也没有这么大。”牛犁表示。
牛犁认为，拿这一价格与国内含税销售价格进行比对并不科学。
“除了是否含税，出口汽油一般都是几十万吨的数量的大宗交易，其价格本身也会比较便宜。”易贸资讯的成品油行业分析师廖凯舜表示，这种比较方法并不合适。
出厂价高于出口价、批发价
廖凯舜认为，“比较科学的方法是，用均不含税的炼厂出厂的汽油对外出口价格与在国内销售价格比较。”
据易贸资讯数据监测，目前华南炼厂93#汽油不含税的对国内销售的出厂价为5065元每吨，而不含税的出口价格为4565元每吨，即出厂价高于出口价500元每吨。
“这反映了目前国内成品油定价机制的弊端，就是不重视国内需求因素，而更多根据国际油价成本来调整价格。但在国际市场上成品油的价格是完全市场化的，不仅与国际油价联动也与需求紧密相关。”廖凯舜表示。
据了解，目前中石化炼厂93#汽油的出厂价为7314元每吨，但各地批发价平均为6904元每吨。廖凯舜表示，目前国内成品油批发价低于出厂价也体现了现行定价机制的尴尬，“虽然油价上调了，但是油卖不出去，批发价就一直上不来，成品油的批发价最能反映国内的供需问题。”
对于石油公司“低价”向外出口成品油，廖凯舜表示，“中国的成品油出口大部分为来料加工，仅收取一些代加工的费用，但是今年以来国内的成品油销售不旺，销往国外的利润明显低于国内，石油企业主动出口以缓解高库存压力。”
专家观点
应下调“对应国际价格基点”
财经评论员叶檀昨日表示，国内油价自定价机制执行以来共8次调整，其中5升3降，明显还是在补贴去年石油公司的炼油亏损，“这种做法更倾向于石油公司的利益，忽略了消费者的利益。”
叶檀认为，政府在调整国内成品油价格时，应该将调整的基点相应下调。
牛犁表示，定价机制确实存在缺陷，“从目前定价机制看，仍然是成本加成的思路，关键因素是石油公司的炼油成本，但这个成本掌握在石油公司手中，没有对公众公开。”（新京报 钟晶晶）
而对于温室效应的控制，在这方面并不领先的中国，其国府提出到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，这实在是独领风骚了，如此减排指标，应该是在全球范围内，独占鳌头了。而在环保产业方面远比中国先进的美国，其指定的目标是2020年温室气体排放量在2005年基础上减少17%。
而对于温室效应的控制，在这方面并不领先的中国，其国府提出到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，这实在是独领风骚了，如此减排指标，应该是在全球范围内，独占鳌头了。而在环保产业方面远比中国先进的美国，其指定的目标是2020年温室气体排放量在2005年基础上减少17%。
http://finance.qq.com/a/20091127/000638.htm
这个不算什么，没有法律效益，应该说只是目标而已
责任是共同的，但是tg承担的责任和美日欧都是有区别的
2009-11-27 08:39:37 来源: 中央人民政府网站 跟贴 32 条 手机看新闻
核心提示：11月26日，中国国务院新闻办公室举行新闻发布会，发改委副主任解振华就中国应对气候变化的政策与行动答记者问时表示，随着经济增长，中国的能源消耗总量和二氧化碳排放量还会有所增加。解振华说，中国公布的目标是一个自主行动，不具有国际约束力。
http://news.163.com/09/1127/08/5P45KNJC0001124J.html
[基督教科学箴言报记者] 在9月份胡主席在纽约参加联大会议的时候，解主任您曾经也召开一次记者会，在会议上介绍中国在1990-2005年期间二氧化碳排放强度下降了44%，现在这个新的《决定》里面提出中国单位GDP二氧化碳排放要降低40%-45%，为什么在新的十五年的阶段中国所提出的目标却比上一个十五年的计划要低呢?
[解振华] 中国在1990-2005年单位GDP的能耗下降了47%，我们现在又决定在2005-2020年单位GDP碳强度要降低40-45%，如果了解经济发展规律，应该会认识到提高能效、节能越往后越难，比如说为了实现目标，我们淘汰落后产能，最近三年关闭了很多钢、铁、焦炭、小火电、水泥等厂子。如果我们把容易减排的、容易提高能效的都减排了，以后如果再在提高能效上下工夫就越来越难，所以应该能够理解，越往后节能、提高能效的困难会越大，所以现在我们的目标比过去好像指标上降低了一些，但是困难的程度会更大，付出的成本会更高。
[德国电视台记者] 您所提到的45%的数字是否具有国际约束力，中国政府是否准备在哥本哈根会议上宣布这一数字，并且签署相关的文件，45%的数字是否具有国际的约束力?
[解振华] 中国公布的目标是我们国内自愿、自主的行动。按照巴厘路线图的要求，发达国家要大幅度的减排，而且这个行动是强制性的，发展中国家在发达国家资金和技术的支持下，根据各国的国情采取应对气候变化的行动和措施。根据《公约》的要求和巴厘路线图的授权，中国的行动完全是自主的行动，在国内来说它是有约束力的，我们要通过统计、监测、考核、问责来实现这个目标。
[/quote这个正常把,美国人环保先进,所以以前单位能耗就不错,要降低也没有什么余地了.我们国家现在比较高,逐渐与美国等国家水平靠近,相应的比例就大了.本来就应该比他们大,要不我们环保方面起步时一直落后于他们了.