沈飞打造歼11还是有一定功力的

文章摘自中华军事网，黑体是我加的  链接http://military.china.com/zh_cn/ ... 91123/15709487.html

    俄罗斯军事平等网日前刊文将我国歼-11B与俄制苏-35战斗机的性能进行了对比。文中比较的对象包括飞行控制系统、航电设备、动力系统和机体特性等。虽然被认为不如苏35，但能和苏35做比较，也证实了我们在改进SU27上取得的巨大进步而不是简单仿制。不久前一个米格21我们还消化了二三十年。。。。。。
    该文指出，歼-11B是中国军事工业在俄制苏-27SK基础上发展出的一款性能较为先进的战斗机，其较苏-27SK的主要改进内容包括：

    1、完善了动力系统：歼-11B装备两台FWS-10发动机，推力较AL-31F提高700千克。不过，FWS-10的其他主要性能指标并未超过AL-31F。（涡扇10水平不高甚至还不可靠，推力大还与其较大的涵道比有一定关系，可能会降低高速性能）
    2、安装了时下流行的“玻璃化座舱”，包括5部液晶显示器和一个平视显示器，苏-27SK上原先庞杂的指针仪表盘已不见了踪影。（真是5 个显示啊！）

    3、苏-27SK上装备的俄制N001火控雷达被中国自行研制的149X雷达所取代。后者可保障战机同时对两个目标发动攻击，能够制导多种导弹和航空炸弹，具备很强的抗干扰能力。

    4、配备了中国自行研制的PL-12中距空空导弹。

    5、在机体结构中增加了强度更高且质量更轻的复合材料的用量。（看图，似乎比棍子要用的多。边条和机翼前缘的复合材料可能是雷达吸波材料，这个比棍子强）
    上述方面的改进使得歼-11B的性能较苏-27SK有了明显的提升，成为一种较为先进的现代化战机。国产雷达的使用降低了歼-11B的空重（原先苏-27SK上使用的俄制雷达重量较大，仅计算机的重量就有数十公斤）。由于换装了质量更大的发动机，歼-11B的重心也有所后移，这增加了战机的静态不稳定性。为了解决这一问题，必须更新飞机飞行控制软件并增加气体前部的重量。

    早期苏-27SK的航电设备水平较为落后。歼-11B上航电系统的水平虽然较苏-27SK有了显著提升，但依然算不上先进。比较而言，苏-35上安装了两个大型液晶显示器和一个平视显示器。总体上将，歼-11B的航电设备水平仅相当于苏-30MKK，也就是处于上世纪90年代初的水平。
    歼-11B装备的主要空战武器为中国最新研制的PL-12中距空空导弹。这种导弹的装备，使得歼-11B的空战能力超过了苏-27SK。虽然中方宣称PL-12的射程可达80千米，但其实际射程只有50千米（相当于美国AIM-120C早期型号的水平）。歼-11B所装备的149X火控雷达的总体性能要明显逊色于相控阵雷达，且在几种工作模式下的稳定性也要差一些。而在这方面，苏-35所装备的相控阵雷达在探测距离和稳定性上都要出色很多。

    在机体结构上，由于一种型号的飞机的机体事实上是无法进行改动的，因此复合材料的使用并不能显著改善机体的整体结构水平。苏-27在进行超音速飞行时仍存在着一些问题。在出售给中方的苏-30MKK上，机体性能的问题已得到一些改进。（是否解决了部分速度段不能达到高过载的问题？）   
    总体上讲，歼-11B的性能与前苏联在上世纪80年代研制的苏-27M大体相当（还要除去发动机水平）。虽然歼-11B可使用的现代化武器的种类要多于基本型号的苏-27，但两者的推重比却仍处于同一水平上。

    而苏霍伊公司最新研制成功的苏-35则是通过对苏-27进行全面现代化改造发展出的一种全新战机，其无论是飞行特性（苏-35事实上具备一定的超音速巡航能力），还是火控雷达和航电系统的水平，都要明显优于歼-11B。（有好发动机猪都能飞，天国就差这个。火控和航电毛子还能领先我们多久呢？）

苏35的近期改型，电子设备减重，所以取消了前翼。加大了复合材料的比例，据信机翼前缘的复合材料与降低RCS有关系。并且有评论分析苏35的多波段探测手段使F22的威胁大大降低。毛子用单方面的突破最大化地破坏了F22的优势。链接http://junshi.daqi.com/bbs/00/2745308.html

11的复合材料运用应该在目前国内装备中是领先的，而且和苏35一样降低了RCS。

文章摘自中华军事网，黑体是我加的  链接http://military.china.com/zh_cn/ ... 91123/15709487.html

    俄罗斯军事平等网日前刊文将我国歼-11B与俄制苏-35战斗机的性能进行了对比。文中比较的对象包括飞行控制系统、航电设备、动力系统和机体特性等。虽然被认为不如苏35，但能和苏35做比较，也证实了我们在改进SU27上取得的巨大进步而不是简单仿制。不久前一个米格21我们还消化了二三十年。。。。。。
    该文指出，歼-11B是中国军事工业在俄制苏-27SK基础上发展出的一款性能较为先进的战斗机，其较苏-27SK的主要改进内容包括：

    1、完善了动力系统：歼-11B装备两台FWS-10发动机，推力较AL-31F提高700千克。不过，FWS-10的其他主要性能指标并未超过AL-31F。（涡扇10水平不高甚至还不可靠，推力大还与其较大的涵道比有一定关系，可能会降低高速性能）
    2、安装了时下流行的“玻璃化座舱”，包括5部液晶显示器和一个平视显示器，苏-27SK上原先庞杂的指针仪表盘已不见了踪影。（真是5 个显示啊！）

    3、苏-27SK上装备的俄制N001火控雷达被中国自行研制的149X雷达所取代。后者可保障战机同时对两个目标发动攻击，能够制导多种导弹和航空炸弹，具备很强的抗干扰能力。

    4、配备了中国自行研制的PL-12中距空空导弹。

    5、在机体结构中增加了强度更高且质量更轻的复合材料的用量。（看图，似乎比棍子要用的多。边条和机翼前缘的复合材料可能是雷达吸波材料，这个比棍子强）
    上述方面的改进使得歼-11B的性能较苏-27SK有了明显的提升，成为一种较为先进的现代化战机。国产雷达的使用降低了歼-11B的空重（原先苏-27SK上使用的俄制雷达重量较大，仅计算机的重量就有数十公斤）。由于换装了质量更大的发动机，歼-11B的重心也有所后移，这增加了战机的静态不稳定性。为了解决这一问题，必须更新飞机飞行控制软件并增加气体前部的重量。

    早期苏-27SK的航电设备水平较为落后。歼-11B上航电系统的水平虽然较苏-27SK有了显著提升，但依然算不上先进。比较而言，苏-35上安装了两个大型液晶显示器和一个平视显示器。总体上将，歼-11B的航电设备水平仅相当于苏-30MKK，也就是处于上世纪90年代初的水平。
    歼-11B装备的主要空战武器为中国最新研制的PL-12中距空空导弹。这种导弹的装备，使得歼-11B的空战能力超过了苏-27SK。虽然中方宣称PL-12的射程可达80千米，但其实际射程只有50千米（相当于美国AIM-120C早期型号的水平）。歼-11B所装备的149X火控雷达的总体性能要明显逊色于相控阵雷达，且在几种工作模式下的稳定性也要差一些。而在这方面，苏-35所装备的相控阵雷达在探测距离和稳定性上都要出色很多。

    在机体结构上，由于一种型号的飞机的机体事实上是无法进行改动的，因此复合材料的使用并不能显著改善机体的整体结构水平。苏-27在进行超音速飞行时仍存在着一些问题。在出售给中方的苏-30MKK上，机体性能的问题已得到一些改进。（是否解决了部分速度段不能达到高过载的问题？）   
    总体上讲，歼-11B的性能与前苏联在上世纪80年代研制的苏-27M大体相当（还要除去发动机水平）。虽然歼-11B可使用的现代化武器的种类要多于基本型号的苏-27，但两者的推重比却仍处于同一水平上。

    而苏霍伊公司最新研制成功的苏-35则是通过对苏-27进行全面现代化改造发展出的一种全新战机，其无论是飞行特性（苏-35事实上具备一定的超音速巡航能力），还是火控雷达和航电系统的水平，都要明显优于歼-11B。（有好发动机猪都能飞，天国就差这个。火控和航电毛子还能领先我们多久呢？）

苏35的近期改型，电子设备减重，所以取消了前翼。加大了复合材料的比例，据信机翼前缘的复合材料与降低RCS有关系。并且有评论分析苏35的多波段探测手段使F22的威胁大大降低。毛子用单方面的突破最大化地破坏了F22的优势。链接http://junshi.daqi.com/bbs/00/2745308.html

11的复合材料运用应该在目前国内装备中是领先的，而且和苏35一样降低了RCS。