从智利市场看韩中日“FTA三国志”

地亚哥=朝鲜日报特派记者 赵仪俊 (2009.11.12 15:25)
今年10月韩中日三国首脑就开始谈签署共同FTA(自由贸易协定)问题达成了共识。韩中日三国若在没有贸易壁垒的情况下进行竞争，会出现什么样的情况呢？韩中日三国都与智利签署了FTA，并在当地正在展开激烈的竞争。从智利市场可见“三国FTA”一斑。

三星经济研究所首席研究员Kim Hwa-nyon说：“在智利进行的韩中日三国竞争中，韩国抓住了胜机。若打学分，A+尚不及，A则有余。”

在地球对面智利进行的韩中日市场争夺战中，韩国企业正以破竹之势乘胜前进。今年上半年韩国在智利的市场占有率为5.2%(第5位)，超过了3.2%(第8位)的日本。中国与智利签订FTA后，其市场占有率年增1%，继美国(19.3%)之后，成为了智利的第二(12.8%)交易对象国。在韩国和日本靠大企业提高市场份额的时候，中国却以悄悄的“人海战术”席卷了中低价市场。
  
本月10日，位于圣地亚哥以北的Movi Center是智利最大的汽车代售中心，由全球56个品牌约360种款式的汽车在这里进行激烈的竞争，而起亚、现代汽车的卖场设在中央，而且占据最大的场地。光顾起亚卖场的克拉拉女士说：“过去我开的是日本的铃木SUV，最近听说起亚的狮跑不错，就从卡拉马(距圣地亚哥1200公里)特意赶到这里来了。”起亚汽车的市场占有率从去年的第6位跃升为今年的第3位(占有率10%)。他们积极投入Soul等新型车，一举超越了日产(9.7%)、丰田(7.7%)和铃木(6.5%)。今年上半年韩国汽车在智利的市场份额为35.7%，远远超出了日本(19.9%)。


▲上月24日，在智利圣地亚哥帕拉克-阿洛克（Parque Arauco）购物中心区的一家百货商店，顾客们看着三维立体影像的韩国产LG平板电视机，掩饰不住神奇的神情。该百货今年3月增设韩国产品卖场，却把索尼卖场场地缩小到一半。圣地亚哥=赵仪俊摄影在圣地亚哥的富有地区——帕拉克-阿洛克（Parque Arauco）购物区的Riplay百货商店，也能感受到强烈的韩国旋风。刚走下2层滚梯，就能看到明显的LG大型图标，LG和三星卖场就在电子产品商场主通道的两侧。日本松下和台湾冠捷AOC只摆放1、2个电视充数，索尼卖场甚至在商场的最里面。来到LG卖场的亚里山德拉(Alexandra)说：“看了10多年的索尼电视，3年前左右，把家里的电视全换成LG的了。产品非常精致完美。”这里原本是索尼的卖场，直到今年3月，全部电子产品卖场的一半还都是索尼产品，但随着索尼销售的疲软，卖场场地缩小到和LG、三星同等规模了。

但是，市场潮流已经逐渐发生变化了，中国势力正在突飞猛进。销售韩国二手车的某侨民说：“这里有一股‘现代汽车学习效应’。中国品牌也早晚会像现代汽车一样声名鹊起。大交易商大多也一并进口中国品牌。”

事实上，现代汽车智利官方授权经销商还在经销金杯等三个中国汽车品牌。中国汽车品牌长安经销店的一位销售人员指着12人座小型面包说：“与同一规格的现代汽车相比，价格便宜20%左右，也包括安全气囊等所有附件。以前几乎卖不出去，现在大概一个星期售出一辆。”目前，中国汽车在智利的市场份额约占7%左右。

那么，日本汽车的情况又如何呢？韩国大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）智利代表处的Sung Ki-joo说：“日本并不是在竞争中落败，而是竞争的级别不同。”在推进韩中日FTA问题上，日本持消极态度的原因也是因为日本的主力商品——高档汽车在关税方面所受的影响没有像韩国那样巨大。实际上，今年上半年进口至智利的韩国汽车和日本汽车的进口总额分别是1.765亿美元和1.47亿美元，两者差距仅为3000万美元左右。但是，以销售量为准，两者的市场占有率差距却高达15个百分点。由此可以判断，日本汽车的价格有多高。日本已经从销售电子产品的阶段跨越至销售“标准”的阶段。智利、巴西等南美主要国家将日本标准作为数字电视的标准。也就是说，即使购买韩国产电视机，附加值高的播出装备则只能使用日本产品。

朝鲜日报中文网 chn.chosun.com

地亚哥=朝鲜日报特派记者 赵仪俊 (2009.11.12 15:25)
今年10月韩中日三国首脑就开始谈签署共同FTA(自由贸易协定)问题达成了共识。韩中日三国若在没有贸易壁垒的情况下进行竞争，会出现什么样的情况呢？韩中日三国都与智利签署了FTA，并在当地正在展开激烈的竞争。从智利市场可见“三国FTA”一斑。

三星经济研究所首席研究员Kim Hwa-nyon说：“在智利进行的韩中日三国竞争中，韩国抓住了胜机。若打学分，A+尚不及，A则有余。”

在地球对面智利进行的韩中日市场争夺战中，韩国企业正以破竹之势乘胜前进。今年上半年韩国在智利的市场占有率为5.2%(第5位)，超过了3.2%(第8位)的日本。中国与智利签订FTA后，其市场占有率年增1%，继美国(19.3%)之后，成为了智利的第二(12.8%)交易对象国。在韩国和日本靠大企业提高市场份额的时候，中国却以悄悄的“人海战术”席卷了中低价市场。
  
本月10日，位于圣地亚哥以北的Movi Center是智利最大的汽车代售中心，由全球56个品牌约360种款式的汽车在这里进行激烈的竞争，而起亚、现代汽车的卖场设在中央，而且占据最大的场地。光顾起亚卖场的克拉拉女士说：“过去我开的是日本的铃木SUV，最近听说起亚的狮跑不错，就从卡拉马(距圣地亚哥1200公里)特意赶到这里来了。”起亚汽车的市场占有率从去年的第6位跃升为今年的第3位(占有率10%)。他们积极投入Soul等新型车，一举超越了日产(9.7%)、丰田(7.7%)和铃木(6.5%)。今年上半年韩国汽车在智利的市场份额为35.7%，远远超出了日本(19.9%)。


▲上月24日，在智利圣地亚哥帕拉克-阿洛克（Parque Arauco）购物中心区的一家百货商店，顾客们看着三维立体影像的韩国产LG平板电视机，掩饰不住神奇的神情。该百货今年3月增设韩国产品卖场，却把索尼卖场场地缩小到一半。圣地亚哥=赵仪俊摄影在圣地亚哥的富有地区——帕拉克-阿洛克（Parque Arauco）购物区的Riplay百货商店，也能感受到强烈的韩国旋风。刚走下2层滚梯，就能看到明显的LG大型图标，LG和三星卖场就在电子产品商场主通道的两侧。日本松下和台湾冠捷AOC只摆放1、2个电视充数，索尼卖场甚至在商场的最里面。来到LG卖场的亚里山德拉(Alexandra)说：“看了10多年的索尼电视，3年前左右，把家里的电视全换成LG的了。产品非常精致完美。”这里原本是索尼的卖场，直到今年3月，全部电子产品卖场的一半还都是索尼产品，但随着索尼销售的疲软，卖场场地缩小到和LG、三星同等规模了。

但是，市场潮流已经逐渐发生变化了，中国势力正在突飞猛进。销售韩国二手车的某侨民说：“这里有一股‘现代汽车学习效应’。中国品牌也早晚会像现代汽车一样声名鹊起。大交易商大多也一并进口中国品牌。”

事实上，现代汽车智利官方授权经销商还在经销金杯等三个中国汽车品牌。中国汽车品牌长安经销店的一位销售人员指着12人座小型面包说：“与同一规格的现代汽车相比，价格便宜20%左右，也包括安全气囊等所有附件。以前几乎卖不出去，现在大概一个星期售出一辆。”目前，中国汽车在智利的市场份额约占7%左右。

那么，日本汽车的情况又如何呢？韩国大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）智利代表处的Sung Ki-joo说：“日本并不是在竞争中落败，而是竞争的级别不同。”在推进韩中日FTA问题上，日本持消极态度的原因也是因为日本的主力商品——高档汽车在关税方面所受的影响没有像韩国那样巨大。实际上，今年上半年进口至智利的韩国汽车和日本汽车的进口总额分别是1.765亿美元和1.47亿美元，两者差距仅为3000万美元左右。但是，以销售量为准，两者的市场占有率差距却高达15个百分点。由此可以判断，日本汽车的价格有多高。日本已经从销售电子产品的阶段跨越至销售“标准”的阶段。智利、巴西等南美主要国家将日本标准作为数字电视的标准。也就是说，即使购买韩国产电视机，附加值高的播出装备则只能使用日本产品。

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