问两个关于飞行员的问题?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:53:21
1,培养一个飞行员(战斗机的,运输机的,民航的等)要多少钱?航天员呢?
2,要问一个什么样的问题才能辨别出对方是否是飞行员?
还有个额外的问题:
3,一架战斗机(战轰,攻击机等)的基本配置是什么?

基础知识不扎实啊,只能看着别人忽悠:')1,培养一个飞行员(战斗机的,运输机的,民航的等)要多少钱?航天员呢?
2,要问一个什么样的问题才能辨别出对方是否是飞行员?
还有个额外的问题:
3,一架战斗机(战轰,攻击机等)的基本配置是什么?

基础知识不扎实啊,只能看着别人忽悠:')
听说要好几百万
你不是飞行员是很难问的
主要看蛋了
2、问他飞何种飞机,怎么进入和改出尾旋。
判断飞行员?呵呵,说个笑话,厉害的飞行员称为秃鹰。所以他们最大的特点就是秃头,而且是前额部分很油很亮。
回复 4# 观星者

这么贵,钱主要花在什么上面了?
油钱,机体的折旧还有各种保障。
油钱不算什么,主要是各类保障的钱,包括所有保障人员的工资福利待遇,全部包括在内。
光是飞机折旧和油钱没多少的。
飞机折旧才是最多的吧
主要是设备折旧吧
前两天央视国防军事频道介绍过,大概培养一个战斗机飞行员要6000万。很贵很贵!
ertert 发表于 2009-11-4 08:54


    除了试飞员外,除了航校,谁敢飞螺旋,就是进入了能有多少人改出来。
飞行员除了具有特定技能和良好的身体外,其他与常人在外表上没有多大区别

除了试飞员外,除了航校,谁敢飞螺旋,就是进入了能有多少人改出来。
飞狼 发表于 2009-11-4 18:32

能不能改出来是另一个问题。
关键是战斗机飞行员,在课程学习中,都要将该机型的一些尾旋等危险科目的知识牢记于胸,平时尽量避免进入。在万一进入的时候就会用到。
就如同中学生进行人工呼吸或者拯救溺水人员的技术和方法需要平时学习一样。并不是要中学生自己去溺水尝试,而是在万一遇到时,就能用得上。如果问到此类问题,答不出,就说明没有经过此类训练。
除了试飞员外,除了航校,谁敢飞螺旋,就是进入了能有多少人改出来。
飞狼 发表于 2009-11-4 18:32

能不能改出来是另一个问题。
关键是战斗机飞行员,在课程学习中,都要将该机型的一些尾旋等危险科目的知识牢记于胸,平时尽量避免进入。在万一进入的时候就会用到。
就如同中学生进行人工呼吸或者拯救溺水人员的技术和方法需要平时学习一样。并不是要中学生自己去溺水尝试,而是在万一遇到时,就能用得上。如果问到此类问题,答不出,就说明没有经过此类训练。
某些飞机每次进入螺旋的状态都不同,改出方法也不禁相同,而且规律性不强,不是那么容易改出的。
十年前,报价是三千万到四千万
飞狼 发表于 2009-11-4 19:06
“方法不禁相同”、“规律性不强”,所以飞行员就不用知道,不用学了是吧。
不想和你讨论下去,因为你根本就没在讨论问题。
飞行员只要记得怎样避免危险状态就可以了吧。知道了怎样做也不意味着一定能改出,毕竟理论是一回事,实践是另一回事,总不会每个飞行员把危险状态来个一回生两回熟吧
商照 要飞螺旋的啊
飞行员都是经过航校培养吧 在航校呆过就要飞螺旋吧 直升机的不知道
商照飞的螺旋和歼击机飞螺旋根本不是一回事。航校飞螺旋是用初教六,基本没危险,松开手脚,自己就改出了。但是J-7进个螺旋试试看
很早的说法是和飞行员同体重的黄金
飞机折旧和油钱一小时好几万,要学几百小时

商照飞的螺旋和歼击机飞螺旋根本不是一回事。航校飞螺旋是用初教六,基本没危险,松开手脚,自己就改出了。 ...
仪表等级 发表于 2009-11-4 22:52


战斗机的尾旋、失速等,由试飞员飞出来,把状态、结果、方法等写在训练手册里面。
部队飞行员不用实际飞,也可以飞模拟。但是要将手册中写的记在心里,以被随时使用。
具有高性能和电传控制的飞机,有些具有自动阻止进入危险状态的能力,有些具有自动改出能力,部队飞行员可以飞到状态边缘。
商照飞的螺旋和歼击机飞螺旋根本不是一回事。航校飞螺旋是用初教六,基本没危险,松开手脚,自己就改出了。 ...
仪表等级 发表于 2009-11-4 22:52


战斗机的尾旋、失速等,由试飞员飞出来,把状态、结果、方法等写在训练手册里面。
部队飞行员不用实际飞,也可以飞模拟。但是要将手册中写的记在心里,以被随时使用。
具有高性能和电传控制的飞机,有些具有自动阻止进入危险状态的能力,有些具有自动改出能力,部队飞行员可以飞到状态边缘。
老套路,“平中顺反”,不过低高度进入基本没救
仪表等级 发表于 2009-11-4 12:34


    高论~~~看下J7一个起落用多少油,一升航空煤油多少钱,一年飞多少架次,飞机的轮胎多长时间换一个(一个飞机轮胎换十几个乃至几十个汽车轮胎没问题)等等吧。
大唐刀客 发表于 2009-11-5 12:52


   哈哈,这个还需要你教我啊?738一个起落比歼七要多用多少油呀?
仪表等级 发表于 2009-11-5 12:55


    知道就好啊,那你从哪得出油钱没多少呢?飞行员一年的福利再高能高过训练的油钱?不知道空军飞行员的福利都花在哪了?大头是哪个?
楼上的,和你说不通。
飞行员同志还记得高油价使棒子空军缩短训练时间的新闻吧。
东星航空破产前据说是用现金去买油,开航空界先河。
呵呵!!!!1
青之六 发表于 2009-11-5 19:54


    贵宾同志,看来你还真不懂,民航和军航的飞行员培训方法是截然不同滴!
其实战斗机飞行员对自己飞机的一些重要应急处置程序要能够默写的,所以如果他愿意告诉你,全背出来给你听是没问题的。
仪表等级 发表于 2009-11-4 22:52
嗯,三角翼是出了名的让人郁闷。
看看超级虫,人家正飞、倒飞、正飞带弹、倒飞带弹都飞过......