惊爆:TG高速铁路如何被日本财团“和谐”了?【示众帖, ...

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  能够识别和揭发出来的,加分。
京沪高铁列车2011年使用
2009-3-18 10:12:17

铁道部16日与中国北车集团签定京沪高铁100列时速350-400公里高速动车组生产合同,总金额392亿元。列车将于2011年投入京沪高铁运行,可连续1000公里保持350公里以上的时速。
京沪高铁列车采购达700列

文章来源:新京报   时间:2009年03月26日 09:20:51    【我要评论】  (记者 左林)

拿下100列京沪高铁动车组的大单后,北车集团董事长崔殿国透露,这只是第一批订单,京沪高铁的总采购数可能会达到700列,而首列动车组将于明年6月下线,10月交付。

昨日下午,在长春轨道交通装备制造产业园推介会上,北车集团董事长崔殿国接受本报记者采访时透露,日前,北车已经拿下了100列京沪高铁动车组的大单,价值近400亿,“但这只是第一批,最终的采购总量可能会达到700列,但最终数量还要看铁道部的安排。”



他表示,京沪高铁动车组平均运营时速350公里,最高运营时速380公里,最高试验速度超过400公里,“我们已掌握关键技术,其中只有20%多的牵引零部件是从西门子采购的,大部分都已实现国产化。”



第一批100列京沪高铁动车组将于明年10月开始陆续交付,崔殿国表示,首列京沪高铁动车组明年6月即可完成集成组装、下线,内部调试成功后,10月开始陆续交付。
又是乌有之乡那篇吧
450亿元购买日本140辆高铁机车
450亿秘鲁币?:D
88团内牛满面;P
假新闻
此文在天涯已被批烂。
楼上的给个链接
毛。现在的高铁也是在走多条道路,是为了防止走一条路走死。。 现在咱的高铁有自己产的,有德国产的,还有法国产的,当然还有日本产的。并不是你说的就小日本一家!别忽悠大众老百姓了
假的
南车四方里面就有一个和庞巴迪合资的厂。
别的不说先,光文章翻译的就太烂,还“辆”、“高速机车”
高速铁路是一个系统,车辆只是一个比较大的分系统。按照$共$的历来做法,肯定是内外兼徐,双管齐下了!
一边是中华之星,一边是350公里/小时的高速列车。中华之星已经被说成是技术不过关,可能吧。突然引进了几个火车之后,我们就成了世界先进水平了,完全吸收了国外的先进技术了。
如果是这样,我们的中华之星原先就不会太差,我们也不可能买那么多的车。现在只能说明,我们的所谓自主知识产权不过是忽悠大家罢了。当然可能很多的东西都是自产,比如玻璃窗之类的。但是核心的东西不是那么容易学的。
大连厂刚去过,确实和日本关系不错。听说如果车坏了,有时还需要洋人过来看看。现在的板子不好仿制,不象过去都是机械,比较直观。
zhangee 发表于 2009-11-2 00:43
我们只是核心技术不过关,比如交流传动技术无法长期稳定运行,周边技术基本已经到位了。这回通过引进,我们掌握了9项核心技术,外加上自主研发的26项技术,开发的和谐号。

本来就有基础,在引进不足的地方,成型当然很快了。这回用的包括庞巴迪,川崎,西门子,阿尔斯通的技术。因为互相竞争,开的价都不高,铁道部捡了不少便宜。和谐号的研发成本比从日本直接引进的台湾高铁低,就因为授权金额较低,而且列车都可以在国内生产。CRH2C型“和谐号”动车组,是在引进日本E2-1000系新干线技术后,加以消化吸收,再由中国研发制造,其国产化率大约有70%。这些动车组的目标都是全部国产化。