超级军网探讨：JH7为何没装空中加油管？如果加装了可延伸作战半 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/17 01:55:10
当然，前提条件是：伴航的SU27战机等护航战机也实施空中加油，以便达到同样航程。
我的想考虑的关键是：如此延伸了作战半径的飞豹以及su27系列，1、能够在南海维持多少时间？
2、能否增加TG的“拒止作战”的范围、增加对于韩日美各等级航母的威慑度？增加多少？
已知现有飞豹的作战半径，按照网上数据是1650公里。
飞豹目前没有加装受油装置，是否意味着TG认为1650公里的范围，是比较满意的制敌半径？
当然，前提条件是：伴航的SU27战机等护航战机也实施空中加油，以便达到同样航程。
我的想考虑的关键是：如此延伸了作战半径的飞豹以及su27系列，1、能够在南海维持多少时间？
2、能否增加TG的“拒止作战”的范围、增加对于韩日美各等级航母的威慑度？增加多少？
已知现有飞豹的作战半径，按照网上数据是1650公里。
飞豹目前没有加装受油装置，是否意味着TG认为1650公里的范围，是比较满意的制敌半径？
同感，豹子能加油比八爷能加油强多了...
7A现在有没有BVR战力?记得当年有人说过纯狗斗得话，豹子未必输给八爷
霏菲飞 发表于 2009-10-20 18:31 
飞豹那么大的雷达口径，安装具备BVR能力的相应火控，应该是可以的吧。
飞豹那么大的雷达口径，安装具备BVR能力的相应火控，应该是可以的吧。
7A现当然有BVR战力 能使用PL-12的说·
JH7A可以射中距蛋
有一张图，歼轰七的复合挂架上挂了三枚空对空，两近一中，哪们给发上来？
不知为啥。TG的SU--27（歼--11）好象也没空中加油能力吧？貌似TG不所为~~~~~`
不知为啥。TG的SU--27（歼--11）好象也没空中加油能力吧？貌似TG不所为~~~~~`
目前7A的1600千米的作战半径只是在外挂3个副油箱、2枚空舰或空地导弹的条件下在高空飞行状态下获得的，
，如果载弹量增加到3吨，仅靠机内油料其高低高半径不会超过1000千米。如果7A和11具备了空中加油能力，其在一定作战范围内的攻击能力会成倍的增加，目前最主要的问题是没有适合给它们加油的平台，象轰-6这们的加油机只能在战时满足2架11和7A的需求，除了伊尔78加油机引进成功或国产大飞机平台改装的加油机完成，这两个机机要想在空中喝奶十年内不要想了。
，如果载弹量增加到3吨，仅靠机内油料其高低高半径不会超过1000千米。如果7A和11具备了空中加油能力，其在一定作战范围内的攻击能力会成倍的增加，目前最主要的问题是没有适合给它们加油的平台，象轰-6这们的加油机只能在战时满足2架11和7A的需求，除了伊尔78加油机引进成功或国产大飞机平台改装的加油机完成，这两个机机要想在空中喝奶十年内不要想了。
用什么给它加油呢?轰六性能不好不说数量也少[:a1:]
目前7A的1600千米的作战半径只是在外挂3个副油箱、2枚空舰或空地导弹的条件下在高空飞行状态下获得的，
，如果载弹量增加到3吨，仅靠机内油料其高低高半径不会超过1000千米。如果7A和11具备了空中加油能力，其在一定 ...
家家112 发表于 2009-10-20 19:50
应该可以探讨伙伴加油、以及伊尔加油机。
伊尔加油机、轰六各能够为飞豹加油多少架？谁可以计算一下啊？感谢。
配套的远程预警机也可以使用SU30MKK啊。
我看TG空军的攻防兼备型战略，还可以挖掘潜力。
目前7A的1600千米的作战半径只是在外挂3个副油箱、2枚空舰或空地导弹的条件下在高空飞行状态下获得的，
，如果载弹量增加到3吨，仅靠机内油料其高低高半径不会超过1000千米。如果7A和11具备了空中加油能力，其在一定 ...
家家112 发表于 2009-10-20 19:50
应该可以探讨伙伴加油、以及伊尔加油机。
伊尔加油机、轰六各能够为飞豹加油多少架？谁可以计算一下啊？感谢。
配套的远程预警机也可以使用SU30MKK啊。
我看TG空军的攻防兼备型战略，还可以挖掘潜力。
家家112 发表于 2009-10-20 19:50
如果7A和11具备了空中加油能力，那么，两千公里作战半径？
如果7A和11具备了空中加油能力，那么，两千公里作战半径？
歼11和歼轰7喝油都是海量，轰油6 恐怕供不起的。
按照目前的假想敌
JH7A的半径足够了...
JH7A的半径足够了...
12# netnet
老美的F15E在带3吨弹药、外挂3个副油箱的条件下一般作战半径也不过1000多公里，其进行空中加油更多的是为了增加续航时间而不是作战半径。中国空军如果能在战时保证1000公里范围的空中安全或飞行走廊的畅通就很了不起了，只有具备了这个能力，空中加油才有实战意义，目前这个距离仍是我们现在和今后10年需要努力实现的。
老美的F15E在带3吨弹药、外挂3个副油箱的条件下一般作战半径也不过1000多公里，其进行空中加油更多的是为了增加续航时间而不是作战半径。中国空军如果能在战时保证1000公里范围的空中安全或飞行走廊的畅通就很了不起了，只有具备了这个能力，空中加油才有实战意义，目前这个距离仍是我们现在和今后10年需要努力实现的。
空中加油是可以进行多次的,作战半径的增加是有很大弹性的.
有能力和战时有能力是完全不同的
说实话豹子的加油价值是很高的
就象我们的舰载反潜直声机90年代中期就服役了，而真正具备实战反潜作战能力的时间也就这几年吧
kutoo 发表于 2009-10-20 20:06
我觉得这才是真正的原因，就轰油6的油量真不够供这两位的。。。。
我觉得这才是真正的原因，就轰油6的油量真不够供这两位的。。。。
我饿也同意，现阶段奶妈的奶量不足
等奶妈奶量够了，新一代歼击轰炸机就出来了，是不是？
要这么远的航程干嘛，有去有回吗
家家112 发表于 2009-10-20 20:34
这个1000多是什么概念，1001也叫1000多，1999也叫1000多。
这个1000多是什么概念，1001也叫1000多，1999也叫1000多。
所以TG十年内无力在南海一战啊
一是没有迫切需求
二是无法保障加油区域的空中安全
三是常规考虑肯定是副油箱达不到后才用空重加油
二是无法保障加油区域的空中安全
三是常规考虑肯定是副油箱达不到后才用空重加油
家家112 发表于 2009-10-20 20:34
这个，增加了续航时间而作战半径却不会增大吗？:L
这个，增加了续航时间而作战半径却不会增大吗？:L
27# xuansu
因为F15E的全部攻击目标都不超过1000公里范围，其更多的任务是携带大量弹药对地面和空中目标进行反复的清扫、攻击（主要还是地面目标)。并不是说作战半径不会增加，只是所增加的续航时间都用到战场上的巡逻和攻击作战了，而不是单纯的飞公里数。海湾战争中象F15E这样的战斗机一次飞行的时间基本都超过3小时以上，经空中加油后飞5小时战斗机占40%以上，特别是战争后期主要对地面目标进行围剿时，这个比例更高。所以说，空中加油即可增加作战半径，也可增加续航时间和载弹量，这就需要根据使用者特定的作战范围、目的、手段而决定了。
因为F15E的全部攻击目标都不超过1000公里范围，其更多的任务是携带大量弹药对地面和空中目标进行反复的清扫、攻击（主要还是地面目标)。并不是说作战半径不会增加，只是所增加的续航时间都用到战场上的巡逻和攻击作战了，而不是单纯的飞公里数。海湾战争中象F15E这样的战斗机一次飞行的时间基本都超过3小时以上，经空中加油后飞5小时战斗机占40%以上，特别是战争后期主要对地面目标进行围剿时，这个比例更高。所以说，空中加油即可增加作战半径，也可增加续航时间和载弹量，这就需要根据使用者特定的作战范围、目的、手段而决定了。