韩国探讨建中韩海底隧道 首尔到北京仅需4小时

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http://news.sohu.com/20091009/n267226823.shtml
环球时报驻韩国特约记者沈松报道,据韩联社10月8日报道,韩国京畿道政府表示,建筑韩中海底隧道将可以创造275万亿韩元(相当于1.61万亿人民币)的经济效益。

  京畿开发研究院8日在首尔举行“韩中海底隧道国际论坛”,同中国山东社会科学院的学者一起探讨了建筑韩中海底隧道的经济效益。

  京畿开发研究院副院长赵雄来(音)在论坛上表示,根据1美元兑1130韩元的汇率换算,韩中海底隧道对韩国将创造116万亿韩元(1026亿美元)、对中国 150.5万亿韩元(1333亿美元)、对日本8.6万亿韩元(76亿美元),合计275.3万亿韩元(2436亿美元)的经济效益。

  同时还将对机械和金属矿产方面创造99.9万亿韩元(883亿韩元)的附加效益。

  对于海底隧道的路线,他提出仁川至中国威海(341km)、华城至威海(373km)、平泽唐津至威海(386km),和以南北关系取得改善为前提的瓮津至威海(221km)等4条线,并核算出72.6至123.4万亿韩元的工程费用。

  赵雄来表示,即便是选择最长的一条隧道,经济效益将会比建筑费用多出2倍以上。他还指出,利用时速200km的高铁,通过隧道从首尔到威海,将需要1小时57分钟,首尔到北京需要4小时26分钟,比飞机的费用和航行时间,他认为仍有相当的竞争力。http://news.sohu.com/20091009/n267226823.shtml
环球时报驻韩国特约记者沈松报道,据韩联社10月8日报道,韩国京畿道政府表示,建筑韩中海底隧道将可以创造275万亿韩元(相当于1.61万亿人民币)的经济效益。

  京畿开发研究院8日在首尔举行“韩中海底隧道国际论坛”,同中国山东社会科学院的学者一起探讨了建筑韩中海底隧道的经济效益。

  京畿开发研究院副院长赵雄来(音)在论坛上表示,根据1美元兑1130韩元的汇率换算,韩中海底隧道对韩国将创造116万亿韩元(1026亿美元)、对中国 150.5万亿韩元(1333亿美元)、对日本8.6万亿韩元(76亿美元),合计275.3万亿韩元(2436亿美元)的经济效益。

  同时还将对机械和金属矿产方面创造99.9万亿韩元(883亿韩元)的附加效益。

  对于海底隧道的路线,他提出仁川至中国威海(341km)、华城至威海(373km)、平泽唐津至威海(386km),和以南北关系取得改善为前提的瓮津至威海(221km)等4条线,并核算出72.6至123.4万亿韩元的工程费用。

  赵雄来表示,即便是选择最长的一条隧道,经济效益将会比建筑费用多出2倍以上。他还指出,利用时速200km的高铁,通过隧道从首尔到威海,将需要1小时57分钟,首尔到北京需要4小时26分钟,比飞机的费用和航行时间,他认为仍有相当的竞争力。
汉,如果日本人又占领韩国,不是可以直接进攻北京了[:a3:]
棒子不如计算一下汉城-平壤-大连-北京的高速铁路得了,修隧道干嘛啊。

别说你们北方的棒子兄弟不给你们你面子啊。
好哇,由韩方修隧道,中方修收费站
铁道部的规划中,已经有沈阳——丹东的350KM/h  高速铁路

目的是显而易见的嘛!  

棒子就是棒子
先和日本修去吧~~中间有对马岛还比中国近~~
这建议还行
不过得首尔直接到威海,这还算对等呵呵
丫想直接占领威海啊
happywar 发表于 2009-10-9 22:18
志愿军不用跨过鸭绿江了啊。
投资太大,工程太长,也太艰巨了。
怕个鸟~~~
棒子要修就修,以后解放军机动去首尔维和,还得靠海底大隧道~
好事,以后去泡整容妹开车过去就行了......
东亚共同体即将形成?
……渤海隧道桥还没信,谁跟他修去……
这主意倒是不错的啊
直接从汉城修到火星,方便棒子回家探亲。
wlf 发表于 2009-10-10 02:22


我去威海旅游的感受是:那里已经被韩国人占领了。
不错的主意
这个钱太多了,不值得,出国哪有那么多人。
钱打了水漂咋办
metro 发表于 2009-10-13 20:37 错觉
去韩国的船随便开,咱这没听说过谁脑残偷渡的,倒是不少韩国人死皮赖脸的赖在本地
这主意听着不错,韩国出钱,我们出人吧;P
要修也是韩国出钱
韩国出钱,我们出人。收费站我们建。
棒子还是自己修着玩吧,咱没那无聊工夫:Q