超级军网一个轮式车的小问题，如涉密请删贴~~
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 02:55:09
早在演练期间就对这个问题不明，一直到完事才敢问出来，如涉密请版主删贴：
阅兵期间所有轮式车辆疏散时要在军博门前统一加装ABS防抱死装置，这是为啥捏？
问题1、对于我军轮式车来说ABS是不是标准装备？还是为阅兵或适应城市道路临时添加的？
问题2、为何阅兵之前要卸下，阅兵完成后再装上去？有这个装置对阅兵有什么影响？早在演练期间就对这个问题不明，一直到完事才敢问出来，如涉密请版主删贴：
阅兵期间所有轮式车辆疏散时要在军博门前统一加装ABS防抱死装置，这是为啥捏？
问题1、对于我军轮式车来说ABS是不是标准装备？还是为阅兵或适应城市道路临时添加的？
问题2、为何阅兵之前要卸下，阅兵完成后再装上去？有这个装置对阅兵有什么影响？
阅兵期间所有轮式车辆疏散时要在军博门前统一加装ABS防抱死装置，这是为啥捏？
问题1、对于我军轮式车来说ABS是不是标准装备？还是为阅兵或适应城市道路临时添加的？
问题2、为何阅兵之前要卸下，阅兵完成后再装上去？有这个装置对阅兵有什么影响？早在演练期间就对这个问题不明，一直到完事才敢问出来，如涉密请版主删贴：
阅兵期间所有轮式车辆疏散时要在军博门前统一加装ABS防抱死装置，这是为啥捏？
问题1、对于我军轮式车来说ABS是不是标准装备？还是为阅兵或适应城市道路临时添加的？
问题2、为何阅兵之前要卸下，阅兵完成后再装上去？有这个装置对阅兵有什么影响？
alex182 发表于 2009-10-9 11:04 
貌似在“勇士”和“猛士”越野车上算标配，其它的重型轮式车不知，估计有点悬
貌似国内相关产业一直都很FC，产品产能低，技术、工艺水平落后，性能、可靠性差不说，生产成本和价格还比进口名牌同类产品高，这个实在是叔可忍婶不可忍
貌似在“勇士”和“猛士”越野车上算标配，其它的重型轮式车不知，估计有点悬
貌似国内相关产业一直都很FC，产品产能低，技术、工艺水平落后，性能、可靠性差不说，生产成本和价格还比进口名牌同类产品高，这个实在是叔可忍婶不可忍
这ABS，也是可以临时拆卸的吗？
我看我一个哥们的小轿车上，倒是有个按钮可以关闭ABS的
还有为什么要到军博门口再安装呢？都乐好兵了，还装他干什么呢？
还有现在满大街跑的卡车，有多少装ABS的？
我看我一个哥们的小轿车上，倒是有个按钮可以关闭ABS的
还有为什么要到军博门口再安装呢？都乐好兵了，还装他干什么呢？
还有现在满大街跑的卡车，有多少装ABS的？
xusifan2000 发表于 2009-10-9 12:31
没错，是个机械装置，装上只需要不到10分钟的时间。
在军博那安装叫做“恢复ABS制动”，所有轮式都有。
没错，是个机械装置，装上只需要不到10分钟的时间。
在军博那安装叫做“恢复ABS制动”，所有轮式都有。
据推测是为了适应城市硬质多弯道多起伏路面，防止高速行驶时出现轮胎刹车抱死而发生侧滑危险安装的ABS
但是不明白为毛阅兵时要拆下来？
但是不明白为毛阅兵时要拆下来？
技术帖，坐等科普
重型车都使气刹的，怎么ABS
回答楼上诸位：ABS不能现场加装，车桥和电气系统都不一样，有说可以现场装的是在骗钱。气刹车可以装ABS，国家强制在高一级以上客车上作为标配，大客车基本上都是气刹。
回答楼上诸位：ABS不能现场加装，车桥和电气系统都不一样，有说可以现场装的是在骗钱。气刹车可以装ABS，国家强制在高一级以上客车上作为标配，大客车基本上都是气刹。
xinf60d 发表于 2009-10-9 18:37
这位大哥~~
好歹我也是亲眼得见，一大堆车停在那，一群机械师在那忙活，
而且某流程上写的明明白白的“恢复ABS制动系统”，
这还能骗你不成？
回答楼上诸位：ABS不能现场加装，车桥和电气系统都不一样，有说可以现场装的是在骗钱。气刹车可以装ABS，国家强制在高一级以上客车上作为标配，大客车基本上都是气刹。
xinf60d 发表于 2009-10-9 18:37
这位大哥~~
好歹我也是亲眼得见，一大堆车停在那，一群机械师在那忙活，
而且某流程上写的明明白白的“恢复ABS制动系统”，
这还能骗你不成？
我对ABS具体装置结构一点不了解，
不过刚才琢磨了一下字面意思，可能我理解上有误差。
也许ABS是事先装好的，阅兵前卸掉或加装个什么装置，
使ABS不能工作，而后到军博那里恢复，可能是这个意思。
只是不知道这样做的用意。
不过刚才琢磨了一下字面意思，可能我理解上有误差。
也许ABS是事先装好的，阅兵前卸掉或加装个什么装置，
使ABS不能工作，而后到军博那里恢复，可能是这个意思。
只是不知道这样做的用意。
恢复ABS是可以的，比如汽车，把ABS的保险片拔了，ABS就不起作用了，当然，再插上就恢复了。
不过确实像5楼说的，为什么要取消ABS功能？
长知识
坐等科普
思索一番，未果。
等待科普
等待科普
估计是各车轮的ABS感应器
ABS有四种，一个轮装，两个轮装，三个轮装，4个轮装，当然只是对4轮车而言。
我个人的一点看法：
ABS的主要作用是防止刹车时车轮抱死，但是在一般刹车中，车轮没有抱死的情况下，ABS反而会增加刹车距离。
我猜测：
1、ABS不利于车辆的准确刹车和控制车距。
2、ABS传感器如果阅兵时不幸出现故障... 刹车是会失灵的。
3、ABS刹车时，可能会使得车辆点头，队列不美观。
至于真正的原因我不知道。
ABS的主要作用是防止刹车时车轮抱死，但是在一般刹车中，车轮没有抱死的情况下，ABS反而会增加刹车距离。
我猜测：
1、ABS不利于车辆的准确刹车和控制车距。
2、ABS传感器如果阅兵时不幸出现故障... 刹车是会失灵的。
3、ABS刹车时，可能会使得车辆点头，队列不美观。
至于真正的原因我不知道。
楼上的有道理
远谋 发表于 2009-10-10 04:12
1、ABS非常利于准确的刹车和控制车距。
2、ABS传感器出现故障，军用车不知道，客车上ABS会自动失效，同时报警灯闪亮，不过是黄色，提醒注意。
3、ABS不是紧急制动，和非ABS没有区别。
4、所以俺不懂为什么要取消这个功能。
1、ABS非常利于准确的刹车和控制车距。
2、ABS传感器出现故障，军用车不知道，客车上ABS会自动失效，同时报警灯闪亮，不过是黄色，提醒注意。
3、ABS不是紧急制动，和非ABS没有区别。
4、所以俺不懂为什么要取消这个功能。
不解，静待科普:o
做个记号,等待科普
远谋 发表于 2009-10-10 04:12
装了ABS应该不容易点头吧。。。
装了ABS应该不容易点头吧。。。