对于99A2车重的猜测

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:41:36


新人首帖(之前只回贴),文糙见谅,旨在抛砖引玉,诚邀各路高人大佬拍砖指教!
     在9月4日CCTV7《军事纪实》“千里大运兵”中首度披露南京军区某师远程投送,军迷在观看节目时多半着眼于新型两栖战车,忽略了其中对于某型重型运载车的数据。(详见附图)由于该型重型运输车不属于作战装备,因此其性能数据很可能是真实数据。
    根据相关资料该车型可能为TA(S)5450或其衍生型,而央视披露其最大运载能力为50吨。
    而在2008年第3期《世界军事》中插,处于试车状态的99A2正是由该型重型运输车运载(详见附图)由此推断,99A2的车重可能在50吨以下。
    我们还能从另一方面推断99A2的车重。
    鉴于99A2采用了类似于MBT2000的底盘,我们还可从MBT2000的相关数据推测99A2。
    以下引用一段网络上对于MBT2000的评估(本人缺乏详细资料)
    “MBT2000车重为46吨,按照相应的计算公式,在正常情况下(车体等宽3.4~3.5米),坦克车体长度一旦超过7米,其战斗全重必超48吨。而按照计算公式将MBT-2000坦克的车体长度列入后计算,其战斗全重理论上约在40~41吨左右,但实际上,MBT-2000坦克的战斗全重达到了46吨,这意味着,在整车战斗全重下降的情况下,MBT—2000坦克的防护性能然要较早期的MBT—2000要好许多。”
    下面谈谈个人的见解。有人说,采用全新炮塔的99A2必定比MBT2000车重重很多。但仅从96式和96改的重量区别就可以看出,增加大量附加装甲未必会使车重发生5吨以上的增加。(选择96/96改作对比的另一个原因是96即88C型与85-2-AP渊源颇深,而MBT2000的前身90-2与85-2-AP有更深的联系)96式的车重为41.5吨,96改的车重根据前些天网友爆料应为42.8吨,除去乘员、油料、弹药等重量差别,二者车重相差约2至3吨。
    由此延伸到99A2和MBT2000,大致可推断99A2的空车重应在46吨以上但应仍在50吨左右。
    以上为个人推论,旨在抛砖引玉,欢迎拍砖指教。

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     在9月4日CCTV7《军事纪实》“千里大运兵”中首度披露南京军区某师远程投送,军迷在观看节目时多半着眼于新型两栖战车,忽略了其中对于某型重型运载车的数据。(详见附图)由于该型重型运输车不属于作战装备,因此其性能数据很可能是真实数据。
    根据相关资料该车型可能为TA(S)5450或其衍生型,而央视披露其最大运载能力为50吨。
    而在2008年第3期《世界军事》中插,处于试车状态的99A2正是由该型重型运输车运载(详见附图)由此推断,99A2的车重可能在50吨以下。
    我们还能从另一方面推断99A2的车重。
    鉴于99A2采用了类似于MBT2000的底盘,我们还可从MBT2000的相关数据推测99A2。
    以下引用一段网络上对于MBT2000的评估(本人缺乏详细资料)
    “MBT2000车重为46吨,按照相应的计算公式,在正常情况下(车体等宽3.4~3.5米),坦克车体长度一旦超过7米,其战斗全重必超48吨。而按照计算公式将MBT-2000坦克的车体长度列入后计算,其战斗全重理论上约在40~41吨左右,但实际上,MBT-2000坦克的战斗全重达到了46吨,这意味着,在整车战斗全重下降的情况下,MBT—2000坦克的防护性能然要较早期的MBT—2000要好许多。”
    下面谈谈个人的见解。有人说,采用全新炮塔的99A2必定比MBT2000车重重很多。但仅从96式和96改的重量区别就可以看出,增加大量附加装甲未必会使车重发生5吨以上的增加。(选择96/96改作对比的另一个原因是96即88C型与85-2-AP渊源颇深,而MBT2000的前身90-2与85-2-AP有更深的联系)96式的车重为41.5吨,96改的车重根据前些天网友爆料应为42.8吨,除去乘员、油料、弹药等重量差别,二者车重相差约2至3吨。
    由此延伸到99A2和MBT2000,大致可推断99A2的空车重应在46吨以上但应仍在50吨左右。
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火车上那牌子最清楚明白,何必猜来猜去
重剑无锋 发表于 2009-9-9 20:28
那是96a
应该50——53吨
楼主你判研吧:D
楼上还没憋出来:(
有50T没?
99A2的战斗全重如果低于50低,或者就是50吨,那么在1500马力的新发动机推力下,单位重量功率比将达到惊人的30倍。。如果是这样的话,99A2估计可以上高速公路了。。

事实上,99A2的重量应该在55吨左右。。
太重了也不好
bigblu 发表于 2009-9-9 21:07
民车,超载无极限啊。:L
LZ凶猛呀。战斗全重应该在54-56吨吧
楼主  您错了 您忘记了 这里是中国 一个神奇的国家,where amazing happens

楼主没有见过东风车头拉百吨煤炭的卡车吧,楼主如果住在山西,或者是徐州市北部农村,楼主就不会这样判断了。
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楼上所言极是,中国产重型载重车标载40吨都拉百十来吨
为什么g不新设计个底盘,而是后面接一节
看看
我为生活在这样一个神奇滴国家而自豪:D
外形差不多不代表就是同一种车,甚至他们厂家都不一样的,TA5450?那是东风15的载车
光凭这个不能判断出重量把。

运输的时候很可能是连外甲都没挂,油都没加的裸车,重量自然就下来了,真正到战场上弹药油料一装,附甲一挂,重量比裸车估计能增加8T左右把……
flyingmind 发表于 2009-9-9 23:27

一个正经历巨大变化的神奇国度。:D

生活在1980-2080的中国人,是最幸福的。:D :D
泰安造的卡车什么时候去拉坦克了。
王辉的《战场》特刊早就透露了:用MBT2000的地盘,车重降至48T车体受伤装甲相当于600mm
九鬼 发表于 2009-9-9 21:50
马力大未必速度快,这个和变速箱有关。貌似传动目前也是短板之一
lg172672 发表于 2009-9-10 10:50


与时俱进吧。别抱着那本老书了
拉了两车皮煤的howo,不简单。
既非鬼又非人 发表于 2009-9-10 09:29

是滴,我们这一批70年代中期生人就是见证。从6/7岁懂人事起,就看着中国每年都在进步。
算是中国历史上最幸福的人了吧。
泰安这个车拉新主战也是临时凑数,一般都用来拉轻一些的装备。真正配合新主战的是陕汽的SX4400,载重为60吨,应该能说明问题
九鬼 发表于 2009-9-9 21:50
如果真象LZ所估计的在50T以下的话那南方也可以大量装备了
南方99少,我觉得不是因为车重超50吨的问题
在南方你能找到99的对手?...96都没对手了