涡轴9历经坎坷，尚未定型...

http://www.aviationnow.cn/zghkb/html/2009-09/04/content_2369.htm
用吴大观精神激励我们攀登航空科技高峰
中航工业防务分公司分党组书记 倪先平
......

    那是1989年的事情了，当时在湖南株洲召开某新型号动力装置的技术经济论证会。该动力装置拟配装为我国陆军航空兵新研的某重点直升机型号，完全由我国自行研制，其时刚完成三大核心机的预先研究。
    会议请工业部门和使用部门的有关专家领导参会，从技术和经济两方面对该型发动机是否适宜配装该型直升机进行论证，为上级机关提供决策依据。

    这是一次决定该型发动机走向的重要会议。我当时负责该新型直升机的总体设计，以主机设计人员身份参会，有幸亲耳聆听吴老的教诲。在会上，吴老以科学的精神，从自主发展我国先进涡轴发动机的高度和发展我国新型直升机的角度，大声疾呼尽快开展该型发动机的立项研制。

    吴老对自主发展我国航空发动机的孜孜不倦的追求，在我的脑海里留下了深刻印象。现在，这一型发动机的研制，虽历经坎坷，但已完成绝大部分试验试飞工作，定型目标的实现指日可待。该型号的研制成功，将打破国外的封锁，使我们自行研制的新型直升机有一颗真正的“中国心”。我想，吴老在天之灵得知这一消息，也定会感到无限的欣慰。
......
航空工业是高科技行业，其核心技术是用金钱买不到的。我国航空工业经过几代人60年的艰苦努力，和世界先进水平的差距在逐步缩小。也因如此，国外在航空核心技术方面对我们的封锁也就更加严厉。我参加过若干个型号的对外合作，往往在关键时刻，国外有关公司甚至政府部门就以各种借口卡我们，使我们蒙受巨大的损失。所以，吴老一辈子念念不忘的，就是要搞出我们自己的先进航空发动机，让我们的飞机装上真正的“中国心”。而且，他用一生为祖国航空发动机事业奔走呼号、奋力攻关、攀登科技高峰的实践，为我们航空人树立了一座巍峨丰碑！
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用吴大观精神激励我们攀登航空科技高峰
中航工业防务分公司分党组书记 倪先平
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    那是1989年的事情了，当时在湖南株洲召开某新型号动力装置的技术经济论证会。该动力装置拟配装为我国陆军航空兵新研的某重点直升机型号，完全由我国自行研制，其时刚完成三大核心机的预先研究。
    会议请工业部门和使用部门的有关专家领导参会，从技术和经济两方面对该型发动机是否适宜配装该型直升机进行论证，为上级机关提供决策依据。

    这是一次决定该型发动机走向的重要会议。我当时负责该新型直升机的总体设计，以主机设计人员身份参会，有幸亲耳聆听吴老的教诲。在会上，吴老以科学的精神，从自主发展我国先进涡轴发动机的高度和发展我国新型直升机的角度，大声疾呼尽快开展该型发动机的立项研制。

    吴老对自主发展我国航空发动机的孜孜不倦的追求，在我的脑海里留下了深刻印象。现在，这一型发动机的研制，虽历经坎坷，但已完成绝大部分试验试飞工作，定型目标的实现指日可待。该型号的研制成功，将打破国外的封锁，使我们自行研制的新型直升机有一颗真正的“中国心”。我想，吴老在天之灵得知这一消息，也定会感到无限的欣慰。
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航空工业是高科技行业，其核心技术是用金钱买不到的。我国航空工业经过几代人60年的艰苦努力，和世界先进水平的差距在逐步缩小。也因如此，国外在航空核心技术方面对我们的封锁也就更加严厉。我参加过若干个型号的对外合作，往往在关键时刻，国外有关公司甚至政府部门就以各种借口卡我们，使我们蒙受巨大的损失。所以，吴老一辈子念念不忘的，就是要搞出我们自己的先进航空发动机，让我们的飞机装上真正的“中国心”。而且，他用一生为祖国航空发动机事业奔走呼号、奋力攻关、攀登科技高峰的实践，为我们航空人树立了一座巍峨丰碑！
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