超级军网福州市：百余的士GPS“停工”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 14:12:56
作者：海都网 文章来源：海峡都市报社 更新时间：2009-9-2 3:56:00N本报记者林可
本报讯 细心的市民会发现，在福州走街串巷的部分出租车已经没了路况播报，细问才知，其GPS定位终端已“停工”。记者从福州出租车两大运营商华威和车网了解到，目前有一半以上的出租车不交GPS使用费，而有一百多部久拖未交终端已被停用。对此，司机的反应是GPS功能少，使用率低，每月交了费，不仅没享受到服务，安全也没保障。
而运营商对此也一肚子苦水：政府行为，却要企业买单。
推广车载GPS，本是件好事，却没有让各方叫好，问题出在哪儿呢，有没办法解决?GPS报警何时能跟110联动?GPS电招能不能灵一点?就此，昨日记者进行了相关采访。
交通部门强制安装GPS
出租车司机李师傅在去年6月装了GPS卫星定位装置，起初他还对这一新鲜事物抱有很大兴趣，但由于收费太高，加之很多功能使用率不高，他便怀着抵触心理，一直拒交GPS使用费。几天前，有关部门停止了该出租车上车载GPS系统的通讯卡。
李师傅并不是特例。记者从福州市两大GPS运营商了解到，截至目前，福州有121部出租车因不交GPS使用费而被暂停GPS终端定位通讯卡，另有23部出租车车载GPS系统被强制拆除。
不久前，福州市道路运管处转发了《福建省交通系统营运车辆卫星定位安全服务系统管理办法》，要求包括出租车在内的营运客车必须安装GPS。福州市交通局副局长林昌达对此解读为，对出租车而言，安装GPS已经从去年的积极引导转为了强制安装。“这不仅是安全需要，也便于日后管理。”林昌达说。
据统计，福州共有3700多部出租车，有90%以上已装上GPS，华威公司的GPS运营平台有2700多部出租车，占已安装数的八成以上，车网GPS网络有800多部出租车，此外还有100多部出租车至今未装GPS。
GPS系统几乎成“摆设”
“GPS装置比较落后，没有导航功能，只提供定位的基本功能，大部分出租车司机使用率低。”的哥小刘说。记者调查发现，GPS定位系统使用率较低是司机拒交GPS服务费的主要原因。
的哥李师傅举例说，目前使用的GPS定位系统主要有天气预报、路况播报、电招968968、网上查车四个功能，路况播报是最受欢迎的功能，但其余功能基本都没用。
针对GPS系统存在的问题，的哥反映最为强烈的是电招和报警。“电招经常让我们空跑，到了地点，有时客人找到车就走了。使用一年以来，电招只接了4单。”李师傅说。
报警后GPS反应慢是的哥反映较多的问题。今年3月29日晚11时，福州闽AT2009的哥张师傅在金山遭抢，他按报警装置后，GPS智能调控中心15分钟后才致电他询问究竟。张师傅认为，每月交了费用，不仅没享受到服务，安全也没保障，觉得花钱很冤。
记者从福州两大GPS运营商了解到，目前福州的GPS调度平台还无法与公安部门的110报警平台实现对接。而正如不少的哥反映的那样，按了车上报警装置后，GPS调度中心还要通过人工判断，再和110指挥中心联系，而如果GPS调度中心工作人员走开，将会错过报警时间。
福州市交通局有关负责人也称，出租车GPS功能不完善，并没有发挥全部“热量”。
另一的哥反映的热点是GPS每月使用费过高，加重了的哥负担。记者了解到，GPS使用费已经从去年每月缴交80元降为60元。
而就出租车司机反映较多的GPS功能缺失、使用率低下的问题，记者从交通部门了解到，目前GPS平台接到司机报警，都会转给警方，省交通厅和福州市运管处也正在积极和公安部门协调，争取尽快推进GPS报警系统与110指挥系统实现并网。
运营商喊亏每月要垫近20万
对于的哥的抱怨，GPS运营商也一肚子苦水。“这是政府行为，让企业买单。”华威集团有关负责人指出，负责运营GPS网络，企业也吃力不讨好。
华威集团副总黄伟民告诉记者，从2008年6月以来，集团每月都要为出租车代垫近20万元GPS服务费，至今已垫付180多万，因车载GPS服务费难收，投入至今亏损严重。
968968出租车GPS定位智能调度平台是华威集团建的，该平台服务的出租车有2700多部，每部向司机收取200元设备押金，按省政府办公厅文件要求，未向司机收取设备款以及安装费。华威集团称，该GPS平台前期投入800万，加上人力成本、终端通信费支出等，折合到每部车每月费用要80多元。
据统计，华威所辖的2700多部的士，过半GPS服务费收不回来，从今年4月至今，华威共收到GPS服务费27.7万元，占应收服务费总数的49.3%。对此，华威集团副总黄伟民认为，平台服务的出租车公司以台江、晋安、仓山等居多，而车权为个人挂靠公司占较大比例，导致管理难和收费难。另一运营商车网所辖800多部出租车多为鼓楼车，车权多属公司，因而缴交就比较及时。
华威集团有关负责人也表示，今后将进一步加强管理，提高GPS系统各功能的使用率，更好地服务的哥。
今后部分广告收入将补贴的哥
的哥和运营商的抱怨，也引起了管理部门的重视。
福州市运管处有关人士认为，由于出租车司机对市区路况都很熟悉，且如果出租车载GPS加装导航功能，将大幅增加设备的成本，加大经营者的负担，因此目前出租车上使用的GPS系统没有导航功能。
至于GPS系统收费的问题。福州市运管处有关人士表示，GPS系统属于非公共服务产品，企业向GPS系统使用方收费的行为，属于商业行为，不在物价部门控制的目录中，企业可以自行确定收费标准。目前出租车上使用的GPS终端设备(价值2000多元)由运营商免费提供，运营商一次性收取200元设备押金，同时每月收取的服务费已从80元降至60元。
福州市交通局有关负责人表示，不缴交的公司将被依法追究相应责任。而恶意关闭、破坏GPS车载终端，情节严重的将依法撤销其从业资格。
福州市出租车协会林副秘书长则告诉记者，目前福州出租车将陆续更换车顶灯，今后车顶灯将进行广告招标，预计每年可获得广告收入200多万，可部分补贴给的哥作为GPS使用费用，以减轻的哥负担。
福州市交通局林昌达副局长表示，今后政府部门将继续做好GPS运营企业与的哥之间的沟通工作，进一步完善GPS功能，使之更好地服务的哥。作者：海都网 文章来源：海峡都市报社 更新时间：2009-9-2 3:56:00N本报记者林可
本报讯 细心的市民会发现，在福州走街串巷的部分出租车已经没了路况播报，细问才知，其GPS定位终端已“停工”。记者从福州出租车两大运营商华威和车网了解到，目前有一半以上的出租车不交GPS使用费，而有一百多部久拖未交终端已被停用。对此，司机的反应是GPS功能少，使用率低，每月交了费，不仅没享受到服务，安全也没保障。
而运营商对此也一肚子苦水：政府行为，却要企业买单。
推广车载GPS，本是件好事，却没有让各方叫好，问题出在哪儿呢，有没办法解决?GPS报警何时能跟110联动?GPS电招能不能灵一点?就此，昨日记者进行了相关采访。
交通部门强制安装GPS
出租车司机李师傅在去年6月装了GPS卫星定位装置，起初他还对这一新鲜事物抱有很大兴趣，但由于收费太高，加之很多功能使用率不高，他便怀着抵触心理，一直拒交GPS使用费。几天前，有关部门停止了该出租车上车载GPS系统的通讯卡。
李师傅并不是特例。记者从福州市两大GPS运营商了解到，截至目前，福州有121部出租车因不交GPS使用费而被暂停GPS终端定位通讯卡，另有23部出租车车载GPS系统被强制拆除。
不久前，福州市道路运管处转发了《福建省交通系统营运车辆卫星定位安全服务系统管理办法》，要求包括出租车在内的营运客车必须安装GPS。福州市交通局副局长林昌达对此解读为，对出租车而言，安装GPS已经从去年的积极引导转为了强制安装。“这不仅是安全需要，也便于日后管理。”林昌达说。
据统计，福州共有3700多部出租车，有90%以上已装上GPS，华威公司的GPS运营平台有2700多部出租车，占已安装数的八成以上，车网GPS网络有800多部出租车，此外还有100多部出租车至今未装GPS。
GPS系统几乎成“摆设”
“GPS装置比较落后，没有导航功能，只提供定位的基本功能，大部分出租车司机使用率低。”的哥小刘说。记者调查发现，GPS定位系统使用率较低是司机拒交GPS服务费的主要原因。
的哥李师傅举例说，目前使用的GPS定位系统主要有天气预报、路况播报、电招968968、网上查车四个功能，路况播报是最受欢迎的功能，但其余功能基本都没用。
针对GPS系统存在的问题，的哥反映最为强烈的是电招和报警。“电招经常让我们空跑，到了地点，有时客人找到车就走了。使用一年以来，电招只接了4单。”李师傅说。
报警后GPS反应慢是的哥反映较多的问题。今年3月29日晚11时，福州闽AT2009的哥张师傅在金山遭抢，他按报警装置后，GPS智能调控中心15分钟后才致电他询问究竟。张师傅认为，每月交了费用，不仅没享受到服务，安全也没保障，觉得花钱很冤。
记者从福州两大GPS运营商了解到，目前福州的GPS调度平台还无法与公安部门的110报警平台实现对接。而正如不少的哥反映的那样，按了车上报警装置后，GPS调度中心还要通过人工判断，再和110指挥中心联系，而如果GPS调度中心工作人员走开，将会错过报警时间。
福州市交通局有关负责人也称，出租车GPS功能不完善，并没有发挥全部“热量”。
另一的哥反映的热点是GPS每月使用费过高，加重了的哥负担。记者了解到，GPS使用费已经从去年每月缴交80元降为60元。
而就出租车司机反映较多的GPS功能缺失、使用率低下的问题，记者从交通部门了解到，目前GPS平台接到司机报警，都会转给警方，省交通厅和福州市运管处也正在积极和公安部门协调，争取尽快推进GPS报警系统与110指挥系统实现并网。
运营商喊亏每月要垫近20万
对于的哥的抱怨，GPS运营商也一肚子苦水。“这是政府行为，让企业买单。”华威集团有关负责人指出，负责运营GPS网络，企业也吃力不讨好。
华威集团副总黄伟民告诉记者，从2008年6月以来，集团每月都要为出租车代垫近20万元GPS服务费，至今已垫付180多万，因车载GPS服务费难收，投入至今亏损严重。
968968出租车GPS定位智能调度平台是华威集团建的，该平台服务的出租车有2700多部，每部向司机收取200元设备押金，按省政府办公厅文件要求，未向司机收取设备款以及安装费。华威集团称，该GPS平台前期投入800万，加上人力成本、终端通信费支出等，折合到每部车每月费用要80多元。
据统计，华威所辖的2700多部的士，过半GPS服务费收不回来，从今年4月至今，华威共收到GPS服务费27.7万元，占应收服务费总数的49.3%。对此，华威集团副总黄伟民认为，平台服务的出租车公司以台江、晋安、仓山等居多，而车权为个人挂靠公司占较大比例，导致管理难和收费难。另一运营商车网所辖800多部出租车多为鼓楼车，车权多属公司，因而缴交就比较及时。
华威集团有关负责人也表示，今后将进一步加强管理，提高GPS系统各功能的使用率，更好地服务的哥。
今后部分广告收入将补贴的哥
的哥和运营商的抱怨，也引起了管理部门的重视。
福州市运管处有关人士认为，由于出租车司机对市区路况都很熟悉，且如果出租车载GPS加装导航功能，将大幅增加设备的成本，加大经营者的负担，因此目前出租车上使用的GPS系统没有导航功能。
至于GPS系统收费的问题。福州市运管处有关人士表示，GPS系统属于非公共服务产品，企业向GPS系统使用方收费的行为，属于商业行为，不在物价部门控制的目录中，企业可以自行确定收费标准。目前出租车上使用的GPS终端设备(价值2000多元)由运营商免费提供，运营商一次性收取200元设备押金，同时每月收取的服务费已从80元降至60元。
福州市交通局有关负责人表示，不缴交的公司将被依法追究相应责任。而恶意关闭、破坏GPS车载终端，情节严重的将依法撤销其从业资格。
福州市出租车协会林副秘书长则告诉记者，目前福州出租车将陆续更换车顶灯，今后车顶灯将进行广告招标，预计每年可获得广告收入200多万，可部分补贴给的哥作为GPS使用费用，以减轻的哥负担。
福州市交通局林昌达副局长表示，今后政府部门将继续做好GPS运营企业与的哥之间的沟通工作，进一步完善GPS功能，使之更好地服务的哥。
本报讯 细心的市民会发现，在福州走街串巷的部分出租车已经没了路况播报，细问才知，其GPS定位终端已“停工”。记者从福州出租车两大运营商华威和车网了解到，目前有一半以上的出租车不交GPS使用费，而有一百多部久拖未交终端已被停用。对此，司机的反应是GPS功能少，使用率低，每月交了费，不仅没享受到服务，安全也没保障。
而运营商对此也一肚子苦水：政府行为，却要企业买单。
推广车载GPS，本是件好事，却没有让各方叫好，问题出在哪儿呢，有没办法解决?GPS报警何时能跟110联动?GPS电招能不能灵一点?就此，昨日记者进行了相关采访。
交通部门强制安装GPS
出租车司机李师傅在去年6月装了GPS卫星定位装置，起初他还对这一新鲜事物抱有很大兴趣，但由于收费太高，加之很多功能使用率不高，他便怀着抵触心理，一直拒交GPS使用费。几天前，有关部门停止了该出租车上车载GPS系统的通讯卡。
李师傅并不是特例。记者从福州市两大GPS运营商了解到，截至目前，福州有121部出租车因不交GPS使用费而被暂停GPS终端定位通讯卡，另有23部出租车车载GPS系统被强制拆除。
不久前，福州市道路运管处转发了《福建省交通系统营运车辆卫星定位安全服务系统管理办法》，要求包括出租车在内的营运客车必须安装GPS。福州市交通局副局长林昌达对此解读为，对出租车而言，安装GPS已经从去年的积极引导转为了强制安装。“这不仅是安全需要，也便于日后管理。”林昌达说。
据统计，福州共有3700多部出租车，有90%以上已装上GPS，华威公司的GPS运营平台有2700多部出租车，占已安装数的八成以上，车网GPS网络有800多部出租车，此外还有100多部出租车至今未装GPS。
GPS系统几乎成“摆设”
“GPS装置比较落后，没有导航功能，只提供定位的基本功能，大部分出租车司机使用率低。”的哥小刘说。记者调查发现，GPS定位系统使用率较低是司机拒交GPS服务费的主要原因。
的哥李师傅举例说，目前使用的GPS定位系统主要有天气预报、路况播报、电招968968、网上查车四个功能，路况播报是最受欢迎的功能，但其余功能基本都没用。
针对GPS系统存在的问题，的哥反映最为强烈的是电招和报警。“电招经常让我们空跑，到了地点，有时客人找到车就走了。使用一年以来，电招只接了4单。”李师傅说。
报警后GPS反应慢是的哥反映较多的问题。今年3月29日晚11时，福州闽AT2009的哥张师傅在金山遭抢，他按报警装置后，GPS智能调控中心15分钟后才致电他询问究竟。张师傅认为，每月交了费用，不仅没享受到服务，安全也没保障，觉得花钱很冤。
记者从福州两大GPS运营商了解到，目前福州的GPS调度平台还无法与公安部门的110报警平台实现对接。而正如不少的哥反映的那样，按了车上报警装置后，GPS调度中心还要通过人工判断，再和110指挥中心联系，而如果GPS调度中心工作人员走开，将会错过报警时间。
福州市交通局有关负责人也称，出租车GPS功能不完善，并没有发挥全部“热量”。
另一的哥反映的热点是GPS每月使用费过高，加重了的哥负担。记者了解到，GPS使用费已经从去年每月缴交80元降为60元。
而就出租车司机反映较多的GPS功能缺失、使用率低下的问题，记者从交通部门了解到，目前GPS平台接到司机报警，都会转给警方，省交通厅和福州市运管处也正在积极和公安部门协调，争取尽快推进GPS报警系统与110指挥系统实现并网。
运营商喊亏每月要垫近20万
对于的哥的抱怨，GPS运营商也一肚子苦水。“这是政府行为，让企业买单。”华威集团有关负责人指出，负责运营GPS网络，企业也吃力不讨好。
华威集团副总黄伟民告诉记者，从2008年6月以来，集团每月都要为出租车代垫近20万元GPS服务费，至今已垫付180多万，因车载GPS服务费难收，投入至今亏损严重。
968968出租车GPS定位智能调度平台是华威集团建的，该平台服务的出租车有2700多部，每部向司机收取200元设备押金，按省政府办公厅文件要求，未向司机收取设备款以及安装费。华威集团称，该GPS平台前期投入800万，加上人力成本、终端通信费支出等，折合到每部车每月费用要80多元。
据统计，华威所辖的2700多部的士，过半GPS服务费收不回来，从今年4月至今，华威共收到GPS服务费27.7万元，占应收服务费总数的49.3%。对此，华威集团副总黄伟民认为，平台服务的出租车公司以台江、晋安、仓山等居多，而车权为个人挂靠公司占较大比例，导致管理难和收费难。另一运营商车网所辖800多部出租车多为鼓楼车，车权多属公司，因而缴交就比较及时。
华威集团有关负责人也表示，今后将进一步加强管理，提高GPS系统各功能的使用率，更好地服务的哥。
今后部分广告收入将补贴的哥
的哥和运营商的抱怨，也引起了管理部门的重视。
福州市运管处有关人士认为，由于出租车司机对市区路况都很熟悉，且如果出租车载GPS加装导航功能，将大幅增加设备的成本，加大经营者的负担，因此目前出租车上使用的GPS系统没有导航功能。
至于GPS系统收费的问题。福州市运管处有关人士表示，GPS系统属于非公共服务产品，企业向GPS系统使用方收费的行为，属于商业行为，不在物价部门控制的目录中，企业可以自行确定收费标准。目前出租车上使用的GPS终端设备(价值2000多元)由运营商免费提供，运营商一次性收取200元设备押金，同时每月收取的服务费已从80元降至60元。
福州市交通局有关负责人表示，不缴交的公司将被依法追究相应责任。而恶意关闭、破坏GPS车载终端，情节严重的将依法撤销其从业资格。
福州市出租车协会林副秘书长则告诉记者，目前福州出租车将陆续更换车顶灯，今后车顶灯将进行广告招标，预计每年可获得广告收入200多万，可部分补贴给的哥作为GPS使用费用，以减轻的哥负担。
福州市交通局林昌达副局长表示，今后政府部门将继续做好GPS运营企业与的哥之间的沟通工作，进一步完善GPS功能，使之更好地服务的哥。作者：海都网 文章来源：海峡都市报社 更新时间：2009-9-2 3:56:00N本报记者林可
本报讯 细心的市民会发现，在福州走街串巷的部分出租车已经没了路况播报，细问才知，其GPS定位终端已“停工”。记者从福州出租车两大运营商华威和车网了解到，目前有一半以上的出租车不交GPS使用费，而有一百多部久拖未交终端已被停用。对此，司机的反应是GPS功能少，使用率低，每月交了费，不仅没享受到服务，安全也没保障。
而运营商对此也一肚子苦水：政府行为，却要企业买单。
推广车载GPS，本是件好事，却没有让各方叫好，问题出在哪儿呢，有没办法解决?GPS报警何时能跟110联动?GPS电招能不能灵一点?就此，昨日记者进行了相关采访。
交通部门强制安装GPS
出租车司机李师傅在去年6月装了GPS卫星定位装置，起初他还对这一新鲜事物抱有很大兴趣，但由于收费太高，加之很多功能使用率不高，他便怀着抵触心理，一直拒交GPS使用费。几天前，有关部门停止了该出租车上车载GPS系统的通讯卡。
李师傅并不是特例。记者从福州市两大GPS运营商了解到，截至目前，福州有121部出租车因不交GPS使用费而被暂停GPS终端定位通讯卡，另有23部出租车车载GPS系统被强制拆除。
不久前，福州市道路运管处转发了《福建省交通系统营运车辆卫星定位安全服务系统管理办法》，要求包括出租车在内的营运客车必须安装GPS。福州市交通局副局长林昌达对此解读为，对出租车而言，安装GPS已经从去年的积极引导转为了强制安装。“这不仅是安全需要，也便于日后管理。”林昌达说。
据统计，福州共有3700多部出租车，有90%以上已装上GPS，华威公司的GPS运营平台有2700多部出租车，占已安装数的八成以上，车网GPS网络有800多部出租车，此外还有100多部出租车至今未装GPS。
GPS系统几乎成“摆设”
“GPS装置比较落后，没有导航功能，只提供定位的基本功能，大部分出租车司机使用率低。”的哥小刘说。记者调查发现，GPS定位系统使用率较低是司机拒交GPS服务费的主要原因。
的哥李师傅举例说，目前使用的GPS定位系统主要有天气预报、路况播报、电招968968、网上查车四个功能，路况播报是最受欢迎的功能，但其余功能基本都没用。
针对GPS系统存在的问题，的哥反映最为强烈的是电招和报警。“电招经常让我们空跑，到了地点，有时客人找到车就走了。使用一年以来，电招只接了4单。”李师傅说。
报警后GPS反应慢是的哥反映较多的问题。今年3月29日晚11时，福州闽AT2009的哥张师傅在金山遭抢，他按报警装置后，GPS智能调控中心15分钟后才致电他询问究竟。张师傅认为，每月交了费用，不仅没享受到服务，安全也没保障，觉得花钱很冤。
记者从福州两大GPS运营商了解到，目前福州的GPS调度平台还无法与公安部门的110报警平台实现对接。而正如不少的哥反映的那样，按了车上报警装置后，GPS调度中心还要通过人工判断，再和110指挥中心联系，而如果GPS调度中心工作人员走开，将会错过报警时间。
福州市交通局有关负责人也称，出租车GPS功能不完善，并没有发挥全部“热量”。
另一的哥反映的热点是GPS每月使用费过高，加重了的哥负担。记者了解到，GPS使用费已经从去年每月缴交80元降为60元。
而就出租车司机反映较多的GPS功能缺失、使用率低下的问题，记者从交通部门了解到，目前GPS平台接到司机报警，都会转给警方，省交通厅和福州市运管处也正在积极和公安部门协调，争取尽快推进GPS报警系统与110指挥系统实现并网。
运营商喊亏每月要垫近20万
对于的哥的抱怨，GPS运营商也一肚子苦水。“这是政府行为，让企业买单。”华威集团有关负责人指出，负责运营GPS网络，企业也吃力不讨好。
华威集团副总黄伟民告诉记者，从2008年6月以来，集团每月都要为出租车代垫近20万元GPS服务费，至今已垫付180多万，因车载GPS服务费难收，投入至今亏损严重。
968968出租车GPS定位智能调度平台是华威集团建的，该平台服务的出租车有2700多部，每部向司机收取200元设备押金，按省政府办公厅文件要求，未向司机收取设备款以及安装费。华威集团称，该GPS平台前期投入800万，加上人力成本、终端通信费支出等，折合到每部车每月费用要80多元。
据统计，华威所辖的2700多部的士，过半GPS服务费收不回来，从今年4月至今，华威共收到GPS服务费27.7万元，占应收服务费总数的49.3%。对此，华威集团副总黄伟民认为，平台服务的出租车公司以台江、晋安、仓山等居多，而车权为个人挂靠公司占较大比例，导致管理难和收费难。另一运营商车网所辖800多部出租车多为鼓楼车，车权多属公司，因而缴交就比较及时。
华威集团有关负责人也表示，今后将进一步加强管理，提高GPS系统各功能的使用率，更好地服务的哥。
今后部分广告收入将补贴的哥
的哥和运营商的抱怨，也引起了管理部门的重视。
福州市运管处有关人士认为，由于出租车司机对市区路况都很熟悉，且如果出租车载GPS加装导航功能，将大幅增加设备的成本，加大经营者的负担，因此目前出租车上使用的GPS系统没有导航功能。
至于GPS系统收费的问题。福州市运管处有关人士表示，GPS系统属于非公共服务产品，企业向GPS系统使用方收费的行为，属于商业行为，不在物价部门控制的目录中，企业可以自行确定收费标准。目前出租车上使用的GPS终端设备(价值2000多元)由运营商免费提供，运营商一次性收取200元设备押金，同时每月收取的服务费已从80元降至60元。
福州市交通局有关负责人表示，不缴交的公司将被依法追究相应责任。而恶意关闭、破坏GPS车载终端，情节严重的将依法撤销其从业资格。
福州市出租车协会林副秘书长则告诉记者，目前福州出租车将陆续更换车顶灯，今后车顶灯将进行广告招标，预计每年可获得广告收入200多万，可部分补贴给的哥作为GPS使用费用，以减轻的哥负担。
福州市交通局林昌达副局长表示，今后政府部门将继续做好GPS运营企业与的哥之间的沟通工作，进一步完善GPS功能，使之更好地服务的哥。
政府行政行为的乱子
等着用北斗吧~
GPS是免费的吧。
jiangpub 发表于 2009-9-2 13:34
找来了别人的发言： GPS信号目前是由美国免费提供的，对于自导航而言，你只需要根据自己的需求购买硬件设备即可；对于监控而言，还需要付一定的服务费。
GPS是免费的吧。
jiangpub 发表于 2009-9-2 13:34
找来了别人的发言： GPS信号目前是由美国免费提供的，对于自导航而言，你只需要根据自己的需求购买硬件设备即可；对于监控而言，还需要付一定的服务费。
出租车公司那么赚钱，不让你买点东西能行吗。每年依靠车载GPS破获抢劫案件还少吗
jiangpub 发表于 2009-9-2 13:34 
GPS是免费的，但GPS是单向的，出租车上装的都附加了GPRS或电台等通迅硬件，可以和控制中心交流（上传或下载数据）。收费应该就是收的这一部分的运营费。
GPS是免费的，但GPS是单向的，出租车上装的都附加了GPRS或电台等通迅硬件，可以和控制中心交流（上传或下载数据）。收费应该就是收的这一部分的运营费。
舰船之剑啸黄沙 发表于 2009-9-2 11:33
这两条怎么看起来那么矛盾
这两条怎么看起来那么矛盾
应该坚持自愿的原则
好不好用得使用者说话。要是使用者说不好用，不缴费，那么也是市场需要。
车船店脚衙,XXXXX-----古人真英明！
有的部门的确是把TAXI当成一块肉。