谁给说说C5

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 10:39:08
C-5当初可曾经是世界上最大的运输机，在今天也是比C-17多50%以上的载重量，但是听说当时C-5项目也是像F111那样遇到很多问题，C-5不是利用波音747现成技术发展的吗，有谁知道？C-5当初可曾经是世界上最大的运输机，在今天也是比C-17多50%以上的载重量，但是听说当时C-5项目也是像F111那样遇到很多问题，C-5不是利用波音747现成技术发展的吗，有谁知道？
C-5成就了747——竞标失败产品演变成了747
洛克希德搞了那么久的军用运输机，不需要波音来帮忙……
bjskyhorse 发表于 2009-8-11 21:07

那时候洛克希德是军用运输机大牛，视波音为小弟，B-747的技术老大是看不上眼的:D
Ｃ５和７４７的軍用運輸機型　是競爭關係

７４７軍用運輸機型失敗後　才有民機７４７
最大？安-225何在？
出现问题也是很正常的状况
只是LOCKHEED在L1011以后就被踢出民航机市场让人唏嘘
LOCKHEED的L1049和L1011都是民航机中的杰作
尤其L1049机体修长，非常漂亮
现在似乎泾渭分明了，骡马专注军机，波音在民机只手遮天
C-5最大的问题就是发动机，现在的C-5M已经解决了。C-5没什么需要跟747学的，吞并麦道之前，波音的军机上成就仅限于轰炸机而已。
中国的大运应该比C-5大得多、先进得多吧。C-5老了，毕竟40岁了……

C5-020.jpg
回复可见去死 发表于 2009-8-12 09:30
225造了几架?一年能离开地面几次?
C-5 项目让空军头疼的问题大概是光凭纸面性能选中洛克希德之后，洛克希德进入EMD后那些“爷中标爷牛逼，改指标加费用爷说了算，有种你们去找备胎。。。。”之类的
McCauley 发表于 2009-8-12 11:04
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再给土鳖20年时间都不见得造出来。;P
回复可见去死 发表于 2009-8-12 09:30
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人家C5是60年代的产品，而225是89年的产品，在时间上就差2、30年，还好意思比。;P
McCauley 发表于 2009-8-12 11:04
先追上IL76吧


An-124也不差吧？满载150吨？

An-124也不差吧？满载150吨？
10# McCauley


先跟伊尔76比比看吧,想一步登天的愿望可以理解啊
225在乌克兰的一个航空公司，经常运一些大型设备，有一次看一个纪录片，说225可以将一条芯片的生产线一次从汉堡（可能是科隆，反正是德国城市）运到台北。
伊尔76也就是和C141一个级别的，可惜美国人太奢侈，C141懒得改就退了
McCauley 发表于 2009-8-12 11:04

你对我国的航空真是太乐观了!    话说那IL-78咱都要不到
千锻青松 发表于 2009-8-12 09:46
要说修长漂亮，那么布里斯托尔布拉巴宗更好看
安东若夫的飞机到过双流，还经常运发财到小巴去，甚至去阿富汗。说安东若夫是摆设的
安东若夫的飞机到过双流，还经常运发财到小巴去，甚至去阿富汗。
啥时候，清华北大复旦交通中科大的毕业生不再朝地球那端跑了，就有希望了！:(
话说当年md空军招标战略运输机，两家竞争，最终c5胜出，拿到空军订单若干，没想到波音失标不失才，硬是把落选产品打造成称霸全球最大双层客机，现在大家都看到了，就这两款机型而言，谁赚的多，呵呵。。。。
貌似当年波音方案最有希望中标，结果被潜规则掉了。
C5的最大载重量是120吨还是130吨
kamille 发表于 2009-8-12 10:51
很早以前生产过P-28“玩具枪”战斗机，
生产的直升机也不少啊
jacksmith 发表于 2009-8-12 18:32
也不能全怪小孩不懂事，体制啊！
McCauley 发表于 2009-8-12 11:04

故意的吧？！明知原因还要这么说出来的你绝对是故意的吧{:3_91:}
sduce 发表于 2009-9-14 17:18


又扯体制，发达国家吸引人才不单是中国的问题
谁给说说C5 谁给说说 测距雷达 看中了雪铁龙C5，大家给个建议 谁给咱说说A200火箭炮 谁给说说这张图是怎么回事呗 稀土这事怎么理解？谁给说说 路遇牛车牛牌,谁来给说说啊 谁给说说，我还要多少分升级啊 谁给说说新轮战的武器是啥？ 这是天宫一号吗？这个侧门谁给说说 影视剧里常看见的老爷车，谁给说说型号 俄国的民机到底如何?谁给说说?