高不成低不就的倭国F2攻击机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 14:15:39
个人认为,倭国当初要造F1的后继机,最好的选择当然是从F15改出EJ型了,飞行员,培训体系和后勤体系都是现成的,并且如果发动机先择得当,可以得到一型空地双优的飞机,同时可以大大增强制空能力,但山姆大叔不会让这种情况出现.

第二个机型是FA18,对倭国空军来说这是个"全新"的玩意,中型机,还是USA海军的,发动机水平中等,属于鸡胁.

第三个机型是F16,必须说这完全是个昏招,因为这是轻型机,小身板根本无法满足作战航程的基本要求(带四发反舰导弹加副油箱作战半径1000KM),在一定要搞"新"飞机的变态民族自尊心和美国佬有意无意的鼓励下,走出了更大的昏招,居然放大F16来满足所谓的"新"飞机的梦想,并为这个"新"飞机搞了一体化成型机翼和相控阵雷达等一系列先进技术,劳民伤财的结果是搞出了一个大型F16,一个没有一点用途扩展能力的F16,而且空战能力大打折扣,本质上是一个纯攻击机,而且是极其昂贵的攻击机,但发展过程极其失败,培养一批自已的战斗机设计人才的战略目的完全失败,从一开始就让美国佬牵着走最终搞出了个技术非常先进的怪胎.

那还不如一开始就有让美国人赚钱的自觉,选FA18好了.个人认为,倭国当初要造F1的后继机,最好的选择当然是从F15改出EJ型了,飞行员,培训体系和后勤体系都是现成的,并且如果发动机先择得当,可以得到一型空地双优的飞机,同时可以大大增强制空能力,但山姆大叔不会让这种情况出现.

第二个机型是FA18,对倭国空军来说这是个"全新"的玩意,中型机,还是USA海军的,发动机水平中等,属于鸡胁.

第三个机型是F16,必须说这完全是个昏招,因为这是轻型机,小身板根本无法满足作战航程的基本要求(带四发反舰导弹加副油箱作战半径1000KM),在一定要搞"新"飞机的变态民族自尊心和美国佬有意无意的鼓励下,走出了更大的昏招,居然放大F16来满足所谓的"新"飞机的梦想,并为这个"新"飞机搞了一体化成型机翼和相控阵雷达等一系列先进技术,劳民伤财的结果是搞出了一个大型F16,一个没有一点用途扩展能力的F16,而且空战能力大打折扣,本质上是一个纯攻击机,而且是极其昂贵的攻击机,但发展过程极其失败,培养一批自已的战斗机设计人才的战略目的完全失败,从一开始就让美国佬牵着走最终搞出了个技术非常先进的怪胎.

那还不如一开始就有让美国人赚钱的自觉,选FA18好了.
照这样看,J10更是个废财了!
你以为鬼子当年不想弄f-15吗?那是被逼的
不能太小看F-2喽。
小日本造F-2至少达到了两个目的,一是锻炼了并保持了自己的研发队伍和产能。二是确实在东海方向对我军特别是我军水面舰艇构成了现实威胁。

F-2的机翼和雷达问题现在应该都解决了,如果这样的话,其性能还是不错的。最大的问题是太贵,不过价格问题小日本一向不是很在乎。
F-2目前的价格都让人却步了,如果当初选F-15的方案会怎么样真令人不敢想像
鬼子军工一向是高薪养人
不知道俺们的国产30什么时候能量产啊。。。。。
F-2,是锻炼队伍,维持研发和生产能力
F-2不是已经停产了吗?只生产了100多架
研发队伍什么的就算了,F-2可以认为是石榴姐基础上的发展机型。但是即便是这个改进发展的过程,也是美国人主导的。日本人当然不至于一无所得,但离他们的目标还是很远。。。。。。。。
想和美帝耍这个小心眼?没人斗得过美帝的。。。。。。。。
就这能力,可以了!

beck4587 发表于 2009-8-8 09:31
第三个机型是F16,必须说这完全是个昏招,因为这是轻型机,小身板根本无法满足作战航程的基本要求(带四发反舰导弹加副油箱作战半径1000KM),

如果楼主认为这个能力还不牛逼的话,那我也只好替咱们的歼七歼八泪流满面了。貌似10号也没这个能力呢。
10就是个纯粹的空优机,空自对海的问题解决了,但是制空怎么办?老15改到现在好像才改了二十来架,到时候面对TG迎面扑过去的10啊11啊,日本人会比较辛苦的。本来就是个指导思想的问题,那10的升限和那么大的速度F2照样飞不出来,那时不时F2就废柴了?
mmxx 发表于 2009-8-8 09:54

升限。。。速度。。。。

虫子、石榴们取代百字机原来是历史倒退啊。。。。。:L
beck4587 发表于 2009-8-8 01:12
“老”J-10是纯空优机
  F2——f22的价格,枭龙的享受。
载机巡洋舰 发表于 2009-8-8 10:22
不求最好,但求最贵~;P
维护研发能力所必须的付出
维护研发能力????去看看研发F2时美国人可是包办了一半啊!!连制造时机翼都是跨太平洋的一国造一个机翼!!晕
又不能靠出口赚钱,想维持能力再贵的东西也得买,还真不容易啊!
小日本有钱
也不至于说是废材的享受……
对空不如10/11,对海不如JH7/30
樓上在說笑?
2# beck4587
10是纯空优机,,但真正是自已的东西,所以很快有了10B,敢倭国的F2B在哪里啊?
12# GNRWQ
10号根本没有这个要求,也不可能达到这个要求,中国人比较清醒.
cqx7711cqx7711 发表于 2009-8-8 14:16
先别忙替中国人下结论,最近曝光的j10s海上加油就说明它干的就是日本f2海上打击的活。
27# rongzhili.au
我是指10光靠而没有外力(如空中加油)本身达不到这个要求,F2是达到这个要求的,但为达到这个要求搞出了一个怪胎,效费比太低,战略目的也没达到.
没准人家是要刺激经济呢。:b
鬼子想花钱就让它去花
cqx7711cqx7711 发表于 2009-8-8 14:14

F-2还真有F-2B....当然也好不到哪去...
cqx7711cqx7711 发表于 2009-8-8 14:14

发动机谁的?
rongzhili.au 发表于 2009-8-8 14:22 [/siz
我不是想说F2有多废材也不是说10有多牛B。但你如果认为海上加油训练的目的是这个话恐怕有点偏了吧.放着大把的30和豹子不用去用他,除非上面的脑袋秀逗了。现在的10S就是老10的教练型啊。我想应该是加强10的飞行员的远程作战能力以防在南海发生冲突时给30和豹子当保镖吧。
killerop24 发表于 2009-8-8 12:03
能否具体说说美国包办了哪些部分?
你确定你肯定两个机翼是一国一个?那么请问美国那个是有哪家公司负责制造?
斯图卡 发表于 2009-8-8 08:32
停止订购不等于停止生产。
另,原型机4+量产机94=100多架?
又见价格问题~~~请教诸位,如果J-10的年产量不过10架,总产量不过100架,那么价格会比现在高还是低?
gundamzaku 发表于 2009-8-8 16:17
原来的通用动力公司,后来的洛克希德渥斯堡厂分到了机身后段和右翼。。。。。。
当年鬼子真准备自己搞的,竞标的欧美公司全刷刷落选,唯独一日本的中标。米帝急了,你丫试试看??F2诞生了...[:a9:][:a9:]

http://www.airforceworld.com/fighter/F-2_Fighter_Japan.htm  比较全的F2简史,无聊的可以自己去看。

其实么,不缺钱,直接买35或者18EF也完美了...何苦捏。

原来的通用动力公司,后来的洛克希德渥斯堡厂分到了机身后段和右翼。。。。。。
atletico 发表于 2009-8-8 16:26

谢谢。。。。。。。。。。。。
原来的通用动力公司,后来的洛克希德渥斯堡厂分到了机身后段和右翼。。。。。。
atletico 发表于 2009-8-8 16:26

谢谢。。。。。。。。。。。。
Lockheed Martin Receives Eighth F-2 Component Work Contract
Fort Worth, Texas, April 5th, 2004 -- Lockheed Martin [NYSE: LMT] received a contract from Mitsubishi Heavy Industries (MHI) on March 31 valued at over $130 million to manufacture components for six additional F-2 production aircraft. MHI is the prime contractor for the F-2, Japan's long-range, highly maneuverable support fighter.

"The F-2 remains very relevant to Japan's defense," said James Shidler, Lockheed Martin's F-2 program director.  "We are thankful to MHI and the Japan Defense Agency for another year of production, and we are committed to applying Lockheed Martin's resources in support of maximizing the F-2's flexible capabilities."

This new award brings the total aircraft under contract to 71.  Lockheed Martin is producing components for 65 F-2 aircraft from those orders initiated under the seven previous contracts. The company will continue to provide all the aft fuselages, wing leading-edge flaps and stores management systems; 80 percent of all left-hand wing boxes; and other avionics and avionics support equipment. Lockheed Martin components are shipped to MHI's Komaki-South facility in Nagoya, Japan, where they are assembled by MHI with other components to form the F-2.

http://www.lockheedmartin.com/ne ... sEighthF2Compo.html
洛马自己网页上的一条新闻。。。。。