韩式八股文----让我们仔细聆听有关韩国首架自主研发的机 ...

韩国国产直升机“Surion”升空
2009-08-06

"Surion"飞行准备检验
7月31日，韩国首架自主研发的机动型直升机“Surion”揭开了它的神秘面纱。从2006年6月投入研发至今，历经38个月的不懈努力，韩国终于将属于自己的直升机成功的送上了天空。凝聚着韩国600余名科学家心血的“Surion”，伴随着它的成功亮相，韩国因此也成为了世界上第11个成功开发出直升机的国家。接下来就让我们仔细聆听有关“Surion”的故事吧。


首次机动型直升机的研发，攻克难关的历史
守卫了韩国领空30年的韩国陆军机动型 500MD和UH-1H直升机，由于老化的原因，让韩国军队煞费苦心。2006年，韩国开始着手对韩国型直升机进行研究。“用自己的双手造出自己的直升机 ”，抱着这个将危机转变为契机的理念，为了让高新技术武装起来的韩国首架直升机顺利升天，韩国的工程师们流下了无尽的泪水与汗水。

韩国曾与欧洲航空发达国家达成了技术协议，而等到真正进入开发阶段时，这些国家却又面露难色，完全忘掉了先前的约定。特别是对于可以产生浮力并控制直升机飞行的旋翼桨叶(Rotor Blade)来说，更是难以攻破的技术壁垒。

2007 年，为了达成技术协议，韩国航天工业的研究员们多次前往法国，而结果还是放弃了原有的计划，他们从桨叶成型的烘箱开始，一个一个的进行开发。但是，在没有任何技术、配件以及经验的前提下，制造出来的产品也不可能完美。不完全的形状，规格不同的材料、温度、湿度……起初的产品均未能达到合格的标准。尽管失败在所难免，但当噩梦真的降临时，研究员们都陷入到了无限的痛苦中。

同时大家发现，就像红豆饼的模具里可以做出相同美味的红豆饼一样，旋翼桨叶的模具一定也有着同样的道理。研究员们首先走到红豆饼的师傅面前，向他询问如何才能够烤出如此相同的红豆饼。而师傅则笑着答道，开始的时候他也是费了一番周折，但是经过3个月每天不断的练习，最终做出了不露馅、完整的红豆饼。

一席话，令在场的研究员们茅塞顿开，他们重新振作起了精神，抱着不被一次挫折所压倒的态度，继续进行研究。功夫不负有心人，终于在6个月后，世界上第十个长7.1米，重93公斤的桨叶被开发成功，其他的国家要用7年才能完成的事情，韩国的研究员们仅用了1年便实现了。


大韩民国1号国产直升机“Surion”诞生
韩国逐一攻破了看似艰难的技术转让壁垒，同时为了判断直升机是否能够保持最佳的飞行状态，还独立开发出了实时监控装置，这令掌握核心技术的法国企业技术人员被感惊奇，实验中“表现完美”的“Surion”，事实上也确实有着优秀的性能。长15米，高4.5米，宽2米的“Surion”，可同时搭载全副武装的 9名士兵，以最大140节以上的速度，进行2小时以上的不间断飞行。并且机体可以以每分钟140米的速度垂直上升，并在与长白山等高的2700米上空进行原地飞行。

因此这对于多山的韩国来说，也能够有效地完成作战任务。在没有核心技术的恶劣条件下，相反，韩国研究出了适合自己地形特点的、最高性能的机动型直升机，然而“Surion”要保卫的，却不仅仅是韩国的领空。韩国国产直升机“Surion”升空
2009-08-06

"Surion"飞行准备检验
7月31日，韩国首架自主研发的机动型直升机“Surion”揭开了它的神秘面纱。从2006年6月投入研发至今，历经38个月的不懈努力，韩国终于将属于自己的直升机成功的送上了天空。凝聚着韩国600余名科学家心血的“Surion”，伴随着它的成功亮相，韩国因此也成为了世界上第11个成功开发出直升机的国家。接下来就让我们仔细聆听有关“Surion”的故事吧。


首次机动型直升机的研发，攻克难关的历史
守卫了韩国领空30年的韩国陆军机动型 500MD和UH-1H直升机，由于老化的原因，让韩国军队煞费苦心。2006年，韩国开始着手对韩国型直升机进行研究。“用自己的双手造出自己的直升机 ”，抱着这个将危机转变为契机的理念，为了让高新技术武装起来的韩国首架直升机顺利升天，韩国的工程师们流下了无尽的泪水与汗水。

韩国曾与欧洲航空发达国家达成了技术协议，而等到真正进入开发阶段时，这些国家却又面露难色，完全忘掉了先前的约定。特别是对于可以产生浮力并控制直升机飞行的旋翼桨叶(Rotor Blade)来说，更是难以攻破的技术壁垒。

2007 年，为了达成技术协议，韩国航天工业的研究员们多次前往法国，而结果还是放弃了原有的计划，他们从桨叶成型的烘箱开始，一个一个的进行开发。但是，在没有任何技术、配件以及经验的前提下，制造出来的产品也不可能完美。不完全的形状，规格不同的材料、温度、湿度……起初的产品均未能达到合格的标准。尽管失败在所难免，但当噩梦真的降临时，研究员们都陷入到了无限的痛苦中。

同时大家发现，就像红豆饼的模具里可以做出相同美味的红豆饼一样，旋翼桨叶的模具一定也有着同样的道理。研究员们首先走到红豆饼的师傅面前，向他询问如何才能够烤出如此相同的红豆饼。而师傅则笑着答道，开始的时候他也是费了一番周折，但是经过3个月每天不断的练习，最终做出了不露馅、完整的红豆饼。

一席话，令在场的研究员们茅塞顿开，他们重新振作起了精神，抱着不被一次挫折所压倒的态度，继续进行研究。功夫不负有心人，终于在6个月后，世界上第十个长7.1米，重93公斤的桨叶被开发成功，其他的国家要用7年才能完成的事情，韩国的研究员们仅用了1年便实现了。


大韩民国1号国产直升机“Surion”诞生
韩国逐一攻破了看似艰难的技术转让壁垒，同时为了判断直升机是否能够保持最佳的飞行状态，还独立开发出了实时监控装置，这令掌握核心技术的法国企业技术人员被感惊奇，实验中“表现完美”的“Surion”，事实上也确实有着优秀的性能。长15米，高4.5米，宽2米的“Surion”，可同时搭载全副武装的 9名士兵，以最大140节以上的速度，进行2小时以上的不间断飞行。并且机体可以以每分钟140米的速度垂直上升，并在与长白山等高的2700米上空进行原地飞行。

因此这对于多山的韩国来说，也能够有效地完成作战任务。在没有核心技术的恶劣条件下，相反，韩国研究出了适合自己地形特点的、最高性能的机动型直升机，然而“Surion”要保卫的，却不仅仅是韩国的领空。