超级军网T-80平时到底喝的是什么饮料，高手科普（转自飞扬）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 16:03:46
到底什么是重复发贴。我的原帖如下，同发飞扬
《T-80平时到底喝的是什么饮料，高手科普》 http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/0907/197978.html
看了这么多关于t-80的帖子有人可以回答下这个问题吗？俄军后勤在平时的油料供给中到底是用的何种燃料，这个问题怎么就被华丽的忽视了呢
还有就是在与t-90和t-72的协同作战中，t-80到底还吃不吃柴油，如果是也用航空煤油，后勤如何解决.那些说解放军后勤不行的，可以出来解答下吗？致某些愚蠢的回答。
如果这是一场战争，毛子和tg协同作战，航空煤油告罄，毛子如何解决？难道求解放军后勤人工造油。t-80使用燃气轮机的初衷到底是什么？为什么t-90不用燃气轮机反而使用t-80，没人多想想再发贴吗，如果说只能用航空煤油，毛子的t-80就名不副实了。
以下是飞扬的热情回复
以前在汤姆。克莱西的书上看到有介绍说M1用燃气轮机的好处是速度快，机动性奇佳，北约的绰号为“无声的死神”。在项目竞标时，通用汽车采取的是传统的涡轮增压引擎。而克莱斯勒则采取了革命性的1500马力的艾柯－康明斯AGT-1500燃气涡轮引擎。在战场上，它以时速65公里的高速驰骋，是获得全面的胜利的首要条件。
有意思的是燃气涡轮引擎在怠速或慢速行驶是要比传统引擎消耗的燃料多几倍，也就有了半个小时加一次油的说法。这种保障也只有老美在战场上能供得起。埃及虽然也装备，但是到了战场上，后勤供给也挠头。
毛子用t90是有原因的～必经t80的厂子已经规乌克兰了～t90厂子原本就产t72～说白了就是为了便于生产～t90也不过是t72穿了t80的马甲。。。重新研制燃气轮机划不来～而且燃气轮机的优点也不是哪么明显～也许技术上没问题～关键是毛子时间上等不起。。。别的不说。。。乌克兰的t80买不动很大原因就是用燃气轮机～俄毛的燃气轮机太过复杂～战场上想拆下来。。。基本不可能。。据说想拆下来需要48小时。。。柴油机本身够用～所以就无所谓了。
燃气轮机的优点在于启动快～加速好～输出平稳～尤其是寒冬也能照常启动～但耗油高～就算停车也和开着没啥区别。。。。
瑞典S战车就是双系统～一个柴油机～一个燃气轮机～燃气轮机用来紧急启动～柴油机平时用。。。
燃气轮机是多燃料～但是最好用航油～～美国的m1就是这样～貌似老美全军jp8燃料。。连斯特瑞克也照灌。。其他燃料不是不能用～只是用了会很麻烦～对寿命有影响～关于这一点～以前的<兵器>有介绍～必经谁都不想动不动就大修～
说到t72~t80燃料的问题～其实su25也能用柴油。。。所以这对俄毛貌似也不是什么大问题～
还在扯油料啊～～～
T-80用什么燃料，首先要看具体型号（是改装柴油机的UD型还是用燃气轮机的其他型号），其次要看使用单位的具体情况（经费和后勤）。使用燃气轮机的T-80，可以用航空煤油，也可以用柴油，使用某种燃料后也可以更换为另一种燃料（只不过要花点时间排掉原燃料，时间充足的话再清洗一下发动机和油路），这在TG多年前就编写出的某本装甲车辆维护手册中就已经明确指出。俄方来什么车用什么油，早已提前通知TG，TG照单准备了柴油，却不料俄方部队来了以后突然变卦说要用航空煤油（根本就是过境之前没排掉航空煤油，来了以后也懒得花时间去干），却被白痴记者写得TG多么无知无能！
实际上毛子狡猾着呢。俄军后勤体系中，T-64/72/80/90这四种坦克的燃料是T-2柴油,、TS-1煤油、A-72汽油这三种，用T-80的部队来之前跟你说只要柴油，但过境之他们不把TS-1煤油换成T-2柴油，来了以后也不换，却变脸向TG说不要柴油要航空煤油，知道毛子打的什么算盘——航空煤油比TS-1煤油更高级，T-80用了不但劲足，还对发动机寿命有好处，等演习结束后回到驻地再把剩余油料抽出来还可以卖掉发笔小财。更何况是你TG买单，能要就要不要白不要！
ts1就是航空煤油。。。
说到燃油～毛子的TS1型航空煤油性质与Jet A1近似，其闪点和粘度低，因此更容易挥发。
美国人是单一燃料（Jet A1（JP8，无三种添加剂））伊拉克其间，盟国沙特阿拉伯所提供的Jet A1燃料，粘度非常小，造成了热启动问题，而这些问题在先前美国本土进行的扩展试验中并没有发现。试验中使用的是JP8，与中东的Jet A1相比，粘度大，实验温度也有所差别。
问题还是蛮大的～尤其是阿富汗期间～由于附近炼油厂只生产俄国的TS1型航空煤油，不生产Jet A1或JP8，因此大量的航空煤油选用了TS1航空煤油。
看来用应该是没问题。。
不知道陆版版主认为什么样的帖子才是重复发帖，我问的问题不是t-80是不是燃气轮机的问题，也不是中国后勤给毛子加油的问题。而是毛子在日常维护作业中使用何种燃料的问题，等我睡了一觉起来一看回答的帖子都被踢进了回收站，即没有回答到我的问题，也没有一句解释，只说是重复发帖，请问哪个内容重复了？到底什么是重复发贴。我的原帖如下，同发飞扬
《T-80平时到底喝的是什么饮料，高手科普》 http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/0907/197978.html
看了这么多关于t-80的帖子有人可以回答下这个问题吗？俄军后勤在平时的油料供给中到底是用的何种燃料，这个问题怎么就被华丽的忽视了呢
还有就是在与t-90和t-72的协同作战中，t-80到底还吃不吃柴油，如果是也用航空煤油，后勤如何解决.那些说解放军后勤不行的，可以出来解答下吗？致某些愚蠢的回答。
如果这是一场战争，毛子和tg协同作战，航空煤油告罄，毛子如何解决？难道求解放军后勤人工造油。t-80使用燃气轮机的初衷到底是什么？为什么t-90不用燃气轮机反而使用t-80，没人多想想再发贴吗，如果说只能用航空煤油，毛子的t-80就名不副实了。
以下是飞扬的热情回复
以前在汤姆。克莱西的书上看到有介绍说M1用燃气轮机的好处是速度快，机动性奇佳，北约的绰号为“无声的死神”。在项目竞标时，通用汽车采取的是传统的涡轮增压引擎。而克莱斯勒则采取了革命性的1500马力的艾柯－康明斯AGT-1500燃气涡轮引擎。在战场上，它以时速65公里的高速驰骋，是获得全面的胜利的首要条件。
有意思的是燃气涡轮引擎在怠速或慢速行驶是要比传统引擎消耗的燃料多几倍，也就有了半个小时加一次油的说法。这种保障也只有老美在战场上能供得起。埃及虽然也装备，但是到了战场上，后勤供给也挠头。
毛子用t90是有原因的～必经t80的厂子已经规乌克兰了～t90厂子原本就产t72～说白了就是为了便于生产～t90也不过是t72穿了t80的马甲。。。重新研制燃气轮机划不来～而且燃气轮机的优点也不是哪么明显～也许技术上没问题～关键是毛子时间上等不起。。。别的不说。。。乌克兰的t80买不动很大原因就是用燃气轮机～俄毛的燃气轮机太过复杂～战场上想拆下来。。。基本不可能。。据说想拆下来需要48小时。。。柴油机本身够用～所以就无所谓了。
燃气轮机的优点在于启动快～加速好～输出平稳～尤其是寒冬也能照常启动～但耗油高～就算停车也和开着没啥区别。。。。
瑞典S战车就是双系统～一个柴油机～一个燃气轮机～燃气轮机用来紧急启动～柴油机平时用。。。
燃气轮机是多燃料～但是最好用航油～～美国的m1就是这样～貌似老美全军jp8燃料。。连斯特瑞克也照灌。。其他燃料不是不能用～只是用了会很麻烦～对寿命有影响～关于这一点～以前的<兵器>有介绍～必经谁都不想动不动就大修～
说到t72~t80燃料的问题～其实su25也能用柴油。。。所以这对俄毛貌似也不是什么大问题～
还在扯油料啊～～～
T-80用什么燃料，首先要看具体型号（是改装柴油机的UD型还是用燃气轮机的其他型号），其次要看使用单位的具体情况（经费和后勤）。使用燃气轮机的T-80，可以用航空煤油，也可以用柴油，使用某种燃料后也可以更换为另一种燃料（只不过要花点时间排掉原燃料，时间充足的话再清洗一下发动机和油路），这在TG多年前就编写出的某本装甲车辆维护手册中就已经明确指出。俄方来什么车用什么油，早已提前通知TG，TG照单准备了柴油，却不料俄方部队来了以后突然变卦说要用航空煤油（根本就是过境之前没排掉航空煤油，来了以后也懒得花时间去干），却被白痴记者写得TG多么无知无能！
实际上毛子狡猾着呢。俄军后勤体系中，T-64/72/80/90这四种坦克的燃料是T-2柴油,、TS-1煤油、A-72汽油这三种，用T-80的部队来之前跟你说只要柴油，但过境之他们不把TS-1煤油换成T-2柴油，来了以后也不换，却变脸向TG说不要柴油要航空煤油，知道毛子打的什么算盘——航空煤油比TS-1煤油更高级，T-80用了不但劲足，还对发动机寿命有好处，等演习结束后回到驻地再把剩余油料抽出来还可以卖掉发笔小财。更何况是你TG买单，能要就要不要白不要！
ts1就是航空煤油。。。
说到燃油～毛子的TS1型航空煤油性质与Jet A1近似，其闪点和粘度低，因此更容易挥发。
美国人是单一燃料（Jet A1（JP8，无三种添加剂））伊拉克其间，盟国沙特阿拉伯所提供的Jet A1燃料，粘度非常小，造成了热启动问题，而这些问题在先前美国本土进行的扩展试验中并没有发现。试验中使用的是JP8，与中东的Jet A1相比，粘度大，实验温度也有所差别。
问题还是蛮大的～尤其是阿富汗期间～由于附近炼油厂只生产俄国的TS1型航空煤油，不生产Jet A1或JP8，因此大量的航空煤油选用了TS1航空煤油。
看来用应该是没问题。。
不知道陆版版主认为什么样的帖子才是重复发帖，我问的问题不是t-80是不是燃气轮机的问题，也不是中国后勤给毛子加油的问题。而是毛子在日常维护作业中使用何种燃料的问题，等我睡了一觉起来一看回答的帖子都被踢进了回收站，即没有回答到我的问题，也没有一句解释，只说是重复发帖，请问哪个内容重复了？
《T-80平时到底喝的是什么饮料，高手科普》 http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/0907/197978.html
看了这么多关于t-80的帖子有人可以回答下这个问题吗？俄军后勤在平时的油料供给中到底是用的何种燃料，这个问题怎么就被华丽的忽视了呢
还有就是在与t-90和t-72的协同作战中，t-80到底还吃不吃柴油，如果是也用航空煤油，后勤如何解决.那些说解放军后勤不行的，可以出来解答下吗？致某些愚蠢的回答。
如果这是一场战争，毛子和tg协同作战，航空煤油告罄，毛子如何解决？难道求解放军后勤人工造油。t-80使用燃气轮机的初衷到底是什么？为什么t-90不用燃气轮机反而使用t-80，没人多想想再发贴吗，如果说只能用航空煤油，毛子的t-80就名不副实了。
以下是飞扬的热情回复
以前在汤姆。克莱西的书上看到有介绍说M1用燃气轮机的好处是速度快，机动性奇佳，北约的绰号为“无声的死神”。在项目竞标时，通用汽车采取的是传统的涡轮增压引擎。而克莱斯勒则采取了革命性的1500马力的艾柯－康明斯AGT-1500燃气涡轮引擎。在战场上，它以时速65公里的高速驰骋，是获得全面的胜利的首要条件。
有意思的是燃气涡轮引擎在怠速或慢速行驶是要比传统引擎消耗的燃料多几倍，也就有了半个小时加一次油的说法。这种保障也只有老美在战场上能供得起。埃及虽然也装备，但是到了战场上，后勤供给也挠头。
毛子用t90是有原因的～必经t80的厂子已经规乌克兰了～t90厂子原本就产t72～说白了就是为了便于生产～t90也不过是t72穿了t80的马甲。。。重新研制燃气轮机划不来～而且燃气轮机的优点也不是哪么明显～也许技术上没问题～关键是毛子时间上等不起。。。别的不说。。。乌克兰的t80买不动很大原因就是用燃气轮机～俄毛的燃气轮机太过复杂～战场上想拆下来。。。基本不可能。。据说想拆下来需要48小时。。。柴油机本身够用～所以就无所谓了。
燃气轮机的优点在于启动快～加速好～输出平稳～尤其是寒冬也能照常启动～但耗油高～就算停车也和开着没啥区别。。。。
瑞典S战车就是双系统～一个柴油机～一个燃气轮机～燃气轮机用来紧急启动～柴油机平时用。。。
燃气轮机是多燃料～但是最好用航油～～美国的m1就是这样～貌似老美全军jp8燃料。。连斯特瑞克也照灌。。其他燃料不是不能用～只是用了会很麻烦～对寿命有影响～关于这一点～以前的<兵器>有介绍～必经谁都不想动不动就大修～
说到t72~t80燃料的问题～其实su25也能用柴油。。。所以这对俄毛貌似也不是什么大问题～
还在扯油料啊～～～
T-80用什么燃料，首先要看具体型号（是改装柴油机的UD型还是用燃气轮机的其他型号），其次要看使用单位的具体情况（经费和后勤）。使用燃气轮机的T-80，可以用航空煤油，也可以用柴油，使用某种燃料后也可以更换为另一种燃料（只不过要花点时间排掉原燃料，时间充足的话再清洗一下发动机和油路），这在TG多年前就编写出的某本装甲车辆维护手册中就已经明确指出。俄方来什么车用什么油，早已提前通知TG，TG照单准备了柴油，却不料俄方部队来了以后突然变卦说要用航空煤油（根本就是过境之前没排掉航空煤油，来了以后也懒得花时间去干），却被白痴记者写得TG多么无知无能！
实际上毛子狡猾着呢。俄军后勤体系中，T-64/72/80/90这四种坦克的燃料是T-2柴油,、TS-1煤油、A-72汽油这三种，用T-80的部队来之前跟你说只要柴油，但过境之他们不把TS-1煤油换成T-2柴油，来了以后也不换，却变脸向TG说不要柴油要航空煤油，知道毛子打的什么算盘——航空煤油比TS-1煤油更高级，T-80用了不但劲足，还对发动机寿命有好处，等演习结束后回到驻地再把剩余油料抽出来还可以卖掉发笔小财。更何况是你TG买单，能要就要不要白不要！
ts1就是航空煤油。。。
说到燃油～毛子的TS1型航空煤油性质与Jet A1近似，其闪点和粘度低，因此更容易挥发。
美国人是单一燃料（Jet A1（JP8，无三种添加剂））伊拉克其间，盟国沙特阿拉伯所提供的Jet A1燃料，粘度非常小，造成了热启动问题，而这些问题在先前美国本土进行的扩展试验中并没有发现。试验中使用的是JP8，与中东的Jet A1相比，粘度大，实验温度也有所差别。
问题还是蛮大的～尤其是阿富汗期间～由于附近炼油厂只生产俄国的TS1型航空煤油，不生产Jet A1或JP8，因此大量的航空煤油选用了TS1航空煤油。
看来用应该是没问题。。
不知道陆版版主认为什么样的帖子才是重复发帖，我问的问题不是t-80是不是燃气轮机的问题，也不是中国后勤给毛子加油的问题。而是毛子在日常维护作业中使用何种燃料的问题，等我睡了一觉起来一看回答的帖子都被踢进了回收站，即没有回答到我的问题，也没有一句解释，只说是重复发帖，请问哪个内容重复了？到底什么是重复发贴。我的原帖如下，同发飞扬
《T-80平时到底喝的是什么饮料，高手科普》 http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/0907/197978.html
看了这么多关于t-80的帖子有人可以回答下这个问题吗？俄军后勤在平时的油料供给中到底是用的何种燃料，这个问题怎么就被华丽的忽视了呢
还有就是在与t-90和t-72的协同作战中，t-80到底还吃不吃柴油，如果是也用航空煤油，后勤如何解决.那些说解放军后勤不行的，可以出来解答下吗？致某些愚蠢的回答。
如果这是一场战争，毛子和tg协同作战，航空煤油告罄，毛子如何解决？难道求解放军后勤人工造油。t-80使用燃气轮机的初衷到底是什么？为什么t-90不用燃气轮机反而使用t-80，没人多想想再发贴吗，如果说只能用航空煤油，毛子的t-80就名不副实了。
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以前在汤姆。克莱西的书上看到有介绍说M1用燃气轮机的好处是速度快，机动性奇佳，北约的绰号为“无声的死神”。在项目竞标时，通用汽车采取的是传统的涡轮增压引擎。而克莱斯勒则采取了革命性的1500马力的艾柯－康明斯AGT-1500燃气涡轮引擎。在战场上，它以时速65公里的高速驰骋，是获得全面的胜利的首要条件。
有意思的是燃气涡轮引擎在怠速或慢速行驶是要比传统引擎消耗的燃料多几倍，也就有了半个小时加一次油的说法。这种保障也只有老美在战场上能供得起。埃及虽然也装备，但是到了战场上，后勤供给也挠头。
毛子用t90是有原因的～必经t80的厂子已经规乌克兰了～t90厂子原本就产t72～说白了就是为了便于生产～t90也不过是t72穿了t80的马甲。。。重新研制燃气轮机划不来～而且燃气轮机的优点也不是哪么明显～也许技术上没问题～关键是毛子时间上等不起。。。别的不说。。。乌克兰的t80买不动很大原因就是用燃气轮机～俄毛的燃气轮机太过复杂～战场上想拆下来。。。基本不可能。。据说想拆下来需要48小时。。。柴油机本身够用～所以就无所谓了。
燃气轮机的优点在于启动快～加速好～输出平稳～尤其是寒冬也能照常启动～但耗油高～就算停车也和开着没啥区别。。。。
瑞典S战车就是双系统～一个柴油机～一个燃气轮机～燃气轮机用来紧急启动～柴油机平时用。。。
燃气轮机是多燃料～但是最好用航油～～美国的m1就是这样～貌似老美全军jp8燃料。。连斯特瑞克也照灌。。其他燃料不是不能用～只是用了会很麻烦～对寿命有影响～关于这一点～以前的<兵器>有介绍～必经谁都不想动不动就大修～
说到t72~t80燃料的问题～其实su25也能用柴油。。。所以这对俄毛貌似也不是什么大问题～
还在扯油料啊～～～
T-80用什么燃料，首先要看具体型号（是改装柴油机的UD型还是用燃气轮机的其他型号），其次要看使用单位的具体情况（经费和后勤）。使用燃气轮机的T-80，可以用航空煤油，也可以用柴油，使用某种燃料后也可以更换为另一种燃料（只不过要花点时间排掉原燃料，时间充足的话再清洗一下发动机和油路），这在TG多年前就编写出的某本装甲车辆维护手册中就已经明确指出。俄方来什么车用什么油，早已提前通知TG，TG照单准备了柴油，却不料俄方部队来了以后突然变卦说要用航空煤油（根本就是过境之前没排掉航空煤油，来了以后也懒得花时间去干），却被白痴记者写得TG多么无知无能！
实际上毛子狡猾着呢。俄军后勤体系中，T-64/72/80/90这四种坦克的燃料是T-2柴油,、TS-1煤油、A-72汽油这三种，用T-80的部队来之前跟你说只要柴油，但过境之他们不把TS-1煤油换成T-2柴油，来了以后也不换，却变脸向TG说不要柴油要航空煤油，知道毛子打的什么算盘——航空煤油比TS-1煤油更高级，T-80用了不但劲足，还对发动机寿命有好处，等演习结束后回到驻地再把剩余油料抽出来还可以卖掉发笔小财。更何况是你TG买单，能要就要不要白不要！
ts1就是航空煤油。。。
说到燃油～毛子的TS1型航空煤油性质与Jet A1近似，其闪点和粘度低，因此更容易挥发。
美国人是单一燃料（Jet A1（JP8，无三种添加剂））伊拉克其间，盟国沙特阿拉伯所提供的Jet A1燃料，粘度非常小，造成了热启动问题，而这些问题在先前美国本土进行的扩展试验中并没有发现。试验中使用的是JP8，与中东的Jet A1相比，粘度大，实验温度也有所差别。
问题还是蛮大的～尤其是阿富汗期间～由于附近炼油厂只生产俄国的TS1型航空煤油，不生产Jet A1或JP8，因此大量的航空煤油选用了TS1航空煤油。
看来用应该是没问题。。
不知道陆版版主认为什么样的帖子才是重复发帖，我问的问题不是t-80是不是燃气轮机的问题，也不是中国后勤给毛子加油的问题。而是毛子在日常维护作业中使用何种燃料的问题，等我睡了一觉起来一看回答的帖子都被踢进了回收站，即没有回答到我的问题，也没有一句解释，只说是重复发帖，请问哪个内容重复了？
人家军事纪实的记者说了，T-80用的是直升机发动机。现在你知道是用什么燃料了吧。
不是说航空油吗
乱七八糟……
一句话概括
早期型号用航空煤油，晚期型号柴油、汽油、航空煤油通吃。
迅速下潜。
早期型号用航空煤油，晚期型号柴油、汽油、航空煤油通吃。
迅速下潜。
乱七八糟