陕飞工作例会要求各单位 紧紧抓住当前 激情迎接挑战

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2020/12/06 01:42:27
前日,公司召开7月份工作例会,要求各单位按照“理清思路、明确目标、内聚人气、外树形象”的基本思路,瞄准目标,坚定信心;围绕大事,科学统筹;领导带头,落实责任;求真务实,抓好细节,努力完成今年各项任务。

会上,公司副总经理庄楚炯、总工程师李军分别总结分析了7月份科研生产情况和上半年经济运行情况、大运研制进展情况。据悉,今年上半年,公司各项经济指标保持攀升势头,同比增长幅度较大,工业总产值、工业增加值等均实现“双过半”目标;产品订货有新进展,改革改制有新突破,大运研制按计划要求正常推进。但由于任务繁重、研发能力和资源不足,对现场生产组织提出挑战,多项工作进度不同程度滞后;零件生产、部装、总装、试飞等能力未填平补齐,受现场技术质量问题处理影响,生产不畅,任务不均衡,严重影响产品交付效率;因违反程序、操作规程等原因,多次发生质量、安全事故,安全生产形势严峻。

公司董事长、总经理李广兴传达了运九研制动员会精神,指出,某重点任务保障工作、某型机设计定型和技术鉴定、大运研制、运八C型机合同签订、飞机批次生产、2020年前战略规划的最后确定、多项重点型号研制及货款回收、改革改制、企业形象改善、信息化建设等工作是下半年的几件大事。各级领导班子必须时刻牢记任务目标,经常对照目标寻找差距,坚定完成任务目标的信心;围绕大事,充分利用外部资源,优先安排内部资源,统筹资源配置,挑战卓越目标。首先从公司领导班子成员开始,每人承担一项或几项重大任务,落实责任主体,并逐层分解,如不能按时完成承担的任务,主管公司领导要在职代会上检讨,并接受经济处罚;中层干部将按照《干部不适应条例》规定予以考核降级。

李广兴还要求各级领导干部要增强大局意识、责任意识、问题意识和效率意识,树立“凡事必须有规范、标准必须要提高”的理念,重新制定规范和标准,并以提高效率为前提,培养职工养成良好习惯。

公司党委书记姚建国要求干部、职工高度紧张起来,切实抓好各项工作落实;积极开展向吴大观同志学习活动,以开展劳动竞赛、生产突击、技术攻关等形式,立足岗位见行动,激情进取出成绩。

当天,公司还召开了上半年质量分析会,总结了质量工作完成情况,通报了发生的几起重大质量问题,要求各单位加强教育,落实责任,严格考核,营造良好的质量文化氛围,促使全员关注产品质量,参与质量管理,提升管理水平和产品质量。

严奉明、闻立波、刘斌、邹硕等公司领导及各单位党政负责人参加会议。
20090713,1.jpg前日,公司召开7月份工作例会,要求各单位按照“理清思路、明确目标、内聚人气、外树形象”的基本思路,瞄准目标,坚定信心;围绕大事,科学统筹;领导带头,落实责任;求真务实,抓好细节,努力完成今年各项任务。

会上,公司副总经理庄楚炯、总工程师李军分别总结分析了7月份科研生产情况和上半年经济运行情况、大运研制进展情况。据悉,今年上半年,公司各项经济指标保持攀升势头,同比增长幅度较大,工业总产值、工业增加值等均实现“双过半”目标;产品订货有新进展,改革改制有新突破,大运研制按计划要求正常推进。但由于任务繁重、研发能力和资源不足,对现场生产组织提出挑战,多项工作进度不同程度滞后;零件生产、部装、总装、试飞等能力未填平补齐,受现场技术质量问题处理影响,生产不畅,任务不均衡,严重影响产品交付效率;因违反程序、操作规程等原因,多次发生质量、安全事故,安全生产形势严峻。

公司董事长、总经理李广兴传达了运九研制动员会精神,指出,某重点任务保障工作、某型机设计定型和技术鉴定、大运研制、运八C型机合同签订、飞机批次生产、2020年前战略规划的最后确定、多项重点型号研制及货款回收、改革改制、企业形象改善、信息化建设等工作是下半年的几件大事。各级领导班子必须时刻牢记任务目标,经常对照目标寻找差距,坚定完成任务目标的信心;围绕大事,充分利用外部资源,优先安排内部资源,统筹资源配置,挑战卓越目标。首先从公司领导班子成员开始,每人承担一项或几项重大任务,落实责任主体,并逐层分解,如不能按时完成承担的任务,主管公司领导要在职代会上检讨,并接受经济处罚;中层干部将按照《干部不适应条例》规定予以考核降级。

李广兴还要求各级领导干部要增强大局意识、责任意识、问题意识和效率意识,树立“凡事必须有规范、标准必须要提高”的理念,重新制定规范和标准,并以提高效率为前提,培养职工养成良好习惯。

公司党委书记姚建国要求干部、职工高度紧张起来,切实抓好各项工作落实;积极开展向吴大观同志学习活动,以开展劳动竞赛、生产突击、技术攻关等形式,立足岗位见行动,激情进取出成绩。

当天,公司还召开了上半年质量分析会,总结了质量工作完成情况,通报了发生的几起重大质量问题,要求各单位加强教育,落实责任,严格考核,营造良好的质量文化氛围,促使全员关注产品质量,参与质量管理,提升管理水平和产品质量。

严奉明、闻立波、刘斌、邹硕等公司领导及各单位党政负责人参加会议。
20090713,1.jpg
耶~~~???{:3_85:}Y9
又活了?;funk
运酒{:3_94:}
怎么个激情法?
有个邪恶的想法,不会是将运九的编号, 给了大运吧?:D
大运不在陕飞。
隆德施泰得 发表于 2009-7-14 09:45
陕飞分了一部分工作。
大运是西飞的~~~~~~
陕飞有新运输机是正确的,偶同学去年刚去成飞,陕飞参观过,合并前他是一航的
不过按照他的说法,20年后还会拆的,呵呵
晕死了,这运9怎么三天死,两天活的,哪位大大出来解释一下啊
好象今年有说过敲定新中运.双WS的:D
好象今年有说过敲定新中运.双WS的:D
这个运九是运八的终极改型,新中运的研发主体在西飞。
有点儿糊涂了
谁说运9死了?
运8F600是死了。
广东的大海 发表于 2009-7-14 10:03

希望能像航天口那样,拆的好一点,两边产品线能平行
没有新东西出来。企业怎能生产,怎能圈钱
重新立项了?
耗子药煮面 发表于 2009-7-14 17:02
没有,陕飞三步走的第二部,研究出来10内不落后的运输机,原来的技术指标太低了。
实际上和8轮轮战有关,诸位可以查一下老运9的指标,最大20吨,但是8轮轮战的基础型车型就是21吨,所以不行的,根据8轮轮战空运的要求,至少22-24吨的水平,可以带2个9吨级的空投货盘,大家关注ing[:a15:]
对运9没什么兴趣,期待大飞
有些地方运九比大运好有用


还研究个什么运9   直接从乌克兰引进“安148”客改货 或安70改涡扇 生产就够用了

还研究个什么运9   直接从乌克兰引进“安148”客改货 或安70改涡扇 生产就够用了
记得当年老伞兵科普说,y9相对于y8的优势在于可靠性、航程及在高原、高温的情况下仍然能保证20t的运载量,于是偶一直苦等y9,直到今天。[:a5:]
y-9太搞笑了,运力比不上运八啊!怎么也想不通,难道是发动机不行了?
zqyuan 发表于 2009-7-14 17:57
看来空客的A400军用运输机的指标还是合理的!!
前几天和陕飞的同志打过交道。老实讲人都不错,做事还要努力。
一个搞质量的头头居然对三坐标测量仪一知半解。