为什么把自动档当作坦克先进与否的标准?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 20:01:49
看过一篇文章,是说我军坦克兵谈试驾德国豹2坦克感受的,里面就说德国坦克都有液压助力,驾驶起来很轻松,而且是自动档,加速很快,反观我军坦克用手动档就加速很慢云云

网上也有很多人讨论坦克时指出我军坦克还没有自动档,如何如何

但是我想问为什么坦克用自动档会加速快?汽车中都是手动档的快,虽然只快一点点,当是始终是快

而且我听说越野车都是用手动档比较好,坦克这么关注越野性能的东西,为什么用自动档?看过一篇文章,是说我军坦克兵谈试驾德国豹2坦克感受的,里面就说德国坦克都有液压助力,驾驶起来很轻松,而且是自动档,加速很快,反观我军坦克用手动档就加速很慢云云

网上也有很多人讨论坦克时指出我军坦克还没有自动档,如何如何

但是我想问为什么坦克用自动档会加速快?汽车中都是手动档的快,虽然只快一点点,当是始终是快

而且我听说越野车都是用手动档比较好,坦克这么关注越野性能的东西,为什么用自动档?
建议LZ再加上PLA坦克没有方向盘,豹2有,所以PLA坦克垃圾的说法

但是我想问为什么坦克用自动档会加速快?汽车中都是手动档的快,虽然只快一点点,但是始终是快

而且我听说越野车都是用手动档比较好,坦克这么关注越野性能的东西,为什么用自动档?


1、在坦克单位功率足够高的前提下,与手动挡(机械传动装置)相比,自动挡(液力机械传动装置)在换挡时不会切断发动机动力输出,更没有什么“换挡行程长短”的问题。

    所以在其它条件一致的情况下,坦克采用自动挡(液力机械传动装置),加速性能会更好。


2、没听说过什么越野车“都是用手动档比较好”这样的说法,本人反倒觉得,以自动挡(液力机械传动装置)的机械结构、工作原理和特性来看,要比手动挡(机械传动装置)更适合车辆越野工况。
但是我想问为什么坦克用自动档会加速快?汽车中都是手动档的快,虽然只快一点点,但是始终是快

而且我听说越野车都是用手动档比较好,坦克这么关注越野性能的东西,为什么用自动档?


1、在坦克单位功率足够高的前提下,与手动挡(机械传动装置)相比,自动挡(液力机械传动装置)在换挡时不会切断发动机动力输出,更没有什么“换挡行程长短”的问题。

    所以在其它条件一致的情况下,坦克采用自动挡(液力机械传动装置),加速性能会更好。


2、没听说过什么越野车“都是用手动档比较好”这样的说法,本人反倒觉得,以自动挡(液力机械传动装置)的机械结构、工作原理和特性来看,要比手动挡(机械传动装置)更适合车辆越野工况。
而且,现代西方坦克,发动机功率普遍达到1500马力,最大扭矩普遍达到5000N·m左右,这是机械传动装置几乎无法承受的负荷,所以理论上只能采用液力机械传动装置匹配
3# lee861111




好像现在跑达卡尔的越野车,大部分都是自动档的
谁说的手动挡快?手动挡只有在有天赋且特别熟练的驾驶员手里才有可能比自动挡快,其余的根本没戏。自动挡安在车上不仅是省事,它可以提高平均车速,提高传动系统寿命。
用车和玩车不一样,说越野车手动的好的基本是玩家,你看悍马用的是什么?这可是大量装备的
好车都有自动档···
不过有自动档的倒并非是好车···
是我的文章把  你知道开手扶拖拉机跟宝马的区别吗
纯机械传动的效率比液力-机械传动的高
自动档怎么可能比手动档加速性能好?别给你说什么新手啊、玩家的,这只是说车本身。
另、至少在长下坡时,手动档比自动档好。
如果地形很糟烂,自动档是不如手动档的。
手动挡换挡要多长时间?自动挡又要多长时间?这个换挡间隙就决定手动的不可能比自动的快。至于说自动挡加速不好,那是他不会用,疾加速时要把油门踩到底,和手动的操作不一样。
下长坡自动挡可以限制最高使用一挡或二挡,不比手动的差。越野手动的很难换挡,自动的可以换挡,提高动力性。
"越野手动的很难换挡,自动的可以换挡,提高动力性。"
不敢苟同。
越野路上稳定行驶路线还忙不过来呢,还换挡?
说手动挡好的,要么是真玩家、高手,要么是装逼、人云亦云……
不懂,不过喜欢自动档远多于喜欢手动档,可以更专心开车,不用考虑所谓的按通过条件换档的问题
不懂,不过喜欢自动档远多于喜欢手动档,可以更专心开车,不用考虑所谓的按通过条件换档的问题
自动变速箱也分好坏的,到底是自动提速快还是说手动提速快,见仁见智吧。法拉利都是汽油自动档的现在,f1赛车都是手动档的。

至于说西方人偏爱自动档,那是因为他们人傻钱多,你问100个人,99个都不知道降挡超车一说,降挡补油一说。

至于说越野车自动档云云,纯粹是为了减少驾驶疲劳考量的,跟性能没关系。
自动挡比手动挡好开吧
cedric 发表于 2009-7-5 23:05
1、F1驾驶员就属于我说的驾驶手动挡比自动挡快的那类人;
2、这个非专业开车的驾驶员一般都不知道;
3、减少驾驶疲劳本身就是一项重要性能,一个宝马,一个手扶拖拉机,能一样吗?
cedric 发表于 2009-7-5 23:05

F1早就是半自动的了
F1是手动档吗??据我所知F1赛车的换挡都是通过方向盘上的电子按键实施的,也就是我们平时所说的手自一体化波箱,在实施档位切换的时候,由电脑控制变速齿轮的接通与断开。另外,说手动比自动加速快的那要靠具体变速箱的性能,像保时捷的TDK,大众的DSG波箱,都是双离合器的,离合器片的断开与接通一定比手动控制单个离合器要快。而F1的波箱,我记得法拉利的是4个离合器片……
sssabc 发表于 2009-7-5 23:49
F1的半自动,实质上算预选式换挡,驾驶员决定换挡时刻,其余的操作交给电脑控制,为的就是减小换挡时的动力中断,提高动力性。
由于F1比赛的极特殊性,换挡时刻不可能通过一个事先设定好的程序来实现,所以只能靠驾驶员根据经验和实际路况来决定。这和其它车辆是不同的。
不懂,哪个便宜买哪个。
希罗79 发表于 2009-7-5 23:56
同一款家用车,肯定是手动挡便宜,维修、维护也省钱。
最牛的手动和最牛的自动:D 类比;P
普通汽车4~5个前进挡和自动挡差别可能不大,一般人稍微习惯一下就能掌握,不知道楼主开没开过8个前进挡6个倒档而没有方向盘的车呢?那自动和手动的工作量就不在一个级别上了。
以我个人的汽车驾驶经验来说,不是所有的自动档的车都好.开过的N多型车来说,个人感觉宝马的自动档提速效果最好.最差的是日本车.基本上可以说差到想扔得地步.一般职业司机都偏爱手动档,这是因为在复杂地型和路面的时候人脑比电脑判断的更准确.
我记得德国的豹2好像是方向盘式的驾驶.这个可能跟坦克的驾驶人员的储备资源有关系,必竞会开车的人多.
这个本质上也是中外文化区别的一个体现。

中国文化讲究“技能、手艺”;美国讲究“工具,流程,自动化”。本质上是农耕文化和工业文化的区别。

这里没有任何的褒贬。我们都说,中国人其实比美国人要聪明,我们从小学心算、速算;美国人成年人大把算不清四则运算,所以美国人只能发明了计算机。

中国文化讲求的是以人为本,提高人的素质,目标是把每个人都培养成天才;美国文化讲求效率,用一个天才设计的工具来帮助其他99个笨人来完成工作。

所以,自动档不是先进与否的标志。但是自动档可以降低驾驶员的门槛,更加容易培养更多的驾驶员。
这些年家轿的普及,固然有经济发展的因素,但是自动档的普及何尝不是一个巨大的诱因呢?

对于少部分高手来说,手动档可以最大程度发挥机械的效率;但是对于绝大多数普通人而言,自动档可以让他们轻易上手。

所以,对于坦克来说,工艺过关之后,自动档绝对会是发展方向,就因为它可以是坦克驾驶员更加轻松,更加专注于战场,提高效率。
cedric 发表于 2009-7-5 23:05
F1也是自动换档,没有离合器的,只不过是手动给变速箱发出换档信号而已
严格说来,上面说自动比手动好的都应该指手自一体:b
cedric 发表于 2009-7-5 23:05

不见得吧!

说西方人偏爱自动档,不如说是偏爱自动档的是美国人,而在西欧国家,偏爱手动档的居多
西欧也早就是手自一体的天下了
只有中国人还死抱着手动比自动好的心态
啥叫文不对题?难道不知道机械行业很多不同门类经过长时间发展和技术进步最后格局模式都是殊途同归咩?相机领域现在坚持玩手动和做手动的牛厂有,但是不代表电子化、自动化技术不会发展,也不代表自动头能把手动头完全挤出市场,而且现在牛头都是手自合一手动优先的,这跟汽车变速器行业的情况有啥不一样?不都是发挥人的主观能动性么?[:a11:]:curse::@

无语了,动力啊,扭矩啊,方向盘现在很轻的啊!
——————————————————————————————
当然在较好的路面上开,干吗不让自己放松点。
手自一体就是自动挡,这一点没什么可以讨论的。
agein 发表于 2009-7-6 10:14

不要把手动挡局限于连杆驱动离合器片嘛。随着技术的发展,F1那样的离合器说不定也会走入寻常百姓家
现在自动挡都可以手动选择挡位的,不存在你说的问题。 方向盘轻就一定好控制吗?轮式车辆的方向可不是那么好控制的,在复杂路面上要不断修正方向,再轻也是要花费很多精力的,除非是所谓越野俱乐部那种"爬坡路",那不叫越野。
照楼上这个意思,现在就没有自动挡了,因为都要手动选择前进或是倒车:)

我觉得,手/自一体应该算在手动档一类,所正它不是自动的。
算了,再装逼一次。手动档的好处是它具有超前性,对于路状比较复杂的情况来说,它比自动档可以有更多的时间去处理。还有一个好处是它比较智能,至于这一点 ...
为什么非要注册 发表于 2009-7-6 10:03

手自一体本质上属于自动变速箱,所谓的手动功能只是由人脑代替电脑给变速箱一个换档指令而已,和人工操作机械换档变速有本质上的区别
从效果上来说,手自一体的效果和普通手动档完全一样,并且由于更加方便简洁,驾驶员可以更加集中精神驾驶
我觉得,手/自一体应该算在手动档一类,所正它不是自动的。
算了,再装逼一次。手动档的好处是它具有超前性,对于路状比较复杂的情况来说,它比自动档可以有更多的时间去处理。还有一个好处是它比较智能,至于这一点 ...
为什么非要注册 发表于 2009-7-6 10:03

手自一体本质上属于自动变速箱,所谓的手动功能只是由人脑代替电脑给变速箱一个换档指令而已,和人工操作机械换档变速有本质上的区别
从效果上来说,手自一体的效果和普通手动档完全一样,并且由于更加方便简洁,驾驶员可以更加集中精神驾驶