英媒:从造桥速度看中印差别

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英媒:从造桥速度看中印差别2009年07月03日    来源:环球时报   









    英国《每日电讯报》7月1日文章,原题:印度“造桥”赶不上中国  印度人造一座桥要多少人?多少年?答案为3000人和8年,这还是客气的估计。有报道说从立项到开通需耗时46年。孟买新开通的大桥跨越阿拉伯海,堪称了不起的成就———这也是东南亚最长的桥。这类似于德里让人叫绝的世界级机场候机楼或地铁,它们让你觉得印度真的在脱离石器时代的落后,甚至一脚跨进西方的最先进行列。但跟印度的许多事一样,一切都不过是表面现象,印度发展的真面目是跟中国———印度自欺欺人地以为不输于这个新世界超级大国———相比有多落后。

    印度《商业标准报》昨天登出的一篇评论进行了对照:印度造这座跨海大桥历时8年,而在此期间中国建了7座大桥,包括世界上最长的杭州湾大桥。尽管杭州湾大桥长度是孟买跨海大桥的7倍,但其修桥时间仅4年,是孟买大桥的一半。

    但印度发展落后于中国可远远不止4年。去年,我到中国报道四川地震。那是我自上世纪80年代末以来第一次到访中国。他们在此期间所取得的成就让我惊呆了。我记得当年从长江乘船上行,沿途城市仿佛罗利笔下烟雾蔽日的英格兰北部地区———沉闷、污染、贫穷、拥挤。而如今,成都已是一个拥有整洁道路、现代化大厦、酒吧和美味餐厅的城市。居民普遍穿着体面、殷实富足。

    上世纪80年代末的同一年,我也到过印度。如今,我发现它的变化何其之少。印度确实出现了气派的商场、骑摩托车的中产阶级人士以及先进的通讯,但总的来说,普通百姓的生活没有明显改善。许多人赤着脚,衣不蔽体,城市里电力供应不足,经常停电,水也短缺,道路更是一团糟。本周末,我将从德里驱车到库鲁谷,300多英里的路程会用时16个小时。

    这种差距更多源于政治而非经济。当中国决定修建桥梁、道路或水坝时,共产党领导人会确保抗议尽快消失。一旦做出决定,工程就会按时完成。政府拥有一种意识形态和爱国的渴望,想要向世界显示中国的效率。印度当然也有长处。其广泛的民主和法治不能容忍中国的蛮干或纪律和专注。所以,当中国人修桥一座接一座时,印度的项目会受阻于政治人物的一通电话、围绕公务员署名代价的谈判、黑帮的觊觎、社区领袖的利益要求……▲(作者迪安-纳尔逊,邱峰译)




http://intl.ce.cn/zgysj/200907/03/t20090703_19452258.shtml英媒:从造桥速度看中印差别2009年07月03日    来源:环球时报   









    英国《每日电讯报》7月1日文章,原题:印度“造桥”赶不上中国  印度人造一座桥要多少人?多少年?答案为3000人和8年,这还是客气的估计。有报道说从立项到开通需耗时46年。孟买新开通的大桥跨越阿拉伯海,堪称了不起的成就———这也是东南亚最长的桥。这类似于德里让人叫绝的世界级机场候机楼或地铁,它们让你觉得印度真的在脱离石器时代的落后,甚至一脚跨进西方的最先进行列。但跟印度的许多事一样,一切都不过是表面现象,印度发展的真面目是跟中国———印度自欺欺人地以为不输于这个新世界超级大国———相比有多落后。

    印度《商业标准报》昨天登出的一篇评论进行了对照:印度造这座跨海大桥历时8年,而在此期间中国建了7座大桥,包括世界上最长的杭州湾大桥。尽管杭州湾大桥长度是孟买跨海大桥的7倍,但其修桥时间仅4年,是孟买大桥的一半。

    但印度发展落后于中国可远远不止4年。去年,我到中国报道四川地震。那是我自上世纪80年代末以来第一次到访中国。他们在此期间所取得的成就让我惊呆了。我记得当年从长江乘船上行,沿途城市仿佛罗利笔下烟雾蔽日的英格兰北部地区———沉闷、污染、贫穷、拥挤。而如今,成都已是一个拥有整洁道路、现代化大厦、酒吧和美味餐厅的城市。居民普遍穿着体面、殷实富足。

    上世纪80年代末的同一年,我也到过印度。如今,我发现它的变化何其之少。印度确实出现了气派的商场、骑摩托车的中产阶级人士以及先进的通讯,但总的来说,普通百姓的生活没有明显改善。许多人赤着脚,衣不蔽体,城市里电力供应不足,经常停电,水也短缺,道路更是一团糟。本周末,我将从德里驱车到库鲁谷,300多英里的路程会用时16个小时。

    这种差距更多源于政治而非经济。当中国决定修建桥梁、道路或水坝时,共产党领导人会确保抗议尽快消失。一旦做出决定,工程就会按时完成。政府拥有一种意识形态和爱国的渴望,想要向世界显示中国的效率。印度当然也有长处。其广泛的民主和法治不能容忍中国的蛮干或纪律和专注。所以,当中国人修桥一座接一座时,印度的项目会受阻于政治人物的一通电话、围绕公务员署名代价的谈判、黑帮的觊觎、社区领袖的利益要求……▲(作者迪安-纳尔逊,邱峰译)



http://intl.ce.cn/zgysj/200907/03/t20090703_19452258.shtml
切,天朝造一条054A前后也就两年,三哥的...四年多前下水的现在连舾装该装啥都还没谱儿呢.


骑摩托车的中产阶级人士
哦,没想到我也是中产阶级呢!

骑摩托车的中产阶级人士
哦,没想到我也是中产阶级呢!
民主高于一切,人家三锅可是西方的人
300多英里走16个小时?还自己开车?

印度这个国家有道路这个东西吗?
希望咱们能发展的更好
三锅的民主相当于是十岁孩子就放开自己发展,而天朝对成年的要求则比较高~~~
三锅再不济人民可以把D选下去 可以到政府门口打倒D  天朝行吗 切:lol:victory:
灰隼 发表于 2009-7-3 17:38

{:3_78:} 我只有一辆自行车
灰隼 发表于 2009-7-3 17:38
只有两辆自行车的飘过[:a1:]
开奥托就是GDH了。。。。:D
印度当然也有长处。其广泛的民主和法治不能容忍中国的蛮干或纪律和专注

注意这句{:3_77:}
我有一辆捷安特.
发展都有个过程。我们不应该自大,更不应该自卑。

现在貌似一比印度就自大,一比美国就自卑
一支烟 发表于 2009-7-3 19:49

鄙视捷安特
中国sunyan 发表于 2009-7-3 17:47
2004年我在UAE遇到一群印度民工,人家说中国的高速公路虽然多些,但是不直,弯弯曲曲的,印度高速很直{:3_84:}
好象印度就一条高速?
每年中国造桥比阿三修路都多。[:a6:]
尼米兹 发表于 2009-7-3 19:45
孟买平民窟发来贺电  都被推土机推平了。。。
16# 三面红旗
三哥难道不知道高速公路不能全是直的?

300多英里走16个小时?还自己开车?

印度这个国家有道路这个东西吗?
中国sunyan 发表于 2009-7-3 09:47

我认识的在英国出生的阿三
14岁回印度开车和朋友上街,被警察拦下,当场给了条子250卢比就可以当作啥事都没发生
据说250卢比只相当于3英镑{:3_84:}


Y还说,印度很多地方还在使用传统的法律,比如小偷就是直接剁手{:3_84:}
300多英里走16个小时?还自己开车?

印度这个国家有道路这个东西吗?
中国sunyan 发表于 2009-7-3 09:47

我认识的在英国出生的阿三
14岁回印度开车和朋友上街,被警察拦下,当场给了条子250卢比就可以当作啥事都没发生
据说250卢比只相当于3英镑{:3_84:}


Y还说,印度很多地方还在使用传统的法律,比如小偷就是直接剁手{:3_84:}
尼米兹 发表于 2009-7-3 11:45
阿三和法治有鸟的关系
切!@#¥%……&×()

16# 三面红旗
三哥难道不知道高速公路不能全是直的?
狸蹬灰 发表于 2009-7-3 23:31

难道你不知道阿三真正的高速只有200公里{:3_77:}

而且还可以跑小绵羊{:3_82:}
16# 三面红旗
三哥难道不知道高速公路不能全是直的?
狸蹬灰 发表于 2009-7-3 23:31

难道你不知道阿三真正的高速只有200公里{:3_77:}

而且还可以跑小绵羊{:3_82:}
8# 风卷云


民主万岁:D :D :D 为了民主让我们一起去喝恒河水。[:a13:]
速度是很快,但愿不是豆腐渣工程{:3_77:}
有美利达的飘过。我还是无产阶级~

难道你不知道阿三真正的高速只有200公里{:3_77:}
而且还可以跑小绵羊{:3_82:}

qianjizhao 发表于 2009-7-4 08:11






23楼的照片太囧了,是你的印度裔朋友回国拍的吗?{:3_79:}
难道你不知道阿三真正的高速只有200公里{:3_77:}
而且还可以跑小绵羊{:3_82:}

qianjizhao 发表于 2009-7-4 08:11






23楼的照片太囧了,是你的印度裔朋友回国拍的吗?{:3_79:}
qianjizhao 发表于 2009-7-4 08:06

我们同事在非洲出差,半路上被黑叔叔警察拦下(没有违章)直接索要小费,我同事先给200(当地货币,大概折合人民币5块钱),对方说我们有四个人,一人200吧。。。
fengxiang 发表于 2009-7-3 19:51
我只有一辆美利达.
要优质节能降耗
13# 一支烟
我有一辆十年的捷安特。。
算了,我就不上我朝高速公路全国示意图了。保守估计印度得造20年才能赶上中国现在的高速公路普及程度
风卷云 发表于 2009-7-3 18:32
甘地一家发来贺电。
就算丫选来选去,咋还是那个鸟样?切
中国sunyan 发表于 2009-7-4 07:05
按照阿三造铁路的速度,偶看你的保守估计只要加一个0在后面
阿三这种世界级的人才,我们还是不要比了,比高速,要跟另外一群雅利安人比,能造到那帮雅利安人的水平,中国就牛掰了!
三面红旗 发表于 2009-7-3 19:58
看来三哥不懂啥是高速,不知道高速太直了容易出车祸
革命无罪 发表于 2009-7-4 15:55
那个雅利安国家在中国也就是个省级行政区划,有的地级行政区划都比他面积大,怎么比?
三面红旗 发表于 2009-7-3 19:58

印度人不会连弯道法则这种小学生的道理都不明白吧……%……%……%……

这些年基建速度确实是很快,论速度中国是世界级的,但工程质量超过设计指标的不多,原因是大多为了“下一个项目赶工期”。我们现在修高速公路的速度比90年提高了很多倍,速度快的主要基础是设计和施工经验丰富、大型化设备的使用、新材料新工艺的使用,即是技术活更是经验活。至于政府管理能力对速度只是一个辅助作用,作用不大;另,提高工程进度的主要因素还是经济利益,如果资金情况不好,进度想快也没门。


印度想在基建领域超过中国基本是空想,举例,印度的桥梁桩基施工水平只是我国80年代水平,我们90年代中期大量运用的某桥梁桩基施工方法在2001年在印度孟买大桥中运用,设计指标先进,但由于承建单位施工经验不足,三次试桩失败,无奈工期推迟4个月承建公司要求设计单位重新修改方案后才复工……
而中铁某局集团在近年修建的几座大桥从设计、施工、质量都代表了世界一流水平,带动海外兄弟公司屡屡中标。

印度想在基建领域超过中国基本是空想,举例,印度的桥梁桩基施工水平只是我国80年代水平,我们90年代中期大量运用的某桥梁桩基施工方法在2001年在印度孟买大桥中运用,设计指标先进,但由于承建单位施工经验不足,三次试桩失败,无奈工期推迟4个月承建公司要求设计单位重新修改方案后才复工……
而中铁某局集团在近年修建的几座大桥从设计、施工、质量都代表了世界一流水平,带动海外兄弟公司屡屡中标。
apirlshide 发表于 2009-7-3 19:49

这其实是一种进步。

30年前,我们和三锅是平视的,现在提到三锅,最自卑的人也当笑话讲!客观现状明摆着,我们能不自大吗?

同样道理,和美国有差距,差距客观存在自然就有自卑。

有一句话很传神:以前老说中国被列强欺凌,现在在中国面前,除了美国还有点列强的架子,谁还敢当列强?