F1英国大奖赛维特尔夺冠 韦伯获亚军巴里切罗第三

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 14:03:27
北京时间6月21日,F1英国大奖赛排位赛在银石赛道结束。最终红牛车队德国车手塞巴斯蒂安·维特尔获得第一名,维特尔的队友韦伯获得第二名,红牛车队包揽了冠亚军。获得第三的是布朗车队的巴里切罗,而维特尔领先巴里切罗的时间竟多达41秒。积分榜领先者巴顿仅名列第六位。

  起跑阶段,维特尔没有让身后的巴里切罗占到半点便宜守住了杆位,巴里切罗想在一号弯超过维特尔,但是德国人将内线守得很好。采用KERS起步的莱科宁马上从第九位上升到第5位,赛前公布的载油量来看他是前十名车手中载油量第二轻的。第11位发车的马萨在起步后表现也不错他曾经一度超过了巴顿,但是他在一个弯道出现了跑宽的失误再次被巴顿反超。

  10圈过后,维特尔已经领先巴里切罗超过10秒。可见红牛RB5赛车在银石赛道是多么的强劲。但是韦伯仍然无法找到机会超越巴里切罗。中岛一贵仅落后韦伯2秒,后面的赛车距离没有被拉开。相互之间的时间都在2秒以内。海德菲尔德的赛车前定风翼有些损坏,但是他选择继续留在赛道上。这导致后面的阿隆索等车手被远远抛开,落后第11位的费斯切拉已经有20秒之巨。

  第15圈中岛一贵率先进站,日本车手利用轻油做出的表现令人印象深刻。第16圈莱科宁进站,法拉利赛车的油耗比预想得要高。利用这次进站,莱科宁赶在了中岛一贵的前面。第18圈,罗斯伯格、特鲁利、巴顿和阿隆索进站。第19圈巴里切罗和格洛克进站。韦伯也在第20圈进站了。费斯切拉在第21圈进站之前一度高居第三位,非常罕见。而慢如蜗牛的海德菲尔德终于在第22圈进站了。而前列车手中进站最晚的是马萨,巴西人跑了23圈。北京时间6月21日,F1英国大奖赛排位赛在银石赛道结束。最终红牛车队德国车手塞巴斯蒂安·维特尔获得第一名,维特尔的队友韦伯获得第二名,红牛车队包揽了冠亚军。获得第三的是布朗车队的巴里切罗,而维特尔领先巴里切罗的时间竟多达41秒。积分榜领先者巴顿仅名列第六位。

  起跑阶段,维特尔没有让身后的巴里切罗占到半点便宜守住了杆位,巴里切罗想在一号弯超过维特尔,但是德国人将内线守得很好。采用KERS起步的莱科宁马上从第九位上升到第5位,赛前公布的载油量来看他是前十名车手中载油量第二轻的。第11位发车的马萨在起步后表现也不错他曾经一度超过了巴顿,但是他在一个弯道出现了跑宽的失误再次被巴顿反超。

  10圈过后,维特尔已经领先巴里切罗超过10秒。可见红牛RB5赛车在银石赛道是多么的强劲。但是韦伯仍然无法找到机会超越巴里切罗。中岛一贵仅落后韦伯2秒,后面的赛车距离没有被拉开。相互之间的时间都在2秒以内。海德菲尔德的赛车前定风翼有些损坏,但是他选择继续留在赛道上。这导致后面的阿隆索等车手被远远抛开,落后第11位的费斯切拉已经有20秒之巨。

  第15圈中岛一贵率先进站,日本车手利用轻油做出的表现令人印象深刻。第16圈莱科宁进站,法拉利赛车的油耗比预想得要高。利用这次进站,莱科宁赶在了中岛一贵的前面。第18圈,罗斯伯格、特鲁利、巴顿和阿隆索进站。第19圈巴里切罗和格洛克进站。韦伯也在第20圈进站了。费斯切拉在第21圈进站之前一度高居第三位,非常罕见。而慢如蜗牛的海德菲尔德终于在第22圈进站了。而前列车手中进站最晚的是马萨,巴西人跑了23圈。
比赛进行到一半的时候,排名前8名的车手分别是:维特尔、巴里切罗、韦伯、罗斯伯格、马萨、特鲁利、莱科宁、巴顿。

  排名靠后的“大腕”们在第30圈奉献精彩表演,汉密尔顿在最后一弯超越阿隆索,但是在驶过第一弯后遇到刚好出站的小皮奎特。或许是小皮奎特的出现打乱了汉密尔顿的节奏,世界冠军在出Beckett弯道时轻微摇摆,阿隆索趁机反超。其间维特尔还完成了套圈。几个回合的激烈交锋非常刺激。

  回到前面。维特尔和韦伯已经甩开巴里切罗扬长而去。布朗GP在银石的速度确实不太好,巴里切罗被罗斯伯格和马萨咬住屁股,第三名的位置恐不保。第6位的特鲁利挡住了莱科宁、巴顿和中岛一贵。

  莱科宁和罗斯伯格分别在第42圈和43圈进站。维特尔在第44圈完成第二次进站。马萨在紧咬巴里切罗两圈后进站,他出站后跑在了罗斯伯格的前面。威廉姆斯距离重返领奖台越来越远了。韦伯和巴里切罗在第47圈进站,老巴出站后仍排在马萨和罗斯伯格的前面。巴顿在第49圈进站,出站后排在第6位,后面是特鲁利和莱科宁。

  最后几圈,前7位车手之间风平浪静。最终,维特尔全程领跑,与队友韦伯包揽比赛冠亚军。维特尔领先第三名巴里切罗的时间多达41秒。马萨和罗斯伯格分获第四和第五位。积分榜领先者巴顿仅名列第六位。特鲁利位居第八。莱科宁搭载硬胎后有些挣扎的防住格洛克而获得第8名。
车队、车手积分榜
在最关键的地方把最主要的对手搞定,并且让他退赛,简直是太伟大了!
感觉F1除了烧钱之外十分无聊,而且离观众太遥远了,不如WRC和达喀尔富有挑战性。