再议村雨的动力装置

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 22:23:09
村雨基本沿用了朝雾的总体布局，但动力装置选择却截然不同，朝雾是4台SM-1C，总功率54000马力，推动4900吨的船跑32节。村雨是2台LM2500和2台SM1C，据说用后者是因为安静，但搞两个型号就有些难以理解了，村雨也为此付出了代价，为何当初不继续用4台SM-1C的升功型号，只需增加2000马力即可，凭村雨及高波的产量60台的需求量是有的，完全可以让供货商搞升级型号，就是不重搞新型号也有现成的SM1A可选。
至今没明白日本人怎么想的村雨基本沿用了朝雾的总体布局，但动力装置选择却截然不同，朝雾是4台SM-1C，总功率54000马力，推动4900吨的船跑32节。村雨是2台LM2500和2台SM1C，据说用后者是因为安静，但搞两个型号就有些难以理解了，村雨也为此付出了代价，为何当初不继续用4台SM-1C的升功型号，只需增加2000马力即可，凭村雨及高波的产量60台的需求量是有的，完全可以让供货商搞升级型号，就是不重搞新型号也有现成的SM1A可选。
至今没明白日本人怎么想的
是啊，19DD就改回来了
跟风呗，这不是流行柴然混合嘛。
跟什么风,我没记错的话村雨的全燃交替动力的.
村雨是COGAG ，而非COGOG。
每个螺旋桨由一台LM2500与一台SM1并联驱动。
村雨是COGAG，却采用两组不同的发动机，确实是莫明其妙。
也许人家钱多闲得慌
QC185
怨念

[:a1:]
估计是鬼子想发展自己的SM1，性能又不过关。
baoheyi 发表于 2009-6-21 21:59
估计功率限到8万马力，真够浪费的...
dnpp 发表于 2009-6-22 08:38
SM是罗罗的。
要用四台驱动村雨的话，轻松得很，一大堆2万马力以上的型号
啊机 发表于 2009-6-21 23:40
不是交替，是联动。不过两台LM2500对村雨来说应该也能跑30节，为什么还要联动呢？


这个，大家都要给口饭吃啊，石川岛播磨把订单都拿走了，川崎重工怎么办？ 所以就大家各自都订点货咯，也不差那几个钱。


不用想破头，理由就这么简单。   就像中国海军同时用630和730一样，养活一家厂很重要的说

这个，大家都要给口饭吃啊，石川岛播磨把订单都拿走了，川崎重工怎么办？ 所以就大家各自都订点货咯，也不差那几个钱。


不用想破头，理由就这么简单。   就像中国海军同时用630和730一样，养活一家厂很重要的说
用斯贝是为了反潜时的静音，但再用美机就实在想不通了，美机的油耗和可靠性未必胜得过斯贝。
总觉得朝雾的动力型式挺适合我将来的远洋大护。
荆深特快 发表于 2009-6-22 21:09
四小然~~？比较很贵的哦
zyz201 发表于 2009-6-22 12:19
两台跑不了，当初2500只有2.5万马力吧，要是村雨都能跑30节，052B单台功率大30%跑30节都费劲就不正常了吧...
没有军事上的考虑，只剩经济上的考虑，就是为了平衡订货，大伙水平差不多，都有口肉吃，省的打架
其实柴然交替最理想
630和730的差距太大了吧。。。。
舰型挺漂亮，心脏有点诡异啊，11区啊11区.......[:a9:]
好像是在性能，价格，以及用美机和英机的政治考虑等各种因素妥协的结果。
这个确实有点意思, 但是人家的这个选择面, 真汗, 也希望我们有一大堆型号可选
liii007 发表于 2009-6-22 22:36
更关键的是这么2台燃气轮机包打的布局在巡航时或低速反潜时的经济性很差
村雨又不是电传动
对，LS说的好~~
未来式电动的时代，全电才是王道！
村雨设计得比较 有日本特色~！看那高耸的轨杆 加上 全然动力  真的是有钱没处发~！
中国的新护是应该考虑上全电啦。
在动力方面还是稳妥可靠最重要，至少十年内新护不会用全电的
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