超级军网每日推荐一本好书，今天第五弹：B-2“幽灵”──威力超 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 22:33:19
豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权(大飞机传奇系列)
--------------------------------------------------------------------------------
基本信息
·出版社：航空工业出版社
·页码：374 页
·出版日期：2008年
·ISBN：7802431239/9787802431232
·条形码：9787802431232
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：大飞机传奇系列
产品信息有问题吗？请帮我们更新产品信息。
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内容简介
《豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权》详细并生动地讲述了空中客车公司如何从一棵幼苗长成为参天大树，以及从一个被美国飞机制造商嗤之以鼻的欧洲公司一步一个脚印地壮大为一个跨欧洲多国联合企业，并百折不挠地向一直被美国企业长年垄断钓民用飞机制造领域发起一次又一次地挑战，并最终超过波音公司成为世界头号民用飞机制造商的艰难发展历程。在这漫长的过程中，空中客车公司既要面对着美国飞机制造商的强大压力，又要克服由于特殊的体制带来的联合伙伴之间的种种矛盾和来自政治(包括政府)的种种压力，几乎是举步维艰，走一步撰三步，经历相当曲折。
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编辑推荐
《豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权》“为什么不叫A300呢？因为A在字母表中排在B的前面，这就意味着我们的飞机在任何一种按字母排列的飞机明细表上，都会排在波音飞机的前面。”
——阿瑟·豪斯
“如果我们继续容忍在工业创新和技术革新的重大决策仍旧在华盛顿、纽约、牛津、底特律、西雅图和休斯敦来做出，那么欧洲将真的面临永远位于美国之后的危险。”
——雅克·塞尔旺施里伯
“A320必将会制造，我就是它的首席推销员。”
——法国总统密特朗
“空中客车时代已经到来。它表明了一个只要欧洲齐心合作，什么事情都可以做到的典范。”
——欧盟贸易总理事摩根斯·彼得·卡尔
《豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权》通过大量活生生的事例，向读者展示了民机行业创业的艰难性，竞争的残酷性，以及在这个行业想要获得成功必须要经受的市场决策、营销、管理和体制变革的种种挑战。空中客车公司成长历程所折射出的许多经验与教训，对我国航空工业，特别是民用飞札工业的发展有很大的启示和借鉴。可以诧，它是一本不可多得的"航空工业纪实性小说"或"欧美航空工业争斗启示录"，更是一本难得的民用航空业的职场教科书。
全书可读性极强，有人物，有事件，有全景，有细节，读后使人回味无穷。
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目录
译者的话
新版附言
作者序
1 柯尔克飞机
空中客车飞机概念的起源
2 争权夺利
举步维艰的创业岁月
3 面临瓦解
在倒戈声中成立的集团
4 即插即用
独具匠心的制造理念
5 激情西雅图
波音公司的崛起
6 丝绸之路
突破远东市场战略
7 躲在帐篷里的骆驼
美国市场的突破和遇到的阻击
8 电传操纵系统
高技术推销战略
9 比利牛斯山的熊
新主帅的智慧和魄力
10 空中客车捣毁者
几起几落的美欧贸易战
11大的思考
超大型飞机的起步之旅
12 我们将埋葬你
突破波音公司的封杀
13 最后一搏
空客新生和A380启动历程
14 结局
进入空中客车新时代
译者跋
……
[看更多目录]
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序言
《豪睹三万英尺》详细并生动地讲述了空中客车公司如何从一棵幼苗长成为参天大树，以及从一个被美国飞机制造商嗤之以鼻的欧洲公司一步一个脚印地壮大为一个跨欧洲多国联合企业，并百折不挠地向一直被美国企业长年垄断钓民用飞机制造领域发起一次又一次地挑战，并最终超过波音公司成为世界头号民用飞机制造商的艰难发展历程。
在这漫长的过程中，空中客车公司既要面对着美国飞机制造商的强大压力，又要克服由于特殊的体制带来的联合伙伴之间的种种矛盾和来自政治(包括政府)的种种压力，几乎是举步维艰，走一步撰三步，经历相当曲折。
本书通过大量活生生的事例，向读者展示了民机行业创业的艰难性，竞争的残酷性，以及在这个行业想要获得成功必须要经受的市场决策、营销、管理和体制变革的种种挑战。空中客车公司成长历程所折射出的许多经验与教训，对我国航空工业，特别是民用飞札工业的发展有很大的启示和借鉴。可以诧，它是一本不可多得的”航空工业纪实性小说”或“欧美航空工业争斗启示录”，更是一本难得的民用航空业的职场教科书。
全书可读性极强，有人物，有事件，有全景，有细节，读后使人回味无穷。
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文摘
1 柯尔克飞机
空中客车飞机概念的起源
说来也奇怪，欧洲的第一种空中客车飞机的概念竟然是源自于美国，而非欧洲。
1966年4月26日，美利坚航空公司技术总监弗兰克·柯尔克（Frank Kolk）致信给当时美国三大飞机制造商——波音公司、麦道公司和洛克希德公司，问他们是否有兴趣研制一种可以使用小机场、能载250名乘客、并能在2400千米航线进行经济运营的宽体双发飞机。柯尔克的这种可以运载那么多的乘客、可以飞行那么长的距离的双发飞机的提案，却让一直保守的美国航空公司和几乎同样保守的美国飞机制造商们都大吃一惊。
柯尔克出生于得克萨斯，他以坦率直言而享有声望。空中客车联合团队（简称空客）的一位高级主管，阿瑟·豪斯（Arthur Howes），在一次参与赴美考察团访美期间结识了弗兰克·柯尔克。
“他有一种咄咄逼人的性格，”阿瑟·豪斯在说到对柯尔克的印象时说，“弗兰克在整个航空界很有威望，他作为航空界中的一个革新家受到业内广泛的尊重。当他刚开始与你打交道时，他是一个十分和蔼可亲的人，而实际上他有时非常严厉，甚至有点不近人情。当他得知欧洲正在准备制造一种新型客机时，他受到了极大的震撼，因为他知道这个世界需要这种飞机，而只有美国对此不以为然。”
尽管也有些疑虑，柯尔克还是与空中客车联合团队的同仁成为了好 朋友，而巧合的是，空中客车联合团队恰好在美利坚航空公司的办公大楼里设有一个办公室。
豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权(大飞机传奇系列)
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基本信息
·出版社：航空工业出版社
·页码：374 页
·出版日期：2008年
·ISBN：7802431239/9787802431232
·条形码：9787802431232
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：大飞机传奇系列
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内容简介
《豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权》详细并生动地讲述了空中客车公司如何从一棵幼苗长成为参天大树，以及从一个被美国飞机制造商嗤之以鼻的欧洲公司一步一个脚印地壮大为一个跨欧洲多国联合企业，并百折不挠地向一直被美国企业长年垄断钓民用飞机制造领域发起一次又一次地挑战，并最终超过波音公司成为世界头号民用飞机制造商的艰难发展历程。在这漫长的过程中，空中客车公司既要面对着美国飞机制造商的强大压力，又要克服由于特殊的体制带来的联合伙伴之间的种种矛盾和来自政治(包括政府)的种种压力，几乎是举步维艰，走一步撰三步，经历相当曲折。
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《豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权》“为什么不叫A300呢？因为A在字母表中排在B的前面，这就意味着我们的飞机在任何一种按字母排列的飞机明细表上，都会排在波音飞机的前面。”
——阿瑟·豪斯
“如果我们继续容忍在工业创新和技术革新的重大决策仍旧在华盛顿、纽约、牛津、底特律、西雅图和休斯敦来做出，那么欧洲将真的面临永远位于美国之后的危险。”
——雅克·塞尔旺施里伯
“A320必将会制造，我就是它的首席推销员。”
——法国总统密特朗
“空中客车时代已经到来。它表明了一个只要欧洲齐心合作，什么事情都可以做到的典范。”
——欧盟贸易总理事摩根斯·彼得·卡尔
《豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权》通过大量活生生的事例，向读者展示了民机行业创业的艰难性，竞争的残酷性，以及在这个行业想要获得成功必须要经受的市场决策、营销、管理和体制变革的种种挑战。空中客车公司成长历程所折射出的许多经验与教训，对我国航空工业，特别是民用飞札工业的发展有很大的启示和借鉴。可以诧，它是一本不可多得的"航空工业纪实性小说"或"欧美航空工业争斗启示录"，更是一本难得的民用航空业的职场教科书。
全书可读性极强，有人物，有事件，有全景，有细节，读后使人回味无穷。
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目录
译者的话
新版附言
作者序
1 柯尔克飞机
空中客车飞机概念的起源
2 争权夺利
举步维艰的创业岁月
3 面临瓦解
在倒戈声中成立的集团
4 即插即用
独具匠心的制造理念
5 激情西雅图
波音公司的崛起
6 丝绸之路
突破远东市场战略
7 躲在帐篷里的骆驼
美国市场的突破和遇到的阻击
8 电传操纵系统
高技术推销战略
9 比利牛斯山的熊
新主帅的智慧和魄力
10 空中客车捣毁者
几起几落的美欧贸易战
11大的思考
超大型飞机的起步之旅
12 我们将埋葬你
突破波音公司的封杀
13 最后一搏
空客新生和A380启动历程
14 结局
进入空中客车新时代
译者跋
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序言
《豪睹三万英尺》详细并生动地讲述了空中客车公司如何从一棵幼苗长成为参天大树，以及从一个被美国飞机制造商嗤之以鼻的欧洲公司一步一个脚印地壮大为一个跨欧洲多国联合企业，并百折不挠地向一直被美国企业长年垄断钓民用飞机制造领域发起一次又一次地挑战，并最终超过波音公司成为世界头号民用飞机制造商的艰难发展历程。
在这漫长的过程中，空中客车公司既要面对着美国飞机制造商的强大压力，又要克服由于特殊的体制带来的联合伙伴之间的种种矛盾和来自政治(包括政府)的种种压力，几乎是举步维艰，走一步撰三步，经历相当曲折。
本书通过大量活生生的事例，向读者展示了民机行业创业的艰难性，竞争的残酷性，以及在这个行业想要获得成功必须要经受的市场决策、营销、管理和体制变革的种种挑战。空中客车公司成长历程所折射出的许多经验与教训，对我国航空工业，特别是民用飞札工业的发展有很大的启示和借鉴。可以诧，它是一本不可多得的”航空工业纪实性小说”或“欧美航空工业争斗启示录”，更是一本难得的民用航空业的职场教科书。
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文摘
1 柯尔克飞机
空中客车飞机概念的起源
说来也奇怪，欧洲的第一种空中客车飞机的概念竟然是源自于美国，而非欧洲。
1966年4月26日，美利坚航空公司技术总监弗兰克·柯尔克（Frank Kolk）致信给当时美国三大飞机制造商——波音公司、麦道公司和洛克希德公司，问他们是否有兴趣研制一种可以使用小机场、能载250名乘客、并能在2400千米航线进行经济运营的宽体双发飞机。柯尔克的这种可以运载那么多的乘客、可以飞行那么长的距离的双发飞机的提案，却让一直保守的美国航空公司和几乎同样保守的美国飞机制造商们都大吃一惊。
柯尔克出生于得克萨斯，他以坦率直言而享有声望。空中客车联合团队（简称空客）的一位高级主管，阿瑟·豪斯（Arthur Howes），在一次参与赴美考察团访美期间结识了弗兰克·柯尔克。
“他有一种咄咄逼人的性格，”阿瑟·豪斯在说到对柯尔克的印象时说，“弗兰克在整个航空界很有威望，他作为航空界中的一个革新家受到业内广泛的尊重。当他刚开始与你打交道时，他是一个十分和蔼可亲的人，而实际上他有时非常严厉，甚至有点不近人情。当他得知欧洲正在准备制造一种新型客机时，他受到了极大的震撼，因为他知道这个世界需要这种飞机，而只有美国对此不以为然。”
尽管也有些疑虑，柯尔克还是与空中客车联合团队的同仁成为了好 朋友，而巧合的是，空中客车联合团队恰好在美利坚航空公司的办公大楼里设有一个办公室。
基本信息
·出版社：航空工业出版社
·页码：149 页
·出版日期：2008年
·ISBN：9787802431249
·条形码：9787802431249
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
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内容简介
本书详细介绍了斯奈克玛公司从诞生、成长、壮大到今天走向辉煌的发展历程。该书同时阐述了法国政府和有关当局对飞机发动机工业的高度重视和大力支持，斯奈克玛公司和西方各主要航空发动机制造商的合作。以及公司依靠科学有效的管理和体制创新，不断追求卓越和科技领先。
本书适合飞机和发动机工程技术人员以及航空院校的教师和学生阅读。同时对从事工商管理和担任领导职务的各界人士也会起到积极的作用。
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目录
与众不同的工业
初创时期
阿塔传奇
M88—新一代发动机
跨越大洋的CFM国际公司
从CF6到“银冠”
TP400-D6,欧洲在前进
空间推进装置
创新势在必行
……
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卓越亚马逊服务承诺
品质保证：
卓越亚马逊向您保证所售图书音像软件游戏产品为合法出版单位出版，并可提供正规发票，与您亲临地面商店选购的商品享有同样的品质保证。卓越亚马逊还为您提供具有竞争力的商品价格和配送费优惠，请您放心购买！
·出版社：航空工业出版社
·页码：149 页
·出版日期：2008年
·ISBN：9787802431249
·条形码：9787802431249
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
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内容简介
本书详细介绍了斯奈克玛公司从诞生、成长、壮大到今天走向辉煌的发展历程。该书同时阐述了法国政府和有关当局对飞机发动机工业的高度重视和大力支持，斯奈克玛公司和西方各主要航空发动机制造商的合作。以及公司依靠科学有效的管理和体制创新，不断追求卓越和科技领先。
本书适合飞机和发动机工程技术人员以及航空院校的教师和学生阅读。同时对从事工商管理和担任领导职务的各界人士也会起到积极的作用。
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目录
与众不同的工业
初创时期
阿塔传奇
M88—新一代发动机
跨越大洋的CFM国际公司
从CF6到“银冠”
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多看看书还是有好处。
斯奈克玛蓝天引擎
基本信息
·出版社：航空工业出版社
·页码：149 页
·出版日期：2008年
·ISBN：9787802431249
·条形码：9787802431249
·包装版本：1版
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·开本：16
·正文语种：中文
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内容简介
本书详细介绍了斯奈克玛公司从诞生、成长、壮大到今天走向辉煌的发展历程。该书同时阐述了法国政府和有关当局对飞机发动机工业的高度重视和大力支持，斯奈克玛公司和西方各主要航空发动机制造商的合作。以及公司依靠科学有效的管理和体制创新，不断追求卓越和科技领先。
本书适合飞机和发动机工程技术人员以及航空院校的教师和学生阅读。同时对从事工商管理和担任领导职务的各界人士也会起到积极的作用。
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与众不同的工业
初创时期
阿塔传奇
M88—新一代发动机
跨越大洋的CFM国际公司
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斯奈克玛蓝天引擎
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·页码：149 页
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·ISBN：9787802431249
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内容简介
本书详细介绍了斯奈克玛公司从诞生、成长、壮大到今天走向辉煌的发展历程。该书同时阐述了法国政府和有关当局对飞机发动机工业的高度重视和大力支持，斯奈克玛公司和西方各主要航空发动机制造商的合作。以及公司依靠科学有效的管理和体制创新，不断追求卓越和科技领先。
本书适合飞机和发动机工程技术人员以及航空院校的教师和学生阅读。同时对从事工商管理和担任领导职务的各界人士也会起到积极的作用。
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初创时期
阿塔传奇
M88—新一代发动机
跨越大洋的CFM国际公司
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空间推进装置
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……
嗯，是好书，坐等学校图书馆买入{:3_80:}
看杂志不如看书，航空工业出版社的确出了不少书，值得淘淘，大家别把眼光都放在杂志上。
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好书，尽快去当当上购买
斯奈克玛那本书好贵的
翻译的很差劲
未了的传奇波音747的故事
点击查看大图
作 者： （美）萨特 著，李果 译
出 版 社：
* 出版时间： 2008-5-1
* 字 数：
* 版 次： 1
* 页 数： 306
* 印刷时间：
* 开 本： 16开
* 印 次：
* 纸 张：
* I S B N ： 9787802431386
* 包 装： 平装
编辑推荐
乔·萨特，1921年出生于美国西雅图市，1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。1946年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。 1966年3月，波音公司正式宣布启动波音747项目，作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。
本书从刚出生时讲起，以自己的亲身经历，讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整个过程中许多鲜为人知的故事，其中许多情节是第一次披露。
内容简介
乔· 萨特——波音747总设计师，当之无愧的“747之父”，以自己的亲身经历，讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整个过程中许多鲜为人知的故事，其中许多情节是第一次披露。747飞机的诞生经历了许多坎坷，乔凭借他的洞察力、正直、勇气，带领他的项目组以坚韧不拔的精神克服了重重困难，最终研制出了堪称工业界奇迹的747飞机。本书故事跌宕起伏，语言生动风趣，既可给航空业内管理者和科研人员以启迪与借鉴，也能为航空业外读者带来阅读的享受。
作者简介
乔· 萨特，1921年出生于美国西雅图市，1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。第二次世界大战期间，在美国海军服役，以海军上尉军衔退役。 1946年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。1966年3月，波音公司正式宣布启动波音747项目，作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。如今已是80多岁高龄的他仍然以顾问的身份参与波音公司的工作。
目录
第1章 与航空一起成长的岁月
第2章 大学与战争
第3章 道格拉斯、波音和“同温层飞机”
第4章 喷气时代
第5章 我得到了747
第6章 巨人成形
第7章 希望被炒鱿鱼
第8章 机翼和飞机重量的危机
第9章 747下线
第10章 冲上云霄
第11章 改变世界
第12章 新的任务
第13章 “挑战者” 号的灾难
第14章 退休后的顾问生涯
后记
译者跋 747-8，续写747家族的辉煌
书摘插图
第1章 与航空一起成长的岁月
1969年2月9日，波音747飞机成功首飞。那是一个寒冷的冬日，也是一个让我万分激动的日子。我们很快完成了这架大型喷气式飞机的开发过程，设计阶段较以往任何一架喷气式飞机的都要短。这期间所遭遇的每一个挑战看起来都不比747飞机小。因此，除非亲眼看到这架飞机飞上高空，否则我无法相信我所在的团队已经完成了这项看似不可能的任务。
如果没有我已故的妻子南茜的支持，我同样也无法完成这个任务。那个时期，每当我带着那些看似无法解决的问题垂头丧气地回到家里的时候，南茜总是想尽一切办法将我从绝望的情绪中拉出来。她聪明、美丽、富有幽默感并总是充满活力，她为我分担了开发747过程中所面对的许多负担。
南茜感受到了我们这个团队因背负希望和担忧而产生的压力。“你先生真的明白他在干什么吗？”她那些满腹狐疑的朋友有时会这样问她，“你认为你先生正在设计的这个大家伙真的能飞起来吗？”当然，他们只是说出了20世纪60年代后期每个西雅图市民心中的疑问而已，但这仍然让南茜深感不安。
首飞前的那个早晨，我感到南茜需要我再次向她保证747这个大家伙一定能飞起来，我就跟她说：“飞机一定会成功飞起来的。……还有，”我自信地向她表示，“我要带你去看飞机腾空而起的地方。”
……
未了的传奇波音747的故事
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作 者： （美）萨特 著，李果 译
出 版 社：
* 出版时间： 2008-5-1
* 字 数：
* 版 次： 1
* 页 数： 306
* 印刷时间：
* 开 本： 16开
* 印 次：
* 纸 张：
* I S B N ： 9787802431386
* 包 装： 平装
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乔·萨特，1921年出生于美国西雅图市，1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。1946年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。 1966年3月，波音公司正式宣布启动波音747项目，作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。
本书从刚出生时讲起，以自己的亲身经历，讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整个过程中许多鲜为人知的故事，其中许多情节是第一次披露。
内容简介
乔· 萨特——波音747总设计师，当之无愧的“747之父”，以自己的亲身经历，讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整个过程中许多鲜为人知的故事，其中许多情节是第一次披露。747飞机的诞生经历了许多坎坷，乔凭借他的洞察力、正直、勇气，带领他的项目组以坚韧不拔的精神克服了重重困难，最终研制出了堪称工业界奇迹的747飞机。本书故事跌宕起伏，语言生动风趣，既可给航空业内管理者和科研人员以启迪与借鉴，也能为航空业外读者带来阅读的享受。
作者简介
乔· 萨特，1921年出生于美国西雅图市，1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。第二次世界大战期间，在美国海军服役，以海军上尉军衔退役。 1946年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。1966年3月，波音公司正式宣布启动波音747项目，作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。如今已是80多岁高龄的他仍然以顾问的身份参与波音公司的工作。
目录
第1章 与航空一起成长的岁月
第2章 大学与战争
第3章 道格拉斯、波音和“同温层飞机”
第4章 喷气时代
第5章 我得到了747
第6章 巨人成形
第7章 希望被炒鱿鱼
第8章 机翼和飞机重量的危机
第9章 747下线
第10章 冲上云霄
第11章 改变世界
第12章 新的任务
第13章 “挑战者” 号的灾难
第14章 退休后的顾问生涯
后记
译者跋 747-8，续写747家族的辉煌
书摘插图
第1章 与航空一起成长的岁月
1969年2月9日，波音747飞机成功首飞。那是一个寒冷的冬日，也是一个让我万分激动的日子。我们很快完成了这架大型喷气式飞机的开发过程，设计阶段较以往任何一架喷气式飞机的都要短。这期间所遭遇的每一个挑战看起来都不比747飞机小。因此，除非亲眼看到这架飞机飞上高空，否则我无法相信我所在的团队已经完成了这项看似不可能的任务。
如果没有我已故的妻子南茜的支持，我同样也无法完成这个任务。那个时期，每当我带着那些看似无法解决的问题垂头丧气地回到家里的时候，南茜总是想尽一切办法将我从绝望的情绪中拉出来。她聪明、美丽、富有幽默感并总是充满活力，她为我分担了开发747过程中所面对的许多负担。
南茜感受到了我们这个团队因背负希望和担忧而产生的压力。“你先生真的明白他在干什么吗？”她那些满腹狐疑的朋友有时会这样问她，“你认为你先生正在设计的这个大家伙真的能飞起来吗？”当然，他们只是说出了20世纪60年代后期每个西雅图市民心中的疑问而已，但这仍然让南茜深感不安。
首飞前的那个早晨，我感到南茜需要我再次向她保证747这个大家伙一定能飞起来，我就跟她说：“飞机一定会成功飞起来的。……还有，”我自信地向她表示，“我要带你去看飞机腾空而起的地方。”
……
很不错
B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机(沃尔特·J·博伊恩军用飞机系列)
作者:(美)詹金斯 译者:艾俊强 郭圣洪 等
基本信息
·出版社：航空工业出版社
·页码：175 页
·出版日期：2008年
·ISBN：780243095X/9787802430952
·条形码：9787802430952
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：沃尔特·J·博伊恩军用飞机系列
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内容简介
《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》将向您介绍这些高科技的细节：电子设备、系统、子系统和系统综合，正是这些高科技使得B-1B飞机成为了令人恐惧的航空武器。您将跟随《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》走过它的不懈努力，无数挫折和最后胜利的曲折过程，见证它所取得的新的航空纪录。您将会以自己的才智来分析B-1飞机的潜力和作战局限。《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》将使您经历一次难以忘怀的文学旅途。
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作者简介
丹尼斯·R·詹金斯具有20多年的航空航天工业高级工程师／管理人员的工作经验。在洛克希德·马丁公司，他参与的项目涉及航天飞机、弹道导弹预警系统、X-33／VentureStarTM和国家空间系统（联邦航空局）。他出版过多本关于飞机和航天飞机的书籍，具有计算机工程和研究与发展系统管理两个专业的学位。
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编辑推荐
《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》将带您领略当今最高水平的战略轰炸机的核心电子技术。B-1飞机起源于1962年美国空军提出的“先进有人驾驶战略飞机”（AMSA）计划，作为B-52的后继机，是一种低空高速突防的可变后掠翼超声速战略轰炸机，是执行常规攻击和战略打击的重要手段。《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》详细介绍了B-1飞机的研制过程、作战指导思想以及研制过程中遇到的挫折和困难。《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》有助于热爱航空、关注军事武器的读者更全面和深入地了解B-1飞机，了解美国军事战略的发展演变，也有助于一般读者增加航空知识。
B－1轰炸机的研制是航空史和军事史上一件影响深远的事情，曾经引起媒体的广泛报道。作者航空航天工程师丹尼斯．R．詹金斯曾经参与了包括航天飞机在内的许多高科技项目。作为业内人士，丹尼斯．R．詹金斯对B－1这一高科技战争机器的介绍是最为详尽的。书中不仅包括以前从未透露过的B-1飞机机械系统、电气系统和制导武器的细节情况，还包括从空军培训和作战手册．设计文件和许多以前未发表过的照片中获得的插图。
您将会了解到B-1飞机的如下细节：
·可变后掠机翼，是其低空飞行性能的关键
·先进的防御型航空电子系统，作战飞机上最具争议的系统
·核武器和灵巧武器投射能力
·令人瞠目吃惊的由微处理器辅助的进攻武器
·强大高效的Fl01涡轮喷气发动机，可以让飞机飞行更远的航程而无需空中加油
您将可以追踪B-1飞机的研制和设计历程，它一开始是作为B-52轰炸机的后继机。您还将看到XB-70原型机，它具有令人兴奋的Ma 3的飞行速度，也是当时最优美的轰炸机，它是一个技术上的胜利，完成了高空超声速飞行这一不可能的使命。
您将了解到B-1飞机从核突防轰炸机到先进的制导武器载机的变化过程中，在政治、经济和军事方面的优先级的变化。B-1计划表明了美国与苏联对抗的策略。
您还将了解到人们知之甚少的B-1A飞机的历史，B-1A飞机是当时可以在离地100ft的高度做超声速飞行的最大的喷气式飞机。B-1 A飞机由北美罗克韦尔公司生产，但是它生不逢时，仅仅生产了4架。
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目录
绪论
第1章 历史回顾：战略轰炸的起源
1.1 确定继承者：B-70“曙光女神”
1.2 XB-70A飞行试验
第2章 B-1A：先进的有人驾驶战略飞机
2.1 联合战略轰炸机研究
2.2 B-1A飞行试验
2.3 B-1A飞机描述
第3章 起死回生的B-1B
3.1 巡航导弹载机的研制
3.2 远程作战飞机（LRCA）
3.3 B-1B的飞行试验
3.4 B-1B的生产
3.5 试验计划
3.6 电磁脉冲
3.7 B-1B天线测试
3.8 2000年（Y2K）测试
3.9 支援飞机
3.10 服役
3.11 首次参战
3.12 联盟力量
第4章 技术：结构、系统和武器
4.1 机身
4.2 机组人员座舱
4.3 机翼
4.4 结构模式控制系统
4.5 尾翼操纵面
4.6 发动机
4.7 辅助动力系统
4.8 燃油系统
4.9 起落架系统
4.10 液压系统
4.11 中央综合测试系统
4.12 自动飞行控制系统
4.13 进攻型航空电子系统
4.14 通信和导航设备
4.15 防御型航空电子系统
4.16 消耗性干扰系统
第5章 对任务的重新思考
5.1 事件和事故
5.2 防御型航空电子系统问题
5.3 空军和总审计局决胜负
5.4 常规任务升级计划
5.5 防御系统升级计划
5.6 总结
第6章 核武器和常规武器
6.1 核武器的旋转发射架
6.2 常规武器挂架
6.3 外部挂架
6.4 核武器
6.5 核武器布防
6.6 常规炸弹
6.7 AGM-154联合防区外武器
6.8 AGM-137三军通用防区外攻击导弹
6.9 ACM-158联合空地防区外导弹
6.10 水雷
6.11 练习炸弹
6.12 武器舱辅助油箱
6.13 AGM-86c常规空射巡航导弹（CALCM）
附录A B-1A序列号
附录B B-1B生产序列号
附录C 编年表
附录D 缩写词汇表
附录E 世界纪录
……
B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机(沃尔特·J·博伊恩军用飞机系列)
作者:(美)詹金斯 译者:艾俊强 郭圣洪 等
基本信息
·出版社：航空工业出版社
·页码：175 页
·出版日期：2008年
·ISBN：780243095X/9787802430952
·条形码：9787802430952
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：沃尔特·J·博伊恩军用飞机系列
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内容简介
《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》将向您介绍这些高科技的细节：电子设备、系统、子系统和系统综合，正是这些高科技使得B-1B飞机成为了令人恐惧的航空武器。您将跟随《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》走过它的不懈努力，无数挫折和最后胜利的曲折过程，见证它所取得的新的航空纪录。您将会以自己的才智来分析B-1飞机的潜力和作战局限。《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》将使您经历一次难以忘怀的文学旅途。
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作者简介
丹尼斯·R·詹金斯具有20多年的航空航天工业高级工程师／管理人员的工作经验。在洛克希德·马丁公司，他参与的项目涉及航天飞机、弹道导弹预警系统、X-33／VentureStarTM和国家空间系统（联邦航空局）。他出版过多本关于飞机和航天飞机的书籍，具有计算机工程和研究与发展系统管理两个专业的学位。
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编辑推荐
《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》将带您领略当今最高水平的战略轰炸机的核心电子技术。B-1飞机起源于1962年美国空军提出的“先进有人驾驶战略飞机”（AMSA）计划，作为B-52的后继机，是一种低空高速突防的可变后掠翼超声速战略轰炸机，是执行常规攻击和战略打击的重要手段。《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》详细介绍了B-1飞机的研制过程、作战指导思想以及研制过程中遇到的挫折和困难。《B-1轰炸机:迄今为止最复杂的战机》有助于热爱航空、关注军事武器的读者更全面和深入地了解B-1飞机，了解美国军事战略的发展演变，也有助于一般读者增加航空知识。
B－1轰炸机的研制是航空史和军事史上一件影响深远的事情，曾经引起媒体的广泛报道。作者航空航天工程师丹尼斯．R．詹金斯曾经参与了包括航天飞机在内的许多高科技项目。作为业内人士，丹尼斯．R．詹金斯对B－1这一高科技战争机器的介绍是最为详尽的。书中不仅包括以前从未透露过的B-1飞机机械系统、电气系统和制导武器的细节情况，还包括从空军培训和作战手册．设计文件和许多以前未发表过的照片中获得的插图。
您将会了解到B-1飞机的如下细节：
·可变后掠机翼，是其低空飞行性能的关键
·先进的防御型航空电子系统，作战飞机上最具争议的系统
·核武器和灵巧武器投射能力
·令人瞠目吃惊的由微处理器辅助的进攻武器
·强大高效的Fl01涡轮喷气发动机，可以让飞机飞行更远的航程而无需空中加油
您将可以追踪B-1飞机的研制和设计历程，它一开始是作为B-52轰炸机的后继机。您还将看到XB-70原型机，它具有令人兴奋的Ma 3的飞行速度，也是当时最优美的轰炸机，它是一个技术上的胜利，完成了高空超声速飞行这一不可能的使命。
您将了解到B-1飞机从核突防轰炸机到先进的制导武器载机的变化过程中，在政治、经济和军事方面的优先级的变化。B-1计划表明了美国与苏联对抗的策略。
您还将了解到人们知之甚少的B-1A飞机的历史，B-1A飞机是当时可以在离地100ft的高度做超声速飞行的最大的喷气式飞机。B-1 A飞机由北美罗克韦尔公司生产，但是它生不逢时，仅仅生产了4架。
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目录
绪论
第1章 历史回顾：战略轰炸的起源
1.1 确定继承者：B-70“曙光女神”
1.2 XB-70A飞行试验
第2章 B-1A：先进的有人驾驶战略飞机
2.1 联合战略轰炸机研究
2.2 B-1A飞行试验
2.3 B-1A飞机描述
第3章 起死回生的B-1B
3.1 巡航导弹载机的研制
3.2 远程作战飞机（LRCA）
3.3 B-1B的飞行试验
3.4 B-1B的生产
3.5 试验计划
3.6 电磁脉冲
3.7 B-1B天线测试
3.8 2000年（Y2K）测试
3.9 支援飞机
3.10 服役
3.11 首次参战
3.12 联盟力量
第4章 技术：结构、系统和武器
4.1 机身
4.2 机组人员座舱
4.3 机翼
4.4 结构模式控制系统
4.5 尾翼操纵面
4.6 发动机
4.7 辅助动力系统
4.8 燃油系统
4.9 起落架系统
4.10 液压系统
4.11 中央综合测试系统
4.12 自动飞行控制系统
4.13 进攻型航空电子系统
4.14 通信和导航设备
4.15 防御型航空电子系统
4.16 消耗性干扰系统
第5章 对任务的重新思考
5.1 事件和事故
5.2 防御型航空电子系统问题
5.3 空军和总审计局决胜负
5.4 常规任务升级计划
5.5 防御系统升级计划
5.6 总结
第6章 核武器和常规武器
6.1 核武器的旋转发射架
6.2 常规武器挂架
6.3 外部挂架
6.4 核武器
6.5 核武器布防
6.6 常规炸弹
6.7 AGM-154联合防区外武器
6.8 AGM-137三军通用防区外攻击导弹
6.9 ACM-158联合空地防区外导弹
6.10 水雷
6.11 练习炸弹
6.12 武器舱辅助油箱
6.13 AGM-86c常规空射巡航导弹（CALCM）
附录A B-1A序列号
附录B B-1B生产序列号
附录C 编年表
附录D 缩写词汇表
附录E 世界纪录
……
丹尼斯·R·詹金斯是我最欣赏的作者之一。
明天介绍B2
希望楼主能推荐一下 关于世界空战实录的书籍
这些书哪有卖啊？
B-1和B-2我以前都在卓越上买了~:victory:
航空工业出版社的托？
6#赞同！:handshake 不过杂志上图片较多，可以加深理解。
6#赞同！:handshake 不过杂志上图片较多，可以加深理解。
我还没看到过B-1那本，不过只要看看有关CBM的内容，就知道那个书值不值得买……
博伊恩军用飞机系列出B1了啊，对于一般军迷还是能科普一下的。
plumage 发表于 2009-6-23 17:47 
原版就是这本，目前在Amazon上已经脱销了，其他卖家手里还有：
http://www.amazon.com/gp/product ... &pf_rd_i=507846
原版就是这本，目前在Amazon上已经脱销了，其他卖家手里还有：
http://www.amazon.com/gp/product ... &pf_rd_i=507846
好书啊
要说迄今为止最复杂的战机,那应该是米格-21,我航空人琢磨了几十年,终于搞明白了.
人家说复杂，是说飞机本身的复杂，没说飞机发展的脉络复杂。
说的当然是飞机本身复杂.要不人家造好的东西我们用了几十年才搞明白?
嗯，此书俺已经收过了，感觉确实还是不错的说。
:D
:D
基本信息
·出版社：国防工业出版社
·页码：112 页
·出版日期：2002年
·ISBN：7118027707
·条形码：9787118027709
·包装版本：1版
·装帧：精装
·开本：大16
·正文语种：中文
·丛书名：沃尔特 J.博伊恩军用飞机丛书
·外文书名：B-2 Spirit
产品信息有问题吗？请帮我们更新产品信息。
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内容简介
著名航空作家史蒂夫·佩斯的力作《B-2“幽灵”──威力超强的隐身轰炸机》，带领您见识世界上最可怕的轰炸机，让您跟前所未见的飞机一起驶离机库、冲向跑道、飞向天空。该书将以浅显易懂的语言，最详尽地揭示了该机在设计、发展、部署和性能等方面前所未闻的内幕；极具可读性并伴有丰富的图片说明，向您介绍把B-2送上蓝天的人们──从幻想家到飞行员；随着您走近B-2独特隐身技术、致命的武器瞄准和武器投射系统，以及机组成员对飞机无比机动能力的报告，向您提供对尖端战机技术的透彻论述。
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作者简介
史蒂夫·佩斯，是一位资深航空新闻工作者，也是17本涉及军用飞机及相关题材的作家，他还为麦格劳-希尔公司的沃尔特J.博伊恩军用飞机系列丛书撰写了《F-22“猛禽”——第四代空中战斗机》一书。他居住在美国华盛顿州西部港市塔科马。
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编辑推荐
从飞翼设计、躲避雷达的隐身性能，到核弹发射能力，B-2是一部威风八面的战争机器。在《B-2“幽灵”》中，深受欢迎的航空作家史蒂夫·佩斯把这种外貌凶猛飞机的大胆设计、开发和部署过程以鲜明而生动的描绘呈现给大家。您将能读到诺斯罗普·格鲁门公司如何实现这一军用航空技术巨大飞跃的激动人心的故事，这是一个超越了该公司B-49飞机的令人惊异的进步。您将了解到被称为“大冰工程”的B-2飞机研制过程中的如下内容：
☆军事航空史上最具威力的轰炸机
☆飞翼设计的空前成功
☆经历了严酷的飞行试验，从而使这种革命性的轰炸机能在8年后投入战场
☆接受过80枚炸弹载弹能力的设计改进，并能在不到一小时的时间内变成1 6枚核弹的发射平台
☆飞向天空，时刻准备着投入战争
《B-2“幽灵”：威力超强的隐身轰炸机》比公共读物增添了更多的图片，包括8页彩色插图，《B-2“幽灵”》将您带近过去人们难以看清的B-2轰炸机。比任何非保密读本描述了更多的关于飞机历史的精彩细节，也提供了更多结构和系统方面的资料。总之，除驾驶这种世界上最先进的轰炸机之外，再也没有比读史蒂夫•佩斯的《B-2“幽灵”》更过瘾的事情了。
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目录
绪论
第一章 杰克·诺斯罗普精神
1-1 杰克•诺斯罗普：飞翼之王
1-2 飞翼，飞翼，更多的飞翼
1-3 另一种飞翼：A-12“复仇者”II
1-4 飞翼峰回路转
第二章 发展中的精彩篇章
2-1 隐身技术的基本原则
2-2 “海弗蓝”、“默示蓝”和“大趋势”
2-3 “海弗蓝”和“默示蓝”
2-4 进入“大趋势”——F-117A
2-5 从隐身战斗机到隐身轰炸机
2-6 先进技术轰炸机的由来
第三章 “大冰”与“大楔”的较量
3-1 “极光”
3-2 先进技术轰炸机的设计与制造
3-3 隐身飞机技术的起源
3-4 两种神奇的隐身方法
第四章 首架先进技术轰炸机诞生
4-1 首次公开展示
4-2 首飞
第五章 飞行试验与系统评估
5-1 B-2飞行测试
5-2 B-2计划获奖
5-3 B-2在制造上的突破性进展
5-4 B-2遍布全国的产业队伍
第六章 结构与系统
6-1 制造过程
6-2 通用电气公司F118-GE-100涡扇发动机
6-3 飞机控制系统
6-4 飞机舵面
6-5 乘员座舱
6-6 B-2武器系统
6-7 武器
6-8 航空电子系统
6-9 起落架
第七章 B-2机群服役
7-1 怀特曼空军基地
7-2 第509轰炸机联队和轰炸机中队
7-3 服役中的B-2
第八章 战斗中的B-2
第九章 展望2002年的B-2
9-1 B-2技术指标
9-2 B-2产品
附录A B-2技术指标
附录B B-2产品
附录C B-2飞机命名
附录D B-2交付日期
附录E “Block30”B-2交付日期
附录F B-2的年代记录
词汇（缩略语）表
参考文献
索引
……
[看更多目录]
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序言
隐身飞机概念的提出可以追溯到第一次世界大战。当时尝试了许多伪装方式，包括对发动机进行消声，德国甚至采用四氯乙烷(Cellon)，一种让人感觉不能看到的透明赛璐珞材料，替换双发Linke-Hofman RI轰炸机机身的纤维蒙皮。但是上述方法似乎都有缺陷：伪装只能在一定距离并相对于特定背景下有效，消声器吸收发动机的功率太多，覆盖飞机的四氯乙烷蒙皮在太阳下像镜子一样反光。
随着时间的流逝，隐身工作也变得相对成熟。到第二次世界大战，开发出了颇为有效的喷漆方案，利用鸟蛋蓝色来掩蔽高空飞行飞机的通道，深黑色广泛而成功地运用在夜间飞行的飞机上，同时加装喷口火焰抑制器，还为冬天和沙漠使用条件创造了专门的伪装。有些有趣的实验是通过使用安装在飞机上的灯去模仿背景光而减弱其可见度，这个想法理论上可行但实际上却行不通。
随着雷达的出现，抑制声音变得几乎毫不相干，科学家转而探索性地去寻找特殊涂料和各类雷达吸收材料(RAM)来掩蔽雷达回波，但没有获得大的成功。
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文摘
诺斯罗普·格鲁门公司研制的B-2“幽灵”隐身轰炸机是先进技术与一种历史上的飞翼布局形式相结合的产物，是轰炸机历史上的一座里程碑。是基于改变政治、经济、战争的需求而产生的，在长期冷战年代里，确信能用核力量威慑住对方，维持着一个模糊的和平，美国需要强大的轰炸和导弹力量恐吓住强大的苏联。随着苏联的解体和核报复威胁的减少，有必要制造一种既能躲避敌方雷达跟踪，又能施行对选择目标给予外科手术打击的轰炸机。过去，增加速度和高度性能被认为是提升轰炸机生存力的目标，B-2A的飞行性能单从速度和高度上讲，并不比波音公司老牌的B-52更优越，但从更大范围讲，它被赋予了现代轰炸机要求的必要条件：隐身。
隐身性能需要特殊的形状、材料和结构方式。第一架使用的隐身“战斗机”（实际上是攻击轰炸机），即洛克希德公司的F-117A采用尖形小平面板作为躲避雷达的主要方式(制造业合并造成了名称的混淆：现在认为的隐身战斗机就是洛克希德·马丁的F-117A，原来的诺斯罗普B-2A就是现在的诺斯罗普·格鲁门的B-2A)。
·出版社：国防工业出版社
·页码：112 页
·出版日期：2002年
·ISBN：7118027707
·条形码：9787118027709
·包装版本：1版
·装帧：精装
·开本：大16
·正文语种：中文
·丛书名：沃尔特 J.博伊恩军用飞机丛书
·外文书名：B-2 Spirit
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内容简介
著名航空作家史蒂夫·佩斯的力作《B-2“幽灵”──威力超强的隐身轰炸机》，带领您见识世界上最可怕的轰炸机，让您跟前所未见的飞机一起驶离机库、冲向跑道、飞向天空。该书将以浅显易懂的语言，最详尽地揭示了该机在设计、发展、部署和性能等方面前所未闻的内幕；极具可读性并伴有丰富的图片说明，向您介绍把B-2送上蓝天的人们──从幻想家到飞行员；随着您走近B-2独特隐身技术、致命的武器瞄准和武器投射系统，以及机组成员对飞机无比机动能力的报告，向您提供对尖端战机技术的透彻论述。
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作者简介
史蒂夫·佩斯，是一位资深航空新闻工作者，也是17本涉及军用飞机及相关题材的作家，他还为麦格劳-希尔公司的沃尔特J.博伊恩军用飞机系列丛书撰写了《F-22“猛禽”——第四代空中战斗机》一书。他居住在美国华盛顿州西部港市塔科马。
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编辑推荐
从飞翼设计、躲避雷达的隐身性能，到核弹发射能力，B-2是一部威风八面的战争机器。在《B-2“幽灵”》中，深受欢迎的航空作家史蒂夫·佩斯把这种外貌凶猛飞机的大胆设计、开发和部署过程以鲜明而生动的描绘呈现给大家。您将能读到诺斯罗普·格鲁门公司如何实现这一军用航空技术巨大飞跃的激动人心的故事，这是一个超越了该公司B-49飞机的令人惊异的进步。您将了解到被称为“大冰工程”的B-2飞机研制过程中的如下内容：
☆军事航空史上最具威力的轰炸机
☆飞翼设计的空前成功
☆经历了严酷的飞行试验，从而使这种革命性的轰炸机能在8年后投入战场
☆接受过80枚炸弹载弹能力的设计改进，并能在不到一小时的时间内变成1 6枚核弹的发射平台
☆飞向天空，时刻准备着投入战争
《B-2“幽灵”：威力超强的隐身轰炸机》比公共读物增添了更多的图片，包括8页彩色插图，《B-2“幽灵”》将您带近过去人们难以看清的B-2轰炸机。比任何非保密读本描述了更多的关于飞机历史的精彩细节，也提供了更多结构和系统方面的资料。总之，除驾驶这种世界上最先进的轰炸机之外，再也没有比读史蒂夫•佩斯的《B-2“幽灵”》更过瘾的事情了。
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目录
绪论
第一章 杰克·诺斯罗普精神
1-1 杰克•诺斯罗普：飞翼之王
1-2 飞翼，飞翼，更多的飞翼
1-3 另一种飞翼：A-12“复仇者”II
1-4 飞翼峰回路转
第二章 发展中的精彩篇章
2-1 隐身技术的基本原则
2-2 “海弗蓝”、“默示蓝”和“大趋势”
2-3 “海弗蓝”和“默示蓝”
2-4 进入“大趋势”——F-117A
2-5 从隐身战斗机到隐身轰炸机
2-6 先进技术轰炸机的由来
第三章 “大冰”与“大楔”的较量
3-1 “极光”
3-2 先进技术轰炸机的设计与制造
3-3 隐身飞机技术的起源
3-4 两种神奇的隐身方法
第四章 首架先进技术轰炸机诞生
4-1 首次公开展示
4-2 首飞
第五章 飞行试验与系统评估
5-1 B-2飞行测试
5-2 B-2计划获奖
5-3 B-2在制造上的突破性进展
5-4 B-2遍布全国的产业队伍
第六章 结构与系统
6-1 制造过程
6-2 通用电气公司F118-GE-100涡扇发动机
6-3 飞机控制系统
6-4 飞机舵面
6-5 乘员座舱
6-6 B-2武器系统
6-7 武器
6-8 航空电子系统
6-9 起落架
第七章 B-2机群服役
7-1 怀特曼空军基地
7-2 第509轰炸机联队和轰炸机中队
7-3 服役中的B-2
第八章 战斗中的B-2
第九章 展望2002年的B-2
9-1 B-2技术指标
9-2 B-2产品
附录A B-2技术指标
附录B B-2产品
附录C B-2飞机命名
附录D B-2交付日期
附录E “Block30”B-2交付日期
附录F B-2的年代记录
词汇（缩略语）表
参考文献
索引
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序言
隐身飞机概念的提出可以追溯到第一次世界大战。当时尝试了许多伪装方式，包括对发动机进行消声，德国甚至采用四氯乙烷(Cellon)，一种让人感觉不能看到的透明赛璐珞材料，替换双发Linke-Hofman RI轰炸机机身的纤维蒙皮。但是上述方法似乎都有缺陷：伪装只能在一定距离并相对于特定背景下有效，消声器吸收发动机的功率太多，覆盖飞机的四氯乙烷蒙皮在太阳下像镜子一样反光。
随着时间的流逝，隐身工作也变得相对成熟。到第二次世界大战，开发出了颇为有效的喷漆方案，利用鸟蛋蓝色来掩蔽高空飞行飞机的通道，深黑色广泛而成功地运用在夜间飞行的飞机上，同时加装喷口火焰抑制器，还为冬天和沙漠使用条件创造了专门的伪装。有些有趣的实验是通过使用安装在飞机上的灯去模仿背景光而减弱其可见度，这个想法理论上可行但实际上却行不通。
随着雷达的出现，抑制声音变得几乎毫不相干，科学家转而探索性地去寻找特殊涂料和各类雷达吸收材料(RAM)来掩蔽雷达回波，但没有获得大的成功。
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文摘
诺斯罗普·格鲁门公司研制的B-2“幽灵”隐身轰炸机是先进技术与一种历史上的飞翼布局形式相结合的产物，是轰炸机历史上的一座里程碑。是基于改变政治、经济、战争的需求而产生的，在长期冷战年代里，确信能用核力量威慑住对方，维持着一个模糊的和平，美国需要强大的轰炸和导弹力量恐吓住强大的苏联。随着苏联的解体和核报复威胁的减少，有必要制造一种既能躲避敌方雷达跟踪，又能施行对选择目标给予外科手术打击的轰炸机。过去，增加速度和高度性能被认为是提升轰炸机生存力的目标，B-2A的飞行性能单从速度和高度上讲，并不比波音公司老牌的B-52更优越，但从更大范围讲，它被赋予了现代轰炸机要求的必要条件：隐身。
隐身性能需要特殊的形状、材料和结构方式。第一架使用的隐身“战斗机”（实际上是攻击轰炸机），即洛克希德公司的F-117A采用尖形小平面板作为躲避雷达的主要方式(制造业合并造成了名称的混淆：现在认为的隐身战斗机就是洛克希德·马丁的F-117A，原来的诺斯罗普B-2A就是现在的诺斯罗普·格鲁门的B-2A)。