收购悍马别成替美国“收破烂”

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收购悍马别成替美国“收破烂”  
2009年06月05日 00:00:28  来源:新华网  


    6月1日,美国通用汽车正式申请破产保护,与这个早有预
期的消息相比,中国民营企业四川腾中重工将通用旗下品牌“悍马”买下,无疑是更具爆炸性的新闻。

    “悍马”是世界级品牌,在中国则因众多“煤老板”和暴富之辈的青睐,成为奢华和财富的象征。如今,如此“高贵”的品牌,竟被中国人收入囊中,引起轰动在所难免。然而,这项消息在占领媒体的重要版面时,却未能迎来满堂彩。许多业内专家,都对中国版“悍马”的前景表示悲观,认为在高油价时代,素有油老虎之称的“悍马”不可能有光明的未来,加上美国高企的劳动力成本,“中国悍马”要想扭亏为赢,实在比登天还难。

    笔者以为,对收购“悍马”这笔买卖,判断是亏是赚下断言还早。但从美国的角度来看,卖“悍马”实际上就是在“卖破烂”。

    面对日、德、韩车企的激烈竞争,美国的传统汽车产业早已日薄西山、难以为继。由于劳动力成本高企,加上美国汽车重宽大、轻油耗的弊端,美国汽车业早已出现整体颓势,三大汽车巨头中的克莱斯勒、通用先后进入破产保护程序就是明证。对于美国汽车业来说,要想重整旗鼓,唯一的希望就是研发出利用新能源的节能型汽车。目前,奥巴马政府对汽车业的援助和重整也是以此为目标。因此,在美国汽车业由高油耗向新能源的战略转变过程中,“悍马”这类油老虎属于必须被甩掉的“破烂”。

    令美国人惊喜的是,当他们急于将“悍马”这个烫手山芋脱手时,遇到了怀揣大把现金的中国人。

    这些年,中国人富了,中国的企业有钱了。大把大把的外汇多到放起来要担心长毛的程度,因此必须对海外进行投资,必须购买海外企业或资产。但是,当手拿大把现金的中国人走向海外市场时,却总是乘兴而去,败兴而归。原因也简单,那就是好东西人家不卖给你,破东西买回来就赔钱。

    在限制中国收购海外资产方面,美国、欧盟、澳大利亚等方面各有各的高招。有的是以国家安全为名、有的是以防止垄断为名,总之,只要是中国人想买的东西都要经过审查。这种审查制度就像筛子一样,把好东西都留下,他们认为确实没价值的“破烂”才甩给中国人。于是,中国企业的海外收购之路显得无比艰难。像中海油收购优尼科这类资源型企业时,就碰得个灰头土脸,铩羽而归。而国家外投公司购买美国的黑石、摩根斯坦利倒很顺利,可结果却让中投公司损失惨重。如今,腾中重工借着美国通用破产的机会,又买回来“悍马”这个宝贝,按照过往“好东西不卖给中国人”的经验,如果这单生意最终成交,腾中重工就该掂量掂量其中潜藏的风险有多大了。

    在全球化的今天,中国企业进行海外收购,外资到中国进行收购,都是很寻常的事。可是,由于不熟悉国际市场规则,没能充分利用各种资源保护自身合法权益,中国人总是被当成“冤大头”和“收破烂”的。要想改变这种局面,吸引培养人才的工作很重要。中国缺少海外并购知识,而知识是由人掌握的,因此,中国要想在海外并购中少吃亏,最紧迫的任务就是发现并重用能在国际市场上打胜仗的领军人才。同时,中国也要充分利用自身资源,特别是要在国外企业在中国收购和中国企业在国外收购之间,建立起明确的对等关系,确保互利互惠,免得中国成为在国内给外资以超国民待遇,在国外却处处受人刁难的“凯子”。

    当然,对中国企业收购“悍马”也不必一味唱衰。腾中重工如能让“悍马”起死回生,当然是最好的结局。这样不仅能证明中国民营企业的眼光和经营能力,还会多少改变一下外国人对中国“此地人傻、钱多,速来”的观感。我们这些忧天杞人,也就可以少些啰唆了。收购悍马别成替美国“收破烂”  
2009年06月05日 00:00:28  来源:新华网  


    6月1日,美国通用汽车正式申请破产保护,与这个早有预
期的消息相比,中国民营企业四川腾中重工将通用旗下品牌“悍马”买下,无疑是更具爆炸性的新闻。

    “悍马”是世界级品牌,在中国则因众多“煤老板”和暴富之辈的青睐,成为奢华和财富的象征。如今,如此“高贵”的品牌,竟被中国人收入囊中,引起轰动在所难免。然而,这项消息在占领媒体的重要版面时,却未能迎来满堂彩。许多业内专家,都对中国版“悍马”的前景表示悲观,认为在高油价时代,素有油老虎之称的“悍马”不可能有光明的未来,加上美国高企的劳动力成本,“中国悍马”要想扭亏为赢,实在比登天还难。

    笔者以为,对收购“悍马”这笔买卖,判断是亏是赚下断言还早。但从美国的角度来看,卖“悍马”实际上就是在“卖破烂”。

    面对日、德、韩车企的激烈竞争,美国的传统汽车产业早已日薄西山、难以为继。由于劳动力成本高企,加上美国汽车重宽大、轻油耗的弊端,美国汽车业早已出现整体颓势,三大汽车巨头中的克莱斯勒、通用先后进入破产保护程序就是明证。对于美国汽车业来说,要想重整旗鼓,唯一的希望就是研发出利用新能源的节能型汽车。目前,奥巴马政府对汽车业的援助和重整也是以此为目标。因此,在美国汽车业由高油耗向新能源的战略转变过程中,“悍马”这类油老虎属于必须被甩掉的“破烂”。

    令美国人惊喜的是,当他们急于将“悍马”这个烫手山芋脱手时,遇到了怀揣大把现金的中国人。

    这些年,中国人富了,中国的企业有钱了。大把大把的外汇多到放起来要担心长毛的程度,因此必须对海外进行投资,必须购买海外企业或资产。但是,当手拿大把现金的中国人走向海外市场时,却总是乘兴而去,败兴而归。原因也简单,那就是好东西人家不卖给你,破东西买回来就赔钱。

    在限制中国收购海外资产方面,美国、欧盟、澳大利亚等方面各有各的高招。有的是以国家安全为名、有的是以防止垄断为名,总之,只要是中国人想买的东西都要经过审查。这种审查制度就像筛子一样,把好东西都留下,他们认为确实没价值的“破烂”才甩给中国人。于是,中国企业的海外收购之路显得无比艰难。像中海油收购优尼科这类资源型企业时,就碰得个灰头土脸,铩羽而归。而国家外投公司购买美国的黑石、摩根斯坦利倒很顺利,可结果却让中投公司损失惨重。如今,腾中重工借着美国通用破产的机会,又买回来“悍马”这个宝贝,按照过往“好东西不卖给中国人”的经验,如果这单生意最终成交,腾中重工就该掂量掂量其中潜藏的风险有多大了。

    在全球化的今天,中国企业进行海外收购,外资到中国进行收购,都是很寻常的事。可是,由于不熟悉国际市场规则,没能充分利用各种资源保护自身合法权益,中国人总是被当成“冤大头”和“收破烂”的。要想改变这种局面,吸引培养人才的工作很重要。中国缺少海外并购知识,而知识是由人掌握的,因此,中国要想在海外并购中少吃亏,最紧迫的任务就是发现并重用能在国际市场上打胜仗的领军人才。同时,中国也要充分利用自身资源,特别是要在国外企业在中国收购和中国企业在国外收购之间,建立起明确的对等关系,确保互利互惠,免得中国成为在国内给外资以超国民待遇,在国外却处处受人刁难的“凯子”。

    当然,对中国企业收购“悍马”也不必一味唱衰。腾中重工如能让“悍马”起死回生,当然是最好的结局。这样不仅能证明中国民营企业的眼光和经营能力,还会多少改变一下外国人对中国“此地人傻、钱多,速来”的观感。我们这些忧天杞人,也就可以少些啰唆了。
是啊  谨慎投资
够呛。不要又成为一个上汽。
就怕这样的事
不会赔钱。
H3停了,H2全卖到中国去。煤老板,暴发户排着队买,节能型的人家不稀罕,就要个头大的。
一辆卖那么贵,不要说是底特律造的,火星造的也能赚不少:D
谨慎为好啊
实在不懂为什么那么多人喜欢悍马:既不是最好看的,也不是最贵的;既不是最合算的,也不是最好用的;既不是名气最响的,也不是块头最大的;既不是最经济的,也不是吃油最凶的……有什么好的?
民营企业,估计赔钱的买卖不会干吧?
钱多人傻
zetaplus 发表于 2009-6-5 10:31

买的起的谁会关心经济不经济,要的是体验吧了
皇帝不急太监急
好啊,等我有钱了就去买H1。
不仅收破烂,还要养美国人,人家的管理团队几千人要养着
我看能哟多少钱够亏得
有消息说,此次收购是中国资本系与美国资本系联手,并不是冲着汽车制造和技术去的

背景很怀疑阿
gzxys 发表于 2009-6-5 12:38

嘿嘿,
准确的说,拿主人的钱往水里砸着听响儿的 仆人不急;钱被拿去乱砸的 主人瞎着急吧:o

知道证券从业者怎么评价中投的吗?拿国家的钱烧一下、以便换来进入某某圈子的门票
可惜--进去的不是国家、是拿国家钱当敲门砖的个人:D
没想好怎么养活海那边的三千大爷之前,贸然出手会跌得很惨。
人家是民营企业,花的是自己的钱。

有什么可议论的?

是不是就指着卖车才能赚钱啊?
如果卖全球铁定要亏,只卖中国市场的话肯定赚。
民用悍马并不是很贵吧?美国前几年只要5万就搞定了
收购悍马别成替美国“收破烂”:handshake
kiosk 发表于 2009-6-5 09:54



煤老板~~

悍马真的要成悍驴了呵呵
通用的优质资产会甩卖?
通用的优质资产会甩卖?
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留给新通用了吧.:D
莫谈国是 发表于 2009-6-5 17:45


不良资产也可以重组让他复生滴!
国际破烂王不收破烂收什么,过去有美国柯达将胶卷生产交由中国,广东成为人家的电子破烂回收地,日本人喜嗜山羊肉,老外喜欢山羊绒衣物但山羊却都交由中国人来饲养,再多些价格昂贵的油老虎又有什么不可以的.
纯属炒作而已,大家拭目以待