为什么飞机落地的一瞬间机轮和地有烟?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 15:34:22
为什么飞机落地的一瞬间机轮和地有烟?
我知道有摩擦,那个烟是什么?是摩擦产生的热使机轮部分材料蒸发吗?还是热量使周围空气液化?机轮会不会摩擦损坏?
坐板凳等科普。为什么飞机落地的一瞬间机轮和地有烟?
我知道有摩擦,那个烟是什么?是摩擦产生的热使机轮部分材料蒸发吗?还是热量使周围空气液化?机轮会不会摩擦损坏?
坐板凳等科普。
有4个人看了,但是没回复,看来这帖子还是相当有技术含量的
纠正一下
空气液化是需要放热的……
终于有人回复我这个故意的明显的错误了,可是答案哩?
现在已经有26个人看了,还是没有人知道,这个问题确实有门道啊!
磨损+汽化 着陆时机轮温度可是相当高的 刹车片都是红的……
刹车片是ABS的吗?
{:3_82:}建议lz看看F1,拉带起时都冒烟。
plussg 发表于 2009-5-14 19:04
……
这问题就太不靠谱了……
接地那会儿不会有刹车:D
如果不是ABS的,那怎么保证刹车时候的方向性和可操作性?
我以为你说的是刹车片的材料呢……

飞机上是有ABS系统 但不光靠这个。
材料是碳碳
类似汽车玩烧胎.
着陆前一秒,机轮外缘线速度为零,着陆后一秒,机轮线速度达到三百多公里/时。此时机轮承受巨大的摩擦力,被磨损,部分气化。
由于机翼的展向气流,一般会生成一股黑色的旋涡状气流。
一个飞机轮子如果用于民用马拉大车,可以用近百年,而用于飞机,几十个起落就要更换。就是这个原因。
轮胎与跑道摩擦会产生高温......。
为了减小摩擦可不可以在接地以前先用电机让轮子转起来?
LS的,起落架上有足够的空间装电机吗?
sol 发表于 2009-5-14 20:10
什么飞机接地速度那么大,300多公里,其实冒烟就是轮子由静止变成转动,由滑动摩擦变成滚动摩擦的过程,动能转化为一部分热能。
波音737接地速度小于180海里,算起来也就是330公里/时左右
freiheit 发表于 2009-5-14 19:04

货车轮子也冒烟,我在5环上常见。
找一辆老桑塔纳 到高速上开120迈 然后用吃奶的劲踩啥车 看有烟不
摩擦生热呀
或者找个电动打磨机 磨橡胶外胎 看有烟不
参见赛车烧胎!
这年头,烧胎也成技术含量了?不过也还好,反正飞机烧胎没人管,汽车烧一会儿就有条子过来敬礼了~
烧轮胎啦。。。。。。看机场地面,那一道道黑印子[:a6:]
飞机着陆瞬间机轮是由静-动,汽车制动是动-静
sol 发表于 2009-5-14 21:01
不会吧,貌似歼十也就230左右,737难道比歼十大100公里
摩擦而已,一个落地轮胎就能磨下去1~2厘米,有机会去跑道两头的接地区看看地上的胎痕就知道了。
歼击机飞若干个起落就要换胎,和F1一个道理
三代机接地都比较小,二代里面歼教七,歼八,美帝的F105,都是落地速度奇高的飞机
摩擦而已
LS都回答啦。
不过,LZ的问题真的没有技术含量。
个破问题!居然招来斑竹?汽车急刹、急转弯时,为嘛轮胎冒烟?——楼主先把地面上的研究完了,再问天上的。
sol 发表于 2009-5-14 23:13
教七应该是比较大的,也不上300
737也没300多那么高啊
正常天气形态全放好以后160节的空速就顶天了,接地前还得再带一带呢
21# zhengzs


那是刹车喷水时产生的蒸汽。
czg73211 发表于 2009-5-15 02:06
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烟雾和蒸汽是两回事好不好
160节和300千米/时相差很多么?
至于喷水就比较搞笑了
受不了,这个问题我就不回答了。