沪东的小消息

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 04:40:05
沪东今年裁了3000多人
好多订单都黄了 正在专心造军舰沪东今年裁了3000多人
好多订单都黄了 正在专心造军舰
沙发。裁这么多人啊?
消息来源路边消息透露社的?
民船的订单估计折损不少
"正在专心造军舰"--此句深合吾心啊;
不过得造多少军舰才能弥补民船上的损失:D
军舰的利润比民船大多了.
一定是大造军舰中啊
胡说 沪东一共才多少人啊?
沪东的大项目是集装箱船和LNG船。
真的假的啊
真的假的
裁3000人……可不是小数目呀。
不信,政府一个劲的让企业不要裁员,它敢这么顶风做案,又不是外企。
从讲政治的高度,在这非常时期国企都要求招人,沪东居然裁员?而且一裁这么多?:dizzy:
不可能吧,又不是棒子在华企业捐款潜逃{:3_79:}
有知道今年各船厂损失的订单数码,然后大家算算需要造多少军船才能补回来.
supmart 发表于 2009-4-28 18:24
小家子气,多造几艘航妈不就补回来了吗?:D
搞笑,PD想一心造军舰就一心造军舰了啊?PD自己能决定?没别的活,只剩下国家的活没取消了,不一心还能怎么办。估计老瓦进坞也有这方面原因,经济萧条嘛,造造航母好了
路边社消息
不可信
不可能,下降的造船订单。

原有的订单都能造到2010年
一次裁3000人?谁也不敢啊,况且还是国企,外企也不敢!XX国家的企业除外
我觉得不太可靠,没这么容易裁人吧
现在造船业大量使用民工吧, 我的一个本家叔叔前几年在上海的某个船厂当民工, 所以, 所谓的裁员3000人可能是造船业不景气, 在订单流失后失业的民工吧. 技术工人不可能裁员的, 毕竟我们的造船业在上升期.
3000那么多 这消息感觉不大牢靠
马路社消息  没什么可信度;funk
3000人??恐怕裁员300市政府就来“关注”了!不信!
LZ,想吃皇家饭啦;P

沪东一共才多少员工。。。。
什么吗 发表于 2009-4-28 18:52

原有订单排到2013年的船厂也有,虽然船东付了定金,但碰到百年难遇的金融危机,对船东来说,接收船只的损失远远大于定金,你说船东是否还会接收船只?而且对船厂来说,定金也远远比不上整艘船的造价,造完后放着还占地方呢。
参见江南的规模http://www.jnshipyard.com.cn/ryzc.php
人员组成

在职人员: 8475 人

科技人员:高级职称 366 人

中级职称:612 人

生产人员:高级技师 32 人

技  师 216 人

高 级 工:1183 人
真能造谣。河蟹社会能裁那么多嘛,而且以后用得着的。
这时候搞这个,不是找死吗。。。
勒个就说不清楚了,真的裁了就裁了

内地一个大炼厂也裁了很多人.
如果是编制内或合同内的员工,那么HD绝对不敢这么干
有上海社保的同仁问下不就够了,这又不是什么机密
裁剪的应该是零时工和非合同工
大型企业一般都是双轨制
合同工都是核心员工,一般不裁
裁的都是能大量替换的临时工
可信度不高,3000人的裁剪,恐怕都要宝宝批啊!:D
国有企业顶风作案?不大可能。
多造几艘航妈不就补回来了
呵呵,造船的起码要到年底才有机会裁人,现在都满手的订单,裁谁去,LZ瞎扯淡。
沪东中华集团八十年代以来交船目录
序号 船型 船东 交船期
1 17500吨多用途货轮 香港 1981
2 4400/6400吨多用途货轮 德国 1982
3 8200DWT多用途集装箱船(4艘) 香港 1983
4 8200吨集装箱货轮 香港 1983
5 47500DWT散货船(5艘) 中国 1986
6 2700DWT多用途货船(12艘) 丹麦 1987
7 2700吨多用途货轮 丹麦 1987
8 8400HP三用工作船(2艘) 澳大利亚 1987
9 胜利3号钻井平台 中国 1987
10 胜利三号钻井平台 中国 1987
11 5000吨油轮 中国 1988
12 2700DWT集装箱船 德国 1990
13 2700TEU冷风集装箱船 德国 1990
14 北京号火车渡轮 中国 1990
15 3000吨货驳 日本 1991
16 1500立方米耙吸式挖泥船 澳门 1993
17 三用工作船 中国 1993
18 豪华渡轮(2艘) 香港 1994
19 豪华旅游船 香港 1994
20 2000方挖泥船(3艘) 中国 1995
21 2000立方米耙吸式挖泥船 中国 1995
22 3300DWT多用途船(2艘) 缅甸 1995
23 3300吨多用途货轮 缅甸 1995
24 9000DWT多用途船(8艘) 丹麦 英国 1995
25 海洋调查船 中国 1995
26 3,700DWT货船 马来西亚 1997
27 9000DWT水泥运输船(2艘) 挪威 1997
28 9000吨散装水泥船 挪威 1997
29 东方皇帝号旅游船 中国 1997
30 豪华游艇 中国 1997
31 3000DWT石油平台 中国 1998
32 4900DWT集装箱船(2艘) 德国 1998
33 4900吨多用途集装箱船 德国 1998
34 4999DWT成品油轮(2艘) 香港 1998
35 73000DWT散货船(7艘) 新加坡 中国 1998
36 13600DWT化学品和油轮 丹麦 1999
37 71000DWT原油轮(2艘) 新加坡 2000
38 11000吨滚装船 瑞典 2001
39 1500立方米耙吸式挖泥船 中国 2001
40 16000吨多用途货轮 荷兰 2001
41 3500DWT渡轮 毛里求斯 2001
42 8400立方米液化气船 挪威 2002
43 10000立方米液化气船 挪威 2003
44 300立方米耙吸挖泥船 中国 2005
45 5000立方米耙吸挖泥船 中国 2005
46 17300dwt多用途船 荷兰 2007
47 480TEU集装箱船(5艘) 香港 丹麦 英国 1983-1986
48 52000DWT浮式储油船(2艘) 中国 1988-1989
49 62200DWT原油轮(2艘) 智利 1988-1990
50 68000DWT双壳原油轮(2艘) 香港 1992-1993
51 34600DWT原油轮(2艘) 中国 1993-1994
52 70000DWT散货船(11艘) 中国 香港 挪威 1993-1996
53 28000DWT散货船(2艘) 新加坡 1996-1997
54 3750方LPG(3艘) 荷兰 1996-1997
55 27000DWT两用散货船(15艘) 香港 丹麦 中国 1996-1998
56 9000吨多用途货轮 丹麦/英国 1997-2001
57 1104TEU集装箱船(2艘) 丹麦 德国 1998-1998
58 1714TEU集装箱船(4艘) 德国 1999-2000
59 74500DWT散货船(44艘) 意大利 香港 中国 希腊 1999-2007
60 5618/5688TEU集装线船(9艘) 中国 2003-2005
61 4100/4250TEU集装箱船(11艘) 中国 香港 2003-2006
62 72000DWT原/成品油轮(11 ships)  希腊 意大利 2003-2006
63 110000DWT原油轮(2艘) 香港 2005-2006
64 8530TEU集装箱船(4艘) 中国 2007-2008
65 147000方液化天然气船 中国 2007-2008
这也裁的人太多了吧