国产菱形客车

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 18:04:49
好像是哪个大学搞得,挺怪异好像是哪个大学搞得,挺怪异
http://auto.ifeng.com/user/focuspicture/20090415/26561.shtml
   
这一新型客车是由中国工程院院士、湖南大学校长钟志华教授于去年底带队研发出的。在湖南大学与湖南同心公司合办的长沙梅花汽车制造有限公司开设的展区内,记者看到,新亮相的白色菱形客车外观呈圆弧型,车身形似飞机舱,车内设置与旅游大巴相近,整体风格简约时尚。展出的菱形客车有两种长度型号,分别配有28个座位和45个座位。
据了解,常规客车底盘均为两轴六轮的矩形布局,而菱形客车却是三轴六轮的菱形布局,即前后轴各一轮,中间平行分布四轮,具备阻力小、转弯半径小、碰撞安全性高等特点。

长沙梅花汽车制造有限公司总经理张君伟向记者介绍,普通客车因车轮布置为矩形,发生碰撞时很容易相互顶死,而菱形车对撞时车体只有30%至50%重叠,能够有效避免硬冲击带来的影响,从而能够相对安全。另据测算,与同等车身长度常规客车相比,使用柴油动力的菱形客车大约节能30%,并且相比于普通客车国3的排放标准,菱形客车达到了国4排放标准,从而更加环保。


长沙梅花汽车制造有限公司正计划将菱形客车批量生产投入市场,不同型号售价约为每台40万元至80万元。据称洽谈会刚开始,公司就已接到首张十几台客车生产订单,主要用于旅游观光。
看着非常的怪异
有没有全景图看看,到底是个什么样子的
挺有想法, 怎么转向呀, 横向稳定性不知道如何保证
我也觉得这个车转弯似乎存在问题。
技术咱不懂,咱就是见过,见过欧洲的公共汽车,人家大车过小弯靠四个轮子不也顺顺常常?
据了解,常规客车底盘均为两轴六轮的矩形布局,而菱形客车却是三轴六轮的菱形布局,即前后轴各一轮,中间平行分布四轮,具备阻力小、转弯半径小、碰撞安全性高等特点。

这句话是重点。说穿了,就是在三轮车的后面加上个轮子而已。说实在的,这种车我是不敢坐的——横向稳定性太差!
太科幻了,谁敢坐啊。
车头看起来像河豚
绝对容易翻.只能在城市道路跑50公里以下.转弯特别要小心
前几年展出过同样菱形结构的轿车,不知道是不是一家人。这次上海车展的展品吗?26号去瞅瞅。
学习了
豪华版狗骑兔子?
不稳定啊 怕坐啊
我看叫卵形更合适