【原创】从“枭龙”到“枭龙-2”——展望未来轻型四代机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 02:16:46


【声明】综合考虑大家的意见后,本文已经过修改,“枭龙-2”的定位由一款双发中型四代机改变为单发轻型四代机,并附上示意图(还有很多不准确之处,欢迎大家继续提意见)。
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最近巴基斯坦和中国正式签署了订购42架“枭龙”战斗机的生产合同,这不能不说是中国战斗机出口的一个里程碑,因为这是第一次批量出口由中国真正自主开发研制的战斗机,而且创造了我国单笔军贸合同的新高。展望将来,“枭龙”战机必定将继续创造更多的辉煌。但在为此欢欣鼓舞之际,我们也需要清醒地认识到,“枭龙”毕竟还只是属于一种准三代战机,其技术水平在国际军机市场上还仅仅处于低端。而目前国际上四代机已经进入一个快速发展期,美国的F-22已经实战部署,F-35也很快就要服役,俄罗斯和印度正在合作研制T-50,其它像日本的“心神”、印度的MCA等一些四代机研制计划也纷纷出炉,相信在下一个十年将是四代机逐渐向世界各国“扩散”的时期,也将是国际军机市场逐渐由三代机向四代机转变的时期。如果不抓住这个时机,我们将在十年后失去哪怕是低端的军机市场。

从另一方面看,巴基斯坦面临印度的压力也一定在盼望出现一种买得起的四代机,以便对抗印度将来的T-50和MCA,而以巴基斯坦目前的政治环境,暂时不存在从其他途径获得这种战机的可能——而只能寻求中国的支持。存在这种类似状况的国家除了巴基斯坦还有还不少,因此我们研制一种性价比较高的四代战机是存在市场需求的。与此同时,中国自己也正在紧锣密鼓地研制自己的四代战机。但由于所面临的国际局势,中国最急需的恐怕是一种可以和F-22相抗衡的重型四代机,而这样一种战机的价格也一定不菲。如果考虑到出口,估计我们的潜在客户里面能买得起的不多,而且也没有这样的需求。从另一方面说,考虑到我国的经济实力,也无法承担大量重型四代机的装备费用,因此,研制一种性价比高的轻型四代机作为搭配对于中国也是有实际需要的。这样一款轻型四代机的定位应该以能够有效对抗F-35为标准,在性能上以空战性能为主,兼顾一定的对地攻击能力。我们姑且把这款战机称作“枭龙-2”。

做完了市场分析,下面我们来看一看技术分析。从技术上我国已经具备自行研制开发四代战机的实力,但是如果要能在十年内走完一款四代战机从研制到生产的全过程,就必须尽量利用现有的成熟技术以避免风险,最好是以一款现有的国产战机作为参考机型,同时借鉴一些国外四代战机的设计思想。目前我国现有的中轻型战机中比较具有发展潜力的主要就是歼-10、枭龙和猎鹰。而“枭龙-2”作为四代机首先必须要考虑隐身的问题,这样一来,采用鸭翼的歼-10就存在先天性的不足,但是枭龙和猎鹰采用的大边条常规气动布局却可以很容易地改进为具有低可探测性的外形,而且在大迎角机动能力方面也不逊色。枭龙甚至已经采用了具有隐身性的DSI进气口,如果再进一步采用主翼和平尾前后缘平行、双倾斜垂尾、菱形机身、吸波涂料等隐身技术,就可以基本达到四代机的外形隐身要求。

再来看“枭龙-2”的动力,未来的推比10中等推力涡扇发动机无疑是最佳的选择,而考虑到进度的需要,可以暂时沿用为枭龙所准备的WS-13“泰山”发动机(最大推力8812千克)作为过渡。以枭龙为参考,枭龙的空重为6.8吨,其复合材料使用率较低;如果提高复合材料使用率后,机体重量可能下降到6吨左右,假设机内载油量为3吨,空战推重比(机内半油+两枚空空导弹)超过1.1。未来换装了带有矢量喷口的推比10一级中推(最大推力9500千克)后,空战推重比将达到1.2左右,机动性就更加出色了。

机载设备方面,“枭龙-2”完全可以借用为歼-10改进型所开发的有源相控阵雷达和光电探测设备,玻璃化座舱和头盔显示器更不应该是问题,倒是类似F-22和F-35的无源探测和天线一体化技术有一定的挑战,希望这几年国内能有所突破。不过这些技术和重型四代机所用的是相同的,所以不存在重复投资的问题。

内置弹舱对于轻型战斗机而言是一个挑战,我的想法是可以在机腹设置一个可拆卸的半埋式内置弹舱,可容纳2枚中距空空导弹或1枚500千克级制导炸弹(也可以是4枚小直径炸弹),这个机腹下的“鼓包”当然会增加一些负升力,但是如果需要执行隐蔽性要求高的任务时这点缺点是可以承受的。而在执行一般任务时可以将这个半埋式弹舱卸下来,换成一个带有两个外挂点的机腹油箱,就可以避免产生负升力的问题。此外,在机翼下设置3对外挂点,进气道两侧前方还可以设置两个小型挂点(用于吊舱),这样总的外挂点数量最多可以达到10个(不使用机腹保形弹舱时),不亚于瑞典的鹰狮NG。

最后,价格上“枭龙-2”估计要比目前的枭龙贵不少,但是肯定比F-35要便宜得多。假如这款战机能在2015年左右定型投产,2018年左右销往国际市场,那么无疑将对F-35产生重大的威胁。到时候笑看“枭龙-2”PK“闪电-2”,一定是大快人心!

【声明】综合考虑大家的意见后,本文已经过修改,“枭龙-2”的定位由一款双发中型四代机改变为单发轻型四代机,并附上示意图(还有很多不准确之处,欢迎大家继续提意见)。
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最近巴基斯坦和中国正式签署了订购42架“枭龙”战斗机的生产合同,这不能不说是中国战斗机出口的一个里程碑,因为这是第一次批量出口由中国真正自主开发研制的战斗机,而且创造了我国单笔军贸合同的新高。展望将来,“枭龙”战机必定将继续创造更多的辉煌。但在为此欢欣鼓舞之际,我们也需要清醒地认识到,“枭龙”毕竟还只是属于一种准三代战机,其技术水平在国际军机市场上还仅仅处于低端。而目前国际上四代机已经进入一个快速发展期,美国的F-22已经实战部署,F-35也很快就要服役,俄罗斯和印度正在合作研制T-50,其它像日本的“心神”、印度的MCA等一些四代机研制计划也纷纷出炉,相信在下一个十年将是四代机逐渐向世界各国“扩散”的时期,也将是国际军机市场逐渐由三代机向四代机转变的时期。如果不抓住这个时机,我们将在十年后失去哪怕是低端的军机市场。

从另一方面看,巴基斯坦面临印度的压力也一定在盼望出现一种买得起的四代机,以便对抗印度将来的T-50和MCA,而以巴基斯坦目前的政治环境,暂时不存在从其他途径获得这种战机的可能——而只能寻求中国的支持。存在这种类似状况的国家除了巴基斯坦还有还不少,因此我们研制一种性价比较高的四代战机是存在市场需求的。与此同时,中国自己也正在紧锣密鼓地研制自己的四代战机。但由于所面临的国际局势,中国最急需的恐怕是一种可以和F-22相抗衡的重型四代机,而这样一种战机的价格也一定不菲。如果考虑到出口,估计我们的潜在客户里面能买得起的不多,而且也没有这样的需求。从另一方面说,考虑到我国的经济实力,也无法承担大量重型四代机的装备费用,因此,研制一种性价比高的轻型四代机作为搭配对于中国也是有实际需要的。这样一款轻型四代机的定位应该以能够有效对抗F-35为标准,在性能上以空战性能为主,兼顾一定的对地攻击能力。我们姑且把这款战机称作“枭龙-2”。

做完了市场分析,下面我们来看一看技术分析。从技术上我国已经具备自行研制开发四代战机的实力,但是如果要能在十年内走完一款四代战机从研制到生产的全过程,就必须尽量利用现有的成熟技术以避免风险,最好是以一款现有的国产战机作为参考机型,同时借鉴一些国外四代战机的设计思想。目前我国现有的中轻型战机中比较具有发展潜力的主要就是歼-10、枭龙和猎鹰。而“枭龙-2”作为四代机首先必须要考虑隐身的问题,这样一来,采用鸭翼的歼-10就存在先天性的不足,但是枭龙和猎鹰采用的大边条常规气动布局却可以很容易地改进为具有低可探测性的外形,而且在大迎角机动能力方面也不逊色。枭龙甚至已经采用了具有隐身性的DSI进气口,如果再进一步采用主翼和平尾前后缘平行、双倾斜垂尾、菱形机身、吸波涂料等隐身技术,就可以基本达到四代机的外形隐身要求。

再来看“枭龙-2”的动力,未来的推比10中等推力涡扇发动机无疑是最佳的选择,而考虑到进度的需要,可以暂时沿用为枭龙所准备的WS-13“泰山”发动机(最大推力8812千克)作为过渡。以枭龙为参考,枭龙的空重为6.8吨,其复合材料使用率较低;如果提高复合材料使用率后,机体重量可能下降到6吨左右,假设机内载油量为3吨,空战推重比(机内半油+两枚空空导弹)超过1.1。未来换装了带有矢量喷口的推比10一级中推(最大推力9500千克)后,空战推重比将达到1.2左右,机动性就更加出色了。

机载设备方面,“枭龙-2”完全可以借用为歼-10改进型所开发的有源相控阵雷达和光电探测设备,玻璃化座舱和头盔显示器更不应该是问题,倒是类似F-22和F-35的无源探测和天线一体化技术有一定的挑战,希望这几年国内能有所突破。不过这些技术和重型四代机所用的是相同的,所以不存在重复投资的问题。

内置弹舱对于轻型战斗机而言是一个挑战,我的想法是可以在机腹设置一个可拆卸的半埋式内置弹舱,可容纳2枚中距空空导弹或1枚500千克级制导炸弹(也可以是4枚小直径炸弹),这个机腹下的“鼓包”当然会增加一些负升力,但是如果需要执行隐蔽性要求高的任务时这点缺点是可以承受的。而在执行一般任务时可以将这个半埋式弹舱卸下来,换成一个带有两个外挂点的机腹油箱,就可以避免产生负升力的问题。此外,在机翼下设置3对外挂点,进气道两侧前方还可以设置两个小型挂点(用于吊舱),这样总的外挂点数量最多可以达到10个(不使用机腹保形弹舱时),不亚于瑞典的鹰狮NG。

最后,价格上“枭龙-2”估计要比目前的枭龙贵不少,但是肯定比F-35要便宜得多。假如这款战机能在2015年左右定型投产,2018年左右销往国际市场,那么无疑将对F-35产生重大的威胁。到时候笑看“枭龙-2”PK“闪电-2”,一定是大快人心!
中华文?
有钱也不能这样花的,同志。。!!重点型号是为了要战斗力,普及型号是为了保持队伍地。。。。。。。。。:
{:3_77:}这么多年跟毛子混的成果就学到了不停换马甲么?
LZ您,没事吧{:3_77:}
小龙二决不会两台发动机,因为这是低成本战机,一台发动机的购买成本、维护成本最好。最可能的是以太行级别的发动机一FC-1的构型加隐身因素,也就是说类似F-35的东西。
假如这款战机能在2015年左右定型投产,2018年左右销往国际市场

这个是不可能实现的,自己用的四代可能都没这么快的进度


偶觉得可以学习 f15se的经验,直接把武器内致,加v型垂尾。



偶觉得可以学习 f15se的经验,直接把武器内致,加v型垂尾。

我怎么觉得像豹B。。。
基础四代都没上天呢,就开始考虑猴丝带的事情了。。。
这明明是想抢十爷的市场嘛:)
楼主可能星际玩得太久了,以至于误认为研制新战机也像升级一样容易
要多不靠谱,有多不靠谱……
三代鸡当初的价格跟二带鸡比就已经是贼贵的,小龙的诞生就是想让个穷苦大众以二代的价钱得到三带的性能,难不成楼主有办法以二代的价钱得到丝带的性能
蛋不是这样扯滴,超级类似MK800一类的转载文
什么时候搞个2出来了,真是的
“比10贵,比f35便宜”
。。。。据说10是4100w美刀啊
小国要四代机有多大的用处啊,现在越来越是靠系统来作战了,四带只是系统中的一个节点啊
:curse:TG的客户基本都是穷光蛋.比10都贵:o谁买的起呀
确实,需求问题其实没验证好,小国真的不需要4代,给他们四代一样玩的跟3代一样
就算有FC2代也不是4代机,搞这么贵的东东作国土防空太不划算了,要隐身突袭还不如直接买“暗箭”和“山寨捕食者”划算。
把枭龙放大点,改成双发双垂尾不就是虫子么,国产33难产,用来上舰不冲突。
这也太能想了,要多少钱啊:o
龙腾圣宇 发表于 2009-4-13 16:39

本来我想把“枭龙-2”上舰写在续集里的 :D
歼击机07 发表于 2009-4-13 12:18

不能说中四就是猴版,就像F-35并不是猴版F-22一样

主要还是定位不一样
wingtirl 发表于 2009-4-13 13:33

枭龙大概可以满足未来十年广大穷苦大众的需要,但是十年后就比较悬了

就像枭龙是以二代机的价格获得三代机的性能一样,枭龙-2就是要以三代机的价格获得四代机的性能
yinan125 发表于 2009-4-13 15:54

现在不需要不等于十年后不需要

开发市场得有长远眼光
千里马 发表于 2009-4-13 15:38

只是一个节点?

可不要小看了这个节点,对小国而言,拥有一个重要节点就意味着拥有不对称作战能力。

你要是连这个节点都没有,就更不用想什么系统不系统的了。对小国来说,奢望什么系统对抗是不现实的,还是靠一两件杀手锏武器搞点不对称作战能力来的更实际!
能把四代尽快搞出来就不错了。TG哪还有精力又再搞一款新机?
有没有精力搞关键看有没有需求
yoyo_navy 发表于 2009-4-13 16:54
嗯,很有见地
技术、设计人员应该都不是问题,关键是要有投资,目前军方是不会给投资的。
重四应该设计已经完成,现在进入部件制造阶段了。如果有需求,从相关院所抽一部分人出来是没有什么大问题的,沿用重四及相关预研技术,弄个准四。
想法不错,借重四的光,费用也不会太高。
就当是锻炼队伍好了。
说不定还会无心插柳柳成荫,比重四还卖座:D
山寨米格29或者35?
双发中四海军有需求啊,要上舰。
龙腾圣宇 发表于 2009-4-13 18:51
:handshake
改版后,确实没以前的速度快了。发个帖,加个引用都要费好半天劲。顶顶上的老大们重新搞一下吧。
楼主还是拿歼6改丝带吧
真像中华网的文章
支持楼主,非常有战略眼光!!!!
楼主的中四不仅会有很好的国际市场,说不定也会在国内形成大量装备,毕竟我们国力还有限,不大可能全部上重丝,美国都是如此,我们难道更牛x?????