中国重燃气轮机获突破　可作中型航母主动力

网友设计的中国海军航母与舰载机想象图。   
　　国产航母将追求质优价廉

　　国产航母应该怎么建，建多少，成为网上和军事迷共同关注的话题。许多专家表示，中国建航母很有可能是以中型航母起步，常规动力和国产飞机为主，造价上追求质优价廉。

　　规模： 中型航母起步

　　军事专家张召忠介绍，现在世界上航母分三个级别：一种是6万吨以上的，6万吨以上属于重型航母，像美国的“尼米兹”级，基本上6万吨以上，达到10万吨；第二类就是中型航母，中型航母基本上3万吨到4万吨这样的。第三类则是3万吨以下的轻型航母。

　　军事专家尹卓认为，我们中国的首艘航母肯定在中型以上，“小了没有意义，但也绝对不会是美国那样的超级重型航母，那个技术复杂造价太高，维持费用开销太大，我们毕竟是发展中国家，没有必要也负担不起那么昂贵的开销”。军事专家宋晓军介绍说，“我认为应该从中型入手，比中型大一些更好，可以多装一些设备，为将来批量生产做准备”。另有资深网友分析，中国第一艘航母大概在4万吨至5万吨，即中型航母。理由是，小型航母的试验意义不大，也不符合中国海军“跨越式发展”的战略，而大型航母的技术对中国来说过于复杂，从中型航母起步更为稳妥。

　　数量： 一艘两艘皆可能

　　从理论上来讲，一艘航空母舰形成不了战斗力，美国大概是15艘左右的军舰才能形成一个航母编队。而即使一个完整的航母舰队有效战斗力也有限，军事科学院世界军事研究部原副部长、罗援少将谈到这个问题时说：“从常规来讲要有三艘航母，一个在执勤，一个在训练，另一艘航母在船坞进行维修。这样才能形成有效的航母编队。我们要稳步推进，我们要有一定的耐心，也要给军队一些时间，因为毕竟建造航母花费比较大、难度比较高。”人民网军事频道主编杨铁虎认为，中国首批航母应该至少建造两艘，这样“投入产出比较合理”。

　　不过另外也有资深人士分析，对中国来说，航母舰队是一个全新的、复杂的高科技作战平台，有很多难题只能在实践中探索解决。中国第一艘航母的主要任务应该是检验各种装备、特别是培养人才。因此不可能一上来就建造两艘航母。

　动力：常规动力

　　航母有常规动力，即柴油动力和核动力。其中核动力可以持续航行十几万海里，周游全球。每个航母战斗机可以有效控制400—500海里半径的海域。目前世界上绝大多数航母为常规动力，仅仅有12艘为核动力，也仅有美国和法国掌握核动力航母技术，前者的11艘航母全部为核动力。中国虽然早就自己研发核武器，也拥有核动力潜艇，不过综合各方面考虑首艘航母依然是采用常规动力，而不会上来就采用核动力。

　　军事专家李杰分析说，建造航母必然是循序渐进的，动力方面应先从常规动力开始，将来技术或者经济条件合适了，逐渐过渡到核动力上来，中国航母不可能一步到位，常规动力是中国首艘航母的必然选择。来自人民网的网友引述《现代兵器》报道，我国自主研究的第一台重型燃气轮机——R0110重型燃气轮机设计与研制项目已经取得突破性进展。R0110预期输出功率114500千瓦，热效率36%，可以作为中型常规航空母舰的主动力。

　　舰载机： 可选国产飞机

　　“实际上航母就是一个搭载飞机的海上作战平台，主要的功能就是搭载飞机。”军事专家李杰这样通俗描绘航母。航母的巨大打击威力要靠它所携带的舰载机来体现，那么中国航母将搭载什么机型呢？日本媒体报道称，“如何掌握建造舰载机技术以及培养飞行员将是中国建造航母时面临的重要课题，中国航母搭载数量在60架以下。”据俄罗斯《生意人报》报道，中国将向俄罗斯订购50架苏-33舰载战斗机配备航母。人民网军事频道主编杨铁虎认为，对我国自行生产的歼-10舰载型改造即可，比如采用双发动机以适应海上作战需要。军事科学院世界军事研究部原副部长，少将罗援倾向改造国产机“必须要有舰载机，舰载机从哪儿来，并且它是要短道起飞的，这样发动机就要改造。”

　　据悉，飞机在航母上起飞与降落的距离大约只有一般正常跑道的十分之一。固定翼飞行器从航空母舰起飞的方式可以分两种：飞机弹射器起飞和斜板滑跳起飞，前者的效率更高为美国所采用。军事专家尹卓认为，建造斜角大甲板的航母采用弹射起飞作战效率更高。宋晓军则认为，培养中国的航母舰载机飞行员，除了要有严格的训练之外，飞行员必须有一定的天分，才能顺利地执行起降任务。

　　人民网军事频道主编杨铁虎告诉北京晨报记者，国产舰载战斗机基本有4个选择，一是直接进口俄制苏-33型舰载战斗机；二是改进国产歼-11B型战斗机；三是国产歼-10型战斗机可以改为双发动机，以适应海上作战需要；四是与俄罗斯合作发展雅克-141型超音速垂直起降战斗机。预警机方面应该是运-8的改进型。此外，国产直-8和直-9C型反潜直升机肯定将上舰担任反潜和运输任务，而直-10的海上型号则有望部署在国产新型两栖攻击舰上。“猎鹰”可作为攻击机使用。
　造价： 国产自造质优价廉

　　航母的造价是很多人关心的问题。航空母舰是人类有史以来最为昂贵的武器系统，号称“吞金兽”。如在20世纪80年代，一般商船每吨折合600—1200美元，军舰每吨为8000—1.2万美元，而航空母舰则高达3万美元。拿最新动工的印度国产航母来说，吨位在四万吨。印度国防部官员说，航母造价约6.5亿美元，可实现70%部件“国产化”。如航母顺利完工，印度将成为继美国、俄罗斯、法国之后，世界上第四个自主建造大中型航母的国家。

　　此前，印度计划购入俄罗斯“戈尔什科夫元帅”号，对方报价高达30亿美元，正是这狮子大开口让印度下定决心自己造。尽管有外界评价印度航母6.5亿美元肯定拿不下来，但再超支也肯定比俄罗斯开出的30亿便宜一大半。另据报道美国最新一代航母首舰“福特”号(CVN-78)的建造总造价达到110亿美元。

　　军事专家宋晓军举例说，美国最新一代大型航母CVN—21，造价高达74.8亿美元。“当然我觉得中国由于劳动力的成本相对比较低，另外用工的材料都比较低，会比这个要低很多，大概至少我觉得要20至30亿美元之间左右，也就是四分之一左右。

　　专家观点：

　　航母意味着更多的和平责任

　　日前，空军上校、空军某部军事理论研究员戴旭在媒体公开发表文章：《航空母舰对中国意味着什么 》 。戴旭的文章从航母究竟是什么、航母对中国意味着什么以及“中国航母”对世界又意味着什么等问题入手，深入浅出分析了是否拥有自制航空母舰，是区分传统海军和现代海军的根本标志。戴旭更指出，我国拥有航母既不会像俄罗斯那样全球展示军事存在，更不会像美国那样用于全球称霸。就像当初我国的核武器并未威胁地区和世界和平一样，我国拥有以航母为标志有限地远程投送军力，同样也只会让地区和世界更加安全。短期看，拥有航母有利于维护领海权益和海外合法利益；长远看，将使中国担负更大的世界和平责任。一些国家对中国发展航母屡屡鼓噪，有误解也有恶意，但都可以不放在心上。

对这个不太放心

中国R0110燃气轮机研制获突破 功率高达15万马力
中国航空报 2008-05-30 20:28:32 [字号:大 中 小]

2月21日~22日，国家科技部副部长曹健林率专家组赴沈阳，先后深入一航动力所和一航黎明R0110重型燃气轮机项目设计与制造工作现场进行考察调研。辽宁省副省长滕卫平、沈阳市副市长邹大挺、中国一航副总经理顾惠忠陪同调研。

国家科技部863先进能源技术领域计划燃气轮机重大专项课题之一——R0110重型燃气轮机设计与研制项目于2002年10月正式立项，经过5年努力，已经取得突破性进展。目前燃机零件已经完成全部集件，进入总装配阶段；试车台各个系统已经完成各自静态调试，即将进入最后联调。预计今年3月完成整机装配，4月将进行点火试验验证。

刘大响、倪维斗、姚福生、翁史烈、蔡睿贤、徐建中、陈懋章、蒋洪德、陈大光、闻雪友等院士和专家也亲临现场指导。

在听取一航黎明项目工作汇报后，顾惠忠认为，R0110是自主创新和引进创新相结合的范例，是在科技部、辽宁省、沈阳市领导及专家、院士密切关注指导下，航空工业和全国其他行业大力协同的范例，是军民结合、产学研结合的范例。



R0110重型燃气轮机是“十五”期间863重大专项，“官产学研”联合模式发展。项目预算5亿。黎明与606所、清华大学、中科院工程热物理研究所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。R0110预期输出功率114500KW（150000马力，排水量接近1万吨的日本金刚级驱逐舰的总功率才100000万力），热效率36%。在RO110母型机基础上，可以实现60MW、160MW与200MW以上系列燃机。R0110舰用型号论证工作已经开展，可以作为中型常规航空母舰的主动力。

R0110是我国自主研制的第一台重型燃气轮机，它的研制成功预示着我国将成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家。这对于提高我国的综合国力具有积极推动作用。他表示，中国一航将继续精心组织、统筹安排，确保研制工作万无一失。

曹健林对R0110重型燃气轮机项目给予高度评价。他指出，这个项目是我国节能减排攻坚战取得的一项重大成果，我们要进一步抓紧项目研制进度，加强基础研发，把自主创新的国策落到实处。

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美国尼米兹级航母排水量10万吨,主机动力总功率才26万匹马力.

这个R0110单台功率就达15万匹马力,能装在那艘航母上?

民用燃机的各项指标要求不是很高,中国早就能制造民用燃机了.

这个不会是发电厂用的被专家拿来忽悠的吧

第一条航母不会上燃机的，放心，以后就核动力了，没燃机什么事，这东西是电站发电用的，要用在航母上那是扯淡。

常规航母的动力一般是蒸汽吧？

谁知道体积和重量。给讲讲。

怪的很,这消息哪传出来的