从技术角度看主战坦克生存力发展(原创)

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       关于主战坦克生存力的发展，一直以来都有着分歧，有认为要靠主动防御系统，有人认为靠电磁装甲，有人认为靠车际信息系统，有人认为靠非接触间瞄打击，有人认为靠提高机动性躲避攻击。我个人认为，不论是主动防御系统还是提高机动性，都不存在一种方法排挤另一种方法的问题，都应该是互补的。下面，我暂且引用“多环”和“可靠性”这两个词汇，从技术的角度阐述我对于未来的主战坦克生存力发展的认识。


  一.火力。目前，关于主战坦克的火力对于生存力影响的观点已发生了一定变化。现代的火力提升生存力的观点融入了大量信息化战争的观念和元素。从“多环”的观点来看，未来坦克生存力的最外一环是远程间瞄火力的掩护，即己方远程精确制导武器的打击区可以看作坦克防御的最外一环，远程火力主要负责压制对方的远程火力，为坦克提供掩护。随着指挥控制自动化的发展，未来的坦克很可能具备远超过目前的火力反应的速度呼叫远程和近程间瞄打击精确制导武器支援的能力，由基本战术单位（连或排）指挥官呼叫的远程火力能够提供准实时的压制火力支援。该火力圈即构成坦克防御的第二个环；未来的坦克可能安装无人机，结合坦克发射的制导弹药进行的远程间瞄打击是坦克防御的第三个环。未来的坦克上将安装更为精良的观描装置和火控系统以便更有效的打击做高速复杂机动动作的高机动地面目标。该火力圈构成了坦克的第四个环。其实，“环”的概念可以看作是被动装甲概念的进一步延伸，将对方兵力兵器看作是来袭弹药，而环则作为削弱对方能量的装甲，降低了敌军的穿透力和穿透后效。环的特性是随着火力由间瞄逐渐过度为直瞄，其抗力就越来越强。

  二.机动。传统坦克的规避机动的目的有三。一是利用“蛇行机动”规避老式直射火炮的攻击；二是为了对抗没有采用自动跟踪火控系统或者乘员操作水平较低的坦克，所以采取了复杂的变速运动路线；三是利用地形交替掩护机动。未来随着火控系统和制导弹药的发展，坦克利用复杂机动规避打击的成功率会大为降低。坦克的机动性主要的发展方面应该是更高的越野机动速度以及在高速越野状况下的可控性（目前，采用人工操纵的履带式车辆在越野速度超过80km时就很难控制了）。





  三。防护。在可预见的未来，坦克有可能会采用硬杀伤主动防护系统、电磁装甲、智能反应装甲、更先进的复合被动装甲单元等。为了更好地比较他们之间的特性，这里请允许我引入“可靠性”这个概念，即该防护装置在实际战场环境下能否有效抵御预期要防护的弹药及能否减少至预期目标。

     1。被动装甲。被动装甲是由切实的防护材料构成的可防护所有反装甲弹药的防护装置。由于其不受战场上的任何外在环境及对方的对抗措施的干扰而降低防护能力，其防护能力是一直维持在 一个确定的数值上的。即便对于EFP装药（自锻破片）+随进高爆战斗部攻顶弹药，也能有效的防护（具体原理是顶装甲采用外层装甲面板+高分子惰性材料+内层装甲板+防崩落防辐射内衬形式的复合装甲，当自锻破片在面板上开出大洞穿入惰性材料时，惰性材料随后会在压力的作用下将穿道封闭，将随进高爆战斗部挡在外面）。因此，被动装甲的可靠性等级指数为5级（请原谅我在这又引入一个新词，这是出于讨论方便的需要）。由于可靠性最高没，适于作为最核心的防护装置使用。


  2.智能反应装甲。智能反应装甲是一种新兴的防护装置，其有着防护等效厚度大的优点，但同时也有着外部的探测基阵及反应装甲本身易遭毁坏的缺点。在碰撞和遭受高爆弹射击时容易大面积失效。反应装甲也会由于启动而出现“裸区”。在电磁脉冲，电磁干扰面前的生存力也不高，因此其可靠性较低，定为2级。

  3.电磁装甲。电磁装甲的防护等效厚度在智能反应装甲和被动装甲之间，属于一种高效率的防护装置。但是，随着弹药逐步采取相应的对抗技术（比如加粗弹芯，采取绝缘材料制作弹芯的部分结构，或者利用电磁装甲对于小直径EFP+随进高爆防护效能有限的缺陷，采取EFP开洞，随进高爆战斗部破坏电磁装甲的结构然后在用其他反装甲弹药打裸区），电磁装甲的可靠性将会不算太高。不过，考虑到电磁装甲不需要探测基阵，因此可靠性等级比智能反应装甲高，为3级。

4.主动防护系统。未来的主动防护系统可拦截多种弹药，在所有防护装置中效率是最高的。但是主动防护系统需要高灵敏度探测设备，在实战中极易被干扰和破坏，同时，即便是采用一些低技术的手段，比如火箭弹饱和攻击（像RPG-30这类火箭筒就具备了打击目前的大多数主动防护系统的能力）。


   在这里需要补充几点：1.限于坦克设计所能允许的体积以及结构装甲上可开孔的数量，一辆坦克通常只能选择电磁装甲或智能反应装甲其中一种；2.在电磁脉冲的环境下，主动防护系统、智能反应装甲由于探测和控制设备安放在车外，会被电磁脉冲摧毁，可靠性在此环境下为0.而被动装甲、电磁装甲，一个完全不受电磁脉冲的影响，一个可将控制设备和供电设备装在车内以在电磁脉冲下少受损失，结合早已采用的核电磁脉冲（英国冷战时期制定的核加固指南中就包含了所有电磁脉冲加固措施，比如：安装屏蔽装置，接地，避免导线形成回路，同车外的连接电路像天线这类采用了在高过载时自动切断线路的装置，在所有的装甲车辆的设计中均为加固预留了空间），当电磁脉冲来袭时，还有坚固的被动装甲可以依靠而不至于一无所有；3，我对于装甲搭配模式的想法是以被动装甲为核心，其他防护装置为主体，多种方法相结合以达到在任何战场环境下都具有高效可靠的防护能力。


   四。安全性。反装甲弹药击穿装甲后，能对车内设备和人员造成多大伤害，取决于弹药的种类、剩余穿深、车内油弹电布置方式、车内设备布局。未来的坦克设计，将更注重安全性。，比如每一发炮弹都装在防火防爆的装甲盒子内、采用自封邮箱（挑战者2E 已采用）、更高效的灭火抑爆系统。乘员防火防破片全身防护服、用次要设备保护主要设备和人员、避免人员安置在一条直线上、电力火炮伺服装置，这些措施将极大的提高坦克在被击穿后保持战斗力的能力。（题外话：这些措施对抗破甲弹的效果比穿甲弹更为冥想，目前破甲弹一般要在剩余穿深200mm左右才能有较好的毁伤效果，未来破甲弹面对的环境更为苛刻，也就意味着未来战场上破甲战斗部的反坦克地位将大为削弱。）


  五。隐蔽性。未来的坦克，将采用更多的信号抑制措施，以求在雷达，中远红外探测器材的面前大大降低被发现的概率。说到这，我又想扯一个题外话了，即间瞄打击和直瞄打击谁会成为未来陆战的主要火力打击方式。

    众所周知，未来精确间瞄打击的基础就是能否在远距离发现很小的点目标并进行持续的跟踪。这些需要一些远程的探测雷达，中远红外探测装置实现。而隐身技术的发展对其是个很不好的因素。大家可以想一下，我们把雷达和中远红外比作眼睛，那么在这个信号段上融合进入地面地物信号特征的装甲装备还能在远距离发现并持续跟踪么？打个不恰当的比方，隐形战机刚诞生时可以对对方的非隐形战机发动超视距打击，可是对方也是隐形飞机之后还能这样做么？是不是最可能的结果就是双方的隐形战机还是要陷入近距离格斗？回到坦克上来由于隐身化的坦克只需在中远红外和雷达信号上融入背景环境信号特征，就能有效的消减除SAR(合成孔径雷达）之外的所有雷达和机载红外探测装置的搜索和发现能力，持续跟踪则更难。所以说，远程精确打击决胜论是建立在流沙上的大厦，无论是陆军部队配属的远程侦察装备，还是网络化后依靠空中的侦察平台，都不可能做到在对方的探测范围外远程锁定对方点目标并进行精确间瞄打击，所以说未来的间瞄打击，还是像今天制导炮弹打击目标所用的方式和地位一样，靠着执行直喵打击的部队（目前还没有这样做，未来随着指挥自动化的提高可能具备自动制导制导炮弹的能力）和专门的目标指示人员进行。这样说来，如果双方的信息化能力相差不远，武器配备都差不多齐全，“非接触”就不可能实现。既不可能用活动于中高空的无人机远距离引导制导弹药打击目标，也不可能靠着非得抵近对方进行制导的小型无人机来实现“非接触”。



   总结

   主战坦克生存概念的发展，将随着信息化作战的实践而发展。主战坦克的生存力，从只注重被动装甲防护和安全性设计等“硬防护”观念，到主动防御系统、信息化作战能力等“软防护”能力的提高。可以说，，在可预见的将来，主战坦克的防护发展方向，将走向“软硬并重”的新时期。[wmv]http://qhcn.net/shuguang/banzou/%CF%C9%BE%B3.mp3[/wmv]

       关于主战坦克生存力的发展，一直以来都有着分歧，有认为要靠主动防御系统，有人认为靠电磁装甲，有人认为靠车际信息系统，有人认为靠非接触间瞄打击，有人认为靠提高机动性躲避攻击。我个人认为，不论是主动防御系统还是提高机动性，都不存在一种方法排挤另一种方法的问题，都应该是互补的。下面，我暂且引用“多环”和“可靠性”这两个词汇，从技术的角度阐述我对于未来的主战坦克生存力发展的认识。


  一.火力。目前，关于主战坦克的火力对于生存力影响的观点已发生了一定变化。现代的火力提升生存力的观点融入了大量信息化战争的观念和元素。从“多环”的观点来看，未来坦克生存力的最外一环是远程间瞄火力的掩护，即己方远程精确制导武器的打击区可以看作坦克防御的最外一环，远程火力主要负责压制对方的远程火力，为坦克提供掩护。随着指挥控制自动化的发展，未来的坦克很可能具备远超过目前的火力反应的速度呼叫远程和近程间瞄打击精确制导武器支援的能力，由基本战术单位（连或排）指挥官呼叫的远程火力能够提供准实时的压制火力支援。该火力圈即构成坦克防御的第二个环；未来的坦克可能安装无人机，结合坦克发射的制导弹药进行的远程间瞄打击是坦克防御的第三个环。未来的坦克上将安装更为精良的观描装置和火控系统以便更有效的打击做高速复杂机动动作的高机动地面目标。该火力圈构成了坦克的第四个环。其实，“环”的概念可以看作是被动装甲概念的进一步延伸，将对方兵力兵器看作是来袭弹药，而环则作为削弱对方能量的装甲，降低了敌军的穿透力和穿透后效。环的特性是随着火力由间瞄逐渐过度为直瞄，其抗力就越来越强。

  二.机动。传统坦克的规避机动的目的有三。一是利用“蛇行机动”规避老式直射火炮的攻击；二是为了对抗没有采用自动跟踪火控系统或者乘员操作水平较低的坦克，所以采取了复杂的变速运动路线；三是利用地形交替掩护机动。未来随着火控系统和制导弹药的发展，坦克利用复杂机动规避打击的成功率会大为降低。坦克的机动性主要的发展方面应该是更高的越野机动速度以及在高速越野状况下的可控性（目前，采用人工操纵的履带式车辆在越野速度超过80km时就很难控制了）。





  三。防护。在可预见的未来，坦克有可能会采用硬杀伤主动防护系统、电磁装甲、智能反应装甲、更先进的复合被动装甲单元等。为了更好地比较他们之间的特性，这里请允许我引入“可靠性”这个概念，即该防护装置在实际战场环境下能否有效抵御预期要防护的弹药及能否减少至预期目标。

     1。被动装甲。被动装甲是由切实的防护材料构成的可防护所有反装甲弹药的防护装置。由于其不受战场上的任何外在环境及对方的对抗措施的干扰而降低防护能力，其防护能力是一直维持在 一个确定的数值上的。即便对于EFP装药（自锻破片）+随进高爆战斗部攻顶弹药，也能有效的防护（具体原理是顶装甲采用外层装甲面板+高分子惰性材料+内层装甲板+防崩落防辐射内衬形式的复合装甲，当自锻破片在面板上开出大洞穿入惰性材料时，惰性材料随后会在压力的作用下将穿道封闭，将随进高爆战斗部挡在外面）。因此，被动装甲的可靠性等级指数为5级（请原谅我在这又引入一个新词，这是出于讨论方便的需要）。由于可靠性最高没，适于作为最核心的防护装置使用。


  2.智能反应装甲。智能反应装甲是一种新兴的防护装置，其有着防护等效厚度大的优点，但同时也有着外部的探测基阵及反应装甲本身易遭毁坏的缺点。在碰撞和遭受高爆弹射击时容易大面积失效。反应装甲也会由于启动而出现“裸区”。在电磁脉冲，电磁干扰面前的生存力也不高，因此其可靠性较低，定为2级。

  3.电磁装甲。电磁装甲的防护等效厚度在智能反应装甲和被动装甲之间，属于一种高效率的防护装置。但是，随着弹药逐步采取相应的对抗技术（比如加粗弹芯，采取绝缘材料制作弹芯的部分结构，或者利用电磁装甲对于小直径EFP+随进高爆防护效能有限的缺陷，采取EFP开洞，随进高爆战斗部破坏电磁装甲的结构然后在用其他反装甲弹药打裸区），电磁装甲的可靠性将会不算太高。不过，考虑到电磁装甲不需要探测基阵，因此可靠性等级比智能反应装甲高，为3级。

4.主动防护系统。未来的主动防护系统可拦截多种弹药，在所有防护装置中效率是最高的。但是主动防护系统需要高灵敏度探测设备，在实战中极易被干扰和破坏，同时，即便是采用一些低技术的手段，比如火箭弹饱和攻击（像RPG-30这类火箭筒就具备了打击目前的大多数主动防护系统的能力）。


   在这里需要补充几点：1.限于坦克设计所能允许的体积以及结构装甲上可开孔的数量，一辆坦克通常只能选择电磁装甲或智能反应装甲其中一种；2.在电磁脉冲的环境下，主动防护系统、智能反应装甲由于探测和控制设备安放在车外，会被电磁脉冲摧毁，可靠性在此环境下为0.而被动装甲、电磁装甲，一个完全不受电磁脉冲的影响，一个可将控制设备和供电设备装在车内以在电磁脉冲下少受损失，结合早已采用的核电磁脉冲（英国冷战时期制定的核加固指南中就包含了所有电磁脉冲加固措施，比如：安装屏蔽装置，接地，避免导线形成回路，同车外的连接电路像天线这类采用了在高过载时自动切断线路的装置，在所有的装甲车辆的设计中均为加固预留了空间），当电磁脉冲来袭时，还有坚固的被动装甲可以依靠而不至于一无所有；3，我对于装甲搭配模式的想法是以被动装甲为核心，其他防护装置为主体，多种方法相结合以达到在任何战场环境下都具有高效可靠的防护能力。


   四。安全性。反装甲弹药击穿装甲后，能对车内设备和人员造成多大伤害，取决于弹药的种类、剩余穿深、车内油弹电布置方式、车内设备布局。未来的坦克设计，将更注重安全性。，比如每一发炮弹都装在防火防爆的装甲盒子内、采用自封邮箱（挑战者2E 已采用）、更高效的灭火抑爆系统。乘员防火防破片全身防护服、用次要设备保护主要设备和人员、避免人员安置在一条直线上、电力火炮伺服装置，这些措施将极大的提高坦克在被击穿后保持战斗力的能力。（题外话：这些措施对抗破甲弹的效果比穿甲弹更为冥想，目前破甲弹一般要在剩余穿深200mm左右才能有较好的毁伤效果，未来破甲弹面对的环境更为苛刻，也就意味着未来战场上破甲战斗部的反坦克地位将大为削弱。）


  五。隐蔽性。未来的坦克，将采用更多的信号抑制措施，以求在雷达，中远红外探测器材的面前大大降低被发现的概率。说到这，我又想扯一个题外话了，即间瞄打击和直瞄打击谁会成为未来陆战的主要火力打击方式。

    众所周知，未来精确间瞄打击的基础就是能否在远距离发现很小的点目标并进行持续的跟踪。这些需要一些远程的探测雷达，中远红外探测装置实现。而隐身技术的发展对其是个很不好的因素。大家可以想一下，我们把雷达和中远红外比作眼睛，那么在这个信号段上融合进入地面地物信号特征的装甲装备还能在远距离发现并持续跟踪么？打个不恰当的比方，隐形战机刚诞生时可以对对方的非隐形战机发动超视距打击，可是对方也是隐形飞机之后还能这样做么？是不是最可能的结果就是双方的隐形战机还是要陷入近距离格斗？回到坦克上来由于隐身化的坦克只需在中远红外和雷达信号上融入背景环境信号特征，就能有效的消减除SAR(合成孔径雷达）之外的所有雷达和机载红外探测装置的搜索和发现能力，持续跟踪则更难。所以说，远程精确打击决胜论是建立在流沙上的大厦，无论是陆军部队配属的远程侦察装备，还是网络化后依靠空中的侦察平台，都不可能做到在对方的探测范围外远程锁定对方点目标并进行精确间瞄打击，所以说未来的间瞄打击，还是像今天制导炮弹打击目标所用的方式和地位一样，靠着执行直喵打击的部队（目前还没有这样做，未来随着指挥自动化的提高可能具备自动制导制导炮弹的能力）和专门的目标指示人员进行。这样说来，如果双方的信息化能力相差不远，武器配备都差不多齐全，“非接触”就不可能实现。既不可能用活动于中高空的无人机远距离引导制导弹药打击目标，也不可能靠着非得抵近对方进行制导的小型无人机来实现“非接触”。



   总结

   主战坦克生存概念的发展，将随着信息化作战的实践而发展。主战坦克的生存力，从只注重被动装甲防护和安全性设计等“硬防护”观念，到主动防御系统、信息化作战能力等“软防护”能力的提高。可以说，，在可预见的将来，主战坦克的防护发展方向，将走向“软硬并重”的新时期。