超级军网AESA雷达成为A3航展一大亮点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 16:23:42
[据美国《航空周刊与空间技术》网站2009年3月10日报道] 2007年，瑞典萨伯公司与法国泰莱斯公司达成协议，由后者为“鹰狮”演示项目提供AESA天线，并确保与原有的信号处理器匹配。此外，泰莱斯公司还为“阵风”战斗机现有的RBE2 PESA（无源相控阵）雷达换装AESA天线。目前，泰莱斯公司和达索公司联合为“阵风”战斗机研制并生产AESA雷达，达索公司又成为泰莱斯公司的大股东，而“鹰狮”战斗机参与了印度和巴西战斗机采购计划的竞标，与“阵风”战斗机形成了竞争。结果就是，泰莱斯公司将继续完成“鹰狮”演示合同，但不再为生产型的新一代“鹰狮”提供AESA雷达。
瑞典有意为“鹰狮”换装RACR雷达的AESA天线，但要确保该阵面便于与现有后端模块进行综合，同时不会发生与美国产部件的控制问题。这些工作要依靠英国Selex公司，它是瑞典PS-05/A雷达（现装备“鹰狮”战斗机）项目的合作伙伴。目前，Selex公司正按照Captor设计团队主管John Roulston的要求，提供简单的低成本AESA解决方案。事实上，Selex公司的第一份AESA雷达生产合同不是关于战斗机的，而是为美国海岸警卫队的HC-130飞机提供AESA雷达。美国禁止Selex公司研制的Vixen系列前视雷达出售给韩国的F/A-50飞机，Vixen 500 AESA雷达已经从美国海关和边境防卫部门获得合同，该雷达有500个T/R模块。
目前，萨伯公司正在与Selex公司进行谈判，由后者为新一代“鹰狮”提供AESA技术。除印度市场外，新一代“鹰狮”并未与“台风”形成竞争，且这两种机型都进入MMRCA采购计划进一步优选名单的可能性不大。（中国航空工业发展研究中心 许鑫家）[据美国《航空周刊与空间技术》网站2009年3月10日报道] 2007年，瑞典萨伯公司与法国泰莱斯公司达成协议，由后者为“鹰狮”演示项目提供AESA天线，并确保与原有的信号处理器匹配。此外，泰莱斯公司还为“阵风”战斗机现有的RBE2 PESA（无源相控阵）雷达换装AESA天线。目前，泰莱斯公司和达索公司联合为“阵风”战斗机研制并生产AESA雷达，达索公司又成为泰莱斯公司的大股东，而“鹰狮”战斗机参与了印度和巴西战斗机采购计划的竞标，与“阵风”战斗机形成了竞争。结果就是，泰莱斯公司将继续完成“鹰狮”演示合同，但不再为生产型的新一代“鹰狮”提供AESA雷达。
瑞典有意为“鹰狮”换装RACR雷达的AESA天线，但要确保该阵面便于与现有后端模块进行综合，同时不会发生与美国产部件的控制问题。这些工作要依靠英国Selex公司，它是瑞典PS-05/A雷达（现装备“鹰狮”战斗机）项目的合作伙伴。目前，Selex公司正按照Captor设计团队主管John Roulston的要求，提供简单的低成本AESA解决方案。事实上，Selex公司的第一份AESA雷达生产合同不是关于战斗机的，而是为美国海岸警卫队的HC-130飞机提供AESA雷达。美国禁止Selex公司研制的Vixen系列前视雷达出售给韩国的F/A-50飞机，Vixen 500 AESA雷达已经从美国海关和边境防卫部门获得合同，该雷达有500个T/R模块。
目前，萨伯公司正在与Selex公司进行谈判，由后者为新一代“鹰狮”提供AESA技术。除印度市场外，新一代“鹰狮”并未与“台风”形成竞争，且这两种机型都进入MMRCA采购计划进一步优选名单的可能性不大。（中国航空工业发展研究中心 许鑫家）
瑞典有意为“鹰狮”换装RACR雷达的AESA天线，但要确保该阵面便于与现有后端模块进行综合，同时不会发生与美国产部件的控制问题。这些工作要依靠英国Selex公司，它是瑞典PS-05/A雷达（现装备“鹰狮”战斗机）项目的合作伙伴。目前，Selex公司正按照Captor设计团队主管John Roulston的要求，提供简单的低成本AESA解决方案。事实上，Selex公司的第一份AESA雷达生产合同不是关于战斗机的，而是为美国海岸警卫队的HC-130飞机提供AESA雷达。美国禁止Selex公司研制的Vixen系列前视雷达出售给韩国的F/A-50飞机，Vixen 500 AESA雷达已经从美国海关和边境防卫部门获得合同，该雷达有500个T/R模块。
目前，萨伯公司正在与Selex公司进行谈判，由后者为新一代“鹰狮”提供AESA技术。除印度市场外，新一代“鹰狮”并未与“台风”形成竞争，且这两种机型都进入MMRCA采购计划进一步优选名单的可能性不大。（中国航空工业发展研究中心 许鑫家）[据美国《航空周刊与空间技术》网站2009年3月10日报道] 2007年，瑞典萨伯公司与法国泰莱斯公司达成协议，由后者为“鹰狮”演示项目提供AESA天线，并确保与原有的信号处理器匹配。此外，泰莱斯公司还为“阵风”战斗机现有的RBE2 PESA（无源相控阵）雷达换装AESA天线。目前，泰莱斯公司和达索公司联合为“阵风”战斗机研制并生产AESA雷达，达索公司又成为泰莱斯公司的大股东，而“鹰狮”战斗机参与了印度和巴西战斗机采购计划的竞标，与“阵风”战斗机形成了竞争。结果就是，泰莱斯公司将继续完成“鹰狮”演示合同，但不再为生产型的新一代“鹰狮”提供AESA雷达。
瑞典有意为“鹰狮”换装RACR雷达的AESA天线，但要确保该阵面便于与现有后端模块进行综合，同时不会发生与美国产部件的控制问题。这些工作要依靠英国Selex公司，它是瑞典PS-05/A雷达（现装备“鹰狮”战斗机）项目的合作伙伴。目前，Selex公司正按照Captor设计团队主管John Roulston的要求，提供简单的低成本AESA解决方案。事实上，Selex公司的第一份AESA雷达生产合同不是关于战斗机的，而是为美国海岸警卫队的HC-130飞机提供AESA雷达。美国禁止Selex公司研制的Vixen系列前视雷达出售给韩国的F/A-50飞机，Vixen 500 AESA雷达已经从美国海关和边境防卫部门获得合同，该雷达有500个T/R模块。
目前，萨伯公司正在与Selex公司进行谈判，由后者为新一代“鹰狮”提供AESA技术。除印度市场外，新一代“鹰狮”并未与“台风”形成竞争，且这两种机型都进入MMRCA采购计划进一步优选名单的可能性不大。（中国航空工业发展研究中心 许鑫家）