如何区分J-8B、J-8C、J-8D和J-8F？？？请高手指教

没有同好赐教吗？？？？

这个可以找老Z兄弟来眼盘~~

他懂的多~~

期待中

盼望中

我见到老Z和他说一声吧

兄弟今天看来是不行拉

明天或后天看看吧~~

好的，反正我是天天来这里的


我不怕等待
只要能学到东西就可以了

老猪见贴请指教这位兄弟一下啊~~

没人？？？？

继续等待

顶上去

等待是一个漫长的过程？？

谁能把lizyu请来？他可是行家啊。

我也在等着呢！！！

继续等待


相信能等到高手的：）

小弟有一点不解还请赐教！所谓的F-8B应该就是F-8（2）吗？那F-8C呢？

偶居然还能找到这个帖子。现在还有没有大虾能指点迷津呢？

J-8D的特点就是有加油管，哈哈。

哦哦

据说8B也有可拆卸的加油管……而且B和D的差别就在于加油管吗？

这个据说是J-8F，可是图片比较模糊。偶是看不出个所以然。如果图片上的J-8真的是J-8F，那么是说明偶们对于J-8的改进主要就是针对电子设备，而其气动布局就不做修改了吗？[em04][em04][em04][em04]

唉，怎么不见高手来呀？偶都等急了。偶等、再等、再再等。

[此贴子已经被作者于2003-10-23 21:24:17编辑过]

[此贴子已经被作者于2003-10-23 23:04:06编辑过]

[B]以前的一篇老文，转贴出来：[/B]


一．概况
　　由沈阳飞机制造公司、沈阳飞机设计研究所（601所）在歼―8型高空高速歼击机的基础上研制的全天候高空高速歼击机。1980年正式立项，研制目标很明确：良好的中低空机动性，全天候的中距拦射能力。1981年开始研制，1984年6月首飞，01批共有3架原型机投入试飞（包括058），1988年10月01批机定型，1989年投产,1992年共24架分别在空1师、空军试验训练基地、海军航空兵服役。由于原计划配备的JL―8型脉冲多普勒火控雷达遇到重大技术瓶颈，无法按预定计划完成研制，因此，01批机配备的是208雷达。02批机1989年11月首飞，1995年12月02批机定型。02批机主要是在01批机定型状态的基础上加装、换装了包括高精度大气数据计算机、火控雷达、平视显示仪、通讯导航数传系统等7项新设备，增加了中距拦射能力和强化了对地攻击能力。
　　二．机身布局
　　全金属半硬壳式结构，圆形截面，两侧进气，后机身下部有折叠式大双腹鳍。
　　三．机翼
　　悬臂式三角形中单翼，小弦展比，锥形扭转，前缘后掠角57°；后缘外侧是副翼，内侧是襟翼；全动式低置平尾，大后掠单垂尾，垂尾下有减速伞舱，内装阻力―15（8012）型减速伞。
　　四．起落架
　　可收放式前三点式单轮式起落架，LW107型560×210前起落架收入前机身，LS―101型850×210-229主起落架机轮收入机身，支柱收入机翼。
　　五．座舱
　　单人全密封座舱，装HTY―4A型弹射座椅。
　　六．系统
　　1.环控系统：YX―5A供氧系统
　　2.液压系统
　　3.电源系统：ZCF―6型交流发电机
　　4.燃油系统
　　5. 操纵系统：硬式操纵，控制增稳，差动平尾操纵。
　　七．动力装置
　　2台涡喷―13AⅡ型涡轮喷气发动机，单台最大静推力公斤，单台最大加力推力6600公斤。
　　八．电子设备：
　　
　　1.飞控系统：
　　1套KJ―12型增稳自动驾驶仪
　　1台SS/SC―1/3型大气数据计算机
　　1部FJ―1A或FJ―20M2型飞行参数记录仪
　　2．火控系统：
　　1部SL―5A（208A）型单脉冲火控雷达（原方案为JL―8型脉冲多普勒火控雷达）
　　1部CWI―A型连续波照射器.
　　1套HK―13A（302）型平视显示器（含火控计算机）
　　1部相枪―8型照相枪
　　3．导航系统：
　　1套HG―563型惯性导航系统
　　1部WL―7A型无线电罗盘
　 　1部265型雷达高度计
　　1部ZGZ―3型组合高度表
　　1部XS―6型信标接收机
　　1部JDQ型超短波定向仪
　　1套HZX―2B型航姿系统
　　4．通讯系统
　　1部SRT-651C型超短波电台
　　1部TKR―651A型短波单边带电台
　　1套483型数据传输系统型
　　5．电子对抗系统
　　1部605A敌我识别器
　　1台KJ―8602型雷达告警接收机
　　1台KG―8605型噪音式电子干扰机
　　1台KG―8601型应答式电子干扰机
　　2套红外/无源电子对抗系统（红外诱饵/干扰箔条发射器）
　　九．武器装备
　　1．航炮：
　　1门23―3型23mm双管航炮，备弹200发
　　2．外挂
　　机身下1个GDJ―Ⅳ2/3型通用外挂点，可挂760升/1400升副油箱、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱、6枚250-3/4低阻航弹等。
　　机翼下共有6个外挂点，使用PF―7B/8A挂架，可挂：
　　近距红外制导空对空导弹：PL―5B/C/E、PL―8、PL―9/9C
　　雷达制导空对空导弹：PL―10、PL―11型
　　火箭发射器：HF―7、HF―9、HF―14、HF―25
　　航弹：50―500公斤低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹
　　十．改进改型：
　　1．歼―8Ⅱ改
　　又称“八二工程”或“和平典范”。计划由美国格鲁曼公司以5亿美元的价格为50架国产歼―8B型歼击机换装以带连续波发生器的AN/APG―66型火控雷达和AN/LN―39型惯性导航系统为代表的航空电子设备，计划同时换装/加装1553B数据总线和1785A外挂管理系统。由于政治和技术上的困扰，以及改装成本的上升，最后该计划被取消。
　　2．歼―8Ⅲ
　　1987年立项，1993年12月首飞，1994年原型机坠毁，以后该计划取消，分别由歼―8D、歼―8C/F/H计划取代。主要改进包括：
　　（1） 加装全动鸭式前翼；
　　（2） 加装空中受油系统；
　　（3） 换装第1套国产综合航空电子系统；
　　（4） 换装JL―8雷达；
　　（5） 换装WP―14型涡轮喷气发动机
　　3．歼―8Ⅳ/D
　　在歼―8Ⅱ/B型基础上改进，1990年首飞，1996年4月定型后小批投产服役，主要改进包括：
　　（1） 加装空中加油系统
　　（2） 换装HK-13EⅡ型平视显示器
　　（3） 部分换装SL―5A（208A）型单脉冲火控雷达（后期可换装KLJ―1脉冲多普勒火控雷达）
　　（4） 加装JD―3Ⅱ型塔康导航系统
　　（5） 换装563B型惯性导航系统
（6） 换装RKL-800A型组合式电子对抗系统
　　（7） 换装SRT―170/F型短波电台和TKR―651型多频段电台
　　（8） 换装FJ―20M1型飞行参数记录仪
　　（9） 换装483A式数据传输系统
　　4．歼―8ⅡM
　　在歼―8Ⅱ/B型基础上改进的出口型，1996年3月31日首飞。主要改进包括：
　　（1） 机体结构多项改进，提高可靠性,机体寿命3000小时。
　　（2） 换装甲虫―8Ⅱ型脉冲多普勒火控雷达。
　　（3） 换装563GB型惯性导航/GPS综合导航系统。
　　（4） 座舱换装多功能综合电子显示系统（包括平面显示器和彩色多功能显示器），改用双杆操纵。
　　（5） 换装新型综合火控系统。
　　（6） 换装新型综合电子对抗系统。
　　（7） 采用ARINC429综合数据总线。
　　（8） 换装2台WP―13B型涡轮喷气发动机，最大推力2×4800公斤，加力推力2×7000公斤。
　　（9） 换装125型敌我识别器。
　　（10）换装2套俄罗斯PGD-40-2K型15KW液压恒频交流发电机。
　　（11）提高外挂能力，可挂1400升副油箱、YJ―8系列空对舰导弹、P―27P1 、P―77、PL―10、PL―11等型号的中距雷达制导空对空导弹和PL―5系列、PL―8、PL―9系列、P―73等型号的近距红外制导空对空导弹。
　　5．歼―8ⅡACT
　　主动控制技术飞行试验机，1982年提出初步方案，1989年1月模拟式电传操纵系统首飞成功，1990年6月开始研制数字式纵向电传操纵系统，1996年12月29日首飞成功。装备数字式三轴四余度电传操纵系统、模拟备份操纵系统，加装一对前置固定式小翼。1999年完成试飞任务。最高飞行速度M1.8，最大使用升限18000米。
　　6．歼―8C
　　“和平典范”计划取消后，改用以色列提供的电子系统和武器系统，1990年开始研制，1992年试飞，1995年定型。主要改进包括：
　　（1） 换装E/LM―2034型（国产型号JL―9）脉冲多普勒火控雷达；
　　（2） 加装1553B双余度数据总线和1785A外挂管理系统；
　　（3） 换装平视显示器（HUD）和按键式中央控制面板；
　　（4） 用2个单色多功能显示器（MFD）取代机电式仪表；
　　（5） 可配备PL―11半主动雷达中距拦射空对空导弹和PL―8型红外制导近距格斗空对空导弹；
　　7．歼―8H
　　1995年立项，1998年12月首飞，2001年定型。在C、D型基础上换装部分国产化系统：
　　（1） 换装WP―14型涡喷发动机
　　（2） 换装数字式航空电子综合火控系统；
　　（3） 换装1471型脉冲多普勒火控雷达；
　　8．歼―8F
　　1997年立项，2000年底首飞，2002年1月定型。主要改进包括：
　　（1） 加装四余度主动飞行控制系统；
　　（2） 可配备PL―12型主动雷达制导中距空对空导弹；
　　（3） 换装WP―14型涡喷发动机；
　　（4） 加装头盔瞄准具；
　　（5） 加装“蓝天”低空导航/瞄准夜视吊舱；
　　9．歼―8G
　　2001年首飞。

[B]再转一篇[/B]： [B] 中国歼八Ⅱ战机的中后期改进 [/B]


有关歼八Ⅱ的早期改进，大家知道的都比较多，我在这里不再赘述。我想讨论的是其中后期的改进。 　　90年代中期以后，歼八Ⅱ开始进行601所说的“使之具备第三代歼击机特点”的新一轮改进，其改进的幅度之大，涉及的技术专业范围之广，在我国飞机改进历史上都是不多见的。这些改进包括以下几个方面，当然，其一定的改进都是对应于一定具体型号的，我在后几段中将依据我的所学所知来具体论述，其中有不妥之处，还请大家批评指正——　　针对其航电设备较为落后的情况，601在90年代初中期搞了一套综合航电（一平两下，类似于F18早期型号的航电水平），用于歼八C，同时歼八C也安装了与航电配套的神鹰雷达以及空中加油设备（相对于歼八Ⅱ早期型号，其主要改进在于此几点），成为我国国产第一种高续航力并具有较为完善的航电设备的歼击机——在90年代中期以前，用于装备空军的歼八C无疑具有当时国内服役的歼击机中最好的航电系统。同期安装了空中加油设备的歼八D也加入海航服役，但其电子设备却仍维持既有水平，未实现综合化。————在这里，我要特别强调，神鹰系列雷达的性能还是令人满意的，所谓进口祖克8Ⅱ用于歼八Ⅱ升级，实在是一种无聊的传言——祖克8Ⅱ的性能还没有好到令我们放弃神鹰雷达的地步，更何况还有价格因素在起作用。　　稍后的时间里，歼八Ⅲ开始试飞，其具有双翼刀，并且在机身与机翼上大量使用复合材料。歼八Ⅲ利用在92年试飞的歼八ⅡACT上得到验证的四余度数字电传操纵系统和601新的一平三下的综合航电、某所的神鹰雷达以及606的WP14（8000KG级别）发动机，使自身性能得到了一个飞跃。尽管他最后没有装备部队，但毕竟验证了包括复合材料前、后机身部件以及带整体油箱的复合材料机翼等新产品，为以后进一步改进打下了坚实的基础。　　而在2002年定型并装备部队一批的“歼八某改”上，我们却可以清楚的看到这些年的努力带来的成果——推比7一级的WP14、四余度数字电传操纵系统、一平三下的综合航电、神鹰雷达、复合材料的大量使用带来的空重降低以及气动上的一些修改等等。这些已经使“歼八某改”具备了压制对岸空军多数机型的能力，而且即使面对未来周边中等强国（如印度、日本等）的中低档入侵飞机时，也具备了对抗的能力——不会仅仅被动挨打。另外请大家原谅，这种歼八的具体型号，我不便讲明。

[此贴子已经被作者于2003-10-23 23:02:07编辑过]

此文偶已经见过了。确实是老文。如此分析，J-8D的中距拦截能力还是很有限的。J-8C不过是一个过渡。那么J-8F应该是J-8的希望所在？？？

那么J-8C有装备部队吗？

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我在前年专门琢磨过这个问题。找了几十幅歼8-2系列的图片和相关文章来作对比，还整理出一个材料，现在一时找不到了。大体上同意上面两篇文章的说法。





找到一个扫描件：J-8F？

[此贴子已经被作者于2003-10-24 1:02:12编辑过]

J-8B和J-8D都应该有全向雷达告警器。这个应该不能作为区分J-8B和J-8D的标志吧。以前看帖子提到过J-8B有两个批次。我觉得就应该是最初生产的J-8II和后来改进的J-8II/B。但是文中没有提到J-8B可以使用PL-8。那么能否证明目前网上大量流传的带PL-8的J-8为J-8C？

[此贴子已经被作者于2003-10-24 0:34:45编辑过]

疑惑，真不知道这么多种批次，得装备多少架呀？现在还装备新的8，是不是有点浪费？还有新8的风挡能不能换换？又不是没有……

估计在外形上看不出有差别，只是内在的雷达等有不同的型号（英国的、以色列的、俄国的）所以用后缀符号进行区别吧？
希望有高人指点。

大家来讨论讨论呀~~~~！

说实话，你说的这几个歼-8型号我都只是听说过，不过应该只是同一个型号的不同编号吧

那么8C就是还是一片翼刀，8F就是双翼刀？而8D就是装了加油管的8B？如此8C和8B的后期批次是很难从外型上区分开来的了？

大家慢慢等吧,估计还要等好久,这个大复杂了

我看这些逐渐落后的机种应该开始淡出空军舞台了，我国还是应该把目光和精力放到更加先进的三代半以上的战机开发工作中。全力完善J-10，自行生产SU-27/30等。

你说的这种型号标记法好象是国外的叫法

你要是能换成国内的标记方法我还知道些，比如F-8II，F-8III等

有没有人清楚换装昆仑后歼8的载弹量和作战半径可以达到多少.听说以前的歼8载弹量只有3.6吨,作战半径680公里,发动机推重比5.5