从铁路角度看经济危机影响（也欢迎大家从自己身边谈谈经 ...

一直觉得经济危机离我很遥远，铁路这种行业受经济危机影响不会太大。没想到今天领导开会谈起今年的经济形式，听的我心是拔凉拔凉的，一下子就感受到了经济危机的威力。虽然时节已经初春，但我却觉得自己依然身处三九寒冬一般。简单说说开会时候说的信息吧。
一、铁路运输收入额急剧萎缩。原来铁路运输收入额大概在每天13亿元左右，经济危机以来逐步下滑，现在已经到了每天9亿元左右的程度，下降了近1/3。
二、运输任务不饱和。现在全路已经封存了近万节车皮和300多台机车。
三、车辆新造和修理资金严重紧张。到目前为止，各新造厂和修理厂均未接到09年的订单合同。原计划09年客车修理资金近23个亿，现在削减到了不足20个亿。客车修理系统去年招标会结果作废，重新招标。25G型车和25T型车增加运用一个A3修期再入厂检修，以节约检修成本。
    大概就是这么几条，数字部分是凭记忆说的，可能不十分准确，但不会有太大的偏差。然后领导自然是口风一转，说什么困难是暂时的，前途是光明的，公司要采取种种措施应对危机云云。闲话不叙。
    有道是春江水暖鸭先知，如果中国经济复苏，估计除了煤炭电钢铁等基础行业，铁路业也应该是最先有反映的行业。毕竟经济好转，运输量才能上去。但愿这个寒冬早点过去。铁路如此，不知道其他行业又如何？欢迎大家都来说说经济危机对自己的影响——已经好转的也说说，给大家一点希望和安慰么。一直觉得经济危机离我很遥远，铁路这种行业受经济危机影响不会太大。没想到今天领导开会谈起今年的经济形式，听的我心是拔凉拔凉的，一下子就感受到了经济危机的威力。虽然时节已经初春，但我却觉得自己依然身处三九寒冬一般。简单说说开会时候说的信息吧。
一、铁路运输收入额急剧萎缩。原来铁路运输收入额大概在每天13亿元左右，经济危机以来逐步下滑，现在已经到了每天9亿元左右的程度，下降了近1/3。
二、运输任务不饱和。现在全路已经封存了近万节车皮和300多台机车。
三、车辆新造和修理资金严重紧张。到目前为止，各新造厂和修理厂均未接到09年的订单合同。原计划09年客车修理资金近23个亿，现在削减到了不足20个亿。客车修理系统去年招标会结果作废，重新招标。25G型车和25T型车增加运用一个A3修期再入厂检修，以节约检修成本。
    大概就是这么几条，数字部分是凭记忆说的，可能不十分准确，但不会有太大的偏差。然后领导自然是口风一转，说什么困难是暂时的，前途是光明的，公司要采取种种措施应对危机云云。闲话不叙。
    有道是春江水暖鸭先知，如果中国经济复苏，估计除了煤炭电钢铁等基础行业，铁路业也应该是最先有反映的行业。毕竟经济好转，运输量才能上去。但愿这个寒冬早点过去。铁路如此，不知道其他行业又如何？欢迎大家都来说说经济危机对自己的影响——已经好转的也说说，给大家一点希望和安慰么。