中航集团和东航出资成立的幸福航空出师不利,东航打退堂 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/23 23:17:23
路透上海1月13日电:中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)消息人士周二表示,东航正洽商出售幸福航空有限责任公司(China Joy Air Co., Ltd.,简称“幸福航空”)约30%股权予中国航空工业集团公司( Aviation Industry Corporation of China,简称“中航工业”)  目前东航在幸福航空中的持股比例为40%,中航工业则持股60%。

  其中一消息人士说,东航想要通过减持幸福航空股权来帮助缓解其财务困境,且中航充分理解此意图。

  东航发言人谢绝就此评论。

  东方航空周一曾公告称,根据初步测算,公司航油套期保值合约于截至去年底的公允价值损失约为62亿元人民币,预计2008年东航业绩将出现大幅亏损。

  幸福航空去年3月正式成立,该公司以使用国产飞机和运营支线为特征,以西安咸阳国际机场作为主运营基地。路透上海1月13日电:中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)消息人士周二表示,东航正洽商出售幸福航空有限责任公司(China Joy Air Co., Ltd.,简称“幸福航空”)约30%股权予中国航空工业集团公司( Aviation Industry Corporation of China,简称“中航工业”)  目前东航在幸福航空中的持股比例为40%,中航工业则持股60%。

  其中一消息人士说,东航想要通过减持幸福航空股权来帮助缓解其财务困境,且中航充分理解此意图。

  东航发言人谢绝就此评论。

  东方航空周一曾公告称,根据初步测算,公司航油套期保值合约于截至去年底的公允价值损失约为62亿元人民币,预计2008年东航业绩将出现大幅亏损。

  幸福航空去年3月正式成立,该公司以使用国产飞机和运营支线为特征,以西安咸阳国际机场作为主运营基地。
没听说过:L
成立个新公司,公司的架子就要花钱,不如用飞机去现有公司实物参股,不知参股和租赁哪个更受现有公司欢迎(会计上、经济上划算)?哪个更让飞机公司更上心?

参股需要沟通解决的问题也比较多,但不是协调不了
我都看不出别人接手的原因...
给ARJ21找出路的公司!
现在东航境况很不好啊,员工都要休一个月无薪假期了。年底奖金传说只有一点点
一航当时搞这个幸福航空,本身就是计划经济的思想为指导的,担心飞机卖不出去,硬是要自产自销的上马。不论国营还是民营,航空公司其实需要的是符合其航线网络发展规划,安全性好,服务配套的飞机,经济性好是其次的。你的产品好、服务好自然会有人来买,用不着搞样板工程。新舟和ARJ都是好东西,只是西飞、商飞的包装宣传不够好,服务配套跟不上而已,只要在软件上多下功夫,一航的飞机完全可以跟庞巴迪和EMB比高低。幸福航空下马对中商飞来说百利而无一害,工业企业应该为用户的需求而制造,有需求才有定单继而才能保住饭碗,前因后果不能倒置,应该去发掘需求而不是制造用户,专注商业市场的开发才是民用航空工业生存的关键。
原帖由 kamille 于 2009-1-14 10:13 发表
一航当时搞这个幸福航空,本身就是计划经济的思想为指导的,担心飞机卖不出去,硬是要自产自销的上马。不论国营还是民营,航空公司其实需要的是符合其航线网络发展规划,安全性好,服务配套的飞机,经济性好是其次的 ...

对头!
东航都要破产了,先弄点现金对付过几天。