超级军网外观设计是汽车的灵魂
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 06:03:20
看了最近国内车厂一些新车的图片，实在想不出为什么能够设计出这么难看的汽车，奇瑞瑞虎3、五福娃、东风的新车型……
在技术实力和工艺水平，甚至市场服务等等方面都还不能与国外大品牌抗衡的时候，生产的汽车却是有着这样糟糕的设计，如何能够卖得出去？难道又要祭出降价大旗？
一款汽车，无论其技术水平如何傲视群雄，工艺如何精细完美，如果外观让人一眼就心生抗拒，如何能够卖得出去？
奇瑞这样的厂商，应该说已经见过世面了，为什么就不能在QQ神话之后，继续往上发展，拿出更好更高档的热销车型？外观上，长城的哈弗就是榜样。
没有优秀的设计，在这样竞争激烈的市场上，只能是自取灭亡。看了最近国内车厂一些新车的图片，实在想不出为什么能够设计出这么难看的汽车，奇瑞瑞虎3、五福娃、东风的新车型……
在技术实力和工艺水平，甚至市场服务等等方面都还不能与国外大品牌抗衡的时候，生产的汽车却是有着这样糟糕的设计，如何能够卖得出去？难道又要祭出降价大旗？
一款汽车，无论其技术水平如何傲视群雄，工艺如何精细完美，如果外观让人一眼就心生抗拒，如何能够卖得出去？
奇瑞这样的厂商，应该说已经见过世面了，为什么就不能在QQ神话之后，继续往上发展，拿出更好更高档的热销车型？外观上，长城的哈弗就是榜样。
没有优秀的设计，在这样竞争激烈的市场上，只能是自取灭亡。
在技术实力和工艺水平，甚至市场服务等等方面都还不能与国外大品牌抗衡的时候，生产的汽车却是有着这样糟糕的设计，如何能够卖得出去？难道又要祭出降价大旗？
一款汽车，无论其技术水平如何傲视群雄，工艺如何精细完美，如果外观让人一眼就心生抗拒，如何能够卖得出去？
奇瑞这样的厂商，应该说已经见过世面了，为什么就不能在QQ神话之后，继续往上发展，拿出更好更高档的热销车型？外观上，长城的哈弗就是榜样。
没有优秀的设计，在这样竞争激烈的市场上，只能是自取灭亡。看了最近国内车厂一些新车的图片，实在想不出为什么能够设计出这么难看的汽车，奇瑞瑞虎3、五福娃、东风的新车型……
在技术实力和工艺水平，甚至市场服务等等方面都还不能与国外大品牌抗衡的时候，生产的汽车却是有着这样糟糕的设计，如何能够卖得出去？难道又要祭出降价大旗？
一款汽车，无论其技术水平如何傲视群雄，工艺如何精细完美，如果外观让人一眼就心生抗拒，如何能够卖得出去？
奇瑞这样的厂商，应该说已经见过世面了，为什么就不能在QQ神话之后，继续往上发展，拿出更好更高档的热销车型？外观上，长城的哈弗就是榜样。
没有优秀的设计，在这样竞争激烈的市场上，只能是自取灭亡。
都是中国设计师主刀
:b :b 还是把外观设计外包给老外，咱们自己再用十年啃下核心技术，积累工程数据和经验
没有个好模子，很难把车卖出去，比亚迪倒是明智，华晨有所为有所不为，荣威要不是由英国研发中心顶着也不行
:b :b 还是把外观设计外包给老外，咱们自己再用十年啃下核心技术，积累工程数据和经验
没有个好模子，很难把车卖出去，比亚迪倒是明智，华晨有所为有所不为，荣威要不是由英国研发中心顶着也不行
外观是汽车灵魂，车身设计是汽车的魂灵。
天下车型一大抄,不抄白不抄,对不[:a4:]
BYD那叫做恶心！
车厂老板纯一个农民目光。
国产品牌中只看好中华！
车厂老板纯一个农民目光。
国产品牌中只看好中华！
奇瑞五福娃中有几个车型还是不错的！
原帖由 乌猪霍土 于 2009-1-8 19:03 发表
BYD那叫做恶心！
车厂老板纯一个农民目光。
国产品牌中只看好中华！
能赚钱就是好眼光:D
为何不看看江淮
江淮早在乘用车上马之初就成立了两个海外研发机构
都灵外形研发中心
东京内饰研发中心
加上江淮去年投入使用的江淮汽车研究院
和综合实验场
江淮已经构成完备的研发体系
---------------------------------------------
今年上市的B18就会给出答案
B18的内饰就有日本那个团队的结晶
至于看意大利的外形，呵呵
雄鹰，和愿景三
雄鹰可能是瑞鹰的下一代，此次江淮和美国车桥合资我觉得就是为了这车而来
雄鹰非常值得期待
江淮雄鹰
江淮B18
江淮早在乘用车上马之初就成立了两个海外研发机构
都灵外形研发中心
东京内饰研发中心
加上江淮去年投入使用的江淮汽车研究院
和综合实验场
江淮已经构成完备的研发体系
---------------------------------------------
今年上市的B18就会给出答案
B18的内饰就有日本那个团队的结晶
至于看意大利的外形，呵呵
雄鹰，和愿景三
雄鹰可能是瑞鹰的下一代，此次江淮和美国车桥合资我觉得就是为了这车而来
雄鹰非常值得期待
江淮雄鹰
江淮B18
江淮B18:b :b :b
还是把外观设计外包给老外，咱们自己再用十年啃下核心技术，积累工程数据和经验
===============================================================
意大利和法国那边长大的从少就看著街上米高安哲罗的雕象, 文艺复兴时期的建筑, 更不要说遍地美术馆博物馆里的名画和艺术品. 培养美学的环境还不是中国短期内能及. 艺术设计老欧洲那边还是有优势.
===============================================================
意大利和法国那边长大的从少就看著街上米高安哲罗的雕象, 文艺复兴时期的建筑, 更不要说遍地美术馆博物馆里的名画和艺术品. 培养美学的环境还不是中国短期内能及. 艺术设计老欧洲那边还是有优势.
美的设计和难看的设计往往就是差那麽的一点点.
B18好像欧宝的 insignia, 不过相对土了一点点
外观不是汽车的灵魂
使用性能才是灵魂
就家庭用车来说 空间都比外观重要
否则标志206不会销售的可怜了
使用性能才是灵魂
就家庭用车来说 空间都比外观重要
否则标志206不会销售的可怜了
原帖由 肚子咕咕 于 2009-1-13 06:36 发表
外观不是汽车的灵魂
使用性能才是灵魂
就家庭用车来说 空间都比外观重要
否则标志206不会销售的可怜了
外观还是灵魂，性能是肌肉，没有外观满意度的高性能车是只能关了灯享受的生子工具，
有外观没性能的是好看的母鸡不下蛋，跟
娶了衣裳架子模特儿，生不出孩子做不出饭。
外观就是外观，必要条件之一，上升不到灵魂的高度。
要是外观是灵魂，老三样早退市了。
要是外观是灵魂，老三样早退市了。
能不能套用用在战斗机上的那句话？外表好看的飞机一定是好飞机，外观好看的汽车一定是好汽车吗？
原帖由 山寨 于 2009-1-15 01:41 发表
能不能套用用在战斗机上的那句话？外表好看的飞机一定是好飞机，外观好看的汽车一定是好汽车吗？
================
不是, 车直接PK机会毕竟少, 评价因素就不同. 综合而言, 可靠应居首, 舒适居后, 驾驶性能只要没有严重缺陷, 其实高中间差距并不怎么重要. 当然油价高涨其间还有个油耗指标.
信口胡, 内行勿见笑. :D