超级军网可怕的印度“春运” 比中国还要猛！（组图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 20:00:19
| 可怕的印度“春运” 比中国还要猛！（组图） | |
http://www.chinareviewnews.com 2009-01-07 17:34:08 |
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可怕的印度“春运” 比中国还要猛！（组图）http://www.chinareviewnews.com 2009-01-07 17:34:08
来源：搜狐社区 有点火星
很老的照片了
在中国这绝对不可能:D
:L 这个..本菜很好奇速度上来以后挂在上面的人会怎么样..
是啊 万一开快了 可就一路飞人了....
放心啦，速度上不来地。:L
:L 速度上不来。 那铁路不就体现不了长途运输的优越性.....
难道阿三们把火车当公交车用....
难道阿三们把火车当公交车用....
没看这次恐怖袭击么？印度火车站没人管，坐火车不花钱，也就是铁道公交车而已。:L
感觉都很有技术
这不是“春运”吧，似乎阿三那边无论什么时候都这样呢
那个在桥顶上的怎么回事？
中国火车不这样，是因为开得快！！
我看一些描写抗日战争时期的事情，那个时候人逃难坐火车，还有在火车底下搭扳子的，一不留神掉下去，就死了！！
惨惨惨！
中国火车不这样，是因为开得快！！
我看一些描写抗日战争时期的事情，那个时候人逃难坐火车，还有在火车底下搭扳子的，一不留神掉下去，就死了！！
惨惨惨！
坐在顶上的有什么扶手吗？怎么看都想要掉下来似的，尤其是头两张，看着随便哪个人靠一下，挤一下就会有人下去呀。
速度慢,问题不到
要死人的吧，这:L
好像阿三的火车可以随叫随停。
还不错，是电气化火车
电气铁路上面都坐人，被电了怎么办。
不是春运吧．好象说火车当成公交车那样的
大家不用担心 其实人类是有这些潜能的 因为咱们太安逸了都退化了
原帖由 Mutant 于 2009-1-7 21:02 发表
这不是“春运”吧，似乎阿三那边无论什么时候都这样呢
就是。那里的铁路都那样。已经有许多这样的图片了。
原帖由 焚风 于 2009-1-7 22:01 发表
电气铁路上面都坐人，被电了怎么办。
我最疑惑的也是这个....万一被接触网电到怎么办?
文革时见过，但也没这么多人。
好多人阿~~
有点特例啊恒河朝圣，不过印度运输工具超载很正常的事情，不光火车，连飞机他们都超。
这个帖比火星还火星，据不完全统计超大至少有七八个相同的帖，包括鄙人也曾经发过[:a6:]
中国的火车速度要是足够慢，天气要是像印度一样和谐，一样会如此！:D
印度铁路总里程63000多公里,客运量远超过中国(中国铁路客运量13-14亿人次,印度则超过50亿人次);不过货运量印度远逊(5-6亿吨VS30+亿吨)
原帖由 彩虹瀑布 于 2009-1-11 10:19 发表
印度铁路总里程63000多公里,客运量远超过中国(中国铁路客运量13-14亿人次,印度则超过50亿人次);不过货运量印度远逊(5-6亿吨VS30+亿吨)
那是包括通勤线路的。要比较就 把中国地铁运量加上
在铁路车厢上面焊一圈栏杆花不了多少钱，可以大大增加载客量，减少旅客掉下来的危险。
这么简单的事情都不做，可见是体制问题。
这么简单的事情都不做，可见是体制问题。
这图猛啊，，哈哈
幸亏印度铁路是宽轨，火车顶上还能多座（站）几个人
电化区段上车顶，
这是个技术活:D :L :L
这是个技术活:D :L :L
有两张接触网还在头顶;funk
凡是阿三的新闻都很搞笑
这是玩命型肉包皮
大桥上那一张，怎么感觉很多人掉下来了。
原帖由 彩虹瀑布 于 2009-1-11 10:19 发表
印度铁路总里程63000多公里,客运量远超过中国(中国铁路客运量13-14亿人次,印度则超过50亿人次);不过货运量印度远逊(5-6亿吨VS30+亿吨)
好像小三的铁路大部分还是日不落帝国殖民地时代修的吧？
原帖由 彩虹瀑布 于 2009-1-11 10:19 发表
印度铁路总里程63000多公里,客运量远超过中国(中国铁路客运量13-14亿人次,印度则超过50亿人次);不过货运量印度远逊(5-6亿吨VS30+亿吨)
印度的铁路，很多是城市通勤用的，还有人用铁路来送外卖。。。:D
所以，它的客运量和我们统计的口径是不同的。
我还要算上城市轨道交通的话，印度是远远赶不上的。。。。:D
原帖由 东风强劲 于 2009-1-11 16:24 发表
好像小三的铁路大部分还是日不落帝国殖民地时代修的吧？
1950 年印度建国时的铁路里程是5.3-5.4万公里(同期中国好像是2.2万)……