系统内部刊物通稿，救助15名被挟持的中国公民

11月2日上午9时许，中国海事执法船“海巡21”，载着被3艘外籍渔业辅助船夹持的15名中国公民，安全靠泊在浙江舟山长峙码头，标志着10月20日发生在浙江舟山的外籍渔业辅助船夹持中国公民事件圆满解决。在中国海事局、中国海上搜救中心的全力救助和韩、日两国海事部门的协助下，被夹持的15名中国公民安全回到了祖国的怀抱。
  “海巡21”一停靠码头，专程从北京赶来的中国海事局常务副局长刘功臣，在浙江、上海海事局以及舟山市委、市政府负责人的陪同下，登上了“海巡21”执法船，亲切看望了全体海事执法人员，对“海巡21”赶赴远海成功救助被夹持人员回到祖国表示祝贺，并对安全回国的15名被挟持人员，表示了亲切的慰问。在舟山长峙码头，举行了简短而热烈的迎接仪式。前来迎接的亲属与安全回国的亲人相拥而泣，热泪盈眶，连声感谢国家和政府对他们的救助和关怀。
   10月21日，中国海上搜救中心接到浙江海上搜救中心报告：在浙江舟山中远六横厂改装修理的3艘外籍渔业辅助船，在试航期间挟持了我13名参与试航的技术人员和2名中国籍翻译后逃逸。经了解，此事因外方股东对船舶改装费用、修理等产生不满，而采取了过激行为。这3艘外籍船于10月20日上午从船厂出发到虾峙门南锚地试航，之后未按原计划10月21日返回。
   事发后，交通运输部高度重视，立即指示中国海事局、中国海上搜救中心及有关部门采取有效行动，要从维护我国主权和保护我国公民人身安全出发，尽快救助受挟持的中方人员安全回国。
   中国海事局迅速展开救助行动，由于外籍辅助船拒绝配合，无法与船方取得联系。组织救助的中国海事人员根据相关情况判断，这3艘船可能已驶往公海。为了掌握这3艘船的行踪，中国海事局指示浙江海事局发布了航行警告，要求在东海航行的船舶注意观察、搜寻。同时，中国海事局紧急请求韩国海洋警察署、日本海上保安厅协助查找外籍渔业辅助船。我国政府两次约见该国驻华使馆人员，对方政府表示积极配合中方做好相关工作。
   10月29日15时15分，中国海事局通过韩国海洋警察厅掌握了外籍3艘渔业辅助船的船位，位于韩国釜山港东偏北约50海里（公海）处。中国海事局立即致函韩国海洋警察厅继续保持对这3艘船的跟踪，保持对其监视，提供安全救助保障。同时，指令中远、中海公司报告其航行于这3艘船附近水域的中国籍船舶动态。此时，中远“兴化”轮恰好在该水域附近，中国海事局要求中远“兴化”轮在此待命，配合做好接送中方15名人员的任务。同时，中国海事局立即派出海事执法船“海巡21”驶往该海域，开展接送中方人员回国的相关工作。
   10月31日上午8时，中远“兴化”轮从3艘外籍辅助船上接下15名被挟持的中方人员。10月31日下午6时，“海巡21”海事执法船在朝鲜海峡将15名被挟持的中方人员从“兴化”轮接下。通过30多个小时的海上航行，“海巡21”于11月2日凌晨安全抵达舟山水域。至此，被挟持了13天的15名中国公民，被成功解救并安全回到亲人的身边。
   此次解救，得到了我国外交部、公安部等有关部委的积极协助，浙江省政府和舟山市政府的高度重视，以及相关口岸单位和航运公司的大力支持和配合。
   据中国海事局常务副局长刘功臣介绍，这次我国被挟持公民被成功救助，充分体现了交通运输部党组坚持以人为本、建设责任型政府部门的理念。维护我国主权，保护我国公民人身安全，充分反映了我国海上交通安全监督管理和应急反应能力。目前，我国海事执法舰艇已实现跨海区执行任务，卫星技术等现代化技术手段已广泛应用于我国海上交通安全监督管理中。中国海事多次参加国际、国内重大应急工作，在关键时刻发挥了关键作用。此次事件处理过程中，在中日、中韩海事合作机制下，得到了日、韩两国海事部门的有力支持。外籍船公司及政府外交部门的高度重视，积极配合，为事件的圆满解决，发挥了重要作用。此次事件的成功解决，为我国在今后处理类似事件提供了宝贵的经验。
海巡21船

前排右一为刘功臣局长

被救助回国的15名人员从“海巡21”船下到舟山长峙码头

海事局常务副局长刘功臣与被成功救助回国人员亲切握手

中远集团公司向中国海事执法船“海巡21”赠送锦旗11月2日上午9时许，中国海事执法船“海巡21”，载着被3艘外籍渔业辅助船夹持的15名中国公民，安全靠泊在浙江舟山长峙码头，标志着10月20日发生在浙江舟山的外籍渔业辅助船夹持中国公民事件圆满解决。在中国海事局、中国海上搜救中心的全力救助和韩、日两国海事部门的协助下，被夹持的15名中国公民安全回到了祖国的怀抱。
  “海巡21”一停靠码头，专程从北京赶来的中国海事局常务副局长刘功臣，在浙江、上海海事局以及舟山市委、市政府负责人的陪同下，登上了“海巡21”执法船，亲切看望了全体海事执法人员，对“海巡21”赶赴远海成功救助被夹持人员回到祖国表示祝贺，并对安全回国的15名被挟持人员，表示了亲切的慰问。在舟山长峙码头，举行了简短而热烈的迎接仪式。前来迎接的亲属与安全回国的亲人相拥而泣，热泪盈眶，连声感谢国家和政府对他们的救助和关怀。
   10月21日，中国海上搜救中心接到浙江海上搜救中心报告：在浙江舟山中远六横厂改装修理的3艘外籍渔业辅助船，在试航期间挟持了我13名参与试航的技术人员和2名中国籍翻译后逃逸。经了解，此事因外方股东对船舶改装费用、修理等产生不满，而采取了过激行为。这3艘外籍船于10月20日上午从船厂出发到虾峙门南锚地试航，之后未按原计划10月21日返回。
   事发后，交通运输部高度重视，立即指示中国海事局、中国海上搜救中心及有关部门采取有效行动，要从维护我国主权和保护我国公民人身安全出发，尽快救助受挟持的中方人员安全回国。
   中国海事局迅速展开救助行动，由于外籍辅助船拒绝配合，无法与船方取得联系。组织救助的中国海事人员根据相关情况判断，这3艘船可能已驶往公海。为了掌握这3艘船的行踪，中国海事局指示浙江海事局发布了航行警告，要求在东海航行的船舶注意观察、搜寻。同时，中国海事局紧急请求韩国海洋警察署、日本海上保安厅协助查找外籍渔业辅助船。我国政府两次约见该国驻华使馆人员，对方政府表示积极配合中方做好相关工作。
   10月29日15时15分，中国海事局通过韩国海洋警察厅掌握了外籍3艘渔业辅助船的船位，位于韩国釜山港东偏北约50海里（公海）处。中国海事局立即致函韩国海洋警察厅继续保持对这3艘船的跟踪，保持对其监视，提供安全救助保障。同时，指令中远、中海公司报告其航行于这3艘船附近水域的中国籍船舶动态。此时，中远“兴化”轮恰好在该水域附近，中国海事局要求中远“兴化”轮在此待命，配合做好接送中方15名人员的任务。同时，中国海事局立即派出海事执法船“海巡21”驶往该海域，开展接送中方人员回国的相关工作。
   10月31日上午8时，中远“兴化”轮从3艘外籍辅助船上接下15名被挟持的中方人员。10月31日下午6时，“海巡21”海事执法船在朝鲜海峡将15名被挟持的中方人员从“兴化”轮接下。通过30多个小时的海上航行，“海巡21”于11月2日凌晨安全抵达舟山水域。至此，被挟持了13天的15名中国公民，被成功解救并安全回到亲人的身边。
   此次解救，得到了我国外交部、公安部等有关部委的积极协助，浙江省政府和舟山市政府的高度重视，以及相关口岸单位和航运公司的大力支持和配合。
   据中国海事局常务副局长刘功臣介绍，这次我国被挟持公民被成功救助，充分体现了交通运输部党组坚持以人为本、建设责任型政府部门的理念。维护我国主权，保护我国公民人身安全，充分反映了我国海上交通安全监督管理和应急反应能力。目前，我国海事执法舰艇已实现跨海区执行任务，卫星技术等现代化技术手段已广泛应用于我国海上交通安全监督管理中。中国海事多次参加国际、国内重大应急工作，在关键时刻发挥了关键作用。此次事件处理过程中，在中日、中韩海事合作机制下，得到了日、韩两国海事部门的有力支持。外籍船公司及政府外交部门的高度重视，积极配合，为事件的圆满解决，发挥了重要作用。此次事件的成功解决，为我国在今后处理类似事件提供了宝贵的经验。
海巡21船

前排右一为刘功臣局长

被救助回国的15名人员从“海巡21”船下到舟山长峙码头

海事局常务副局长刘功臣与被成功救助回国人员亲切握手

中远集团公司向中国海事执法船“海巡21”赠送锦旗