超级军网对FY论坛上10B曝光贴的瞎说两句
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 22:12:35
FY原帖
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/0812/169211.html
按风兄爆料的情况来分析
1.垂尾电子舱
考虑到TG现在不象80年代时对截击那样变态的要求,高耸的垂尾可以缩小了,同时学习香水国一把,将电子舱架上去,一举多得
2.DSI
其实DSI并非不能上高速,完全取决于选定的最优设计 点在什么 速度 上
DSI能够减重,降低RCS,同时可以在不进行大的改动前机身的情况下增加可用容积
考虑到TG现在有11系列在手,10可以不必要求面面俱到了
PS: 有人说那张DSI是PS的....俺很....里嫩外焦中.....
3.机翼
这个最搞不清楚
莫非是优化改进了结构,降低了空重,加大了内油?
4.光电
这个比较好理解
这年头,新机出来没个光电都不意思见人
不知道,是象11那样呢,还是象阵风那样,还是象F35那样变态...
5.雷达
这个不清楚
有老大说TG已经用上了AESA,有的说葡萄成熟还早着很呢
6.保形油箱/半埋挂架
这个...
保形油箱对于TG,俺 个人认为是没什么 意义,最大的好处是解放了2 个重载挂架罢了
至于 半埋,TG的弹/弹翼MS都很粗鲁.....FY原帖
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/0812/169211.html
按风兄爆料的情况来分析
1.垂尾电子舱
考虑到TG现在不象80年代时对截击那样变态的要求,高耸的垂尾可以缩小了,同时学习香水国一把,将电子舱架上去,一举多得
2.DSI
其实DSI并非不能上高速,完全取决于选定的最优设计 点在什么 速度 上
DSI能够减重,降低RCS,同时可以在不进行大的改动前机身的情况下增加可用容积
考虑到TG现在有11系列在手,10可以不必要求面面俱到了
PS: 有人说那张DSI是PS的....俺很....里嫩外焦中.....
3.机翼
这个最搞不清楚
莫非是优化改进了结构,降低了空重,加大了内油?
4.光电
这个比较好理解
这年头,新机出来没个光电都不意思见人
不知道,是象11那样呢,还是象阵风那样,还是象F35那样变态...
5.雷达
这个不清楚
有老大说TG已经用上了AESA,有的说葡萄成熟还早着很呢
6.保形油箱/半埋挂架
这个...
保形油箱对于TG,俺 个人认为是没什么 意义,最大的好处是解放了2 个重载挂架罢了
至于 半埋,TG的弹/弹翼MS都很粗鲁.....
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/0812/169211.html
按风兄爆料的情况来分析
1.垂尾电子舱
考虑到TG现在不象80年代时对截击那样变态的要求,高耸的垂尾可以缩小了,同时学习香水国一把,将电子舱架上去,一举多得
2.DSI
其实DSI并非不能上高速,完全取决于选定的最优设计 点在什么 速度 上
DSI能够减重,降低RCS,同时可以在不进行大的改动前机身的情况下增加可用容积
考虑到TG现在有11系列在手,10可以不必要求面面俱到了
PS: 有人说那张DSI是PS的....俺很....里嫩外焦中.....
3.机翼
这个最搞不清楚
莫非是优化改进了结构,降低了空重,加大了内油?
4.光电
这个比较好理解
这年头,新机出来没个光电都不意思见人
不知道,是象11那样呢,还是象阵风那样,还是象F35那样变态...
5.雷达
这个不清楚
有老大说TG已经用上了AESA,有的说葡萄成熟还早着很呢
6.保形油箱/半埋挂架
这个...
保形油箱对于TG,俺 个人认为是没什么 意义,最大的好处是解放了2 个重载挂架罢了
至于 半埋,TG的弹/弹翼MS都很粗鲁.....FY原帖
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/0812/169211.html
按风兄爆料的情况来分析
1.垂尾电子舱
考虑到TG现在不象80年代时对截击那样变态的要求,高耸的垂尾可以缩小了,同时学习香水国一把,将电子舱架上去,一举多得
2.DSI
其实DSI并非不能上高速,完全取决于选定的最优设计 点在什么 速度 上
DSI能够减重,降低RCS,同时可以在不进行大的改动前机身的情况下增加可用容积
考虑到TG现在有11系列在手,10可以不必要求面面俱到了
PS: 有人说那张DSI是PS的....俺很....里嫩外焦中.....
3.机翼
这个最搞不清楚
莫非是优化改进了结构,降低了空重,加大了内油?
4.光电
这个比较好理解
这年头,新机出来没个光电都不意思见人
不知道,是象11那样呢,还是象阵风那样,还是象F35那样变态...
5.雷达
这个不清楚
有老大说TG已经用上了AESA,有的说葡萄成熟还早着很呢
6.保形油箱/半埋挂架
这个...
保形油箱对于TG,俺 个人认为是没什么 意义,最大的好处是解放了2 个重载挂架罢了
至于 半埋,TG的弹/弹翼MS都很粗鲁.....
都麻木了[:a5:]
沙法,太好了.
其实不然,10B杀啥没图不好说
其实不然,10B杀啥没图不好说
考虑TG 5代机大概10年以前就要首飞, TG空军装备研发部署不可能不考虑这点.
DSI J-10改确实有可能, 毕竟有5代空优之后, 未来J-10很可能扮演F-35的角色, 也就是一低档多用途,侧重于攻击机的玩意, 对高空高速性能要求不高.
DSI J-10改确实有可能, 毕竟有5代空优之后, 未来J-10很可能扮演F-35的角色, 也就是一低档多用途,侧重于攻击机的玩意, 对高空高速性能要求不高.
原帖由 机场大门保卫者 于 2008-12-30 16:50 发表
考虑TG 5代机大概10年以前就要首飞, TG空军装备研发部署不可能不考虑这点.
DSI J-10改确实有可能, 毕竟有5代空优之后, 未来J-10很可能扮演F-35的角色, 也就是一低档多用途,侧重于攻击机的玩意, 对高空高速性能要求 ...
我咋没看明白你在说什么呢？？
原帖由 －刀 于 2008-12-30 16:39 发表
FY原帖
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/0812/169211.html
按风兄爆料的情况来分析
1.垂尾电子舱
考虑到TG现在不象80年代时对截击那样变态的要求,高耸的垂尾可以缩小了,同时学习香水国一把,将电子舱架上去 ...
支持[:a15:]
有改进就说明我们在不断进步啊:D
等大佬来介绍具体实际情况
等大佬来介绍具体实际情况
10Ａ空优，１０Ｂ侧重对地，分工合作挺好的。
真的有10B没?
基本赞同。估计大差不离
我觉得所谓战机的改进方面发动机是个很重要的部分。
从世界主要三代机的改进上可以看出来，F-16,F-15,F-18,su-27的改进，都伴随着增重，歼10的改进也是一样，因此个人以为，所谓大改，必然伴随着发动机性能的大幅度提升。
如果发动机没有大幅度提升性能的话，应该算不上大改。（比如F-16A/B提升到F-16C/D，这才算大改，如果同样从F-16A/BLOCK5提升到F-16A/BLOCK10应该不算大改）
不知这歼10B比歼10A提升和F-16的那种升级更相似？
从世界主要三代机的改进上可以看出来，F-16,F-15,F-18,su-27的改进，都伴随着增重，歼10的改进也是一样，因此个人以为，所谓大改，必然伴随着发动机性能的大幅度提升。
如果发动机没有大幅度提升性能的话，应该算不上大改。（比如F-16A/B提升到F-16C/D，这才算大改，如果同样从F-16A/BLOCK5提升到F-16A/BLOCK10应该不算大改）
不知这歼10B比歼10A提升和F-16的那种升级更相似？
俄的看点是如果这次还不能将棍子头上的胡子降到很低的数目，这个13还是少吹的好。
按数字算前几年买的AL-31FN还没用完吧
:Q DSI.....那个效果图雀食PS之嫌....看见有人发过原图2张
原帖由 克雷格山 于 2008-12-30 18:18 发表
:Q DSI.....那个效果图雀食PS之嫌....看见有人发过原图2张
人家这叫示意图，没说是偷拍的图:D
其实成飞05年完成的一个比较笼统的文章里就隐约提到了10改良的问题了
而在南航和成飞一起完成的一个文章里，也提到了BUMP进气道的问题，参考一下吧
而在南航和成飞一起完成的一个文章里，也提到了BUMP进气道的问题，参考一下吧
麻木了:') :') :')
强烈要求上图！:D
原帖由 围观群众甲 于 2008-12-30 19:11 发表
强烈要求上图！:D
广大群众今年要知足了！
原帖由 机场大门保卫者 于 2008-12-30 16:50 发表
考虑TG 5代机大概10年以前就要首飞, TG空军装备研发部署不可能不考虑这点.
DSI J-10改确实有可能, 毕竟有5代空优之后, 未来J-10很可能扮演F-35的角色, 也就是一低档多用途,侧重于攻击机的玩意, 对高空高速性能要求不高.
你说的有些道理。
实际上现在的飞机就是根据TG的实际需求而造，不可能有某种万金油般的“神机”，万金油肯定是便宜货。
仗要怎么打，未来空中力量如何对比，关键还是取决于重型机啊。
原帖由 ggb.type13 于 2008-12-30 19:41 发表
你说的有些道理。
实际上现在的飞机就是根据TG的实际需求而造，不可能有某种万金油般的“神机”，万金油肯定是便宜货。
仗要怎么打，未来空中力量如何对比，关键还是取决于重型机啊。
附议，天朝空军眼里只有米帝:victory:
冒似10B肯定会换发
换发、AESA、升级电子设备，依然空优，就这样:D
J10如果大改成这样，确实有点不可思议
台风贺电可能显示出新歼10可能开始整合头盔显示器和新的红外弹，也可能是可增加翼尖吊舱。
这改动也忒大了吧
原帖由 我心飞扬1234 于 2008-12-30 17:16 发表
真的有10B没?
10B是有的，就是那个10A的双座型嘛，至于这个，先前看是10C，现在竟然找不到模板了－－被CD给忽悠糊涂了！
10A双座型叫10S，10B根据某些人的说法，肯定不是专门的对地攻击机，而是通用性加强，空地兼能。至于DSI,那张效果图就是PS的，但那是一个暗示……
原帖由 八宝山老妖 于 2008-12-30 23:14 发表
10A双座型叫10S，10B根据某些人的说法，肯定不是专门的对地攻击机，而是通用性加强，空地兼能。至于DSI,那张效果图就是PS的，但那是一个暗示……
现在知道10A的双座叫什么了!原来是10S
]]
换发可能性不大....
据老大们透露,10的结构啊,材料啊什么 的,减重的空间还是很大的....
据老大们透露,10的结构啊,材料啊什么 的,减重的空间还是很大的....
忽然想到一个问题，加入前一阵子中美蜜月那个传言属实，GLA愿意主动向我们提供F414，那TB就有要到F110GE132/134的可能，用太行这个血亲的技术治治太行现在的病，可以期待啊，当然，前提是那个传言属实
原帖由 E.Fermi 于 2008-12-31 01:14 发表
忽然想到一个问题，加入前一阵子中美蜜月那个传言属实，GLA愿意主动向我们提供F414，那TB就有要到F110GE132/134的可能，用太行这个血亲的技术治治太行现在的病，可以期待啊，当然，前提是那个传言属实
即便美国同意提供产品也未必同意提供技术，所以指望美国来治太行的病恐怕没谱，还是靠自己加上俄国老兄的帮助吧
再加上2009年一年，看太行能否搞定[:a4:]
如某大所说,相控阵虽然是,但是还是无缘的[:a1:] [:a1:]
原帖由 boge 于 2008-12-31 10:48 发表
如某大所说,相控阵虽然是,但是还是无缘的[:a1:] [:a1:]
虽然无源,总是有进步的...[:a14:]
没有10B 这个型号，别忽悠人了！！ 只是改了操控，参考阵风水平！
雷达PD
其余凑字
其余凑字
没换心脏,B的性能实在[:a1:] ...算了,知足吧
不要要求太高
大国要有大国的气量，不要想着一机多用，还是要有侧重的好，多上集中不同侧重点的机子。