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死亡还是重生---F-22何去何从（由网友超级大黄蜂所作）








每次回忆起喷气式战斗机的发展历程总觉得有点可笑。想想50,60年代，那时代在军机领域可真叫“百花齐放，百家争鸣”。第一代，第二代的主力战斗机动辄是以千为单位采购的。像Mig21这样的优秀分子几十年竟然生产了1万架以上。当然，历史是不断进步的。战斗机也不例外。等到了典型的三代机制空战斗机F14，F15时，战斗机的性能提高无数倍，但已经大不如从前，高昂的生产成本导致采购数量剧降。两者的采购数量都在1000左右。F15可能好点，这几年波音充分发挥其主观能动性，四处活动，上跳下窜成功地把F15E的改进型卖给了韩国，新加坡。反正美国空军现在是处于全面“抛三进四”的前夜，伟大的无敌的F22进入了USAF，F35也过几年也就大规模服役了。像F15/16/18这样等级的三代，三代半的飞机能卖就卖吧，反正有了更先进的F22，F35，更何况还能赚不少钱呢。

当然飞机，特别是美军的战斗机价格不断上升，从一个侧面反映了其战斗力的不断增加。于是乎，第四代战斗的开山鼻祖，洛克希德马丁公司的得意之作，空战的终结者，无敌的F22终于服役了。随着F22的服役，美国空军第一次拥有了对世界其他国家的绝对空中优势。以前都是美国俄罗斯的飞机大致是同一水平的，比如F15vsSu27，F16vsMig29。现在好了，俄罗斯的四代机连个影子都没有。F22可以称霸蓝天了。当然了，世界往往不是完美的。上天一般是很喜欢跟USAF开玩笑的。虽然F22能在军演中打三代机就像切韭菜一样简单，虽然F22拥有让所有国家的空军流口水的4S性能，虽然F22甚至可以当迷你预警机用。但是我们都知道，没有这个世界没有无缘无故的爱，同样也没有无缘无故的强大。USAF要说爱F22可不容易啊，F22项目现在为止就花了650亿美元。采购数量从原先的756降到381再降到183….单价上升到3.5亿美元。当今世界，能用的起这样金凤凰的国家也就那两三个。USAF也不容易啊，虽然做梦都想买更多的F22，可没办法啊。空军得听国防部的，美国是文官治军，文官跟军方一般考虑问题的角度是不一样的。而国防部还得听国会的，毕竟钱都是从国会那里来的。所以USAF想买更多的F22，首先的忽悠住国防部要更多的预算，当然这一步就很难，毕竟陆军和海军也要用钱啊，凭什么给你空军更多的钱。其次，国防部得说服国会拨款，这更是难上加难。F22项目20年中，不知道有多少议员提议要取消F22项目。能活下来就不错了，还敢去跟国会讨价还价。

其实F22采购数量不到200说到底还得怪USAF，谁叫你把性能要求定的这么高。冷战一结束，俄罗斯的四代机一下子成了传说，而中国才刚能制造F16级别的三代机。F22一下子成了傲世群雄的绝顶高手。很好很强大了，注定F22采购数量比F15还低。到目前为止已经有100架左右的F22进入USAF服役了，如果一切顺利的话F22 的生产线将在2009-2010年间关闭。而大家都知道，战斗机的生产线一旦关闭，重启的可能性几乎是不存在的。怎么办？当然，USAF是不会袖手旁观的，洛马更不会等闲视之。洛马的老大估计一天到晚就想着这么造更多的F22吧。要解决这个问题，路还是有的，不过比较窄，也就两条。
1.
USAF能弄到更多的钱来买。虽然，USAF做梦都想买更多的F22，虽然，USAF已经向国会的大爷们跪了N次，但目前看来，还是受到了一定的成效---增加4架到187. 很明显USAF对这个数字是不太满意的。但国防部也没辙啊，毕竟国防部不能印美钞啊。国防部已经被USAF烦的不行了，再加上最近USAF和国防部的合作也不是那么地愉快，最典型的就是下一代加油机计划让USAF恨死国防部和审计总署了。经过这么多年的磨练，USAF明白了要买381架是不现实的，目前的计划就是250-270的规模，当然要达到这个规模也不容易啊。没办法国防部只好把这个烂摊子留给下任政府，让奥巴马政府作出决定，这招很阴吧，把责任推的一干二净，到时候就是不能增购到250-270的规模，也怪不到国防部。
2.
能找到国外的买家。目前看来有这个经济能力承担，有作战需要，有采购需求的国家也就三个：日本，以色列，澳大利亚。但唯一有可能出口的国家就2两个：日本和以色列。澳大利亚已经把F35作为下一代的主力战机了，替代F/A-18C/D 和F111。日本和以色列分别作为美国在东亚和中东最重要的盟友，一向在美国的军火出口中享有很高的地位。最近以色列倒是很积极，多次向美国老大表达了采购的F22的强烈愿望，日本更是把采购F22作为下一代战斗机最佳选择。但F22不是F4，F15不能随便卖的，里面凝结了美国20年航空技术之精华，在无数的领域都代表了当今世界最高的科技水平。如果要轻易出口的话，后果不堪设想。再加上日本和以色列都是那种学习-仿制-发展型的国家。F22一出口几十年的技术积累就泡汤，这生意估计美国打死也不会做吧。怪不得国会立法禁止F22出口呢。当然嘛，办法是有的，洛马是很精明的，政策也不是死板一块的，这就是上有政策，下有对策吧。既然不能出口原版的F22, 那出口经过技术处理的F22的可能性还是有的吧。再加上经济危机一到，洛马也的想法子生存。出口军机是赚钱的好法子。就是不知道国会和国防部会同意吗？再说了，与其买经过技术处理，而且不能按许可证生产的F22， 还不如买升级版的F35++呢。F35的综合电子水平比F22 还高，更难能可贵的是比F22便宜多了，再加上多功能，任务弹性大。对日本以色列来说也是一个不错的选择。

总之，无论哪条路，F22 的产量想超过187架的难度是非常大的。USAF的预算只能负担到187架，而出口到国外目前来说可能性太小。唉，作为F22忠实的拥护者，对此也只能一声叹息。太贵了。。。可见战斗机过于强大也不是一件好事。难道这就是F22的宿命，注定要成为一只孤独的“猛禽”吗？


死亡还是重生---F-22何去何从（由网友超级大黄蜂所作）








每次回忆起喷气式战斗机的发展历程总觉得有点可笑。想想50,60年代，那时代在军机领域可真叫“百花齐放，百家争鸣”。第一代，第二代的主力战斗机动辄是以千为单位采购的。像Mig21这样的优秀分子几十年竟然生产了1万架以上。当然，历史是不断进步的。战斗机也不例外。等到了典型的三代机制空战斗机F14，F15时，战斗机的性能提高无数倍，但已经大不如从前，高昂的生产成本导致采购数量剧降。两者的采购数量都在1000左右。F15可能好点，这几年波音充分发挥其主观能动性，四处活动，上跳下窜成功地把F15E的改进型卖给了韩国，新加坡。反正美国空军现在是处于全面“抛三进四”的前夜，伟大的无敌的F22进入了USAF，F35也过几年也就大规模服役了。像F15/16/18这样等级的三代，三代半的飞机能卖就卖吧，反正有了更先进的F22，F35，更何况还能赚不少钱呢。

当然飞机，特别是美军的战斗机价格不断上升，从一个侧面反映了其战斗力的不断增加。于是乎，第四代战斗的开山鼻祖，洛克希德马丁公司的得意之作，空战的终结者，无敌的F22终于服役了。随着F22的服役，美国空军第一次拥有了对世界其他国家的绝对空中优势。以前都是美国俄罗斯的飞机大致是同一水平的，比如F15vsSu27，F16vsMig29。现在好了，俄罗斯的四代机连个影子都没有。F22可以称霸蓝天了。当然了，世界往往不是完美的。上天一般是很喜欢跟USAF开玩笑的。虽然F22能在军演中打三代机就像切韭菜一样简单，虽然F22拥有让所有国家的空军流口水的4S性能，虽然F22甚至可以当迷你预警机用。但是我们都知道，没有这个世界没有无缘无故的爱，同样也没有无缘无故的强大。USAF要说爱F22可不容易啊，F22项目现在为止就花了650亿美元。采购数量从原先的756降到381再降到183….单价上升到3.5亿美元。当今世界，能用的起这样金凤凰的国家也就那两三个。USAF也不容易啊，虽然做梦都想买更多的F22，可没办法啊。空军得听国防部的，美国是文官治军，文官跟军方一般考虑问题的角度是不一样的。而国防部还得听国会的，毕竟钱都是从国会那里来的。所以USAF想买更多的F22，首先的忽悠住国防部要更多的预算，当然这一步就很难，毕竟陆军和海军也要用钱啊，凭什么给你空军更多的钱。其次，国防部得说服国会拨款，这更是难上加难。F22项目20年中，不知道有多少议员提议要取消F22项目。能活下来就不错了，还敢去跟国会讨价还价。

其实F22采购数量不到200说到底还得怪USAF，谁叫你把性能要求定的这么高。冷战一结束，俄罗斯的四代机一下子成了传说，而中国才刚能制造F16级别的三代机。F22一下子成了傲世群雄的绝顶高手。很好很强大了，注定F22采购数量比F15还低。到目前为止已经有100架左右的F22进入USAF服役了，如果一切顺利的话F22 的生产线将在2009-2010年间关闭。而大家都知道，战斗机的生产线一旦关闭，重启的可能性几乎是不存在的。怎么办？当然，USAF是不会袖手旁观的，洛马更不会等闲视之。洛马的老大估计一天到晚就想着这么造更多的F22吧。要解决这个问题，路还是有的，不过比较窄，也就两条。
1.
USAF能弄到更多的钱来买。虽然，USAF做梦都想买更多的F22，虽然，USAF已经向国会的大爷们跪了N次，但目前看来，还是受到了一定的成效---增加4架到187. 很明显USAF对这个数字是不太满意的。但国防部也没辙啊，毕竟国防部不能印美钞啊。国防部已经被USAF烦的不行了，再加上最近USAF和国防部的合作也不是那么地愉快，最典型的就是下一代加油机计划让USAF恨死国防部和审计总署了。经过这么多年的磨练，USAF明白了要买381架是不现实的，目前的计划就是250-270的规模，当然要达到这个规模也不容易啊。没办法国防部只好把这个烂摊子留给下任政府，让奥巴马政府作出决定，这招很阴吧，把责任推的一干二净，到时候就是不能增购到250-270的规模，也怪不到国防部。
2.
能找到国外的买家。目前看来有这个经济能力承担，有作战需要，有采购需求的国家也就三个：日本，以色列，澳大利亚。但唯一有可能出口的国家就2两个：日本和以色列。澳大利亚已经把F35作为下一代的主力战机了，替代F/A-18C/D 和F111。日本和以色列分别作为美国在东亚和中东最重要的盟友，一向在美国的军火出口中享有很高的地位。最近以色列倒是很积极，多次向美国老大表达了采购的F22的强烈愿望，日本更是把采购F22作为下一代战斗机最佳选择。但F22不是F4，F15不能随便卖的，里面凝结了美国20年航空技术之精华，在无数的领域都代表了当今世界最高的科技水平。如果要轻易出口的话，后果不堪设想。再加上日本和以色列都是那种学习-仿制-发展型的国家。F22一出口几十年的技术积累就泡汤，这生意估计美国打死也不会做吧。怪不得国会立法禁止F22出口呢。当然嘛，办法是有的，洛马是很精明的，政策也不是死板一块的，这就是上有政策，下有对策吧。既然不能出口原版的F22, 那出口经过技术处理的F22的可能性还是有的吧。再加上经济危机一到，洛马也的想法子生存。出口军机是赚钱的好法子。就是不知道国会和国防部会同意吗？再说了，与其买经过技术处理，而且不能按许可证生产的F22， 还不如买升级版的F35++呢。F35的综合电子水平比F22 还高，更难能可贵的是比F22便宜多了，再加上多功能，任务弹性大。对日本以色列来说也是一个不错的选择。

总之，无论哪条路，F22 的产量想超过187架的难度是非常大的。USAF的预算只能负担到187架，而出口到国外目前来说可能性太小。唉，作为F22忠实的拥护者，对此也只能一声叹息。太贵了。。。可见战斗机过于强大也不是一件好事。难道这就是F22的宿命，注定要成为一只孤独的“猛禽”吗？