超级军网苏25与A10的对比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 11:37:58
以下纯属个人见解：
1生存力：个人看好25，毛货一向皮糙肉厚，这次格鲁吉亚被便携导弹打掉一
边发动机另一边居然安然无样;funk 。A10在伊拉克战争最后阶段被高射机枪突突下来:L
2电子系统：这个不必要了，A10胜出。
3机动性：苏25要强出A10一头。
4造价：25又胜一局。
5武器系统：25的武器恐怕要差10 一大节，看格鲁吉亚战场上25射火箭就知道了
总结：论挨打和暴机苏25胜A10一头。论火控和精确打击A10全体胜出25一头。最后希望中国造出
结和25和10与一体的强击机。:victory:以下纯属个人见解：
1生存力：个人看好25，毛货一向皮糙肉厚，这次格鲁吉亚被便携导弹打掉一
边发动机另一边居然安然无样;funk 。A10在伊拉克战争最后阶段被高射机枪突突下来:L
2电子系统：这个不必要了，A10胜出。
3机动性：苏25要强出A10一头。
4造价：25又胜一局。
5武器系统：25的武器恐怕要差10 一大节，看格鲁吉亚战场上25射火箭就知道了
总结：论挨打和暴机苏25胜A10一头。论火控和精确打击A10全体胜出25一头。最后希望中国造出
结和25和10与一体的强击机。:victory:
1生存力：个人看好25，毛货一向皮糙肉厚，这次格鲁吉亚被便携导弹打掉一
边发动机另一边居然安然无样;funk 。A10在伊拉克战争最后阶段被高射机枪突突下来:L
2电子系统：这个不必要了，A10胜出。
3机动性：苏25要强出A10一头。
4造价：25又胜一局。
5武器系统：25的武器恐怕要差10 一大节，看格鲁吉亚战场上25射火箭就知道了
总结：论挨打和暴机苏25胜A10一头。论火控和精确打击A10全体胜出25一头。最后希望中国造出
结和25和10与一体的强击机。:victory:以下纯属个人见解：
1生存力：个人看好25，毛货一向皮糙肉厚，这次格鲁吉亚被便携导弹打掉一
边发动机另一边居然安然无样;funk 。A10在伊拉克战争最后阶段被高射机枪突突下来:L
2电子系统：这个不必要了，A10胜出。
3机动性：苏25要强出A10一头。
4造价：25又胜一局。
5武器系统：25的武器恐怕要差10 一大节，看格鲁吉亚战场上25射火箭就知道了
总结：论挨打和暴机苏25胜A10一头。论火控和精确打击A10全体胜出25一头。最后希望中国造出
结和25和10与一体的强击机。:victory:
以前找资料比过两者装甲的厚度，明显A-10胜出。
火力就更不必说了，GAU-8和Gsh-30-1根本不是一个档次的。
SU25胜出的只有机动性，但也是水兵对水手。
他们这种CAS机飞行稳定性恐怕更重要，机动性再高也躲不了导弹和战机的咬尾。
火力就更不必说了，GAU-8和Gsh-30-1根本不是一个档次的。
SU25胜出的只有机动性，但也是水兵对水手。
他们这种CAS机飞行稳定性恐怕更重要，机动性再高也躲不了导弹和战机的咬尾。
有点一叶障目的感觉，论生存能力，看看海湾战争伊拉克战争阿富汗战争中A-10的受损情况，那种一个发动机坏掉依然返回基地的例子也不少，至于被一发子弹干掉的例子，嘿嘿那是人品问题。
至于机动性，这两位老爷子的机动性有什么本质区别么？
造价，苏联时代军品的造价是国家规定的，算不得数的，再说了A-10的价格也不贵嘛
火力，其实很长时间里两家差不多，无非是火箭、激光制导炸弹和电视制导炸弹，A-10是托了最近几年战争的福，美国空军发现还是老10好用进行了升级改进，挂吊舱提高新武器的携带能力，而25的改进型也有这方面的努力，只不过这种新的25似乎都只存在于计划上。
至于机动性，这两位老爷子的机动性有什么本质区别么？
造价，苏联时代军品的造价是国家规定的，算不得数的，再说了A-10的价格也不贵嘛
火力，其实很长时间里两家差不多，无非是火箭、激光制导炸弹和电视制导炸弹，A-10是托了最近几年战争的福，美国空军发现还是老10好用进行了升级改进，挂吊舱提高新武器的携带能力，而25的改进型也有这方面的努力，只不过这种新的25似乎都只存在于计划上。
]]
原帖由 千羽 于 2008-12-13 22:24 发表
A10的火力并非全部体现在GAU8上，只是GAU8给人的印象太深刻了，现在的情况是以机炮对地攻击的时代已经过去了，就算A10研制当初，美国方面也对只用机炮对地攻击不太放心，否则也不会让A10还能带7T的外挂。
近距支援机的低空机动能力仍然相当重要，并非以稳定为主。
真实要对比，SU25的设计理念更类似于YA9，虽然其在竞标中败于A10，但不代表其性能水平低于A10。
我同意A9未必比A10差，但SU25只是“理念”类似A9，而不等于A9。
或者说它是山寨版的A9，所以嘛……
航程和载荷,雷电明显更强,它的贫铀穿甲弹威力应该也比蛙足的航炮厉害,看看第一次海湾战争它打坦克的战绩就知道了,至于装甲护卫能力,我觉得雷电其实并不比后者差...
但它的速度确实差很多,无论高空还是低空,攻击后快速脱离战场的能力比苏25差很多.......
但它的速度确实差很多,无论高空还是低空,攻击后快速脱离战场的能力比苏25差很多.......
]]
个人感觉一个是第2代一个是第三带,
就好比拿米格23和F-16比较一样
就好比拿米格23和F-16比较一样
为什么我觉得说白了就是YA9和YA10的对比呢
A-10对SU-25不构成代差优势，有也只是量的差别，而不是质的不同。
对人工瞄准的地空火力来说，时速快100公里的确难瞄很多，但对雷达射控的AAG或者SAM而言，没什么显著不同。
对人工瞄准的地空火力来说，时速快100公里的确难瞄很多，但对雷达射控的AAG或者SAM而言，没什么显著不同。
]]
攻击机比机动性,要知道机动性包括很多方面的性能,简单点说,A10那个厚厚无后掠的机翼在低速阶段升力特性要比25高得多,因此低速性能更好,但25后掠机翼和单垂尾阻力小,25的高速性能比10要好.因此机动要比什么呢?;P
[:a6:] [:a5:] [:a5:]
记得去年还是前年有一本杂志好象是<中国空军>还是什么的,在25与A10也像楼主这样说,当时没把我们笑死,可见土鳖军科普知识是多么的垃圾,但八股却世界第一厉害,让我们这些工科的不得不佩服得犹如滔滔江水,连绵不绝.;P
原帖由 luyiluyi 于 2008-12-15 10:42 发表
别提那个垃圾25了,以前的战争那个垃圾25不知道被干掉多少次了，学过飞机设计的都应该知道,从结构布局来看,那个吊舱在下面的25在战损上明显不如发动机吊舱在机翅膀上的A-10,那个双垂尾也比25那个单垂尾的在战场生存能 ...
我觉得你回炉一下比较好
是吗,车称战争中,那些火力贫瘠恐怖分子都干掉过垃圾25;P 还是你回炉一下吧,连最基本的常识都不清楚.;P
生存力的对比很搞笑
海湾战争这种中等强度的冲突，A-10掉了多少架？车臣这种低等强度的冲突，苏25掉了多少架:D :D
海湾战争这种中等强度的冲突，A-10掉了多少架？车臣这种低等强度的冲突，苏25掉了多少架:D :D
生存能力,又叫自我防护能力,包括主动生存能力和被动生存能力:前者包括有良好的预警能力,防侦测能力,干扰欺骗能力例如电子干扰吊舱红外干扰弹等\机动规避能力,例如飞得高飞的快.
而被动生存能力,包括结构强度大,关键部位布局和防护要好,抗破坏能力强,有足够的余度的保险措施,当一个失效了另一个可以补充.
25除了飞得高点和快点外其他方面都较A-10有较大差距.
而被动生存能力,包括结构强度大,关键部位布局和防护要好,抗破坏能力强,有足够的余度的保险措施,当一个失效了另一个可以补充.
25除了飞得高点和快点外其他方面都较A-10有较大差距.
原帖由 Kuraki 于 2008-12-15 12:17 发表
生存力的对比很搞笑
海湾战争这种中等强度的冲突，A-10掉了多少架？车臣这种低等强度的冲突，苏25掉了多少架:D :D
车臣是毛国本土，如果南方联邦独立，米国人打跟打伊拉克会一样么？
Su-25用的是涡喷，A-10和A-9用的都是涡扇，区别在于A-9的涡扇核心机是涡轴派生出来的，而A-10的则是纯种的涡扇
楼上老大怎么讲起涡喷涡扇发动机的区别来了:D
俺觉得作为攻击机还是A-10好，
A-10最好的设计就是把两台涡扇机放在机体上方，这样既增强了对地面攻击的防护能力，又可以不顾机体直径限制使用高涵道比发动机，大大增加了航程。燃油箱离发动机很远；安置在尾部的发动机不容易吸引机炮开火时的火药燃气，从而避免产生发动机喘振。由于该机的发动机安置在机身两侧，彼此距离较远，所有一旦一台发动机被炮火击中或发生故障，都不容易殃及另一台发动机，其中一台损坏的发动机所甩出的叶片也不致于打坏另一台。所以作为近距支援的攻击机，A-10比SU25合格的多。
A-10的缺点是机动性差，易被来自上方的攻击击落，但是在美帝的绝对空优下面，这些都可以忽略不计。SU-25就没这么幸福了，所以，两种飞机只是侧重点不同而已。
A-10最好的设计就是把两台涡扇机放在机体上方，这样既增强了对地面攻击的防护能力，又可以不顾机体直径限制使用高涵道比发动机，大大增加了航程。燃油箱离发动机很远；安置在尾部的发动机不容易吸引机炮开火时的火药燃气，从而避免产生发动机喘振。由于该机的发动机安置在机身两侧，彼此距离较远，所有一旦一台发动机被炮火击中或发生故障，都不容易殃及另一台发动机，其中一台损坏的发动机所甩出的叶片也不致于打坏另一台。所以作为近距支援的攻击机，A-10比SU25合格的多。
A-10的缺点是机动性差，易被来自上方的攻击击落，但是在美帝的绝对空优下面，这些都可以忽略不计。SU-25就没这么幸福了，所以，两种飞机只是侧重点不同而已。
听说，Su-25在苏联入侵阿富汗的时候，被肩扛导弹打掉不少。
可能是导弹告警不行。
可能是导弹告警不行。
A-10感觉不错啊。[:a7:]
个人认为A-10比苏-25好，发动机A-10是涡轮风扇发动机比苏-25的涡喷发动机先进，耗油量低很多。A-10的作战半径好像比苏-25的远，载荷也比苏-25的大很多！，有美国那完善的空军体系在有完全制空权的情况下机炮的话，机动性没有什么好比的没有什么太好比的。机炮的话应该是A-10的好一点贫铀的30MM机炮的穿甲能力应该强一点！
个人认为A-10比苏-25好，发动机A-10是涡轮风扇发动机比苏-25的涡喷发动机先进，耗油量低很多。A-10的作战半径好像比苏-25的远，载荷也比苏-25的大很多！，有美国那完善的空军体系在有完全制空权的情况下机炮的话，机动性没有什么好比的没有什么太好比的。机炮的话应该是A-10的好一点贫铀的30MM机炮的穿甲能力应该强一点！
知道为嘛SU25要用涡喷呢？前苏联当时又不是不能造涡扇，不要想当然的说这个比那个好，SU25用涡喷和前苏联的作战思想有很大的关系，自己去查查吧。
知道为嘛SU25要用涡喷呢？前苏联当时又不是不能造涡扇，不要想当然的说这个比那个好，SU25用涡喷和前苏联的作战思想有很大的关系，自己去查查吧。
千羽请说，
为何苏联要涡喷呀？
尺寸紧凑，易损面积小？
或寿命内维护要求低？
为何苏联要涡喷呀？
尺寸紧凑，易损面积小？
或寿命内维护要求低？
召唤千羽～～
又是那世界大战,短期使用,寿命不长甚麽的?:D
据说在上个世纪90年代有个A10的后继机计划，谁有详细一些的资料？
90年代是有个A10的后继机计划A16，是用F16改的！
After the war the Soviets lost interest in the concept and, like the US, relied on conventional fighter aircraft for the close-support role. Work on the Su-25 was provoked by the US AX competition. The Soviets were in a hurry, however, and the end result was clearly inferior to the A-10 in a number of respects. It carried a substantially smaller warload, used thirsty turbojets that limited its battlefield endurance, and carried a twin-barreled "teeter-totter" GSh-30 30 millimeter cannon, less potent for the antitank role than the GAU-8/A. Incidentally, the Soviets did develop a six-barreled 30 millimeter cannon along the lines of the GAU-8A, the GSh-6-30, for the MiG-27 attack aircraft -- but by all reports it was a disaster, so prone to dangerous malfunctions that pilots didn't like to fire it, and the shock generally broke all the aircraft's landing lights.
找到一段Gsh-6-30与GAU-8比较的话，看来毛子的630相当不成功哈，后座大，又极度不可靠。
找到一段Gsh-6-30与GAU-8比较的话，看来毛子的630相当不成功哈，后座大，又极度不可靠。
原帖由 CNN 于 2008-12-16 16:56 发表
90年代是有个A10的后继机计划A16，是用F16改的！
就是在机腹挂一个GAU8吊舱的哪一个，稳定性不佳，海湾战争以后计划就终止了
]]
谁有这两个飞机具体的战况比较，比如飞行多少架次损失多少，被攻击了多少中多少被击落的
我只知道SU25 在8月份里打下来好几架，这架没有被打下来
A10具体被打下来多少我倒是不知道，好像没听说过？？~
A10具体被打下来多少我倒是不知道，好像没听说过？？~
原帖由 anti_usa 于 2008-12-16 22:53 发表
谁有这两个飞机具体的战况比较，比如飞行多少架次损失多少，被攻击了多少中多少被击落的
A-10在海湾战争中出击8755架次，抛洒了大量弹药到伊拉克军队的头上，光小牛就打了5000多枚，甚至还有两个击坠记录：两架伊拉克的直升机。[:a4:]
战损：5架被击落，两名飞行员死亡，被打成筛子依然飞回基地的不计其数。[:a8:]
谁把SU-25的阿富汗战损拿出来看看。
A10在第一次海湾战争中损失也挺大的，好像是5架！主要是飞的慢、反射面积大。但它的威力大大的，其30MM机炮和那可怕的载弹量是伊拉克坦克的梦靥！
Su-25共生产600多架，1992年交付完毕。俄罗斯等独联体国家、保加利亚、伊拉克（装备了45架）、匈牙利、捷克和斯洛伐克及朝鲜都装备了该机的不同型号。北约给该机的焯号为“蛙足”（Frogfoot）。该机在侵略阿富汗的作战中损失了23架。
————是A-10损失数的4.6倍。假如按出击架次算，SU-25损失率要与A-10持平的话，起码要进行3万6千架次左右的战斗飞行，而且阿富汗游击队的对空火力至少要跟伊拉克军队持平。
————是A-10损失数的4.6倍。假如按出击架次算，SU-25损失率要与A-10持平的话，起码要进行3万6千架次左右的战斗飞行，而且阿富汗游击队的对空火力至少要跟伊拉克军队持平。
好象在科索沃，A10滴一台发动鸡被干掉，也飞回鸟意大利滴基地