太行大函道版出来敢用吗

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 22:34:29
看到大侠说航空发动机质量形势严峻,不由想起了这个东西,战斗机可以跳伞,大运和大客出事可就不止死一两个人了看到大侠说航空发动机质量形势严峻,不由想起了这个东西,战斗机可以跳伞,大运和大客出事可就不止死一两个人了
:L 你的意思是? kc真白阿
中国产的面包车能坐不》?
没有实践就永远没有提高,就再等待,就越来越落后,这就是恶性循环啊!
为什么不敢?问题总要解决的!
原帖由 max119229 于 2008-12-13 09:31 发表
:L 你的意思是? kc真白阿
中国产的面包车能坐不》?


呵呵,面包车熄火会死人吗?
原帖由 df51 于 2008-12-13 09:45 发表
没有实践就永远没有提高,就再等待,就越来越落后,这就是恶性循环啊!


军队用个5年十年的成熟了再说,要是arj现在装国产发动机我肯定不敢坐。
我很爱国,也希望有一个强大的航空工业,但是如果你仔细了解一下祖国的航空业,那么你一定会被他们的无耻和虚伪震惊,当然工人是优秀的队伍,主要是管理水平太低,我上有老下有小,做小白鼠,NO BYE BYE!
装4个的话,一台出错不会有致命影响的。
当然,经济性不好,商用方面根本不必去考虑。
太行的核心机本来就不错啊~~
不知道怎么把第一级的低压风扇叶片搞出来
所以只得先用它了...
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挖的啥子坑啊:D :D
大运又不要LZ座,你也没资格座,你装什么大头啊?
所以要“先军后民”,货运先用上,等用了若干年成熟了自然就可以商用了。
中航工业办了个性福航空,采用国产飞机。建议发文要求所属各企事业单位中层以上领导出差原则上只能上性福航空的飞机。
原帖由 我是谁 于 2008-12-13 14:36 发表
所以要“先军后民”,货运先用上,等用了若干年成熟了自然就可以商用了。

没错。按部就班,一步一步来。有适航证更好点,不愁没有小白鼠。

LZ大喊畏惧一个“现在”还没得坐的东东,所谓何故?
大运又不要LZ座,你也没资格座,你装什么大头啊?
装机前会经过充分的试验的,如有问题是不会投入使用的,就比如现在的太行发动机.
原帖由 costrave 于 2008-12-13 11:55 发表


呵呵,面包车熄火会死人吗?

看来你对民用航空动力的工况狠了解嘛,另外高速上发动机熄火有没有生命
危险不晓得,不过暴胎可是要人命滴。再说了,你当当官的都是傻子,把废
柴装到大飞机上去和自己想不开自杀有何区别?
爆胎车子失控,应该对应飞机没了翅膀。

偶对航空一点都不了解,因此,不会去坐这些没把握的东西。
所以就要用那么多的适航标准去要求,去验证.没有充分的把握,一般人想坐也不容易能坐上去.
原帖由 weijian2003 于 2008-12-13 20:59 发表

看来你对民用航空动力的工况狠了解嘛,另外高速上发动机熄火有没有生命
危险不晓得,不过暴胎可是要人命滴。再说了,你当当官的都是傻子,把废
柴装到大飞机上去和自己想不开自杀有何区别?

廢柴 真誇張...:L
现在我们高空台,飞行台都有了,该做的试验做足,基本上还是可以保证安全的。然后军用3~5年培养成熟度,再考虑上民机试用。
我们的材料科学,还要加油啊。。
又没让LZ你坐,LZ你叫什么,大涵道航发肯定走先军后民之路,一是因为这个东西西方不会卖给PLA;二也可以积累经验.民用的可以先用GE或者RR的产品.

话说回来,西方的发动机一样会出问题,你最好也不要坐.
原帖由 squallgzy 于 2008-12-15 07:46 发表
又没让LZ你坐,LZ你叫什么,大涵道航发肯定走先军后民之路,一是因为这个东西西方不会卖给PLA;二也可以积累经验.民用的可以先用GE或者RR的产品.

话说回来,西方的发动机一样会出问题,你最好也不要坐.


嗯,只要自己的做出来,西方的发动机也会相对好买一些
原帖由 docliu 于 2008-12-13 13:54 发表
我连380都不敢坐

其实方法也好办, 每人赠送500W保险. 重赏之下必有勇夫.

保险这个东西,活着的时候花不着,死了以后给孩子的后爹花。
原帖由 明月照大江 于 2008-12-15 12:43 发表

保险这个东西,活着的时候花不着,死了以后给孩子的后爹花。


你的遗产法定继承人是你的配偶、孩子、父母。如果你的保单没有写受益人的话,那你的保险金至少有1/2不会落入孩子的后爹手上。
没有充分的把握,一般人想坐也不容易能坐上去