柴油发动机能不能用在航空器上呢

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 14:23:34
现在用螺旋桨叶驱动的飞机除了用涡轮螺旋桨发动机以外,也还有用活塞式发动机的,但用的是汽油,为什么不能有柴油机呢?柴油机的热效率要比汽油机高一些,而且输出功率大。
而且现在的柴油机已经克服了体积大,启动慢的毛病,像欧洲国家的有些奔驰系列的轿车都用柴油机。
另外想问,在喷气式发动机出来以前,飞机上的动力来源用的都是活塞式汽油发动机,但是后来除了喷气式飞机以外,那些飞行速度比较慢的飞机的发动机一般也换成了涡桨或者是涡轴,它们和活塞式汽油机比起来到底哪里占优势呢?现在用螺旋桨叶驱动的飞机除了用涡轮螺旋桨发动机以外,也还有用活塞式发动机的,但用的是汽油,为什么不能有柴油机呢?柴油机的热效率要比汽油机高一些,而且输出功率大。
而且现在的柴油机已经克服了体积大,启动慢的毛病,像欧洲国家的有些奔驰系列的轿车都用柴油机。
另外想问,在喷气式发动机出来以前,飞机上的动力来源用的都是活塞式汽油发动机,但是后来除了喷气式飞机以外,那些飞行速度比较慢的飞机的发动机一般也换成了涡桨或者是涡轴,它们和活塞式汽油机比起来到底哪里占优势呢?
30年代有过航空柴油机,好像苏联的T-34用的B-2就是德国航空柴油机改进的。

相对于往复式柴油机,我更看好哦三角转子发动机,这个体积更小,80年代末最高技术就能做到1500马力的只有700公斤,如果当时投入精力研制20年,到现在不知道能否做到1500马力的300公斤,这样的话跟涡轴-6有的一拼了。
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柴油机相对于涡桨和涡轴来说,是不是重量还是太大,所以一直就没有推广?
是的,柴油机最主要的缺点就是比重量大。
与汽油机相比,柴油机压缩比大,所以热效率高。但是正因为压缩比大,导致爆发压力高,对气缸强度要求高,所以必然更笨重,与涡轴相比比重量就更大了。
DA-42就是柴油机啊~

 钻石双星DA42飞机融合了钻石品牌系列飞机和设备、新技术的优势,同时又具备了自身独树一帜的风格与优势。作为一种教练飞机,DA42飞机更是进一步表现了它运营简易、适航可靠。操纵安全、经济适用;碳纤维合成材料的机身,坚固、安全;Garmin G1000系统,堪称最接近波音737系列等大型飞机电子设备、最适合飞行培训教学的完美配置;航空煤油的双发Thielert Centurion.1.7发动机的动力装置具有革命性,使用更加经济、 安全;……

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  技术规格:

  长度:8.5m

  高度:2.6m

  翼展:13.42m

  机翼面积:16.46 m2

  座位数:4

  空载:1080kg

  最大起飞重量:1650kg

  标准油载:195L

  燃油型号:JATA1/柴油

  商载:570kg

  动力装置:

  发动机:Thielert Centurion.1.7发动机

  单发推进力:135BHP

  螺旋桨:3桨叶*2液压恒速

  仪表:Garmin G1000

  起落架:液压可收放式起落架

  性能数据:

  起飞距离;290m

  海平面爬升率:8.78m/s

  巡航速度:376km/h

  最大升限:5486m

  耗油量:48L/h

  标准配置下航程:1912km
好像美国的捕食者无人机用的是德国的柴油机
原帖由 lmg0731 于 2008-12-10 17:15 发表
那个三角转子发动机70年代很热,后来石油危机停了,不过也有公司持续下来了,日本的马自达好像就是三角转子发动机的支持者,不过这个发动机好像有点废油,而且气缸的气密性不好.国内还有人做了改进设计,872243


这个转子发动机不费汽油,费机油。汽缸气密不好是因为转子磨损后间距增大,又不像普通汽缸那样有密封环可以弥补。
三角转子发动机,啊三在实用.....................
奥地利钻石飞机公司(就是上面说过的DA系列)就生产增压柴油机为动力的轻型飞机。虽然柴油机技术有了很大发展,但是柴油机自重比汽油机大的特点并不能从根本上改善,所以装柴油机的飞机在控制重心方面受到的约束比较多,而目前能使用柴油机的是轻型飞机,重量和重心控制的矛盾就更突出。

柴油机比起汽油机的另外一个缺点是升功率小,即同等排气量的柴油机能够产生的功率比汽油机小很多,好的带涡轮增压的高速柴油机的升功率大约也只能达到自然吸气汽油机的70%。升功率大,在重量体积控制上就有优势。

柴油机的优势是扭矩大,输出早,但是这对飞机发动机并不是重要的,跟汽车不一样。
楼上说得有些不明白了,怎么柴油机的功率会比汽油机小呢?如果这样的话,为什么现在的货车,内燃机车和越野车都用柴油机呢?
现在的柴油并不比汽油便宜,但是欧洲国家即使是小汽车也有很多用柴油机的,比如奔驰就有很多柴油车,而且运货的车基本用的都是柴油机。以前看过报道,就连排量很小的经济型轿车也有用柴油机的。
升功率比汽油机小,升功率是指气缸单位排气量能发出的功率。现在好的增压柴油机升功率大约略高于45kw,自然吸气的汽油机大约在60kw左右,如果是高速汽油机达到90kw以上也不稀罕。那么,同样输出150kw的功率,柴油机要3升以上的排量,汽油机2.5升就够了,发动机的体积重量就会很不一样。

目前0号柴油的价格略低于93号汽油(几分钱),而柴油机本身就省油,所以卡车、大客车这些商用车用柴油机就更经济,而大型车辆不在乎多付出一些机舱体积和重量。另一方面,柴油机低转速的输出扭矩大,对于重载的大型车辆和机械来说更合适。