超级军网广汽曾庆洪:自主品牌模式不会抄袭合资伙伴
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 07:40:48
第六届广州国际车展一周前已经闭幕。若论这次车展关注的焦点是什么，广汽自主品牌轿车的研发进展当是其中之一。11月18日上午，广汽集团发布了一款名为VIP-Lounge(中文名字：“贵宾厅”)的概念车，以及一项新颖的“醇变氢，氢变电”的电-电混合动力技术。据说，“贵宾厅”各方面已经非常成熟，接近量产车。这一说法令媒体人士为之一振。仔细端详过展车之后，记者请广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪，谈了三个很多业界人士较为关注的问题。
- 自主品牌轿车能否如期上市
“通过三届广州车展，大家可以发现，广汽在不断吸收欧洲和日本的先进技术，并不断把它融入产品当中，不断推出概念车。”曾庆洪接连使用了三个“不断”，提示人们注意广汽自主品牌轿车逐步走向成熟的原因。“这次亮相的概念车已与2010年投产的量产车比较接近。它的平台是成熟的B/C级平台，发动机的各项参数也很先进，属于世界先进水平。整个研发进程正在按计划进行，预计2010年推出产品。并且，作为第16届亚运会的合作伙伴，广汽给大会赞助了6亿元，其中部分实物就是作为大会指定用车的广汽自主品牌轿车。”曾庆洪说，车未上市，绝佳的营销平台先送上门来，不能不说是一件好事。由此是否可以预见，广汽的自主品牌轿车将率先从本地市场上搏得开门红？“挑战是体育最宝贵的精神，我们做企业的也要有这种精神。”曾庆洪说。在曾庆洪看来，赞助亚运会，不只是尽一份企业的社会责任而已，以此增强企业员工干自主的自信心和挑战市场的勇气，收获或许更大。
曾庆洪提到的发动机，可说是广汽首台自主品牌汽油发动机。据介绍，它的升功率超过60千瓦，升扭矩大于100牛·米，排放达到国Ⅳ标准。这款性能不可小觑的发动机，加上那个“成熟的B/C级平台”，据说能“确保整车性能卓尔不凡，驾乘精妙，乐趣盎然。”这款发动机由哪一家国际设计公司操刀设计，这个“具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台”从何而来，配装过哪些蜚声全球的车型，曾庆洪委婉地表示无法透露。
曾庆洪认为，广汽自主品牌汽车的研发方式与国内同行有所区别，走的是“开放式的自主研发”道路。“技术首先来源于我们自己，其次是我们的合作伙伴和其他各种渠道。消化、吸收、融合各种我们需要的技术，以形成各种技术平台。平台战略是我们的基本指导思想，也是国际上被广泛采用的做法。”
据悉，广汽目前基本上已研发出4个车型平台，正在依次优化和深度锤炼。有业内人士分析，继中高级轿车之后，广汽第二款自主品牌轿车很可能是A级车，因为A级轿车市场的高速发展是广汽无法忽视的，从配套资源的接近性来看，这也是必然的选择。
- 品牌弱势如何克服
尽管很多人不愿正视这样一个残酷的现实：很多企业一开始搞自主品牌轿车就是从中高级切入的，但它们大多数失败了，一个重要原因就是这个细分市场非常看重品牌，品牌集中度非常高。广汽能逃脱这种厄运吗？记得1998年记者采访当时的广本总经理门胁轰二时问他：“你觉得标致在广州失败的原因是什么？”他答道：“我不知人家是怎么做的，但我知道我该怎么做。”时隔十年之后，曾庆洪也给了我这样一个类似的回答。“你觉得其他自主品牌中高级轿车为什么会失败？”“我们有信心。”高度相似的回答，也许能够带来高度相似的业绩。
“首先是我们对中高级轿车市场有信心。”曾庆洪解释道。这一点不难理解，广本和广丰都是靠中高级车迅速崛起，带动广汽十年腾飞。征战中高级轿车市场，在国内广汽经验最丰富。“其次是对自己有信心。在质量和成本控制方面广汽有经验，有较好的配套资源可以共享。车子的质量和性能，我想没问题。它融合了多项世界一流技术，谁的发动机好我就用谁的，谁的造型好我就用谁的，谁的电子控制系统好我就用谁的。评价品质，我们是与世界同级车最高标准来对标的。”
“你说得很对，如何突破品牌瓶颈，是我们今后要重点突破的难点。有了高质量、高性能，如何才能让消费者相信，让他们切实感受到我们产品的高品质，是一大课题。曾庆洪说。”记者问：“上市的时候，广汽会不会作出一些富有吸引力的质量承诺来吸引消费者？”“当然，到时候我们很可能会对客户作出质量承诺和服务承诺。”曾庆洪答道。
目前，广汽已开始“深度探讨”建设自主品牌轿车销售服务网络的课题。有趣的是，广汽自主品牌的渠道模式，既不抄袭广本，也不模仿广丰，而是像产品研发一样，根据所需，博采众长，自成一脉。“广本在中国首开4S模式，取得很大成功，但广汽如果采用4S模式，内容要有所调整。中国地域广阔，在此地适合的可能在彼地就不合适。我们的原则有两条：一是厂家和经销商的成本要控制好；二是要方便消费者获取高质量的信息和服务。”
曾庆洪说，“我在广本做了7年多执行副总，最大的感受就是销售店是我的上帝。广本现有400家销售店，广丰有156家。试想，某一天这556家都不来提车，那会是什么样的局面？所以，厂家和经销商绝对是相互依存的关系。”广汽要与经销商携手攻克品牌关隘。
- 金融危机会不会造成重大影响
时下，蔓延至全球的金融危机，已经波及到实体经济，逐渐演变成一场经济危机。这场危机会不会给广汽的自主品牌轿车事业带来重大影响？至少，广汽集团整体上市的计划遭受挫折。“尽管如此，我们的工作依然在全面推进，并且在等待最佳上市时机。”曾庆洪说。虽然上市融资步伐推迟，广汽走向国际化的步伐迟滞了一下，但广汽集团今年的销售收入有望达到1300亿元，税后净利润仍会实现100亿元。广汽盈利的速度还在提升，它有能力保证38亿元的自主品牌基地如期建成，各项研发按计划推进。
“1～11月全国汽车产销增幅为11%左右，市场明显减速，但我对未来两年仍持乐观态度。原来业界预计今年全国汽车产销总量会突破1000万辆，现在看来只能完成970万辆左右。1～10月的GDP增速是10.9%，今年全年可能是9%，明年预计保持在8%以上。”曾庆洪对宏观经济形势发展走势比较乐观，“最近国家出台了一系列强有力的保增长政策措施，4万亿元的财政投资计划几乎相当于去年GDP的16%，而美国的7000亿美元救市资金只相当于美国GDP的5.8%。我相信，对危机应对最快、最有力的是我国，从危机中最先走出来的也将是我国。当然，也不排除这场危机会持续两三年的可能性。但我估计，明年国内车市形势很严峻，第三季度开始增长，全国汽车产销总量全年增长5%～10%；后年，车市将步入快速上升通道，而这一年正好是我们自主品牌轿车的上市时间。”
“目前，国家正在想方设法刺激消费，拉动内需。最近我向国家有关部门表达了我的建议，刺激汽车消费最快、最直接、最容易见效的办法，是取消或者降低购置税和消费税。这也是我这两年来一直在全国人大代表会议上提案的内容。我也希望燃油税尽快实施，以及尽快落实已有的支持自主研发的政策措施，并出台新的政策。因为这毕竟与提升我们的核心竞争力关系重大。”
曾庆洪 现任广州汽车工业集团有限公司副董事长、党委副书记
广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记
广州汽车集团乘用车有限公司董事长
1961年7月生，广东省委党校研究生学历，高级工程师职称。先后获得广州市杰出青年奖、广州市劳动模范、广东省劳动奖章、广东省优秀企业家、中国汽车工业杰出人物等荣誉。
华南理工大学兼职教授。
广东省汽车行业协会会长。
第十届、第十一届全国人大代表。
拥有在汽车行业二十多年的工作经验。
1994年10月～1996年3月，任广州市金宝马客车实业公司副总经理；
1996年3月～1999年7月，任广州广客汽车集团有限公司副董事长兼常务副总经理；
1999年12月～2006年1月，任广州本田汽车有限公司董事兼执行副总经理；
2001年5月～2005年6月，任广州汽车工业集团有限公司、广州汽车集团有限公司副总经理；
2005年6月～2008年9月，任广州汽车集团零部件有限公司董事长；
2006年1月～2008年9月，任广州汽车集团商贸有限公司董事长；
2007年12月～2008年7月，任广汽日野汽车有限公司董事长等职务。
本报记者 秦淑文
(本文来源：中国汽车报 )第六届广州国际车展一周前已经闭幕。若论这次车展关注的焦点是什么，广汽自主品牌轿车的研发进展当是其中之一。11月18日上午，广汽集团发布了一款名为VIP-Lounge(中文名字：“贵宾厅”)的概念车，以及一项新颖的“醇变氢，氢变电”的电-电混合动力技术。据说，“贵宾厅”各方面已经非常成熟，接近量产车。这一说法令媒体人士为之一振。仔细端详过展车之后，记者请广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪，谈了三个很多业界人士较为关注的问题。
- 自主品牌轿车能否如期上市
“通过三届广州车展，大家可以发现，广汽在不断吸收欧洲和日本的先进技术，并不断把它融入产品当中，不断推出概念车。”曾庆洪接连使用了三个“不断”，提示人们注意广汽自主品牌轿车逐步走向成熟的原因。“这次亮相的概念车已与2010年投产的量产车比较接近。它的平台是成熟的B/C级平台，发动机的各项参数也很先进，属于世界先进水平。整个研发进程正在按计划进行，预计2010年推出产品。并且，作为第16届亚运会的合作伙伴，广汽给大会赞助了6亿元，其中部分实物就是作为大会指定用车的广汽自主品牌轿车。”曾庆洪说，车未上市，绝佳的营销平台先送上门来，不能不说是一件好事。由此是否可以预见，广汽的自主品牌轿车将率先从本地市场上搏得开门红？“挑战是体育最宝贵的精神，我们做企业的也要有这种精神。”曾庆洪说。在曾庆洪看来，赞助亚运会，不只是尽一份企业的社会责任而已，以此增强企业员工干自主的自信心和挑战市场的勇气，收获或许更大。
曾庆洪提到的发动机，可说是广汽首台自主品牌汽油发动机。据介绍，它的升功率超过60千瓦，升扭矩大于100牛·米，排放达到国Ⅳ标准。这款性能不可小觑的发动机，加上那个“成熟的B/C级平台”，据说能“确保整车性能卓尔不凡，驾乘精妙，乐趣盎然。”这款发动机由哪一家国际设计公司操刀设计，这个“具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台”从何而来，配装过哪些蜚声全球的车型，曾庆洪委婉地表示无法透露。
曾庆洪认为，广汽自主品牌汽车的研发方式与国内同行有所区别，走的是“开放式的自主研发”道路。“技术首先来源于我们自己，其次是我们的合作伙伴和其他各种渠道。消化、吸收、融合各种我们需要的技术，以形成各种技术平台。平台战略是我们的基本指导思想，也是国际上被广泛采用的做法。”
据悉，广汽目前基本上已研发出4个车型平台，正在依次优化和深度锤炼。有业内人士分析，继中高级轿车之后，广汽第二款自主品牌轿车很可能是A级车，因为A级轿车市场的高速发展是广汽无法忽视的，从配套资源的接近性来看，这也是必然的选择。
- 品牌弱势如何克服
尽管很多人不愿正视这样一个残酷的现实：很多企业一开始搞自主品牌轿车就是从中高级切入的，但它们大多数失败了，一个重要原因就是这个细分市场非常看重品牌，品牌集中度非常高。广汽能逃脱这种厄运吗？记得1998年记者采访当时的广本总经理门胁轰二时问他：“你觉得标致在广州失败的原因是什么？”他答道：“我不知人家是怎么做的，但我知道我该怎么做。”时隔十年之后，曾庆洪也给了我这样一个类似的回答。“你觉得其他自主品牌中高级轿车为什么会失败？”“我们有信心。”高度相似的回答，也许能够带来高度相似的业绩。
“首先是我们对中高级轿车市场有信心。”曾庆洪解释道。这一点不难理解，广本和广丰都是靠中高级车迅速崛起，带动广汽十年腾飞。征战中高级轿车市场，在国内广汽经验最丰富。“其次是对自己有信心。在质量和成本控制方面广汽有经验，有较好的配套资源可以共享。车子的质量和性能，我想没问题。它融合了多项世界一流技术，谁的发动机好我就用谁的，谁的造型好我就用谁的，谁的电子控制系统好我就用谁的。评价品质，我们是与世界同级车最高标准来对标的。”
“你说得很对，如何突破品牌瓶颈，是我们今后要重点突破的难点。有了高质量、高性能，如何才能让消费者相信，让他们切实感受到我们产品的高品质，是一大课题。曾庆洪说。”记者问：“上市的时候，广汽会不会作出一些富有吸引力的质量承诺来吸引消费者？”“当然，到时候我们很可能会对客户作出质量承诺和服务承诺。”曾庆洪答道。
目前，广汽已开始“深度探讨”建设自主品牌轿车销售服务网络的课题。有趣的是，广汽自主品牌的渠道模式，既不抄袭广本，也不模仿广丰，而是像产品研发一样，根据所需，博采众长，自成一脉。“广本在中国首开4S模式，取得很大成功，但广汽如果采用4S模式，内容要有所调整。中国地域广阔，在此地适合的可能在彼地就不合适。我们的原则有两条：一是厂家和经销商的成本要控制好；二是要方便消费者获取高质量的信息和服务。”
曾庆洪说，“我在广本做了7年多执行副总，最大的感受就是销售店是我的上帝。广本现有400家销售店，广丰有156家。试想，某一天这556家都不来提车，那会是什么样的局面？所以，厂家和经销商绝对是相互依存的关系。”广汽要与经销商携手攻克品牌关隘。
- 金融危机会不会造成重大影响
时下，蔓延至全球的金融危机，已经波及到实体经济，逐渐演变成一场经济危机。这场危机会不会给广汽的自主品牌轿车事业带来重大影响？至少，广汽集团整体上市的计划遭受挫折。“尽管如此，我们的工作依然在全面推进，并且在等待最佳上市时机。”曾庆洪说。虽然上市融资步伐推迟，广汽走向国际化的步伐迟滞了一下，但广汽集团今年的销售收入有望达到1300亿元，税后净利润仍会实现100亿元。广汽盈利的速度还在提升，它有能力保证38亿元的自主品牌基地如期建成，各项研发按计划推进。
“1～11月全国汽车产销增幅为11%左右，市场明显减速，但我对未来两年仍持乐观态度。原来业界预计今年全国汽车产销总量会突破1000万辆，现在看来只能完成970万辆左右。1～10月的GDP增速是10.9%，今年全年可能是9%，明年预计保持在8%以上。”曾庆洪对宏观经济形势发展走势比较乐观，“最近国家出台了一系列强有力的保增长政策措施，4万亿元的财政投资计划几乎相当于去年GDP的16%，而美国的7000亿美元救市资金只相当于美国GDP的5.8%。我相信，对危机应对最快、最有力的是我国，从危机中最先走出来的也将是我国。当然，也不排除这场危机会持续两三年的可能性。但我估计，明年国内车市形势很严峻，第三季度开始增长，全国汽车产销总量全年增长5%～10%；后年，车市将步入快速上升通道，而这一年正好是我们自主品牌轿车的上市时间。”
“目前，国家正在想方设法刺激消费，拉动内需。最近我向国家有关部门表达了我的建议，刺激汽车消费最快、最直接、最容易见效的办法，是取消或者降低购置税和消费税。这也是我这两年来一直在全国人大代表会议上提案的内容。我也希望燃油税尽快实施，以及尽快落实已有的支持自主研发的政策措施，并出台新的政策。因为这毕竟与提升我们的核心竞争力关系重大。”
曾庆洪 现任广州汽车工业集团有限公司副董事长、党委副书记
广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记
广州汽车集团乘用车有限公司董事长
1961年7月生，广东省委党校研究生学历，高级工程师职称。先后获得广州市杰出青年奖、广州市劳动模范、广东省劳动奖章、广东省优秀企业家、中国汽车工业杰出人物等荣誉。
华南理工大学兼职教授。
广东省汽车行业协会会长。
第十届、第十一届全国人大代表。
拥有在汽车行业二十多年的工作经验。
1994年10月～1996年3月，任广州市金宝马客车实业公司副总经理；
1996年3月～1999年7月，任广州广客汽车集团有限公司副董事长兼常务副总经理；
1999年12月～2006年1月，任广州本田汽车有限公司董事兼执行副总经理；
2001年5月～2005年6月，任广州汽车工业集团有限公司、广州汽车集团有限公司副总经理；
2005年6月～2008年9月，任广州汽车集团零部件有限公司董事长；
2006年1月～2008年9月，任广州汽车集团商贸有限公司董事长；
2007年12月～2008年7月，任广汽日野汽车有限公司董事长等职务。
本报记者 秦淑文
(本文来源：中国汽车报 )
- 自主品牌轿车能否如期上市
“通过三届广州车展，大家可以发现，广汽在不断吸收欧洲和日本的先进技术，并不断把它融入产品当中，不断推出概念车。”曾庆洪接连使用了三个“不断”，提示人们注意广汽自主品牌轿车逐步走向成熟的原因。“这次亮相的概念车已与2010年投产的量产车比较接近。它的平台是成熟的B/C级平台，发动机的各项参数也很先进，属于世界先进水平。整个研发进程正在按计划进行，预计2010年推出产品。并且，作为第16届亚运会的合作伙伴，广汽给大会赞助了6亿元，其中部分实物就是作为大会指定用车的广汽自主品牌轿车。”曾庆洪说，车未上市，绝佳的营销平台先送上门来，不能不说是一件好事。由此是否可以预见，广汽的自主品牌轿车将率先从本地市场上搏得开门红？“挑战是体育最宝贵的精神，我们做企业的也要有这种精神。”曾庆洪说。在曾庆洪看来，赞助亚运会，不只是尽一份企业的社会责任而已，以此增强企业员工干自主的自信心和挑战市场的勇气，收获或许更大。
曾庆洪提到的发动机，可说是广汽首台自主品牌汽油发动机。据介绍，它的升功率超过60千瓦，升扭矩大于100牛·米，排放达到国Ⅳ标准。这款性能不可小觑的发动机，加上那个“成熟的B/C级平台”，据说能“确保整车性能卓尔不凡，驾乘精妙，乐趣盎然。”这款发动机由哪一家国际设计公司操刀设计，这个“具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台”从何而来，配装过哪些蜚声全球的车型，曾庆洪委婉地表示无法透露。
曾庆洪认为，广汽自主品牌汽车的研发方式与国内同行有所区别，走的是“开放式的自主研发”道路。“技术首先来源于我们自己，其次是我们的合作伙伴和其他各种渠道。消化、吸收、融合各种我们需要的技术，以形成各种技术平台。平台战略是我们的基本指导思想，也是国际上被广泛采用的做法。”
据悉，广汽目前基本上已研发出4个车型平台，正在依次优化和深度锤炼。有业内人士分析，继中高级轿车之后，广汽第二款自主品牌轿车很可能是A级车，因为A级轿车市场的高速发展是广汽无法忽视的，从配套资源的接近性来看，这也是必然的选择。
- 品牌弱势如何克服
尽管很多人不愿正视这样一个残酷的现实：很多企业一开始搞自主品牌轿车就是从中高级切入的，但它们大多数失败了，一个重要原因就是这个细分市场非常看重品牌，品牌集中度非常高。广汽能逃脱这种厄运吗？记得1998年记者采访当时的广本总经理门胁轰二时问他：“你觉得标致在广州失败的原因是什么？”他答道：“我不知人家是怎么做的，但我知道我该怎么做。”时隔十年之后，曾庆洪也给了我这样一个类似的回答。“你觉得其他自主品牌中高级轿车为什么会失败？”“我们有信心。”高度相似的回答，也许能够带来高度相似的业绩。
“首先是我们对中高级轿车市场有信心。”曾庆洪解释道。这一点不难理解，广本和广丰都是靠中高级车迅速崛起，带动广汽十年腾飞。征战中高级轿车市场，在国内广汽经验最丰富。“其次是对自己有信心。在质量和成本控制方面广汽有经验，有较好的配套资源可以共享。车子的质量和性能，我想没问题。它融合了多项世界一流技术，谁的发动机好我就用谁的，谁的造型好我就用谁的，谁的电子控制系统好我就用谁的。评价品质，我们是与世界同级车最高标准来对标的。”
“你说得很对，如何突破品牌瓶颈，是我们今后要重点突破的难点。有了高质量、高性能，如何才能让消费者相信，让他们切实感受到我们产品的高品质，是一大课题。曾庆洪说。”记者问：“上市的时候，广汽会不会作出一些富有吸引力的质量承诺来吸引消费者？”“当然，到时候我们很可能会对客户作出质量承诺和服务承诺。”曾庆洪答道。
目前，广汽已开始“深度探讨”建设自主品牌轿车销售服务网络的课题。有趣的是，广汽自主品牌的渠道模式，既不抄袭广本，也不模仿广丰，而是像产品研发一样，根据所需，博采众长，自成一脉。“广本在中国首开4S模式，取得很大成功，但广汽如果采用4S模式，内容要有所调整。中国地域广阔，在此地适合的可能在彼地就不合适。我们的原则有两条：一是厂家和经销商的成本要控制好；二是要方便消费者获取高质量的信息和服务。”
曾庆洪说，“我在广本做了7年多执行副总，最大的感受就是销售店是我的上帝。广本现有400家销售店，广丰有156家。试想，某一天这556家都不来提车，那会是什么样的局面？所以，厂家和经销商绝对是相互依存的关系。”广汽要与经销商携手攻克品牌关隘。
- 金融危机会不会造成重大影响
时下，蔓延至全球的金融危机，已经波及到实体经济，逐渐演变成一场经济危机。这场危机会不会给广汽的自主品牌轿车事业带来重大影响？至少，广汽集团整体上市的计划遭受挫折。“尽管如此，我们的工作依然在全面推进，并且在等待最佳上市时机。”曾庆洪说。虽然上市融资步伐推迟，广汽走向国际化的步伐迟滞了一下，但广汽集团今年的销售收入有望达到1300亿元，税后净利润仍会实现100亿元。广汽盈利的速度还在提升，它有能力保证38亿元的自主品牌基地如期建成，各项研发按计划推进。
“1～11月全国汽车产销增幅为11%左右，市场明显减速，但我对未来两年仍持乐观态度。原来业界预计今年全国汽车产销总量会突破1000万辆，现在看来只能完成970万辆左右。1～10月的GDP增速是10.9%，今年全年可能是9%，明年预计保持在8%以上。”曾庆洪对宏观经济形势发展走势比较乐观，“最近国家出台了一系列强有力的保增长政策措施，4万亿元的财政投资计划几乎相当于去年GDP的16%，而美国的7000亿美元救市资金只相当于美国GDP的5.8%。我相信，对危机应对最快、最有力的是我国，从危机中最先走出来的也将是我国。当然，也不排除这场危机会持续两三年的可能性。但我估计，明年国内车市形势很严峻，第三季度开始增长，全国汽车产销总量全年增长5%～10%；后年，车市将步入快速上升通道，而这一年正好是我们自主品牌轿车的上市时间。”
“目前，国家正在想方设法刺激消费，拉动内需。最近我向国家有关部门表达了我的建议，刺激汽车消费最快、最直接、最容易见效的办法，是取消或者降低购置税和消费税。这也是我这两年来一直在全国人大代表会议上提案的内容。我也希望燃油税尽快实施，以及尽快落实已有的支持自主研发的政策措施，并出台新的政策。因为这毕竟与提升我们的核心竞争力关系重大。”
曾庆洪 现任广州汽车工业集团有限公司副董事长、党委副书记
广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记
广州汽车集团乘用车有限公司董事长
1961年7月生，广东省委党校研究生学历，高级工程师职称。先后获得广州市杰出青年奖、广州市劳动模范、广东省劳动奖章、广东省优秀企业家、中国汽车工业杰出人物等荣誉。
华南理工大学兼职教授。
广东省汽车行业协会会长。
第十届、第十一届全国人大代表。
拥有在汽车行业二十多年的工作经验。
1994年10月～1996年3月，任广州市金宝马客车实业公司副总经理；
1996年3月～1999年7月，任广州广客汽车集团有限公司副董事长兼常务副总经理；
1999年12月～2006年1月，任广州本田汽车有限公司董事兼执行副总经理；
2001年5月～2005年6月，任广州汽车工业集团有限公司、广州汽车集团有限公司副总经理；
2005年6月～2008年9月，任广州汽车集团零部件有限公司董事长；
2006年1月～2008年9月，任广州汽车集团商贸有限公司董事长；
2007年12月～2008年7月，任广汽日野汽车有限公司董事长等职务。
本报记者 秦淑文
(本文来源：中国汽车报 )第六届广州国际车展一周前已经闭幕。若论这次车展关注的焦点是什么，广汽自主品牌轿车的研发进展当是其中之一。11月18日上午，广汽集团发布了一款名为VIP-Lounge(中文名字：“贵宾厅”)的概念车，以及一项新颖的“醇变氢，氢变电”的电-电混合动力技术。据说，“贵宾厅”各方面已经非常成熟，接近量产车。这一说法令媒体人士为之一振。仔细端详过展车之后，记者请广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪，谈了三个很多业界人士较为关注的问题。
- 自主品牌轿车能否如期上市
“通过三届广州车展，大家可以发现，广汽在不断吸收欧洲和日本的先进技术，并不断把它融入产品当中，不断推出概念车。”曾庆洪接连使用了三个“不断”，提示人们注意广汽自主品牌轿车逐步走向成熟的原因。“这次亮相的概念车已与2010年投产的量产车比较接近。它的平台是成熟的B/C级平台，发动机的各项参数也很先进，属于世界先进水平。整个研发进程正在按计划进行，预计2010年推出产品。并且，作为第16届亚运会的合作伙伴，广汽给大会赞助了6亿元，其中部分实物就是作为大会指定用车的广汽自主品牌轿车。”曾庆洪说，车未上市，绝佳的营销平台先送上门来，不能不说是一件好事。由此是否可以预见，广汽的自主品牌轿车将率先从本地市场上搏得开门红？“挑战是体育最宝贵的精神，我们做企业的也要有这种精神。”曾庆洪说。在曾庆洪看来，赞助亚运会，不只是尽一份企业的社会责任而已，以此增强企业员工干自主的自信心和挑战市场的勇气，收获或许更大。
曾庆洪提到的发动机，可说是广汽首台自主品牌汽油发动机。据介绍，它的升功率超过60千瓦，升扭矩大于100牛·米，排放达到国Ⅳ标准。这款性能不可小觑的发动机，加上那个“成熟的B/C级平台”，据说能“确保整车性能卓尔不凡，驾乘精妙，乐趣盎然。”这款发动机由哪一家国际设计公司操刀设计，这个“具有运动贵族血统的B/C行政级高档车的平台”从何而来，配装过哪些蜚声全球的车型，曾庆洪委婉地表示无法透露。
曾庆洪认为，广汽自主品牌汽车的研发方式与国内同行有所区别，走的是“开放式的自主研发”道路。“技术首先来源于我们自己，其次是我们的合作伙伴和其他各种渠道。消化、吸收、融合各种我们需要的技术，以形成各种技术平台。平台战略是我们的基本指导思想，也是国际上被广泛采用的做法。”
据悉，广汽目前基本上已研发出4个车型平台，正在依次优化和深度锤炼。有业内人士分析，继中高级轿车之后，广汽第二款自主品牌轿车很可能是A级车，因为A级轿车市场的高速发展是广汽无法忽视的，从配套资源的接近性来看，这也是必然的选择。
- 品牌弱势如何克服
尽管很多人不愿正视这样一个残酷的现实：很多企业一开始搞自主品牌轿车就是从中高级切入的，但它们大多数失败了，一个重要原因就是这个细分市场非常看重品牌，品牌集中度非常高。广汽能逃脱这种厄运吗？记得1998年记者采访当时的广本总经理门胁轰二时问他：“你觉得标致在广州失败的原因是什么？”他答道：“我不知人家是怎么做的，但我知道我该怎么做。”时隔十年之后，曾庆洪也给了我这样一个类似的回答。“你觉得其他自主品牌中高级轿车为什么会失败？”“我们有信心。”高度相似的回答，也许能够带来高度相似的业绩。
“首先是我们对中高级轿车市场有信心。”曾庆洪解释道。这一点不难理解，广本和广丰都是靠中高级车迅速崛起，带动广汽十年腾飞。征战中高级轿车市场，在国内广汽经验最丰富。“其次是对自己有信心。在质量和成本控制方面广汽有经验，有较好的配套资源可以共享。车子的质量和性能，我想没问题。它融合了多项世界一流技术，谁的发动机好我就用谁的，谁的造型好我就用谁的，谁的电子控制系统好我就用谁的。评价品质，我们是与世界同级车最高标准来对标的。”
“你说得很对，如何突破品牌瓶颈，是我们今后要重点突破的难点。有了高质量、高性能，如何才能让消费者相信，让他们切实感受到我们产品的高品质，是一大课题。曾庆洪说。”记者问：“上市的时候，广汽会不会作出一些富有吸引力的质量承诺来吸引消费者？”“当然，到时候我们很可能会对客户作出质量承诺和服务承诺。”曾庆洪答道。
目前，广汽已开始“深度探讨”建设自主品牌轿车销售服务网络的课题。有趣的是，广汽自主品牌的渠道模式，既不抄袭广本，也不模仿广丰，而是像产品研发一样，根据所需，博采众长，自成一脉。“广本在中国首开4S模式，取得很大成功，但广汽如果采用4S模式，内容要有所调整。中国地域广阔，在此地适合的可能在彼地就不合适。我们的原则有两条：一是厂家和经销商的成本要控制好；二是要方便消费者获取高质量的信息和服务。”
曾庆洪说，“我在广本做了7年多执行副总，最大的感受就是销售店是我的上帝。广本现有400家销售店，广丰有156家。试想，某一天这556家都不来提车，那会是什么样的局面？所以，厂家和经销商绝对是相互依存的关系。”广汽要与经销商携手攻克品牌关隘。
- 金融危机会不会造成重大影响
时下，蔓延至全球的金融危机，已经波及到实体经济，逐渐演变成一场经济危机。这场危机会不会给广汽的自主品牌轿车事业带来重大影响？至少，广汽集团整体上市的计划遭受挫折。“尽管如此，我们的工作依然在全面推进，并且在等待最佳上市时机。”曾庆洪说。虽然上市融资步伐推迟，广汽走向国际化的步伐迟滞了一下，但广汽集团今年的销售收入有望达到1300亿元，税后净利润仍会实现100亿元。广汽盈利的速度还在提升，它有能力保证38亿元的自主品牌基地如期建成，各项研发按计划推进。
“1～11月全国汽车产销增幅为11%左右，市场明显减速，但我对未来两年仍持乐观态度。原来业界预计今年全国汽车产销总量会突破1000万辆，现在看来只能完成970万辆左右。1～10月的GDP增速是10.9%，今年全年可能是9%，明年预计保持在8%以上。”曾庆洪对宏观经济形势发展走势比较乐观，“最近国家出台了一系列强有力的保增长政策措施，4万亿元的财政投资计划几乎相当于去年GDP的16%，而美国的7000亿美元救市资金只相当于美国GDP的5.8%。我相信，对危机应对最快、最有力的是我国，从危机中最先走出来的也将是我国。当然，也不排除这场危机会持续两三年的可能性。但我估计，明年国内车市形势很严峻，第三季度开始增长，全国汽车产销总量全年增长5%～10%；后年，车市将步入快速上升通道，而这一年正好是我们自主品牌轿车的上市时间。”
“目前，国家正在想方设法刺激消费，拉动内需。最近我向国家有关部门表达了我的建议，刺激汽车消费最快、最直接、最容易见效的办法，是取消或者降低购置税和消费税。这也是我这两年来一直在全国人大代表会议上提案的内容。我也希望燃油税尽快实施，以及尽快落实已有的支持自主研发的政策措施，并出台新的政策。因为这毕竟与提升我们的核心竞争力关系重大。”
曾庆洪 现任广州汽车工业集团有限公司副董事长、党委副书记
广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记
广州汽车集团乘用车有限公司董事长
1961年7月生，广东省委党校研究生学历，高级工程师职称。先后获得广州市杰出青年奖、广州市劳动模范、广东省劳动奖章、广东省优秀企业家、中国汽车工业杰出人物等荣誉。
华南理工大学兼职教授。
广东省汽车行业协会会长。
第十届、第十一届全国人大代表。
拥有在汽车行业二十多年的工作经验。
1994年10月～1996年3月，任广州市金宝马客车实业公司副总经理；
1996年3月～1999年7月，任广州广客汽车集团有限公司副董事长兼常务副总经理；
1999年12月～2006年1月，任广州本田汽车有限公司董事兼执行副总经理；
2001年5月～2005年6月，任广州汽车工业集团有限公司、广州汽车集团有限公司副总经理；
2005年6月～2008年9月，任广州汽车集团零部件有限公司董事长；
2006年1月～2008年9月，任广州汽车集团商贸有限公司董事长；
2007年12月～2008年7月，任广汽日野汽车有限公司董事长等职务。
本报记者 秦淑文
(本文来源：中国汽车报 )
:D 讲大话
个样无似,里面似到十足;P
个样无似,里面似到十足;P
广东佬比上海人更精明:D