超级军网给本田JET开个帖子
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 12:45:35
本田是一个造梦的企业，在国外形象最好的汽车企业
[WARNING! WARNING!] 本田是一个造梦的企业，在国外形象最好的汽车企业
[WARNING! WARNING!]
[WARNING! WARNING!] 本田是一个造梦的企业，在国外形象最好的汽车企业
[WARNING! WARNING!]
[:a8:] [:a3:] :b
本田独立研发的节能低噪音发动机
[WARNING! WARNING!]
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:P :b [:a16:] [:a14:]
[:a11:] [:a7:] [:a16:] :P
:lol :b :P [:a14:]
:lol :b :P
:b :lol :P [:a14:]
:b :P :lol
这飞机长得好怪哦，像个鸟
丰田在国内的形象麽。。。
丰田在国内的形象麽。。。
原帖由 歼击机07 于 2008-12-3 08:21 发表
这飞机长得好怪哦，像个鸟
丰田在国内的形象麽。。。
鸟才能飞呢
丰田本田分清先
YY 要多少钱
像只海豚...................
凯美瑞之类的，比雅阁之流自然要好些，不过也就这样，质量没有丰田在欧美市场上卖的好。还是德系的实在点。。。扯远了，谈飞机
，这发动机是谁产的？
，这发动机是谁产的？
涂装不错，ARJ就缺少这样的大气效果！
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原帖由 goodle 于 2008-12-3 08:48 发表
涂装不错，ARJ就缺少这样的大气效果！
机身机翼主要结果是复合材料的
这种飞机在中国市场应该不大吧
发动机是HONDA和GE联合研制的
http://www.gehonda.com/
http://www.gehonda.com/
嘿嘿 貴航不是自己也發展了 發動機也在航展中亮相了 我想我比較看好貴航的
原因就是競爭不激烈 中檔的飛機對金融危機的富豪們是好的吸引 當然需要成熟幾年才敢買
原因就是競爭不激烈 中檔的飛機對金融危機的富豪們是好的吸引 當然需要成熟幾年才敢買
原帖由 霉干菜 于 2008-12-3 20:50 发表
发动机是HONDA和GE联合研制的
http://www.gehonda.com/
是本田研发 GE缺乏这个级别的发动机
提出参与合作制造 考虑到主要市场在北美，本田和GE一起合作的
原帖由 肚子咕咕 于 2008-12-4 11:59 发表
是本田研发 GE缺乏这个级别的发动机
提出参与合作制造 考虑到主要市场在北美，本田和GE一起合作的
GE缺乏發動機技術?本田之前有航空發動機嗎?怎麼吹牛都不打草稿
这个级别竟然不用侧杆。。。
Garmin 1000的系统啊~~
不错 上手能快点
不错 上手能快点
原帖由 cokefish 于 2008-12-5 09:28 发表
这个级别竟然不用侧杆。。。
用侧杆的不多见吧 除了AB
cirrus算不算侧杆
原帖由 寒羽良 于 2008-12-5 11:20 发表
用侧杆的不多见吧 除了AB
cirrus算不算侧杆
日烛。。
和这一级别的。。
侧杆哦。
我坐过一种老的本田公务机，我原来工作的地方是小地方，
出差人一多，公司就包机，做过的有空中国王，比齐的一种
4座双活塞，本田，康威尔240！（恐怖吧）
出差人一多，公司就包机，做过的有空中国王，比齐的一种
4座双活塞，本田，康威尔240！（恐怖吧）
原帖由 0147852369 于 2008-12-3 23:38 发表
嘿嘿 貴航不是自己也發展了 發動機也在航展中亮相了 我想我比較看好貴航的
原因就是競爭不激烈 中檔的飛機對金融危機的富豪們是好的吸引 當然需要成熟幾年才敢買
哪里有介绍？
一台3000公斤推力级的涡扇，参展公司介绍员语焉不详，
王顾左右而言他，也不说核心机和用途机是什么。
风扇是宽弦无凸肩，看似比较先进。
而这样一台民用机，密级应该不高，媒体却视而不见。怪
王顾左右而言他，也不说核心机和用途机是什么。
风扇是宽弦无凸肩，看似比较先进。
而这样一台民用机，密级应该不高，媒体却视而不见。怪
原帖由 造汽 于 2008-12-9 22:43 发表
我坐过一种老的本田公务机，我原来工作的地方是小地方，
出差人一多，公司就包机，做过的有空中国王，比齐的一种
4座双活塞，本田，康威尔240！（恐怖吧）
kingair 真的不错