超级军网Yak-44E
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 07:52:50
TG可否考虑山寨下,换个航电雷达
这东西到底有没有飞起来
这个很适合TG 啊，应该和老毛子搞一下
米滴E-2的毛版``
原帖由 BZC 于 2008-11-16 00:06 发表
这个很适合TG 啊，应该和老毛子搞一下
TG出米换航电雷达,毛子提供引擎
这个家伙估计得要大型航母才有地方放。
不过，这东西，恢复研制，可行吗？
不过，这东西，恢复研制，可行吗？
怎么不可行。到现在中国也没有一个能比得上它的机型。其实还可以以此为基础加长机身并行研制一种和新舟600类似的飞机。
呵呵~很多人对雅克局砍掉的项目（雅克-44，雅克-41）都比较感兴趣:b
俺对这小机机上的无比彪悍的发动机表示折倒,...............\邪恶了点吧.....
没有飞起来过吧
过去时，1:1模型啦！[:a8:]
水产国的舰载预警机会是“鹰眼斯基山寨版”吗:D
发动机是AN-70的一样吗?
就是一个大模型，没飞起来
第五章那机徽是什么意思？？？
垂尾上加盘子的不就是苔藓吗？
垂尾加盘子是AN71
原帖由 －刀 于 2008-11-16 07:51 发表
俺对这小机机上的无比彪悍的发动机表示折倒,...............\邪恶了点吧.....
单纯追求发动机功率有意义吗？就这么点大小的飞机，与其搞个大功率发动机，还不如在其他方面做文章，毕竟与预警机最重要的就是雷和电子设备。
貌似很好
整过来，TG山寨一下:D
哎，又PS成PLAN的预警机了
整过来，TG山寨一下
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确实适合山寨 在吧山寨小鹰号搞一下 就是绝配
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确实适合山寨 在吧山寨小鹰号搞一下 就是绝配
雷达能升降?
原帖由 greyhond 于 2008-11-16 11:40 发表
单纯追求发动机功率有意义吗？就这么点大小的飞机，与其搞个大功率发动机，还不如在其他方面做文章，毕竟与预警机最重要的就是雷和电子设备。
邪恶的毛子弹弓没搞好前,只能用变态的动力来溜冰
话说，an-70发展的时候最大的阻力就来自那四颗强劲的心，44如果继续下去，不会遇到这样的问题？？
没飞起来过。。。 别指望啦
自己搞吧
自己搞吧
随着那个巨人而倒下，有点可惜了
滑跃起飞的预警机，动力不是一般的猛！
原来装盘子的安71有这么大啊
图6的那个航母怎么像是有两部弹射器？难道是弹射+滑跃混合？
原帖由 酸菜鱼 于 2008-11-16 21:08 发表
原来装盘子的安71有这么大啊
;P 何止大~~还很重~这是网上能找到的图片~可见毛子当年赶紧下马71的舰载项目是何等的明智,原本安东列夫是最早指定上库兹涅佐夫的预警机方案:D 还好这个决定,才有了44的用武之地:Q
原帖由 gmt+ 于 2008-11-16 21:38 发表
图6的那个航母怎么像是有两部弹射器？难道是弹射+滑跃混合？
请兄台仔细瞅瞅44的小传~~原本就是在八十年代中期决定由库兹涅佐夫搭载滑跃起飞替代那个An-71方案的,88年决定建造更凶猛的乌里扬诺夫斯,很大一部分原因也是由于44完全可以滑跃起飞带来的"信心",解决编队防空预警任务~~而此时由于决定使用弹射起飞,可以更好的利用44的机体,搭载更好的雷达系统~
刚才看到马兄所发的当时那个1:5模型的图~~我也再添加几张网上能查找到的,方便大家更好的了解该机
从1:5模型看到,44的雷达在当时是和E2采用类似的支撑设计,但随后的上舰适配性测试发现,雷达位置过高,不利于入库,之后在全尺寸模型上改变了原设计,使用升降式雷达支柱设计
从1:5模型看到,44的雷达在当时是和E2采用类似的支撑设计,但随后的上舰适配性测试发现,雷达位置过高,不利于入库,之后在全尺寸模型上改变了原设计,使用升降式雷达支柱设计
原帖由 bluezhanqi 于 2008-11-16 17:24 发表
雷达能升降?
兄台请看上一楼的回复~
原帖由 greyhond 于 2008-11-16 11:40 发表
单纯追求发动机功率有意义吗？就这么点大小的飞机，与其搞个大功率发动机，还不如在其他方面做文章，毕竟与预警机最重要的就是雷和电子设备。
恩~~兄台所说正是很多人的想法~不过考虑中期的44是按已经开建的库兹涅索夫的滑跃起飞要求来设计的,所以有强大的动力也可以接受了的~~
原帖由 yjr2wyh 于 2008-11-16 09:42 发表
发动机是AN-70的一样吗?
An-70~使用的是一模一样的动力
跟AN70一个发动机，那发动机成熟了牙科44E跟安70都不是问题，这发动机搞不定都是扯谈
应该是AN71起飞时消耗的燃油太多了吧, 导致飞机的续航能力不行才下马的吧, 还是太重了实际上飞不起来?
太大太重，根本无法上舰