超级军网弱问题：飞艇如何控制飞行高度
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 06:33:48
如题，这问题看起来很弱吧？但小的确实想不明白。
最简单的答案是阿基米德定律。
然而，问题在于飞艇不是热气球，其浮力来源与氢/氦气体。浮力大小和气囊内的氢/氦气体的体积有关。
如果要增加飞行高度，可以多充些氢/氦气体。那么，如果要降低飞行高度呢，放气吗？
如果是这样，那是不是说飞艇在飞行过程中只能有限次调节飞行高度呢？毕竟，氢/氦气体的携带量是有限的，而且氦气好像还很贵。如题，这问题看起来很弱吧？但小的确实想不明白。
最简单的答案是阿基米德定律。
然而，问题在于飞艇不是热气球，其浮力来源与氢/氦气体。浮力大小和气囊内的氢/氦气体的体积有关。
如果要增加飞行高度，可以多充些氢/氦气体。那么，如果要降低飞行高度呢，放气吗？
如果是这样，那是不是说飞艇在飞行过程中只能有限次调节飞行高度呢？毕竟，氢/氦气体的携带量是有限的，而且氦气好像还很贵。
最简单的答案是阿基米德定律。
然而，问题在于飞艇不是热气球，其浮力来源与氢/氦气体。浮力大小和气囊内的氢/氦气体的体积有关。
如果要增加飞行高度，可以多充些氢/氦气体。那么，如果要降低飞行高度呢，放气吗？
如果是这样，那是不是说飞艇在飞行过程中只能有限次调节飞行高度呢？毕竟，氢/氦气体的携带量是有限的，而且氦气好像还很贵。如题，这问题看起来很弱吧？但小的确实想不明白。
最简单的答案是阿基米德定律。
然而，问题在于飞艇不是热气球，其浮力来源与氢/氦气体。浮力大小和气囊内的氢/氦气体的体积有关。
如果要增加飞行高度，可以多充些氢/氦气体。那么，如果要降低飞行高度呢，放气吗？
如果是这样，那是不是说飞艇在飞行过程中只能有限次调节飞行高度呢？毕竟，氢/氦气体的携带量是有限的，而且氦气好像还很贵。
实际上怎么搞不清楚。但我想只要有电，有泵，有个气瓶就行了。
飞艇上有压舱物的
降低高度时，可以将气体泵回去压缩存储。
另外，正常情况总是有缓慢泄漏的，就算你不调整高度，也一样要充氦
另外，正常情况总是有缓慢泄漏的，就算你不调整高度，也一样要充氦
正常情况下是跟飞机一样靠升降舵。
靠压舱物是不可能的，那东西主要是配平用的，你扔掉了就弄不回来鸟!
放气是不可能的，氦气的价格，放的话跟放血差不多!
气泵是不可能的，以飞艇的体积，要靠气泵回收气体的话会把油耗光也没办法完成所需操作地。
实际上飞艇的浮力是略小于起飞重量地，甚至是略小于空重地。
所以飞艇如果完全失去动力也会像飞机一样的掉下来，只不过由于体积较大，下落的速度会相对比较慢。
靠压舱物是不可能的，那东西主要是配平用的，你扔掉了就弄不回来鸟!
放气是不可能的，氦气的价格，放的话跟放血差不多!
气泵是不可能的，以飞艇的体积，要靠气泵回收气体的话会把油耗光也没办法完成所需操作地。
实际上飞艇的浮力是略小于起飞重量地，甚至是略小于空重地。
所以飞艇如果完全失去动力也会像飞机一样的掉下来，只不过由于体积较大，下落的速度会相对比较慢。
原帖由 QBQ战鹰 于 2008-11-10 13:56 发表
正常情况下是跟飞机一样靠升降舵。
靠压舱物是不可能的，那东西主要是配平用的，你扔掉了就弄不回来鸟!
放气是不可能的，氦气的价格，放的话跟放血差不多!
气泵是不可能的，以飞艇的体积，要靠气泵回收气体 ...
释放气体不是释放氦气，而是通过释放/压缩高压容器内的气体调节。就跟压舱物道理差不多。
原理就是加气放气.
具体操作是加热空气和减少压舱物.
具体操作是加热空气和减少压舱物.